桩基础实施方案.docx

1、桩基础实施方案贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1 号大桥基础实施方案大桥桩基础施工字数：11000 提纲：桥梁工程的计划核心，就是要建立一个涵盖各地区和行业 的、与互联网批发市场站相呼应的网下网络（海归黄埔的网络工 程） ，和以产品频道为基础的高度聚焦的海外的 local 市场中， marketing, sales and customer service team.网要能够自我生长才能以低资源成就其大。而网的作用在于捕捉 商机。网越大，则捕捉住商机的概率也就大。但商机的锁定和 deliver the kill 在于精悍的团队。打个比喻来说，我们会致力于 织就一个庞大的网络，而在这个网的中央

2、，爬着一个虎视眈眈、 行动迅速的蜘蛛。一旦在哪儿网住了猎物，这个蜘蛛就要有本事 迅速爬过去把目标吃掉。然后，这个成功的大蜘蛛会下出一个又 一个的小蜘蛛，从而在这个网上形成一个蜘蛛群。 摘要：我国已经确立了 “科教兴国”和“人才强国战略”等基 本国策，提出了要实施科学的发展观。中国科协提出了“全民科学素 质行动计划” 。中国教育部启动了20032007 年教育振兴行动计 划 。 -依靠科学技术和与其相适应的教育的发展曾经造就过世界历史上一些国家的强权和优势， 我们也不能忘记失去机遇造成落后 和被打的历史教训。架构科学与教育之间的桥梁，实施“科教兴国” 和“人才强国战略” ，以提升我国的综合国力，

3、是摆在我们，特别是1贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1 号大桥基础实施方案摆在政府、 科技界， 教育界和有社会责任感的所有人面前的紧迫的历 史任务。 1.1 适应范围思夯 1 号大桥左、右幅桥台桩基础及承台以下桩基础开挖施工。 1.2 方案依据 1.2.1 交通部颁发的公路工程国内招标文件范本国道主干 、 线贵阳绕城公路西南段（第十合同段）招标文件 。 1.2.2 国家及交通部现行施工技术规范、试验规程。 1.2.3 交 通 部 公 路 工 程 质 量 检 验 评 定 标 准 土 建 工 程 ） （ （JTJGF80/1-2004）公路桥涵施工技术规范 、 （JTJ041-2000） 。 1

4、.2.4 对施工所需主要材料检验试验确认通过；电力、便道、劳 动力、机械、材料到位，确定具备桩基础施工条件。 1.2.5 制订完善本项目的施工、质量、安全体系，文明施工，现 场管理、环保维护措施具备。 1.2.6 技术人员到位，技术能力满足工程质量要求；进度以合同 段总目标分解，划分工区综合运行，实施化整为零、量化控制。 1.3 实施原则 1.3.1 认真贯彻执行国家及交通部、上级单位发放的技术规范和 要求，确保施工质量和工程进度。 1.3.2 优化施工工艺，细化到工序，多方案比较，择优选择实施 方案。 1.3.3 实施项目施工管理，总体运用网络计划指导分项施工，优 化人力、物力的投入，均衡组

5、织劳、材、机，落实施工方案进行生产。2贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1 号大桥基础实施方案1.3.4 合理安排工期，采取流水作业，循环作业方法，重点控制 工序衔接与操作质量，保证按质量要求完成施工。 第二节、桥涵概况 2.1 桥址概述 思夯 1 号大桥在本合同段内，位于贵阳市白云区摆拢村思夯寨， 起点桩号 K44+358.8，终点桩号 K44+583.7，左幅桥长 217.4m，右幅 桥长 187.4m，两端桥台分别与路基相接，设计桥长沿路线轴线纵跨 沟谷，谷深约 25.5m，坡谷覆盖层偏薄，植被丰富，沟底为耕植稻田， 地质构造节理裂隙发育，中风化偏弱，沉压水偏少，主要以地表水补 给，设计

6、桥梁基础为摩擦桩。 2.2 技术标准 公路等级： 路 基： 四车道高速公路 宽 26m 100/h 公路-级 整体式路基 2x 净-11.5m（大中桥） 1/100 0.05g设计车速： 桥涵设计荷载： 桥面宽度： 设计洪水频率： 地震动峰加速度： 2.3 主要工程一览表主要工程一览表 工程名称 挖孔桩 单位 延米 数量 463.00 备注3贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1 号大桥基础实施方案浇筑桩芯砼 加工安装钢筋 （级） 加工安装钢筋 （级） C20 片石砼基础m3 T1084.37 3.84T m353.45 230.73第三节、拟订方案准备 3.1 施工管理人员、工程所需仪器、设备

7、进场就绪。 3.2 原材料检验试验结果合格，混凝土配合比试验确认合格。 3.3 工地安装 315Kw 变压器，供施工机械、生活设施需用。 3.4 施工、生活用水从邻近村寨已引到施工现场。 3.5 经乡村既有便道通达工地。 第四节、施工具体方案 4.1 施工准备 实地查看现场，确定便道布置与路线走向，使用挖掘机、推土机 和人工相结合开挖便道，控制材料进场堆放场地，硬化碎、散料堆放 场地，搭建水泥储存库房、钢筋加工房，原材料进场分类堆放，并分 类标识；实地粗估桩基孔位，平整孔位场地，满足放样需用，检查坡 面处外露石头， 发现松动及时处理， 确保施工安全； 按用地安全要求， 架设施工临时用电线路，搭

8、建配电房输出，安闸高挂低，标识明显齐 全；施工需用各种机械、劳力按计划分批进场，保证工程施工正常。 4.2 测量放样4贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1 号大桥基础实施方案按设计图纸进行现场放样，以高程确定各桩基桩顶，用坐标定出 方位，定出桩顶十字线，并经检测无误确定孔位，放样顺序为：先承 台后桩孔，再确定桩位；为保证各桩基的放样精度，采取两组测量人 员分别测量、分别计算，校对结果双向控制；日常检验孔位，孔径以 引出护桩交十字线的方法进行，待第一节护壁混凝土达到强度后，把 点移在护壁顶面，便于后续开挖检验。 4.3 施工工艺流程框图测量放样 原材料检验复测检验挖第一节桩孔挖孔控制模板加工孔径

9、、孔型检验钢筋加工钢筋检验绑扎钢筋模板安装模板检验搅拌混凝土浇第一节护壁 拆模板 挖第二节孔桩砼塌落度检验4.4 施工方法5贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1 号大桥基础实施方案4.4.1 依据施工测定出的准确孔位， 开始挖第一节桩孔土石方。 开挖前在孔口四周设挖排水沟，排除地表水；能使挖孔施工不 受下雨的影响，搭建雨棚，雨棚高度和使用面积满足提升设备安装与 使用空间；挖孔进尺深度根据模板高度确定，原则上不超过 1.2m， 待第一节挖孔成形，经检验孔径、孔深、倾斜度等各项合格后，进行 钢筋加工、绑扎、检验，安装模板，经检验合格，搅拌混凝土，检测 塔落度，浇筑第一节护壁混凝土，混凝土达到设计强

10、度的 70%后，进 行拆模和整修缺陷，开挖第二节桩孔；控制重点，第一节护壁安装模 板，结合原地面高差，把模板调至规范要求，不得低于原地面 20cm。 4.4.2 在开挖第二节孔桩前，布设临时照明线路，安装照明灯 具，十字护桩各点移到已浇筑合格的护壁孔顶，经复测无误后作为下 挖进尺检验依据；孔口使用 5cm 厚木板铺设，安装吊土设备，经专职 安全员检验合格准予使用。 开挖过程中，技术负责人跟班作业，随时吊点检验，确保孔桩 开挖施工整体质量；桩孔内土、石吊出孔口后，及时运到规定的弃土 地点，做到孔口 1.5m 范围内不堆放各种杂物、零星材料，确保桩孔 内施工安全。 遇到下列情形的施工方法： 1）

11、、续往下开挖沉压水严重时，采用井点降水法施工，并经多 方论证，确定具体方法； 2） 、遇到流砂不良地质，及时上报项目经理部研究处理方案； 3） 、桩孔施工随地质的变化竖向穿越岩溶洞时，按要求上报项6贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1 号大桥基础实施方案目经理部研究处理方案； 4） 、地质发生变化孤石或整体岩石强度高时，采取松动爆破施 工，并严格控制装药量。 日常加强现场的技术管理工作，做好开挖往下各段进尺地质变 化记录；护壁混凝土上模与下模搭接处竖向长度控制在 20cm 以内， 按要求用同标号混凝土浇筑搭接部位。 4.4.3 当桩孔深大于 20m 时，向井下通风，加强空气对流。必要 时输送氧

12、气，防止有毒气体的危害。当地下水量不大时，随挖随将泥 水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔 底挖集水坑，用高扬程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按 抽水量确定。日夜三班抽水，使水位保持稳定。地下水位较高时，先 采用统一降水的措施，再进行开挖。桩孔口安装水平推移的活动安全 盖板，当桩孔内有人挖土时，掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。无 关人员不得靠近桩孔口边。吊运土时，再打开安全盖板。开挖吊运第 二节桩孔土方（修边） ，从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内 人员戴好安全帽，地面人员拴好安全带。吊桶离开孔口上方 1.5m 时， 推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土

13、块、石块等杂物坠落孔 内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。 桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下 垂直平顺，修整孔壁。 4.4.4 护壁立模与浇筑混凝土施工方法： 先拆除第一节支第二节 护壁模板，放附加钢筋，护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。7贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1 号大桥基础实施方案模板上口留出高度为 100mm 的混凝土浇筑口，接口处捣固密实。拆模 后用混凝土或砌砖堵严，水泥砂浆抹平，拆模强度达到 1MPa。浇筑 第二节护壁混凝土：混凝土用串桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。 混凝土由试验确定掺入早强剂，以加速混凝土的硬化。

14、4.4.5 检查桩位中心轴线及标高： 以桩孔口的定位线为依据， 逐 节校测。逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查 土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。 4.4.6 开挖扩底部份： 桩底可分为扩底和不扩底两种情况。 挖扩 底桩先将扩底部位桩身的圆柱体挖好，再按扩底部位的尺寸、形状自 上而下削土扩充成设计图纸的要求；如设计无明确要求，扩底直径一 般为 1.53.0d。扩底部位的变径尺寸为 14。 4.4.7 检查验收：成孔以后必须对孔位、孔深、孔型、孔径和复 核地质情况。倾斜度、孔底高程、虚土厚度进行全面测定。 第五节 挖孔的注意事项 现场施工过程中要严格按照施工工艺要求进

15、行施工， 如遇特殊情 况时，报监理、设计单位到现场勘察确定施工方案。 其基本事项如下： 5.1 挖孔时，孔壁修成稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。提高 护壁混凝土与土石结合部位的摩擦力，增强抗滑移能力。 5.2 在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置：排架桩桩位 误差 50mm；直桩倾斜度不超过 0.5%；孔径、孔深必须符合设计要求。 5.3 挖孔时如有水渗入，及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌 造成坍孔。渗水应设法排除（如用井点法降水或集水泵排除） 。8贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1 号大桥基础实施方案5.4 桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停 顿，以防坍孔。 5.5

16、挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时， 采用水泥砂浆压 灌卵石环圈，或其它有效的措施。 5.6 挖孔达到设计深度后，进行孔底处理。 第六节 挖孔桩质量检验标准 6.1 在挖孔过程中，严格按照设计施工，对孔径、孔的倾斜率等 进行检查，当挖孔达到设计深度时，必须复核地质情况，检查孔位、 孔径、孔深、孔型、倾斜率是否符合设计要求，清除孔底松渣。如开 挖后经复核与设计资料不符， 以工程联系单方式， 逐级上报申请变更。 6.2 挖孔达到设计深度以后， 对孔底进行处理， 必须做到无松渣、 淤泥、 沉淀等扰动过的软层； 当桩底进入斜岩层时， 凿成水平或台阶。 如地质复杂，探明孔底以下地质情况是否满足设计要求

17、，若孔底地质 复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩等）时，钎探查 出孔底以下地质情况，同时提出措施报工程师批准后实施。 6.3 挖孔的允许偏差： a平面位置：单排桩 50mm。 b挖孔边长或直径：不小于设计桩径。 c倾斜率：小于 0.5%。 d深度：不小于设计规定桩身的 50mm。 第七节 钢筋笼制作和安装 7.1 钢筋笼在加工场地加工成型并经监理工程师检查合格后，运 至现场后用吊车吊入孔内。钢筋主筋搭接焊时须先弯曲后焊接，两根 钢筋轴线必须在一条直线上。钢筋加工分为 2-4 节，主筋接头处按错9贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1 号大桥基础实施方案开接头面积 50%，错开净距大于

18、 30d 且不小于 50cm，采用双面焊，焊 缝长 5d。钢筋笼接长采用单面焊，焊缝长度作成 10d+4cm，焊缝宽度 为 0.7d，但不小于 10mm，深度为 0.25d，但不小于 4mm，并且焊缝饱 满，表面无气孔、夹渣、裂纹、凹陷、焊瘤等不良现象（钢筋加工与 安装详见后附工艺框图） 。 7.2 钢筋笼下好后，检查其中心位置，并采取加固措施以防因浇 注混凝土而移位，同时对钢筋笼采取防止上浮措施，钢筋笼位置偏差 不大于 2cm，标高偏差不大于2cm。预埋声测管时，声测管下端用 钢板封底焊牢，并检查其是否密实，然后以平面夹角为 120 度用 U 型 钢筋固定于钢筋笼上， 在浇筑砼时， 将其灌满

19、清水， 管口用塞子塞住。 桩基底素混凝土中，声测管由图中钢筋固定，声测管接头处用钢管焊 接。 第八节 灌注桩混凝土 灌注桩身混凝土前的检查：A、灌注前，应检查桩孔断面尺寸，作 好安置钢筋的放样。B、钢筋制作成笼，可在桩孔口搭接，搭接不得 设在土石分界和滑动面处。C、灌注混凝土必须连续作业，如因故中 断灌注，其接缝面按规范要求处理。D、在施工中有滑动迹象时，应 加快施工进度，可采用速凝和早强混凝土。 8.1 干孔桩桩芯混凝土施工方法 当挖孔桩挖至设计要求的地质后，将孔底残渣清除干净，经检验 达到设计要求，进行钢筋安装和浇筑桩芯混凝土，浇筑前抽干孔内积 水。10贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1

20、 号大桥基础实施方案8.1.1 为保证桩身砼浇筑的密实性，采用串流筒下料及分层振捣 浇筑的方法，桩芯混凝土振捣，由孔下人员用插入式振动器分层振捣 密实混凝土，前层厚度不超过 50cm，插入形式为垂直式，插点间距 约 4050cm，振捣时间为 1 分钟到 2 分钟，以浮浆上不冒气泡为止， 做到快插慢拔。 8.1.2 每个桩芯混凝土必须一次连续浇筑完成，不留施工缝，交 接班间隙不超过 2 小时。如确因其它因素不能施工时，严格按照规范 进行处理。 8.1.3 注意控制桩芯混凝土的浇筑高度，以免造成桩芯混凝土浇 筑过高，但必须高出设计标高 50cm 左右，在墩柱施工前把桩顶混凝 土表面浮浆清除，以不存

21、在浮浆为止，并用高压水冲洗干净。 如果孔底水量大，确实无法采取抽水的方法解决，桩身混凝土的 施工就用采取水下混凝土浇筑的施工方法。 8.2 灌注水下混凝土施工方法 灌注水下混凝土时，在导管和漏斗之间设置猫头膺阀门，先将阀 门关好，并将导管提离孔底 30-40 cm 左右，然后将灌注漏斗和储料 斗装满混凝土，打开阀门灌注首批混凝土，首批混凝土的数量根据孔 桩的桩径来确定漏斗的大小，首批混凝土下料后必须埋设导管 50cm 以上。孔内翻起的泥浆则用泥浆泵抽往后备泥浆沉淀池，此后由输送 泵不断地将拌制好的混凝土送入漏斗 （或储料斗， 容积必须大于 6m3） ， 至导管埋深 4-5 米后，视其情况拆去

22、1-2 节导管，如此循环，直至混 凝土顶面高出设计顶面 0.5-1.0 米左右为止。 最后拆除灌注混凝土的 导管、漏斗等设备。灌注水下混凝土注意事项：11贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1 号大桥基础实施方案1） 混凝土所用水泥、集料、水和外掺剂，以及混凝土的配合比 设计、砼拌和、泵送等都要符合规范和设计的要求，并预先取得规范 要求的证明材料， 混凝土配比设计需有资质的试验室设计并现场检验 合格方可施工，以保证混凝土的成品质量。 2） 试验人员值班，确保混凝土按经监理认可的配合比拌制，并 按施工技术规范规定的频率全面检查混凝土的温度、 水灰比及坍落度 等指标，严禁不符合要求的混凝土送入漏斗中

23、灌注。 3） 每次下导管前必须认真进行导管水密性试验，仔细检查导管 的完好性和密封性，确保不漏水和防止中途断裂脱落，保证水下混凝 土施工的顺利进行；下导管完成后需严格检查导管与孔底的高度，确 保混凝土灌注质量。 4） 掌握好混凝土的坍落度、凝结时间，保证首灌混凝土的数量 及初灌高度。 5） 在开启阀门以前， 导管底离孔底的距离一般不超过 30-40cm， 首批混凝土一定要足够数量以满足灌注后导管埋深 1.0 米以上的要 求。灌注后及时测量砼面的高度，以确定首批混凝土埋管深度，如不 符合要求，应立即用空压机通过导管吸去已灌注混凝土，清理干净， 符合要求后重新灌注。 6） 在混凝土的灌注过程中，需

24、有专人测量孔深，准确掌握混凝 土面上升高度，作好混凝土灌注记录，以便严格控制导管埋深在 2-6 米之间，防止混凝土埋入过深，部分混凝土初凝，导管提不起来，或 导管埋入太浅而脱空的事件发生。12贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1 号大桥基础实施方案7） 事先做好各种预防措施，包括增加备用输送泵、增加一套备 用导管和足够的备用输送管以应急，保证混凝土灌注的连续性。 8） 在施工过程中要派专人进行施工记录，做到资料详实可靠。 9） 混凝土浇筑的顶标高控制是按破除桩头 50cm 控制，到位后 即完成浇筑。接桩施工时将 50cm 的桩头破除，在原桩头面凿毛，以 有利于新旧混凝土的结合。接桩钢筋安装就位

25、、模板支好后方可浇筑 混凝土。 第九节、技术、质量保证措施 9.1 建立从上到下的技术、质量管理体系，并在整个施工过程中 开展，从始至终坚持质量管理活动，建立管理点、管理工具，采用立 方图法、排列图法和因果分析法使质量管理从静态进化为动态管理。 9.2 抓人的工作。 工程质量的好坏， 在很大程度上取决于参与工 程的全体员工的工作责任心，因此，必须抓紧、抓死思想教育工作， 以使每个职工做到工作一丝不苟，认真细致，用人的工作质量来保证 工程质量，牢固树立质量责任重于泰山的思想。所有进场的施工人员 均由经理部进行资格审理， 对不合格者在操作前应按 培训工作程序 进行培训。 9.3 作好技术交底工作。

26、在每项工作、每道工序施工前，将有关 施工技术规范、设计要求、质量控制部位及应达到的标准等编制成手 册发到各施工班组进行书面交底并作为学习的依据， 同时利用各种会 议形式进行口头交底，达到人人知晓，并在施工中对照检查，做到人 人遵守，互相督促；开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范 教育，针对各工种进行技术培训，培训结束后，要进行考试，对不合13贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1 号大桥基础实施方案格者不发给上岗证，且不得上岗。 9.4 实行定期和不定期的质量检查制度：在整个施工过程中， 项目经理部每月进行一次质量大检查，各施工队每半月进行一次质 量检查，特别是对一些容易影响工程质量的重要

27、工序和部位设专人 跟班检查，把影响质量的因素消灭在施工过程中，对不符合标准的 工程坚决推倒重来，以确保施工的工程不留下质量隐患。 9.5 实行三不放过的原则。一道工序或工程完成后，如检查确 认不能达到优良工程时，除责成返工外，还要分析产生质量事故的原 因，找出造成质量事故的责任人，并根据具体情况予以处理，总结出 产生质量问题的经验教训，制定出防止事故再次发生的措施。如上述 三点即：原因、责任人、防止措施未搞清楚和落实时，此次事故决不 放过，并加重处分有关施工队、工班、组的领导。 9.6 实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度，在施工过程中，我 们将根据工程的重要性， 复杂性等因素制定一套奖罚制度，

28、实行重奖、 重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。 9.7 赋予质检工程师一票否决的权利，以充分分发挥质检工程 师及技术人员对质量的监控作用，凡须进入工地的一切材料，均需经 质检工程师检查同意后，才能进入现场和用于工程。 9.8 工程材料的质量控制：材料供应管理部门必须对采购的原 材料、 配件和半成品等材料建立健全的进场前检查验收和取样送检制 度，材料的采购要符合物资采购控制工作程序 ，与工程质量有重 要影响的材料必须用合同订货，供货方从物资分供商合格名册中 选择，杜绝不合格的材料进入施工现场。水泥、钢材及其它成品进场 必须有出厂合格证， 并按规定做材质试验， 水泥必须在有效期内用完， 所有

29、材料均要加强仓储管理。地方材料应先调查料源，取样试验，试14贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1 号大桥基础实施方案验合格并经监理工程师认可后才能进料。施工现场设专人收料，不合 格者坚决拒收， 施工过程中如发现不合格或失效的材料必须及时清理 出现场。 9.9 进库检验：原材料进库时，要检查厂家的产品合格证，并 抽样自检（附自检报告） ，不合格产品，坚决不准入库。 9.10 进库保管：凡进库材料要分门别类保管，并插牌标记，易 锈、怕潮、怕晒的材料应置于干燥库房。 9.11 对当地砂石料采购或开采前经试验及审批后再进行订货 或开采。 9.12 内部质检人员服从和支持业主和监理工程师的工作， 并在

30、工作中提供方便，共同把好质量关。 9.13 应用相应的设备和方法检测试验，遵循质量控制程序，进 行从原材料到工程成品的质量检查。 9.14 做好工程质量信息的收集、分析、处理、传递工作。建立 完善的质量台帐，建立技术档案，作好原始检查试验资料的标识、编 目、归档、保管工作。 9.15 正确处理质量与速度、质量与成本费用的关系，严格按标 准、 规范和设计要求组织指导施工， 坚持好中求快， 好中求省的原则。 第十节 人工挖孔桩安全措施 10.1 人工挖孔桩施工的安全难点 人工挖孔是用人工自上而下逐层用镐、 锹进行， 遇坚硬土层由锤、 钎破碎，弃土装入活底吊桶或箩筐内，垂直运输。在孔口安装支架， 用

31、人工或者机械出渣，吊出地面后，再用其他运输工具运出。这个看 似简单的作业过程，充满着高危险性。15贵阳绕城公路西南段第十合同段思夯 1 号大桥基础实施方案1） 作业空间窄小 孔底挖孔作业人员始终处在吊物下面作业，必须按安全规定着 装，头戴安全帽，脚穿防水防滑鞋施工；孔底空间有限，极易受到物 体打击；挖孔作业人员上下桩孔容易失稳发生坠落。 2） 作业环境复杂 人工挖孔灌筑桩直径 15m 以上，深度在 20m 左右。可遇到无地下 水或地下水较少的粘土、粉质粘土、含少量的砂、砂卵石、姜结石的 粘土层、黄土层，也会遇到地下水位较高、涌水量大的冲击地带及近 代沉积的含水量高的淤泥、淤泥质土层。挖孔过程中

32、有时会突然出现 涌水和涌泥。随着孔深的增加还会出现缺氧或严重缺氧，有时还会遇 到致命的有毒有害气体。 3） 施工机具简单，但种类繁多，易造成伤害 施工提升机具包括：1t-2t 卷扬机配三木塔或 1t 以上的单轨链 条式电动葫芦配提升金属架与轨道，活底吊桶。挖孔工具包括：短柄 铁锹、镐、锤、钎、风镐。为满足安全用电要求，还配有 36V 低压变 压器。桩孔深度超过 5m，或孔内空气含氧量不足时要配鼓风机、输 风管，有地下水还配潜水泵及胶皮软管等。 10.2 人工挖孔桩施工伤亡事故的类别 人工挖孔桩施工安全的难点，决定了人工挖孔桩施工伤亡事故的 类别： 1） 高处坠落 地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中；孔内作业人员在上下16