铁路路基工程施工综述.docx

1、铁路路基工程施工综述铁路路基工程施工综述集包工指 张学云一、路基工程概述（一）路基施工中用到的几个名词术语1、路基：经开挖或填筑形成的直接支承轨道结构的土工结构物。2、路堤：在原地面上，用土、石填筑的路基3、路堑：自原地面向下开挖的路基4、基床：路基上部承受轨道、列车动力作用，并受水文、气候变化影响而具有一定厚度的土工结构特。分为表层和底层。5、路肩高程：路肩外缘的高程。6、过渡段：路堤与桥台、路堤与路堑、路堤与横向结构物衔接时，需作特殊处理的地段。7、特殊路基：特殊土路基和特殊条件路基的统称特殊土路基；位于软土、膨胀土（岩）、黄土、盐渍土等特殊土（岩）地段的路基。特殊条件路基：位于不良地质地

2、段的路基，以及受水、气候等自然强烈的路基。8、软土：指静水或缓慢的流水环境中沉积，具有含水率大（L）、孔隙比大（e1.0）、压缩性高（0.10.20.5MPa-1）、强度低（PS0.8 MPa）等特点的黏性土。9、松软土：指虽达不到软土的指标，但含水量较大、承载力较低，或压缩性较高，一般工程需对其进行工程处理的土，包括饱和粉细砂及粉土、软黏土、饱和黄土等；松软土地基上的路基宜按软土地基进行设计，并应采取防止饱和粉土及粉细砂地基产生振动液化的措施。(二)、路基工程的作用1、铁路路基是轨道的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工建筑物，其主要作用是满足轨道的铺设，承受轨道和列车产生的荷载，提供列车运营

3、的必要条件。2、在纵断面上路基必须保证线路需要的高程；在平面上路基和桥梁、隧道连接组成完整的贯通线路。（三）路基工程的主要内容1、路基的标准横断面如图所示：路基面形状为三角形，并由路基面中心向两侧4%的横向排水坡，曲线加宽时，仍应保持路基三角形状。区间直线地段的线间距不得小于4.4m，路基宽度双线应不小于12.1m，单线不小于7.7m，路肩宽度不应小于1.0m，接触网支柱内侧到线路中心距离不应小于3.1m。2、过渡段（1）设计时速200km/h，路堤与桥台及横向结构物连接处，路堤与路堑连接处，路基与隧道连接处设置过渡段。 1）路堤与桥梁过渡段过渡段长度：L=A+2H，A取35m；过渡段分层填筑

4、级配碎石，在台背不易碾压的2m范围内掺3水泥，台后基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑压实。如图5-1所示。图5-1 路桥过渡段形式2）路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段路堤与横向结构物连接处，设置过渡段，如图5-2所示。图5-2 路堤与横向结构物过渡段形式当横向结构物顶面距地面高度小于1.0m且不足路堤填土高度的1/2时，可不设置过渡段。3）路堤与路堑过渡段当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m左右，并在路堤一侧设置过渡段，如图5-3所示。图5-3 路堤与硬质岩石路堑过渡段形式当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，先沿原地面纵向挖成1:

5、1.5的坡面后，再在1:1.5的坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，详见图5-4所示。开挖回填部分的填料及压实标准与路堤相同。图5-4 路堤与软质岩石或土质路堑过渡段形式4）半堤半堑的处理半填半挖路基，挖方部分基床表层以下1.0m厚度采用与路堤相同填料进行换填，并设置4%向外排水坡，如图5-5所示。图5-5 半堤半堑断面处理方式图5）路堑与隧道过渡段土质、全风化与强风化岩石路堑与隧道连接处20m范围内，设置级配碎石过渡段，如图5-6所示。图5-6路隧过渡段形式（2）设计时速160km/h，路堤与桥台及横向结构物连接处，路堤与路堑连接处设置过渡段，过渡段填料采用A组填料，形式与上述设置相同。3

6、、路基本体工程包含：地基、下部、基床底层、表层基床表层是根据区域环境、气候特点和路堤填料等选择适宜的材料和结构形式，并满足防排水衙防冻要求。基应由表层和底层组成，客运专线为3.0m（2.3+0.7），客货共线铁路为2.5m，(0.6+1.9)。基床表层应采用级配碎石和级配砂砾等材料，基床底层应采用A、B组土或改良土。4、路基防护工程包含：植物、工程防护；也可按材料分铺草皮防护、边坡固土网垫植草防护、种草籽防护、喷播植草、喷浆、喷身砼（或带锚杆铁丝网）防护、护、浆砌片石防护、浆砌片石骨架防护、砌筑预制块防护、勾缝、灌浆、嵌补、支顶等防护。5、路基排水工程包括：地下、地表、过渡段、路堤横向排水地下

7、排水：暗沟、暗管、明沟及槽沟、边坡渗沟、截水沟和引水渗沟、渗水隧洞、立式渗水井和渗水管、平式排水钻孔。地表排水：浆砌片石水沟、砼预制构件砌筑水沟、砼现场浇筑水沟、成品排水管理埋设、集水井、无碴轨道路基面防水层。6、路基支挡和加固工程包括：重型、轻型，不良地质的加固重力式挡土墙、短卸荷式挡土墙、悬臂式挡土墙、锚杆挡土墙、锚锭板挡土墙、加筋土挡土墙、土钉墙、抗滑桩、桩板式挡土墙、预应锚索。7、改河、改沟等配套工程是由主体工程施工引起的。8、相关工程电缆沟槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预 埋管线、综合接地等与路基相关工程（四）路基工程特点1、材料复杂：路基工程主要材料为岩土。岩土是不连续的介质，具

8、有破碎性、孔隙性、多相性，性质复杂多变，具有极大的不确定性；岩土的成因、成份、颗粒大小、级配、结构不同，其力学性质会有明显的不同。2、路基受环境影响大。路基完全暴露在自然环境中，极易受到气候、水和温度变化的影响。如：膨胀土路基干缩湿胀会引起边坡路肩的破坏。北方寒冷气候影响会引起路基冻胀。西北地区一些路基容易遭受风蚀或沙埋。东北地区一些路基容易遭受雪害。黄泛区一些粉土路基容易遭受雨水冲刷。3、路基同时承受动静荷载的作用。静荷载：路基上的轨道结构及附属结构物产生。动荷载：运行列车和车辆产生。动荷载是产生路基病害的重要原因。（五）路基工程的基本要求根据路基工程的特点，为了使路基正常工作，路基除断面尺

9、寸应符合设计要求外，还应满足下列要求：1、路基必须具有足够的整体稳定性。路基建成后改变了原来地面的天然平衡状态，在土质不良地区，填筑路堤加剧不平衡，开挖路堑边坡溜坍等，应加固。2路基必须具有足够的强度和刚度。强度指路基指抵抗应力作用；刚度是指路基抵抗变形的能力。为了防止路基在车辆荷载及各种自然因素作用下发生破坏和失稳，必须采取措施保证路基具有足够的强度；为了防止荷载作用下，不致产生超过允许范围的变形，要求路基必须具有一定的刚度。3、路基必须具有的水热稳定性 何为路基的水热稳定性？由于湿度与温度变化产生的共同影响称为路基的水热状况。在相应水热状况下的稳定性称为路基的水热稳定性。路基的强度和稳定性

10、在很大程度上与路基的水热状况有关。路基应在最不利的条件下，不致于冻胀和春融期强度不致于发生显著降低，这就要求路基有足够的水热稳定性。二、铁路路基规范铁路路基工程有设计规范、施工规范和验标。原有标准规范体系中，施工规范服从设计规范，验标服从于施工规范。在体系调整后的新关系中，验标服从设计规范，施工规范服从验标，突出验标的控制作用，削弱了施工规范地位。施工规范将逐步改为技术指南，属于指导性技术规程。目前铁路路基相关的规范很多，有的在实施，有的在编写，为了适应铁路跨越式发展，铁道部还在不断的编写或修订规范，每年新编规范达几十项。所以施工中应注意：一定要配齐规范，正确使用规范。由于在短时间内出台如此多

11、的规范，不同规范之间存在矛盾，原则上应执行标准高的条款。1客运专线：含200250km/h、300350km/h两种类型。如甬台温和武广。其相应的路基规范有9本。1.1新建时速300350公里客运专线铁路设计暂行规定，第4章路基、适用于有、无碴轨道，2007年3月15日发布。后来进行了局部修订。1.2京沪高速铁路设计暂行规定（铁建设2004 157号），第4章路基。2004年12月30日发布。1.3新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定(铁建设2005140号 )，第4章路基。适用于有碴轨道， 2005年8月10日发布。1.4客运专线无碴轨道铁路设计指南(铁建设2005754号 )，

12、第4章路基。 2005年10月9日发布。1.5客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号 )，适用于有碴轨道， 2005年9月1日发布。注：本验标局部条文进行了修订。在2006年10月23日以铁建设2006196号文发布。仅对4.13节“灰土挤密桩”内容进行了修订，增加水泥挤密桩和柱锤冲扩桩内容。1.6客运专线无碴轨道铁路施工质量验收暂行标准，适用于无碴轨道，第4章至第6章包含路基的内容。2007年4月17日发布。1.7客运专线铁路路基施工技术指南(TZ2122005 )，适用于有碴轨道， 2005年9月22日发布。1.8客运专线无碴轨道铁路施工技术指南，适用于无碴轨道，

13、第4章包含路基的内容。2007年7月4日发布。1.9客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南(铁建设2006158号) ，第4章路基。 2006年8月17日发布。2新建时速200公里客货共线：含200km/h客车、120km/h货车两种类型。如胶济线。其相应的路基规范有4本。2.1新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定，(铁建设2005285号) ，第4章路基。 2005年4月25日发布。进行了局部修订，详见铁建设2006141号、铁建设2007104号、铁建设2008147号、铁建设200962号，但第4章咱基不变。2.2新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准，(铁建设2

14、0048号) ，第2章路基。 2004年1月30日发布。与现行验标配套使用。进行了局部修订，详见铁建设200555号、铁建设2006141号、铁建设2007159号，第2章路基多条内容变化，主要是基底处理和监理单位的检验数量。2.3新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行） (铁建设20048号) ，第2章路基。 2004年1月30日发布。与现行施工规范配套使用。2.4客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008），适用于有碴轨道，2008年10月20日发布。3时速160公里客货共线：含小于等于160km/h客车、小于等于120km/h货车两种类型。属、标准轨距铁路。其相应的路基规范有

15、3本。3.1铁路路基设计规范(TB10001-2005)， 2005年4月25日发布3.2铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414-2003)， 2004年1月1日发布。3.3铁路路基施工规范(TB10202-2002)， 2002年7月1日发布。4路基工程相关规范：在路基规范中引用的一些常用规范。4.1铁路工程岩土分类标准(TB10077-2001)。局部修订。路基填料分组。4.2铁路工程土工试验规程(TB10102-2004)。4.3铁路工程土工合成材料应用设计规范(TB10118-2006)。设计、施工要点、质量标准。4.4铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定（建技20037号）4.5铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210-2001)。4.6铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2003)。4.7铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)。包含耐久性混凝土内容。4.8铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)。包含耐久性混凝土内容。4.9新建铁路工程