铁路行车《行规》汇编.docx

1、铁路行车行规汇编行 车 组 织 规 则太 原 铁 路 局2014年9月目 录总 则 1用语说明 2第一章 技术设备 3第1条技术设备资料管理的规定（普速技规第8、9、236条） 3第条技术设备管理分工的规定 3第3条 技术设备全面检查规定（技规第21条） 9第4条技术设备专项检查规定(技规第22条) 9第5条信号设备加锁、加封及设有计数器的按钮使用规定(技规第64条) 9第6条 电动转辙机手摇把(速动扳手)保管使用规定(技规第49条) 10第7条道岔加锁后钥匙保管规定(技规第237、305条) 10第8条道口设置、拆改及设备维修、管理规定(技规第50条) 10第9条车站装设轨道电路绝缘地点的规

2、定 11第10条机车停车位置标、电力机车禁停标设置规定 11第11条牵引变电所供电范围及接触网分相位置 11第12条 货物列车列尾装置管理、使用规定(技规第253、254条) 11第13条旅客列车列尾系统的管理、使用规定(技规第254、255条) 12第14条行车设备使用及试验(试用)规定(技规第6、7、8条) 13第15条自轮运转特种设备管理规定 13第16条车站道岔清扫规定(技规第237条) 13第17条钟表的配置、校对、检查、修理及时钟校准规定(技规第228条) 13第18条 无线调车灯显设备使用、维修及管理规定(技规第282条) 13第19条 无线调车机车信号和监控系统(STP)管理、

3、维修规定(技规第282条) 13第20条列检有关设备检修规定(技规第174条) 14第21条 响墩、火炬、短路铜线的保管、试验及使用规定 14第22条设于线路右侧的信号机 14第23条GSM-R手持终端身份识别模块(SIM卡)使用规定(技规第127、130条) 14第24条区间通话柱、杆上接线盒和携带电话机的管理规定 14第25条行车备品配置规定 14第26条 信息系统设备管理规定(技规第146153条) 14第二章 编组列车 16第27条 客车编入货物列车的规定(技规第252条) 16第28条 货物列车机车与车辆摘解车钩、软管作业程序的规定 16第29条 货车编组隔离的规定(技规第250条)

4、 16第30条 车辆翻卸前后及进入解冻前后技术检查的规定(技规第276条) 16第31条固定编组、循环使用车组技术作业规定(技规第268条) 16第32条企业自备机车(含出租机车)、车辆、自轮运转特种设备过轨的规定(技规第249条) 16第33条特种车辆在列车中编挂位置的规定 16第34条动车组以外旅客列车编组的规定(技规第247、252条) 17第35条回送机车及铁路救援起重机编入列车规定(技规第257条) 17第36条在超过20的坡道上列车制动限速的规定 17第37条货物列车编挂关门车的规定(技规第262、274条) 19第38条 货物列车技术检修作业时间规定(技规第268、274条) 1

5、9第39条 客、货列车制动机试验类型及程序 20第40条 列检作业安全防护的规定(技规第437条) 21第41条 货运检查作业规定(技规第277条) 21第42条 专用线、专用铁路技术检查规定 21第43条 挂运成组货物车辆的规定 21第44条 破损车辆回送编挂的规定(技规第249、262条) 22第45条 路用客车使用的规定 22第46条 路用货车检修的规定 22第47条 轨道检查车、接触网检测车、电务试验车、牵引试验车编挂规定 22第三章 调车工作 23第48条货物列车在中间站调车作业的规定(技规第284、285条) 23第49条CTC区段中心操作方式下的车站调车作业规定 23第50条调车

6、作业计划的编制及传达规定(技规第288、289条) 23第51条调车作业“要道还道”的规定(技规第292条) 24第52条调车速度的规定(技规第293条) 24第53条机车不连结软管调车时的速度规定(技规第293、295条) 24第54条瞭望距离不足100m的调车作业规定(技规第293条) 24第55条调动装有爆炸品、气体类危险货物的车辆及一级易燃液体的罐车时的规定(技规第293条) 25第56条调动装有超限及跨装货物车辆的规定(技规第293、296条) 25第57条溜放调车的规定(技规第294条) 25第58条迂回线、专用线走行线停放车辆的规定(技规第305、306条) 25第59条车辆防溜

7、的规定(技规第306条) 25第60条机械冷藏车运用及调动的规定(技规第180、184、296条) 26第61条手推调车的规定(技规第298条) 26第62条同一线路调车作业的规定 26第63条调动旅客列车车底及乘坐旅客车辆的规定(技规第293条) 27第64条货物线、专用线、段管线取送调车作业的规定 27第65条车辆空重车手动调整装置(空重阀)调整的规定 27第66条尽头线取送车的规定(技规第293条) 27第67条越出站界及跟踪出站调车的规定(技规第302、303条) 27第68条站内装卸作业的防护规定(技规第437条) 28第69条简易紧急制动阀管理使用的规定 28第70条调车作业推进挂

8、车的规定 29第71条在正线、到发线上调车作业的规定(技规第300、301条) 29第72条驼峰作业与铁鞋制动的规定(技规第289、294、296条) 29第73条人力制动机制动的规定(技规第290条) 29第74条高坡地段取送车规定 30第75条企业自备机车担当车站调车作业规定 30第76条电气化区段调车的规定 30第四章 行车闭塞 31第77条调度集中系统(CTC)操作模式与方式划分规定(技规第98条) 31第78条CTC区段办理预告(闭塞)规定 31第79条线路所行车闭塞规定(技规第313条) 31第80条自动站间闭塞行车规定(技规第318条) 33第81条列车进入闭塞区间行车凭证的规定

9、 33第82条管内行车闭塞方式的规定(技规第309条) 33第83条石太线自动闭塞特定行车规定 33第84条通过信号机装有容许信号时的规定(技规第316条) 33第85条路票填写的规定(技规第322、323条) 33第86条闭塞机及控制台上揭挂标志的规定 34第87条双线区段使用单线半自动闭塞方式行车组织规定 34第88条调度命令下发形式及范围的规定(技规第230、231条) 34第89条特殊区段行车规定 35第五章 接发列车 36第90条车站接发列车作业程序、用语规定(技规第351条) 36第91条动车组以外列车发车的规定(技规第362条) 36第92条调度集中设备区段车机联控规定 36第9

10、3条调度集中系统车次号的添加和修改 36第94条助理值班员接发列车显示信号位置的规定(技规第360条) 36第95条进站信号机外制动距离内进站方向为超过6下坡道的车站及接车规定(技规第353条) 36第96条设有腰岔并设进路信号机的线路接车规定 36第97条变更接车时机的规定(技规第354条) 37第98条旅客列车变更接车线路的规定(技规第355条) 37第99条乘降所(点)发车办法 37第100条引导接车规定(技规第359、381条) 37第101条列车报点及到开时刻规定(技规第360条) 37第102条列车标志及完整的确认规定(技规第360条) 37第103条禁止机外停车的车站 37第六章

11、 列车运行 38第104条调度集中系统行车指挥规定 38第105条枢纽地区及区间列车运行方向规定(技规第229条) 38第106条机车乘务制度规定(技规第169条) 38第107条电气化区段列车运行规定 38第108条临时加开或停运单机规定(技规第231条) 38第109条货物列车补机尾部加补规定(技规第256条) 39第110条线路坡度超过12的区段单机挂车规定(技规第258条) 39第111条长大下坡道区间全部试验的规定(技规第274条) 40第112条回送客车底的规定 40第113条客车试运行规定 41第114条超长列车运行规定(技规第247条) 41第115条超轴货物列车运行规定 41

12、第116条长钢轨列车、龙门架车、轨排车运行的规定 42第117条大型养路机械车运行规定(技规第389条) 42第七章 施工作业 43第118条 施工换装过渡期间货运机车临时担当客运任务时行车组织规定 43第119条 行车设备检查登记簿和行车设备施工登记簿登记签认的规定 43第120条 行车设备施工时的临时行车的规定(技规第381条) 43第121条 列车通过施工地点后即可施工的规定(技规第380条) 43第122条 数个施工路用列车进入封锁区间的规定(技规第382条) 44第123条 自动闭塞区段施工路用列车跟随列车进入区间的规定 44第124条 在站内正线、到发线及区间路料卸车的规定(技规第

13、384条) 44第125条 防止将电带人无电区的规定 45第126条 电气化区段施工配合的规定 45第八章 非正常作业 46第127条天气恶劣难以辨认信号行车规定(技规第338条) 46第128条旅客列车使用紧急制动阀的规定(技规第337条) 46第129条车站行车设备发生故障后检查及处理的规定(技规第21条) 46第130条车站监督器异常处理规定 46第131条道岔联锁失效处置规定(技规第359条) 46第132条发车进路信号机故障时的发车规定(技规第320、364条) 47第133条货物列车在区间内发生分离被迫停车后处理的规定(技规第369条) 47第134条动车组以外旅客列车被迫停车后处

14、理的规定(技规第366条) 47第135条货物列车在区间遇自动制动机故障或接触网停电的处置规定(技规第366条) 47第136条货物列车在长大坡道上进行简略试验时机的规定 48第137条列车必须立即退行的规定(技规第372条) 48第138条事故救援工作的规定 48第139条发生接触网故障处理规定 49第140条发生弓网故障处理规定 49第141条发现接触网异状时的处理规定 49第142条轨道电路异常红光带处置的规定 50第143条轨道电路分路不良处理规定 50第144条列车占用表示丢失后处置规定 51第145条双管供风旅客列车漏风处置规定 52第146条旅客列车双管改单管供风处置的规定(技规

15、第342条) 52第147条旅客列车客车列尾装置故障处理规定(技规第253、254条) 52第148条自动闭塞区段按站间区间掌握行车规定 52第九章 其他规定 54第149条站细修订及审批的规定(技规第236条) 54第150条一般构造以外的其他道岔侧向通过速度的规定(技规第46条) 54第151条调度命令及各种书面许可的编号方法和保管期限规定(技规第322条) 55第152条到发线装卸货物的规定 55第153条隔离开关操作的规定 55第154条机车车载式轨道动态监测装置管理规定 56第155条钢轨探伤人员携带仪器乘坐客车的规定 56第156条钢轨涂油器在旅客列车上安置的规定 56第157条红

16、外线轴温检测管理及预报、处理规定(技规第174条) 56第158条行车人员佩戴臂章的规定(技规第244条) 57第159条巡守人员迎送列车的规定 58第160条影响信号显示、供电设备树木的处理规定(技规第410条) 58第161条客车采暖及防暑降温工作的规定(技规第26条) 58第十章 附则 60第162条解释 60第163条施行时间 60附表1接触网限界不符合技规要求的处所 61附表2加锁、加封、设有计数器的行车设备名称 62附表3牵引变电所供电臂供电范围 63附表4 设于线路正方向右侧的信号机 71附表5行车备品表 73附表6 翻车机、解冻库技检作业情况表 77附表7铁路车辆禁止溜放和限速

17、连挂表 78附表9 进站信号机外制动距离内进站方向为超过下坡道的车站 80附表10禁止机外停车的车站 82附表11 救援列车分布地点及其担当区域 84总 则一、普速铁路行车组织规则是依据中国铁路总公司铁路技术管理规程(普速铁路部分)的规定，并结合我局的具体情况和生产实践制定的具体规则，是我局普速线路行车组织的基本技术规章。二、各部门、各单位除认真贯彻执行铁路技术管理规程(普速铁路部分)及铁路总公司颁布的有关规定外，均须严格执行本规则的规定。任何部门、单位、个人不得违反本规则的规定，不得制定与本规则相抵触的规定。三、普速铁路行车组织规则适用于除大西高速线长风街线路所(不含)至永济北站局界及太原南

18、大西场、石太场至动车所间动车上下行走行线、大西场与石太场间联络线、太原动车运用所以外的局管内普速铁路，衔接国铁的专用铁路比照本规则执行。高速铁路行车组织细则适用于大西高速线长风街线路所(不含)至永济北站局界及太原南大西场、石太场至动车所间动车上下行走行线、大西场与石太场间联络线、太原动车运用所。重载铁路行车组织执行重载运输技术管理规则，未明确部分执行本规则。用语说明1.技规:铁路技术管理规程(普速铁路部分)。2.行规:普速铁路行车组织规则。3.重规:重载运输技术管理规则。4.站细:车站行车工作细则。5.段细:段行车工作(管理)细则。6.超过、不足、以上、以下、以内、以外:不包括本数。7.及其以

19、上、及其以下:包括本数。8.信号机前方(外方)、后方(内方):信号机显示的方面为前方(外方)，反之为后方(内方)。9.前方站、后方站:列车开向而尚末到达的车站为前方站，列车已越过的车站为后方站。10.隔开设备:系指安全线、避难线，有联锁装置能起隔开作用的道岔。11.按站间区间掌握:在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方法，仅按站间区间间隔放行列车，即在前行列车到达前方站后，方可放行后续列车。列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。12.线路坡度(以千分率。表示):斜坡起止点间的高程差与水平距离之比值，则为线路坡度，即线路实际坡度。如在一段线路内有多处线路坡度时，这段线路内所有不同坡度线路两端

20、的高程差与水平距离比值之加权平均，即为线路平均坡度；如把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度，并参与实际坡度的计算，则为线路换算坡度。单机挂车、岔线取送车及调车作业、中间站利用本务机车调车、手推调车、车辆防溜规定中的坡度除已明确的外系指该线(股道)的线路实际坡度；长大下(上)坡道区间和列车在超过20坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路平均坡度；进站信号机外制动距离内进站方向的坡度系指该制动距离内的换算坡度。13.调车机车:专门用于车列的解体、编组、转线及车辆的取送等调车作业的机车。14.区域调车机车:在两个及以上车站调车作业的调车机车统称区域调车机车。15.前端:列车或车列最

21、前一辆车的前端。16.尾部:列车或车列的最后一辆车。17.后部:列车或车列后部(含最后一辆车)的适当位置。18.前部:列车或车列前部(含最前一辆车)的适当位置。19.车列:若十车辆连挂在一起，无机车和列车标志。20.车组:2辆及以上车辆连挂在一起。3辆及以下为小组车；46辆为中组车；7辆及以上为大组车。21.一钩:单机或机车连挂车辆，由一股道去另一股道，并变更运行方向的调车作业。22.一批作业:指一次下达的调车作业计划钩数，通常填写在一张调车作业通知单上。23.越区:越出站细划分的调车作业区域。24.转场:机车牵引或推送车列由一车场转往另一车场的调车作业。25.关门车:关闭制动支管的截断塞门，

22、车辆能通风，但本身不起制动作用。26.交接线:在编组场内为车场间进行车辆交换而设置的线路或路企之间交换车辆的线路。27.集控站:CTC区段由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(含线路所)为集控站。28.非集控站:CTC区段由车站或线路所值班员直接办理接发列车作业的车站(含线路所)为非集控站。第一章 技术设备第1条技术设备资料管理的规定（普速技规第8、9、236条）1.新建、改建铁路行车设备及建(构)筑物，在交付使用前，项目管理部门和项目管理机构组织施工单位于开通1个月前向设备管理单位提供竣工资料，经设备管理单位审核盖章后提前30天向使用单位、业务处室按以下内容提报(既有设备发生更改时，由设备

23、单位提供相应技术资料):(1)工务部门应提供线路(包括驼峰)平面及纵断面图，标明坡度、曲线及起讫点；线路编号、名称，股道钢轨类型、全长及有效长起止点、线路间距；道岔编号、道岔类型及正线道岔尖轨尖端里程、道岔侧向运行的速度限制、警冲标位置，车站的中心里程；进站信号机外制动距离内的线路实际坡度及曲线半径，区间内长大桥梁、隧道的孔跨式样、中心里程、起讫里程及限界资料，隧道内线路数量、中心里程、起讫里程及限界资料，车站及桥梁、隧道防灾系统、道口、平过道运用维护资料。(2)电务部门应提供标明信号楼、信号机(名称、号码、位置、距线路中心线距离)、道岔坐标、道岔编号、侵限绝缘、正线及到发线有效长的信号平面布

24、置图(注明接发超限列车的线路)，联锁图表，控制台盘面图及使用说明书(计算机联锁设备、CTC设备、纳入联锁的脱轨器使用说明书)。通信段应提供通信设备、视频系统等使用说明及区间通信设备情况。(3)房建部门应提供候车室、天桥、地道、仓库、行车房舍、风雨棚、站台等建(构)筑物的平面图及限界资料。(4)供电部门应提供区段(含车站)接触网导线最低高度、支柱侧面限界，分段、接触网终点标、分相绝缘器、关节式分相的位置，分区所、开闭所、牵引变电所的位置，供电臂范围，隔离开关的位置和使用说明；车站信号设备的供电来源及容量；站场照明桥、投光灯塔等照明设备的位置、类型、数量，客车上水栓位置、数量、压力、流量。(5)机

25、务、车辆部门根据车站要求提供编制站细需要的技术资料。包括风管路、列车试验器、车号自动识别系统AEI, 5T设备、固定脱轨器设置位置及走向限界图。(6)信息部门提供:信息机房的计算机运行环境标准及相关项目使用说明。(7)车务部门提供:新建或改建CTC/TDCS的车站，CTC/TDCS系统所需车站数据，由电务段提出数据需求申请，车务站段提供盖章的站细或行车作业办法。2.各单位应按照设计规范和相关标准审核并提报数据参数、技术资料以及完整、齐全的竣工资料。3.相关单位依据提供的技术资料制定使用、管理、维修办法，保证安全的操作办法，修改站细、作业办法及技术履历簿，组织有关人员学习，经考试合格按规定发给合

26、格证后，方准使用。设备管理单位应对使用人员进行讲解指导。第条技术设备管理分工的规定一、道岔设备分工1.道岔结构强度相关的连接杆、基本轨通长垫板、可动心轨道岔的凸缘铁连接螺栓、轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等部件的检查、维修、更换，由工务部门负责。有关电气特性的绝缘部分、可动心轨道岔的心轨接头联接螺栓、锁闭框、托板的维护，由电务部门负责。2.轨距杆、地锚拉杆由工务负责。电气特性的绝缘部分由电务负责定期检查，因绝缘发生问题需要更换时，由电务通知工务配合更换。装有绝缘的轨距杆、地锚拉杆，由电务组织，工务配合每年联合检查测试一次。3.电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。道岔高低

27、、方向、水平超标，尖轨爬行大于20 mm，转辙部分连接杆丁字铁连接销磨耗旷动影响道岔转换，道岔部分轨距不符合标准，尖轨尖端与基本轨或可动心轨与翼轨不靠贴(大于1 mm)、肥边顶住基本轨、滑床板吊板超标、尖轨动程不符合标准、顶铁顶尖轨影响道岔转换，由工务负责处理，电务部门配合。4.道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆及安装装置由电务部门负责，与钢轨、轨枕联接的钻孔工作由主体施工部门负责。5.锰钢辙叉上的导电销座日常由电务部门检查、保养。脱落时，由电务部门通知并配合工务部门焊修。6.冻结、胶接式绝缘接头属工务部门设备，电务部门对其绝缘性能每季度检测一次，并做好记录，发现绝缘性能不

28、良时立即通知工务部门处理。7.装有绝缘的钢轨接头，凡轨缝小于6 mm或大于构造轨缝，钢轨端面不平直、有毛刺、肥边挤损绝缘，道钉、扣件碰鱼尾板由工务部门负责处理，电务部门配合。8.可拆换轨道电路绝缘接头的紧固强度由工务部门负责，电气绝缘部分由电务部门负责。9.磁枕由工务部门维护，供电部门负责检测。二、GYK车载设备分工1.电务部门负责轨道车运行控制设备(GYK)主机、人机界面(DMI)、机车信号接收线圈、机车信号机、专用速度传感器(大型养路机械作业车归工务机械段负责)和外部接口(主机与压力传感器、电磁阀、熄火装置、轴温装置、无线列调的接口)、警惕按钮、扬声器。2.轨道车所属部门负责故障隔离装置、

29、制动装置(电磁阀)、压力传感器、熄火装置、轴温监测装置等。3.设备分界:(1)GYK专用速度传感器:轨道车所属部门负责提供符合速度传感器安装机械结构要求的轴箱盖及轴端连接装置，光电速度传感器及其固定螺栓归电务部门，其他类型速度传感器归轨道车所属部门负责。(2)轴温监测装置以GYK主机插座为界，插座归电务部门，插头及连接电缆归轨道车所属部门。(3)电务部门管理设备与轨道车所属部门管理设备之间的连接电缆，按对信息或电源“谁取用(需要)、谁负责”的原则，由取用信号或取用电源的设备部门一并负责管理。GYK主机箱的插头及连线由电务部门负责，各配线中电源线，空挡、向前、向后工况信号线，GYK熄火、保压、常

30、用制动、紧急制动控制指令输出线、压力传感器信号检测线以线鼻为界；以上接线排及接线柱、接线座归轨道车所属部门管理，连线及线鼻归电务部门管理。轨道车所属部门、电务部门共用接线排或接线座的，遇有检修作业时其连接状态按照“谁检修、谁紧固、谁负责”的原则进行。(4)GYK(含专用安装支架)安装结构以设备固定在轨道车本体、机架或安装台上的螺孔、螺丝(栓)分界，车体、机架或安装台归轨道车所属部门负责管理，设备固定连接由电务部门负责。设备安装时涉及在轨道车车体及机柜、机架上切割、钻孔、施焊的，由轨道车所属部门负责。(5)同步操控车载通信单元(OCU)、机车综合无线通信设备(CIR)、列车防护报警设备（LBJ）、无线列调450MHz机车电台、列尾专用电台(400MHz、800MHz)、大功率电台(400kHz+400 MH