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1、汽车发动机维修试题库汽车运用与维修专业课程题库汽车发动机维修模块（共250题）学习任务一 发动机的总体结构认知（共18题，其中判断题6题、单项选择题10题、多项选择题2题一判断题1. 把曲轴转两圈（720），活塞在汽缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机。（）2. 汽油机和柴油机的着火方式均为点燃式，但其混合气的形成方式是不相同的。（ ）3. BDC称为上止点，是活塞顶面在气缸中的最高点。（）4. 活塞在下止点时，其上方的容积，称为燃烧室容积。（）5. 四冲程往复活塞式发动机，其进气、压缩、作功与排气各行程都是刚好在曲轴转动1800内发生作用。（）6. 活塞从下止点

2、上行，等进气门关闭后，实际的压缩行程才开始。（）二单项选择题1. 活塞式内燃机按活塞运动方式分为（ A ）内燃机。A往复活塞式内燃机和旋转活塞式 B往复活塞式内燃机和三角转子活塞式C三角转子活塞式和旋转活塞式D往复式内燃机、转子式、旋转活塞式2. 燃烧室容积是40cc，而气缸工作容积是360cc，则发动机压缩比是（B ）。 A9:1 B10:1 C:1 D8:13. 在进气冲程终了活塞到达BDC时, 进排气门分别处于什么状态 （A） A进气门开启，排气门关闭 B进气门开启，排气门开启 C进气门关闭，排气门开启 D进气门关闭，排气门关闭 4. 某直列6缸发动机气缸排量为3000毫升, 单个气缸燃

3、烧室容积为50毫升, 其压缩比为（B） A10：1 B11：1 C9：1 D：1 5. 当活塞处于下止点位置时，活塞顶部以上的空间称（A）。 A气缸总容积； B气缸工作容积； C燃烧室容积； D发动机排量 6. 上下止点之间所包容的气缸容积称为（B）。 A. 气缸总容积 B. 气缸工作容积 C. 燃烧室容积 D. 发动机排量 7. 当V6发动机的转速达到6000rmin时，那么各个气门每秒钟内开启（B）次。 A. 25 B. 50 C. 100 D. 200 8. 下图表示的发动机工作行程是（D）。 A. 进气行程 B. 压缩行程 C. 做功行程 D. 排气行程9. 不用火花塞进行点火的是（A

4、） A. 柴油发动机 B. 液化石油气发动机 C. 汽油发动机 D. 双燃料发动机10. 四冲程往复式发动机，活塞在气缸中移动四个行程，曲轴是转（D） A. 1800 B. 3600 C. 5400 D. 7200三多项选择题1. 理论上在进气行程中，活塞从上止点向下止点运动，此时( AB )。A、排气门关闭 B、进气门打开 C、进排气门均打开 D、进排气门均关闭 2. 下列关于发动机压缩比的叙述正确的是( AC ) A. 压缩比高的车辆应使用高辛烷值的汽油 B. 压缩比不受燃烧室积碳的影响 C. 压缩比高容易产生爆震 D. 压缩比高的发动机排气量大学习任务二 传动带的检查与更换（共5题，其中

5、判断题3题、单项选择题2题、多项选择题0题）一判断题1. 有些车型传动带张紧力是转动调节的。（）2. 用指压法检查传动带张紧度的位置没有规定。（）3. 使用传动带张紧力计检查时不可以在任意两个带轮之间测量。（）二单项选择题1. 以下哪一项不是由于皮带轮张紧不足造成的（D ） A. 皮带打滑 B. 皮带轮转速降低 C. 皮带噪声 D. 发电机轴承过早磨损2. 传动带与带槽的配合情况哪个是正确的（A） A. B. C. D. 以上都正确学习任务三 正时皮带的检查与更换（共2题，其中判断题0题、单项选择题2题、多项选择题0题）一单项选择题1. 拆卸正时皮带时应先检查（B）。 A. 正时皮带 B. 正

6、时记号 C. 气门 D. 凸轮轴2. 当正时皮带断裂，会导致发动机停止运转，并可能损坏其它部件，如（C），活塞受冲压等。 A节气门损坏 B缸盖损坏 C气门被顶弯 D水泵损坏学习任务四 配气机构的检修（共48题，其中判断题20题、单项选择题26题、多项选择题2题）一判断题1. 凸轮轴的转速是曲轴的转速的两倍。（）2. 气门重叠角等于进气迟后角加排气提前角。（）3. 配气机构气门组中，锁片是用来锁住气门弹簧座和气门弹簧的。（）4. 采用双气门弹簧时，两个弹簧的旋向必须相同。（）5. 进气门头部直径通常要比排气门的大，而进气门锥角有时比排气门的小。（）6. 气门密封面应与气门座配对研磨。（）7. 气

7、门进气行程开始时气门的开启高度，增加进气量。（）11. 气门间隙影响配气相位的准确性，因此在修理中必须按规定调整气门间隙。（）12. 气门与气门座间接触面越小越好。（）13. 当积碳附着在进气门的圆锥形部分时，可能是气门导管发生漏油。（）14. 变螺距气门弹簧能够避免弹簧在工作中共振以致断裂。（）15. 气门锥角越大，气门口通道截面宽度越大，因此进气阻力越小。（）16. 液压挺柱不需要留气门间隙。（）17. 气门间隙的功用是补偿气门受热后的膨胀量。（）18. 气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启状态时进行。（）19. 只要转动曲轴对点火正时标记，即说明一刚处于压缩上止点位置。（）20. 在发

8、动机汽缸进排气过程中，会出现气门重叠现象，会减小充气效率和废气的排放。（）二单项选择题1. 上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过（D）来实现。 A. 齿轮 B. 链条 C. 齿形皮带 D. 链条或齿形皮带2. 发动机配气系统可实现以下哪种功能(B) A. 把活塞的直线运动转换为旋转运动 B. 实现进气和排气 C. 将发动机的扭矩传递到变速箱 D. 产生混合气 3. 排气门在活塞位于（B）开启。 A. 作功行程之前 B. 作功行程将要结束时 C. 进气行程开始前 D. 进气行程开始后4. 排气门的直径一般比进气门（B） A. 大 B. 小 C. 一样 D. 无法比较5. 气门重叠角是指(B)时，

9、所对应的曲轴转角。 A. 进气门打开、排气门关闭 B. 进气门打开、排气门打开 C. 进气门关闭、排气门关闭 D. 进气门关闭、排气门打开6. 哪个气门座位置是正确的（C）。（1：气门座、2：气门）7. 进气门在上死点前 28打开并在下死点后 42关闭。进气门总共打开多少角度（B） A. 70 B. 250 C. 208 D. 1258. 在安装发动机新凸轮轴油封时，应先涂一层（B） A. 密封胶 B. 机油 C. 凡士林 D. 齿轮油9. 进、排气门的开启时刻和持续时间是用(A)。 A. 曲轴转角表示的 B. 凸轮轴转角表示的 C. 点火提前角表示的 D. 中间轴转角表示的 10. 在发动机

10、实际工作过程中，当在排气行程上止点时，进、排气门的状态是(C)。 A. 进气门开，排气门关 B. 进气门关、排气门开 C. 进气门和排气门均开 D. 进气门和排气门均关11. 下列情况中，必须脱掉手套的是（C）。 A. 使用梅花扳手 B. 使用扭力扳手 C. 使用气门研磨机 D. 使用开口扳手12. 气门间隙过大，可能会造成（B）。 A. 发动机怠速发抖 B. 发动机发出异常噪声 C. 发动机点火提前角过大 D. 机油消耗增加13. 一台四缸发动机的凸轮轴布置形式如下图所示，根据此图可以看出该发动机的点火顺序是（B）。 A. 1-2-4-3 B. 1-3-4-2 C. 1-4-3-2 D. 1

11、-3-2-414. 以下有关可变气门正时和升程电子控制系统（VTEC）的说法，（A）是不正确的。 A. VTEC可以连续改变气门正时 B. 在发动机低速运转时，无液压施加在同步活塞上 C. 在发动机高速运转时，VTEC系统将增大气门升程，延长气门开启时间 D. VTEC电磁阀是由发动机电脑控制的15. 对于气门弹簧，甲说：可以用游标卡尺检测其自由长度；乙说：安装时，不需要考虑安装方向。以下（A）选项是正确的。 A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 甲乙都正确 D. 甲乙都不正确16. 在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（B）来消除。 A. 摇臂 B. 液压挺杆 C. 气门间隙调

12、整螺钉 D. 气门弹簧17. 一辆汽车在怠速时，在其排气管的出口端有时有吸气现象（气体倒流），可能是由（C）故障引起的。 A. 排气歧管漏气 B. 进气歧管漏气 C. 排气门烧蚀 D. 进气门烧蚀18. 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（C） A. 1200 B. 900 C. 600 D. 30019. 气门的（B）部位与气门座接触。 A. 气门杆 B. 气门锥面 C. 气门侧面 D. 气门导管20. 四冲程发动机在实际工作中，进排气门持续开启时间对应的凸轮轴转角（A）。 A. 大于900 B. 等于900 C. 小于900 D. 等于180021. 气门的升程取决于（B

13、）。 A. 凸轮轴转速 B. 凸轮轮廓的形状 C. 气门锥角 D. 配气相位22. 一般发动机气门密封锥面的锥角为450，有的将进气门锥角做成300，其作用是（D）。 A. 增加导热性 B. 增加密封 C. 增加刚度 D. 减小进气阻力23. 关于气门研磨，下列哪种方法不正确（C） A. 研磨气门可以采用手工方法，也可以使用气门研磨机 B. 手工研磨时，应使气门与气门座轻轻拍击，接触时气门应旋转 C. 手工研磨后，气门与气门座接触面宽度一般：进气门为，排气门为 D. 研磨出的接触面应无光泽、无中断、无划痕24. 在进行发动机气缸泄漏检测时，下列哪个症状最有可能表明气门发生泄漏（D） A. 曲轴

14、密封出现咝咝声 B. 火花塞孔有咝咝声 C. 散热器中有大量气泡 D. 进气歧管或排气歧管附近有咝咝声25. 气门磨损可能导致什么症状发生（B） A. 低的油耗 B. 过量的油耗 C. 过热 D. 笨重的空转26. 发动机凸轮轴变形的主要形式是（C） A. 弯曲 B. 扭曲 C. 弯曲和扭曲 D. 圆度误差三多项选择题1. 下列对气门油封安装的叙述中，正确的有（BD）。 A. 仅进气门油封可以再次使用 B. 进气门油封与排气门油封不同 C. 安装气门油封时，在油封口除去油脂，防止通过气门导管衬套漏油 D. 拆卸气门油封后，必须使用一个新的油封更换，并使用SST 进行安装2. 为了防止气门弹簧发

15、生共振，可采用（BD）。 A. 螺距相等的圆柱弹簧 B. 螺距不等的圆柱弹簧 C. 采用螺旋方向相同的双弹簧 D. 采用螺旋方向相反的双弹簧学习任务五 缸盖、缸体的检修（共31题，其中判断题11题、单项选择题18题、多项选择题2题）一判断题1. 为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的顺序为从中间往两边对角，按规定力矩分次性拧紧。（）2. 气缸磨损规律有沿轴向上小下大圆锥体，沿径向为不规则椭圆。（）3. 气缸圆度误差是指同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值。（）4. 机体组主要包括气缸体、气缸盖、气缸垫等。（）5. 根据气缸的排列形式，气缸体有平分式、龙门式、隧道式三种结构形式。（）6. 气缸表

16、面必须耐磨，但气缸体全部用优质耐磨材料制造，其成本较高；为此，除了一些小型发动机外，在大、中型的发动机气缸内一般镶有气缸套。（）7. 气缸套有干式和湿式两种。（）8. 检查气缸磨损可用量缸表在任意位置测量气缸直径来确定。（）9. 气缸体上平面变形影响与气缸盖结合的密封性。（）10. 机油标尺安装在发动机上主要是为了检测油底壳内机油的液位。（）11. 安装油底壳螺栓时，不按照规定顺序和扭矩上紧螺栓（螺母）可能会导致连接松动和漏油。（）二单项选择题1. 气缸的横向磨损大最主要的原因是（C）。 A. 粘着磨损 B. 磨粒磨损 C. 侧压力 D. 腐蚀磨损2. 丰田5A发动机的气缸垫上有何种开孔(D)

17、 A. 冷却液孔 B. 机油孔 C. 缸盖螺丝孔 D. 以上都对 3. 气缸失圆度正常时，磨损最大的部位通常在（A） A. 与发动机曲轴垂直方向 B. 与发动机曲轴平行方向 C. 最小推力面方向 D. 气缸底部4. 气缸最主要磨损部位在（D） A. 底部 B. 最顶部 C. 中间 D. 气缸上部5. 测量气缸直径时，当量缸表指示到（B）时，即表示测杆垂直于气缸轴线 A. 最大读数 B. 最小读数 C. 中间值读数 D. 任一读数6. 一台直列四缸的发动机进行发动机压力检测。若两个相邻的气缸读数均较低，其它缸压正常，则最有可能的原因是(B)。 A. 活塞环磨损 B. 气缸垫烧蚀 C. 排气门烧蚀

18、 D. 进气垫泄漏 7. 空气燃料混合气体在燃烧室内燃烧，燃烧室的顶部和底部都是什么部分（B） A. 活塞顶部和连杆底部 B. 活塞顶部和缸盖底部 C. 活塞顶部和活塞底部 D. 活塞顶部和油槽底部8. 在图示的百分表中，怎样把长指针调到零位（D） A. 旋转量程插入件 B. 调整公差指示器 C. 斜放千分表 D. 旋转刻度盘 E. 旋紧较长的或较短的插入件 9. 百分表长指针表示的长度单位是（C）。 A. 1mm B. C. D. 10. 在使用游标卡尺之前，应采取下列（C）步骤。 A. 在滑动部分涂上大量的润滑油B. 检查钳口的端面是否变形，并对看得见的变形之处进行调整C. 当钳口紧贴在一

19、起时，检查零刻度是否对准D. 检查游标是否松开，并通过拧紧止动螺钉进行必要的调整11. 下图表示的是气缸盖翘曲变形的检查，测量位置正确的图是（C）。12. 以下情况哪个是由磨缸盖造成的（C） A. 燃烧室尺寸增大 B. 压缩比 C. 压缩比增大 D. 气门至活塞间隙增大13. 湿式缸套的上缘应该（A） A. 高出气缸平面 B. 低于气缸平面 C. 与气缸平面平齐 D. 无所谓 14. 在什么时候应当进行气缸盖平面度的检查（B） A. 仅在更换泄漏的气缸垫时 B. 无论何时，只要拆下气缸盖时就进行 C. 若气缸盖和/或气缸体为铝制时 D. 在气缸盖被进行表面修整后 15. 一台铝制缸盖发动机需进

20、行解体维修，但仍处于热车状态，甲说：应按如图所示的顺序松开缸盖螺栓；乙说：应当等发动机冷却后再进行拆解。以下（B）选项是正确的。 A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 甲乙都正确 D. 甲乙都不正确16. 发动机的湿式气缸套和干式气缸套的主要区别是（A）。 A. 湿式气缸套直接与冷却液接触，干式气缸套则不接触冷却液 B. 湿式气缸套与干式气缸套的壁厚相差较大，干式气缸套壁薄 C. 在装配湿式气缸套时，其顶面一般要高出气缸体，以确保密封 D. 干式气缸套的散热性更好，拆卸更方便17. 发动机气缸的磨损通常不会导致下列（C）故障现象。 A. 活塞明显敲缸 B. 机油消耗不正常 C. 冷却液温度

21、不正常升高 D. 压缩压力低18. 正常使用情况下，气缸壁最大磨损部位在(A)。 A. 活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置 B. 活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置 C. 活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置 三多项选择题1. 导致气缸盖变形的常见原因有(ABCD)。 A. 拆装气缸盖时操作不当 B. 未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓 C. 发动机过热 D. 未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓2. 利用染色渗透剂检查裂纹或损伤，需要用到的物品有（AC）。 A. 渗透剂（红色） B. 干燥剂（白色） C. 洗涤液（蓝色） D. 显影剂（白色）学习任务六 曲柄连杆机构的检修（共52题，其中判断题12

22、题、单项选择题37题、多项选择题3题）一判断题1. 一般在转动曲轴时我们都是逆时针方向转动的。（）2. 活塞受侧向压力比较大的方向是与活塞销垂直的方向。（）3. 松开曲轴轴承盖安装螺栓时，顺序应是从曲轴两端到中间。并不要一次完全拧松，要分次进行。（）4. 活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。（）5. 飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。（）6. 连杆螺栓紧固时应分23次交替均匀地拧紧。（）7. 各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。（）8. 在常温下活塞裙部断面制成上小下大的锥形。（）9. 活塞销偏置的目的是防止活塞在换向时，撞击气缸壁而产生“敲缸”。（）10. 拆

23、装活塞时允许各缸活塞互换。（）11. 在常温下活塞裙部做成上小下大的锥形。（）12. 装配活塞和连杆时活塞朝前标记和连杆朝前标记必须面向发动机的正时皮带侧。（）二单项选择题1. 检查发动机汽缸压力，如果偏低，维修技师向气缸中注入少量机油后再次检测，气缸压力明显提高，你认为哪个部件最有可能导致该故障（D） A. 气门 B. 气缸垫 C. 气门导管 D. 活塞环2. 右图给出的是四缸-直列式发动机的点火顺序1-3-4-2 的示意图，当1缸正好开始作功行程时，那么这时的2，3和4缸开始的各是什么行程（A） 气缸2气缸3 气缸4 A 排气行程 压缩行程吸气行程B 排气行程 压缩行程作功行程C 压缩行程

24、 排气行程吸气行程D 压缩行程 排气行程作功行程E 压缩行程 压缩行程作功行程 3. 一般发动机活塞的尺寸都是（C） A. 上下一致 B. 上大下小 C. 上小下大 D. 据需要而定4. 如右图所示，技师正在进行(C)的检测。 A. 气缸圆柱度 B. 缸径 C. 活塞环侧隙 D. 活塞环端隙 5. 活塞环磨损或者损坏的症状是什么（B） A. 提前点火 B. 过量的油耗 C. 冷却剂泄漏 D. 怠速转速高6. 在一个四缸发动机中按照1-3-4-2点火顺序，当第二缸处于下止点时哪一个汽缸处于上止点（A） A. 第1和第4汽缸 B. 第1和第3汽缸 C. 第3和第4汽缸 D. 以上全部答案7. 正扭

25、曲环正确的安装方向是（C） A. 外切口向上，内切口向下； B. 外切口向上，内切口向上； C. 外切口向下，内切口向上； D. 外切口向下，内切口向下。8. 在进行气缸泄露检测时，发现空气从机油尺管中跑出，这最有可能原因为（A）。 A. 活塞环磨损 B. 进气气门烧蚀 C. 汽缸盖垫泄露 D. 排气气门烧蚀 9. (D)原因可能造成机油消耗过大 A. 活塞环磨损 B. 气门油封损坏 C. 机油泄漏 D. 以上都对10. 活塞的最大磨损部位一般是(D)。 A. 头部 B. 裙部 C. 顶部 D. 环槽部 11. 在测量活塞环端隙时，应使用(A)进行测量。 A. 塞尺 B. 百分表 C. 千分尺

26、 D. 游标卡尺 12. 活塞环槽磨损应用下列哪种方法检查（A） A. 新活塞环与塞尺 B. 旧活塞环与塞尺 C. 旧活塞环与测深千尺 D. 深度千尺13. 技师甲说：“活塞上每个活塞环的端口都应当对正。”技师乙说：“在将活塞安装到气缸中之前，必须将活塞环端口错开。”谁说的对（B）。 A. 只有甲对 B. 只有乙对 C. 甲、乙都对 D. 甲、乙都不对13. 在拧松螺栓的作业中，应首选（C）工具。 A. 开口扳手 B. 梅花扳手 C. 套筒扳手 D. 活动扳手14. 活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其气环外径与气缸内径的关系（C） A. 小于气缸内径 B. 相等 C. 大于气缸内径 D

27、. 难以确定15. 活塞环在安装时必须将开口错开规定角度是为何（B） A. 防止漏油 B. 防止漏气 C. 防磨损 D. 有助于润滑 16. （B）说明正确地表述了间隙规已被设置到适当的厚度。 A. 尺片为当前最大厚度，从间隙中撤出尺片时并没有感到任何阻力 B. 尺片为当前最大厚度，从间隙中撤出尺片时感到稍微有一点阻滞力 C、尺片厚度是所测量间隙能够容纳的最大厚度 D. 尺片为当前最大厚度，从间隙中撤出尺片时感到相当大的阻滞力17. 下列示范工具使用的图片，（A）操作是正确的。18. 活塞开口间隙过小时，会导致活塞环（B） A. 对口 B. 折断 C. 泵油 D. 变形19. 活塞环开口间隙大

28、于规定值可能造成（D） A. 发动机过热 B. 活塞环卡滞 C. 活塞敲缸 D. 机油消耗量过大20. 下列关于活塞环描述中，错误的是（B）。 A. 气环为镀铬处理 B. 油环为镀铬处理 C. 第一道气环为镀铬处理 D. 第二道气环为镀铬处理21. 有关曲轴的安装，下面说法正确的是（A）。 A. 仅在曲轴的轴承内表面上涂抹发动机油，然后安装 B. 仅在轴承的外表面上涂抹发动机油，然后安装 C. 在轴承的内、外两个表面上都涂抹发动机油，然后安装22. 下列测量仪器中，最适合于测量活塞外径的是（B）。 A. 游标卡尺 B. 千分尺 C. 量缸表 D. 刀口尺23. 在拆卸曲轴皮带轮螺栓的过程中，甲

29、说：在拧松螺栓时，皮带轮会转动，所以要一人握住皮带轮，另外一人拧松螺栓；乙说：应当用螺丝刀别住曲轴。以下（D）选项是正确的。 A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 甲乙都正确 D. 甲乙都不正确24、一台汽油发动机的点火顺序为1-3-4-2，在安装正时皮带时，甲说：大多数厂商要求将一缸处在上止点位置。乙说：安装完毕以后，应逆时针盘动曲轴几圈，看正时标记是否对齐。以下（A）选项是正确的。 A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 甲乙都正确 D. 甲乙都不正确25. 对于活塞环，以下有关油环和气环的说法（C）是正确的。 A. 油环和气环功能不同，但外形是一样的 B. 油环和气环功能相同，外形

30、也一样 C. 油环和气环外形不一样，油环上有回油槽和回油孔 D. 油环和气环外形不一样，气环上有回油槽和回油孔26. 有关连杆轴瓦，甲说：连杆轴瓦安装在连杆小头内，其作用是防止活塞销和连杆小头孔的磨损；乙说：连杆轴瓦安装在连杆大头内，其作用是防止曲柄销和连杆大头孔的磨损。以下（D）选项是正确的。 A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 甲乙都正确 D. 甲乙都不正确27. 发动机的飞轮上一般都刻有一些标记，这些标记的作用是（C）。 A. 用于识别飞轮的不同材质 B. 用于识别飞轮的不同型号 C. 用于对齐点火正时 D. 是生产过程中留下的工艺标记28. 关于发动机活塞，甲说：活塞顶部一般都会有安装标记；乙说：若是发动机进行了镗缸，必须使用加大尺寸的活塞。以下（C）选项是正确的。 A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 甲乙都正确 D. 甲乙都不正确29. 活塞在工