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1、抓住发展机遇实现合作共赢共12页文档抓住发展机遇 实现合作共赢 在机筑公司(深圳)管理研讨会上的讲话张先寿2009年11月8 日机筑公司的合作伙伴们、各位朋友、各位同事： 今天，机筑公司有史以来第一次邀请合作伙伴参加企业发展研讨会。和大家一样，我的心情万分激动。首先我代表机筑公司对你们的到来表示热烈的欢迎，并衷心感谢你们多年对机筑公司的帮助，希望和你们一道共同商讨新时期机筑公司发展大计。深圳是中国改革开发的“窗口”、“试验田”和“排头兵”；是科学发展新时期综合配套改革试验区。近30年来，深圳始终引领着我国改革创新的潮流，在市场经济体制创新和对外开放方面为全国提供许多有益经验，在我国改革开放和现

2、代化建设进程中具有特殊的地位和作用。早在上世纪80年代，机筑公司就进入深圳特区，参与特区建设，在市场经济的大潮中经历了摔打，建造了誉为20世纪90年代深圳速度的雅园立交桥。勇于拼搏、敢为人先的“深圳实践”在机筑公司历史上写下了浓墨重彩的一笔。今天，我们会议选择在深圳召开，不仅仅是抚今追昔，感慨上世纪迎着改革春风挺进特区的豪情，而是我们越发认识到了深圳和公司发展在管理创新上的同工异曲。向管理创新要发展的动力，向管理创新要发展的优势，向管理创新要发展的资源，向管理创新要发展的空间；这是深圳市发展硕果累累的原因所在，也是我们连续多次召开创新管理研讨会的根本目的。此次研讨会意义尤为特殊，在建筑业快速发

3、展的重大机遇之中，公司领导和高管、基层项目和合作伙伴代表聚集在一起，围绕“开放合作、优势互补、共赢发展”这一主题，共同探讨在基建投资高增长的大环境下，促进资源集结的举措，探索社会资源的合理有效利用，既有重要的现实意义，也体现了公司对企业持续发展的思考。下面，就如何集结社会资源、促进我们合作关系健康发展，由我来作本次会议的主题发言。我的主题发言分五个部份： 资源的认识 基建行业发展趋势和机筑公司发展战略 机筑公司对合作的态度 机筑公司对合作伙伴的期望 机筑公司在利用社会资源方面需要注意和解决的问题一、对资源的认识集结资源的前提是要对集结的客体-资源有一个准确、全面、系统的认识。我们说集结资源，倘

4、若连资源分为几类、每一类有什么特点都搞不清楚，无疑是在构筑空中楼阁、纸上谈兵。就公司当前利用的资源来说，主要分为三类：一是自然资源，二是社会经济资源，三是技术资源。自然资源好理解，我们施工单位本身就是和大自然打交道，我们路基施工的填料、乃至各个施工环节所涉及的原材料都源自自然资源。社会经济资源和技术资源同属于社会人文资源，是指直接或间接对生产发生作用的社会经济因素，包括宏观层次的国家政策、法律、社会文化和微观层面的生产工具、科学技术、操作规范、合作关系和人力资源等。因此，集结资源，一是要集结自然资源，保证施工生产所需的各类物资准备；二是要集结社会资源，利用社会广泛存在的人力、物力、技术支撑企业

5、快速发展所需。我想我们此次会议重点讨论的是公司社会资源的利用问题，即：如何通过和在座的合作伙伴们共同努力，以形式多样的合作模式，来应对公司规模急剧扩展带来的资源和规模矛盾日益突出问题。二、基建行业发展趋势和机筑公司发展战略1.基建行业的现状和发展前景受国际金融危机影响，我国经济步入下行通道。在出口面临巨大压力，居民消费因经济预期不乐观而难以刺激的形势下，中央决定再次启用97年应对亚洲金融危机的方案加速交运基建投资以抵缓经济下行的冲击。基于以下三点认识，我们认为基建行业在未来五年内都将维持快速发展的趋势。一是促增长、保民生、保稳定的基本国策，将推动国民经济保持长期快速发展，这为基建行业提供了发展

6、动力和发展空间；二是国家应对金融危机冲击，扩大内需，加快基础建设步伐，为建筑业快速发展提供了前所未有的机遇。目前国内基础设施建设，无论是铁路、公路建设，还是城市交通及市政建设等，均进入了新的快速发展时期，这为基建行业提供了爆发式增长契机；三是国家的宏观政策取向，如积极的财政政策和宽松的货币政策等，都为基建行业的快速稳定发展提供了有力保证。以铁路建设为例，铁道部去年年末出台了中长期铁路网规划(2008年调整)方案，调整方案将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，投资总规模也由原先的2万亿调整至5万亿。而且，我们可以清楚看到从08年至今，多条客运专线及高速、城际、快速

7、铁路集中开工，包括武广客专、京沪高铁、石武客专、贵广铁路、兰渝铁路、津秦客专、宁杭客专、南广铁路、成灌铁路、成绵乐城际铁路、成兰铁路等，审批速度明显加快，最密集时甚至在一个星期内就批复两个项目。目前国务院审批的超过2万亿，在建项目投资总额达到1.2万亿。一切事实都在表明，基建行业目前正处在一个黄金时期。今天，我非常高兴地看到，我们有这么多的合作伙伴参与到了这个行业，相信你们一定能获得丰厚的回报。不过，现在也很多人都在担心铁路建设投资高峰之后的发展。一些观点尖锐地指出“4万亿”的政策投资将使基建行业在10年内都处于过剩状态，认为短期刺激会造成未来业绩透支，破坏行业发展的持续性和稳定性。这种认识在

8、建筑行业乃至机筑公司内部很多员工身上都有体现，在心理上给我们未来的发展蒙上阴影，但同时却也增强了整个行业发展的危机感和紧迫感。事实上，当我们以一种发展的眼光去对待未来，基建行业的明天并非想象中的如此悲观。一方面，基建行业远非饱和，建筑领域广阔的市场空间依旧存在；铁路、公路、市政和城市轨道也没有想象中的三五年就全面完工；市场领域的拓展和深入，将给我们带来许多额外的惊喜。另一方面，国际市场，特别是非洲、南美、俄罗斯等地区的基建行业出现蓬勃发展的势头，以中铁为代表的行业领头羊在国际业务的拓展上取得重大突破（中铁总公司和委内瑞拉签订了75亿美元的铁路建设总承包合同、中铁二局最近在阿尔及利亚和埃塞俄比亚

9、等非洲国家也取得了较大的承包合同，包括我们看到前不久普京访华与中国签署“中俄发展高速铁路备忘录”，这些都构成了我们对未来基建市场海外增长的利好认识），国外市场将成为今后10年乃至更长时间,中国基建行业的发展重心之一。2.机筑公司的发展战略机筑公司的发展紧贴整个行业的大趋势。2008年公司完成施工产值21.16亿，2009年我们肯定突破40个亿，一年的时间，产值实现翻番。很明显，机筑公司的发展是非常迅猛的，甚至可以说超过行业平均增长速度，因为通过和中铁二局内部的子公司进行横向对比，我们的发展是最为迅速的。刚才，古总已经给大家详细介绍了公司整体情况和发展现状，对公司的情况我就不再作介绍。下面我想重

10、点和合作伙伴共同分享机筑公司的发展战略，以此坚定合作共赢的信心。2008年，机筑公司制订了2008至2011年四年发展规划。规划以“立足科学发展、坚持改革创新，提高发展质量，构建和谐企业”为指导原则，确立了“行为市场化、施工专业化、管理科学化”的发展道路，厘清公司近期的发展思路。着眼长远，国外市场将是公司的主战场之一。机筑公司作为中铁二局首批走出国门的子公司，最近，我们在委内瑞拉承担了近5亿美元的造价合同；而后续还会在非洲拿到庞大的建设工程。可以预见，未来公司总产值中将有很大一部分来自海外市场。这里，也希望我们的合作伙伴要做好到海外施工的准备。不仅如此，基于对远期中国基建行业投资下滑的认识，公

11、司超前谋划、提早准备，将把未来的生产重心逐渐转向市政、城市轨道、小城镇及新农村建设等领域，并将紧随国家宏观政策适时调整经营格局，我相信机筑公司的前景是十分光明。三、机筑公司对合作的态度和指导思想在对待合作伙伴的态度上，我们始终坚持“三盈”（企业、合作伙伴和员工）的观念。我们认为合作伙伴赚到钱，我们的项目才能真正赚到钱。清代著名商人胡雪岩说过一句话：“前半夜想想自己，后半夜想想别人。”在机筑公司的每一次合作过程中，我们都先想想给对方带来了什么。因此，公司总是想法设法地为合作伙伴创造盈利条件。一方面，公司做好经营工作，保证经营质量；推进项目精细化管理，提高项目盈利能力。另一方面，公司不提倡和要求合

12、作伙伴请吃一顿饭，不会向合作伙伴要一分钱的好处。希望所有和我们合作、交往的朋友，不再那么焦虑，不再那么算计，不再牵肠挂肚，把时间和精力放在抓质量、抓进度上来。将心比心，在机筑公司发展成长的过程中，我们不曾亏待过任何合作伙伴。风雨同舟、荣辱与共、共同发展、共同进步。一大批，包括今天与会的合作伙伴代表，在同机筑公司的合作中实现了自身的成长。部分合作伙伴，甚至从粗放的“游击队”蜕变成了“正规军”，建立起了现代化的企业制度，让更多的人分享到合作成果。对此，机筑公司倍感欣慰。近些年，随着机筑公司的发展壮大，更多的劳务队伍进入公司施工生产一线，为项目的顺利完工作出了贡献，成为了公司施工力量的重要补充。在和

13、许多劳务队伍打交道中，伙伴的精神得到了充分的印证。他们急项目之所急，解项目之所困，以项目主人翁的精神参与到项目的建设中，为施工单位同劳务队伍的合作关系建立了典范。我们有些合作单位甚至主动提出要为机筑公司拿到“鲁班奖”，要为公司争取更多的效益，这种本位思考和负责任的态度让我非常感动。未来，公司将一如既往地本着“相互忠诚、平等包容、互利共赢”的合作理念，推动公司同众多合作伙伴的合作关系不断向前发展。同时我们也看到，伴随着企业规模的急剧扩张，公司管理层次增多，项目管理力度和强度有所减弱。在劳务队伍的引进和监管方面，公司出现了鞭长莫及的不利局面。有的劳务队伍挑肥拣瘦，推诿扯皮，好干的就干，不好干的就甩

14、手不干，造成项目工期进度受阻、履约困难重重；有的劳务队伍本身履约不力，却动辄拿“三项治理”来威胁项目部，存在着巨大的财务、质量风险；有的劳务队伍甚至恶意违约，而要清退它，则需要付出几十乃至上百万元的代价，造成巨大的效益损失。还有些劳务队伍管理松懈、不遵守公司规章制度，置项目安全、质量形势于不利局面，触及了公司合作底线。对于这样的合作队伍，公司的态度是明确的：能撤退立马撤退；要扯皮，奉陪到底。公司不怕打官司、也不怕威胁。身正不怕影子斜，我们就是要大胆地面对项目管理不正之风，严惩偷奸耍滑的卑劣行径和背信弃义的伪君子，促进劳务队伍的规范管理，坚决捍卫管理制度的“刚性”。这不仅仅是对公司发展有利，也是

15、对守信誉、重感情的合作伙伴的尊重。对于当前出现的劳务合作队伍“鱼龙混杂”形势，下面我想对公司劳协队伍管理谈谈几点不成熟的意见：一是对公司现有劳务合作队伍进行全面梳理、评估，筛选出履约能力强、有资质、讲信誉的合作伙伴，建立长期稳定的战略合作关系。二是积极研究制定劳务合作队伍评级管理办法，对不同等级的合作队伍实行差异化管理和优惠照顾。三是建立和完善劳务培训，加大对合作队伍的教育和培训工作，确保“重质量、重安全、守信誉”的理念落到实处。四是加强同合作队伍管理者的沟通和互动，适时掌握合作伙伴的动向和想法，提高合作风险的预判能力。四、机筑公司对劳务合作队伍的期望集结资源，首先是集结优质资源。何为优质资源

16、呢？怎样才能成为公司发展，真正所需的合作伙伴呢？下面我谈谈我个人的几点认识：1.树立正确的合作理念，以真诚实现共赢在合作理念的认知上达成共识是合作共赢的基石。“相互忠诚、平等包容、互利共赢”是我们对合作理念的概括。互相忠诚是合作的必要前提。作为施工企业，我们首先忠诚于劳务队伍，同时也希望劳务队伍忠诚于机筑公司，在面临困难时互不放弃，共度难关。平等包容是合作的重要基础。公司和所有的劳务队伍在地位上是平等的，是对等的合作关系。我们享有平等的权利和义务，而这正我们合作的基础。包容，是公司人性化管理在合作关系上的延伸。包容意味着公司不强迫劳务队伍只做机筑公司的任务，而是尊重合作伙伴的业务选择，我们甚至

17、鼓励有实力的合作伙伴在保证机筑公司的建设进度和质量前提下参与其他项目，壮大自己。我们也希望合作伙伴包容机筑公司一些项目管理上的缺陷和短期出现的困难，并积极支持项目部对这些问题的解决。令我们骄傲的是，机筑公司有不少共同成长的合作伙伴在项目二次经营、资金垫付和推进精细化管理、安全质量监管等方面作出了贡献，我们深表感谢。互利共赢是合作的最终目的。没有这个目的一切都是空谈，任何伙伴关系也终将解体。机筑公司绝不做亏心人、负心汉。机筑公司发展了，我们的合作伙伴也必须要发展。中国古语道“兼相爱，交相利”，只要我们彼此坦诚合作，就可以带来丰厚收益。请在座的各位合作伙伴相信机筑公司，定能给你们一个美好的未来。2

18、.接受公司的管理制度，并严格执行这几年，从铁道部到中铁二局，都十分强调规范项目管理和加强制度建设。通过几年的发展，公司基本上形成了相对完备的规章制度体系。此次会议也将对劳务管理系列框架性文件进行探讨，形成规章制度。但是再好的制度，若是不执行就只能是一纸空文。所以我们要求，劳务队伍既然选择了和机筑公司合作就必须接受公司的各项管理制度，并认真予以执行。在我们一些项目实际运行的过程中，不少的劳务队伍在没有签定合同，没有办理准入证或缴纳履约保证金的情况下就进场施工；有些单位在项目制度执行上一有困难，就以这样或那样的借口，顶着拖着不执行，搞“上有政策、下有对策”。甚至小到胸牌办理、车辆出入证办理和标示标

19、牌张贴等制度的执行上，本来是举手之劳的事情，有的合作伙伴却总是消极对待。这不仅仅给项目管理带来难度，也体现出了合作方的素质和合作态度。今后，谁拒不执行制度或执行制度不力，我们就对谁处罚，并给予较低的信誉和等级评价。3.具有一定的抗风险能力市场经济，广泛存在风险，这是世人的普遍认识。因此，我们也希望我们的合作伙伴具有一定的抗风险能力，这不仅是对机筑公司负责，也是对合作关系本身的负责。有实力、具备抗风险的能力是今后机筑公司对劳务队伍进行选择的重要标准。对于那些不愿意承担风险，抱着“只赚不赔”“只收不支”态度参与合作，公司也将本着谨慎态度控制任务的分配额度。4.具有较强的自我约束能力，不断地提高从业

20、人员的素质项目标准化建设、精细化管理的推进，安全质量管理力度强化以及高铁高技术高标准严要求等综合因素作用下，当前多数公司项目对劳务队伍从业人员的素质和能力提出了更高的要求，这也是为什么公司不断地推进施工专业化和推广工序分包、专业分包的原因。放下锄头变技工的劳协队伍已无法适应公司在新时期对合作伙伴的要求。我们希望我们的合作伙伴要具备一定的管理能力，稳定好拥有较高技术水平的农民工队伍，不断地提高施工作业人员的整体素质，积极贴近新时期基建行业对劳协队伍从业人员的各项技能要求。五、公司在利用社会资源方面需要注意和解决的问题1积极防范社会资源利用的法律风险。一是要依法经营，依法承揽工程，不违法分包和转包

21、，这是最有效的风险防范措施。二是要严格执行项目经营管理各项制度。我这里要特别提到物资采购供应制度。今后无论何种分包，新上项目的管理中，涉及工程主体的主要材料（如钢材、水泥、混凝土添加剂、砂石料），对工程质量构成影响的周转材料和设备（如模板、台车），国家管制的物资（如火工品、木材），等等，必须由公司或项目自行采购或供应。同理，如果合作伙伴没有自己的设备，在分包的时候，也应把机械使用费扣除出来，设备租赁由项目部来组织。2. 研究解决劳务体系培育问题，尽快形成一种以自主自控为主的项目劳务用工体制和项目生产管理模式。公司认为，解决资源和发展的矛盾，最核心和最根本还是要从主观自身找原因。尽管我们今天有合

22、作伙伴在场，我还是坚持这个观点，这不是对合作伙伴能力的质疑或者不尊重，而是劳务队伍管理，最终落实到公司利益上面来的必然要求。一是推动路面分公司、机械分公司发展壮大，进一步推进施工专业化，建立和完善自己的专业化施工队伍。二是建立和完善劳务培训和输出体系。计划由人力资源部、技工校和地方政府联合起来共同开展这项工作，签订长期合同、定点定向输出，先培训再上岗，形成一套“培训、输出在在基地，使用、管理在项目，招之即来，完工能退的一支富有弹性的劳务作业大军”和行之有效的管理制度，为项目顺利实施提供稳定的劳动力资源。各位朋友、各位同事：事实证明，机筑公司绝大多数合作伙伴都是最有诚意的合作伙伴。未来，随着国家社会经济的发展，在包括海外基础设施建设，城市轨道、市政、房建、小城镇开发及新农村建设等领域，机筑公司定能给大家提供更大更多的发展空间和机遇。衷心祝愿我们共同的事业前程似锦，兴旺发达！希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：1、理想的路总是为有信心的人预备着。2、最可怕的敌人，就是没有坚强的信念。罗曼罗兰3、人生就像爬坡，要一步一步来。丁玲