堤顶道路分部工程施工方案.doc

1、黄河下游近期防洪工程（山东段）施工淄博堤防加固工程第二标段新堤道路分部工程专项施工方案一、 工程概况黄河下游平原系由黄河泥沙冲积而成，堤防基础多为沙性土，主要为壤土、砂壤土、粉土、粉砂，结构类型主要为多层结构和双层结构，确保花园口22000m3/s洪水黄河下游大堤不决口，通过堤防加固工程，解决发生标准内洪水“溃决”堤防的问题。堤防加固的原则是“临河截渗，背河导渗”，主要通过放淤固堤，利用挖泥船或泥浆泵抽取河道或滩区的泥沙，输送到堤防临背河侧，培厚大堤断面，延长渗径长度。淄博堤防加固工程第二标段位于黄河右岸桩号为147+770148+750，152+220154+350，156+150159+1

2、00，新堤道路位于157+100-158+150。二、 施工依据2.1 堤防工程施工规范SL260-98； 2.2 水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准堤防工程（SL634-2012）2.3 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）2.4 设计图纸、施工组织设计、招投标文件要求。三、施工方案1、施工程序：测量放线路槽施工水泥.石灰稳定土底基层水泥.石灰.碎石土基层路缘石安装培路肩沥青透层沥青混凝土细粒层2、路槽开挖 桩点布设：堤顶道路工程设计中心线为沿大堤中心布置。首先在起止桩范围内沿中心线位置每50m设一个断面，大堤拐弯处可适当增加断面，将木桩设在临河堤肩位置，表明桩号并

3、用大红漆染刷桩顶，以利于保护和寻找。为了防止百米桩的丢失和破坏，以便于短途测量，中途每200m设立一个固定点，并进行标识和防破坏保护。 纵、横断面测量：断面桩设定后，按照监理工程师提供的高程点测纵断高程，在测量过程中，进行返测校核，以确定其准确精度，然后测量横断面高程和距离，重要的是注明断面桩距堤顶中心的距离，以利于上下基层及路面施工时中心位置的准确性。 放线：下基层设计宽度为6.8m，为了保证下基层的宽度，在路基整修时宽度可按7.0m控制，首先找出中心位置，然后向两边等距找出边线点，用测绳连接两个断面，分别划出两边灰线确定路槽开挖范围。 开挖：根据挖深程度，分别用挖掘机或装载机进行开挖，利用

4、自卸车将挖方运至指定地点。在开挖过程中，始终有专业人员随时进行高程测量控制，开挖后的路槽纵向坡比应符合纵断面设计高程。路槽开挖后，利用平地机进行整平，然后按照程序进行翻松、整平、碾压工序。3、路基翻松压实由于堤顶压实度较低，对路基部分仍采用翻松压实处理，保证压实度达到95%（重击），翻松压实完成后，应测量基底及横坡高程是否符合设计要求（误差允许为：+10mm及-30mm），不符合要求时应进行整修，直至满足规定。4、稳定土试验路段水泥石灰稳定土底基层、水泥石灰碎石土基层开工前，施工单位应在监理机构批准的地段试铺长200m的试验路段。试验时，准确记录压实方法、压实设备、工序和碾压遍数及层厚、材料含

5、水量范围、干密度等，以便在以后主体工程施工中作为现场控制依据。压实度要现场做压实试验，底基层压实度应95%，基层压实度97%，试验成功后即可进行底基层、基层施工。5、水泥石灰稳定土底基层施工工序：路基整修备土整平备白灰条及摊铺拌和闷料布水泥及摊铺拌和稳压整平碾压接缝处理养生? 备土整平：路基整修完成后，按照底基层水泥石灰稳定土配合比的土方用量，在建设单位指定的土场运土，在弃土过程中，安排专人指挥卸车，同时用推土机随时进行整平，以免影响交通。在整平的同时有技术人员用水准仪观测相对高程的高度。为了保持整个路面的整体性，在底基层上土时，将两路肩的土方填足同时碾压，以保证路肩的压实度。? 备白灰条及摊

6、铺：按照配合比白灰的用量，制作三角架专用检测工具进行体积控制，沿路面中心线堆筑白灰条，同时划出两边灰线，待现场监理工程师检查满足用量后，利用人工进行均匀摊铺。? 拌和闷料：白灰摊铺后，利用路拌机进行拌和，拌和过程中，要有专人随机检查拌和深度，使灰土基本达到均匀，并配备推土机进行稳压，拌和完成后，根据检测的含水量，计算出所增加的水量，以适当补充水分，保持含水量比设计含水量略高于1-2%，洒水闷料一夜。? 布水泥及摊铺：水泥的摊铺必须严格要求，在水泥分布前，首先用平地机将路面平整，然后划出两边灰线，按照配合比水泥的用量打好方格，每个方格按照一袋水泥需要撒布的面积，排放整齐经现场监理工程师检查认可后

7、，采用人工扣锨法，均匀分布在界限内，要求既没有空白点，又不能局部过多，随后进行拌合稳压。? 拌和稳压：利用路拌机进行拌和，要到边、到底，在拌和过程中安排专人随机检查拌和深度。有两种方法：一是开挖看是不是拌和到基底，并测量周遍厚度；二是用50cm钢板尺测量厚度，基层15cm的拌和系数一般在1.531.55之间，厚度在22-25cm为宜，拌和深度最好掌握侵入基底5-10mm，以利于上下结合。为了保持水分，利用链轨拖拉机随拌和随稳压，同时也暴露潜在的不平整，更利于整平操作。? 整平：在整平前，有专业人员进行高程测量，每隔20-30m分别测出左、中、右三个点，并用白灰作出标记，然后利用平地机进行整平，

8、整平完成后进行碾压。? 碾压：碾压首先用CA30型（12t）振动压路机由两侧路肩向中心静压一遍，振压一遍，然后用18-21T光轮压路机碾压3遍，碾压时应重叠1/2轮宽，时速控制在2.0-2.5km/h，并用核子仪随时检查控制压实度及含水量，以达到规定压实度为止。值得注意的是碾压时两侧边缘要多压23遍，以保证压实质量。底基层、基层每完成一段后，按照质量控制要求取样，按照JTJ 057-94规定的标准进行试验，7天无侧限抗压强度对于底基层应0.7Mpa，基层应0.8Mpa。 接缝处理：两工段的搭接部分，应采用对接形式（本公路基层均不得纵向接缝）。前一段拌和整形后，留58m不碾压，在后一段施工时一起

9、进行拌和、整形、碾压。 养生：对压实好的路段要按时进行洒水养生，保持表面湿润，直到基层稳定土上土为止，其养生期不宜少于7天，在养生期间封闭路面，洒水车控制在15km/h。6、水泥石灰碎石土基层施工工序：备土整平备白灰条及摊铺备碎石条及摊铺拌和闷料布水泥及摊铺拌和稳压整平碾压接缝处理软帘覆盖养生? 基层的施工工序与底基层基本相同，所不同的是在摊铺施工中增加了级配碎石材料，在白灰摊铺后，按照配合比中碎石用量打成条形，现场监理验收认可后用人工或平地机均匀的摊开，随后进行拌和闷料。在水泥摊铺拌和压实后，用软帘进行覆盖养生，按时洒水控制表面始终处于潮湿状态，养生期不少于7天，在养生期间封闭交通，控制重车

10、通过，确保路面完好无损。7、路缘石安装 路缘石采购：路缘石采用C20素混凝土预制块，尺度为：50cm25cm10cm，具有抗撞击、耐风化的性能，表面平整、光滑、有棱角。? 开槽：在基层完成后2-3天左右，根据路面的设计宽度，首先确定中心线，然后用黑墨划出两边线，设计开挖宽度15cm,深度22cm,根据开槽设备的性能，使两边槽宽度和深度符合设计要求。? 路缘石运输：运输路缘石使用小型拖拉机或三轮车，在装卸过程中，要轻装轻放，运输高度不宜超过2-3层，以减少碰撞，确保路缘石的完整，卸路缘石要根据使用的多少，均匀存放，避免重复运输。 路缘石安装：在路缘石安设过程中，严格按设计要求施工，路缘石在路面基

11、层碾压完成后再开槽埋入，并将其孔隙填土捣实，确保稳定，用1：3的水泥砂浆铺2cm 厚，并用M10水泥砂浆勾缝，在路面、路肩施工时，亦应保证与路缘石能紧密结合。8、清底沥青面层施工前，按规定对基层清理检查，符合要求后进行沥青粘层和透层施工。9、粘层透层喷刷 粘层：路缘石侧面涂刷沥青粘层油，采用PC-3快裂洒布型阳离子乳化沥青稀料涂刷，涂层厚度1mm,沥青用量0.6kg/m2。温度低于10C时不得施工。 透层：透层采用PC-2快裂洒布型阳离子乳化沥青稀料洒布，透层宽度6m，沥青用量0.93kg/m2。为了使乳化沥青与基层粘结良好，在乳化沥青洒布之前，先用人工对基层表面的浮土等杂质进行清扫，当基层表

12、面过干时，在基层表面少量洒水，等表层稍干后，进行透层沥青的洒布。基层表面处理完后，用乳化沥青洒布机在基层表面进行均匀洒布，使乳化沥青渗入基层一定深度，但又不致流淌，在表面形成油膜。在洒布过程中，按设计沥青用量一次洒布均匀，当有遗漏时，将用人工进行补洒。当温度低于5C、有降雨、风速过大以及基层潮湿时，均不得洒布沥青材料。在洒布乳化沥青前，对路缘石表面必须采用监理机构批准的方法加以保护，以防飞溅沥青污染。透层保养：在刚喷洒透层的基层上，要禁止车辆通行，直到透层沥青干燥，如在透层变干之前必须让车通行时，则将在透层表面上撒布适量细石屑或黄沙用以保护透层。10、沥青混凝土细粒层施工?热拌沥青混合料面层采

13、用场拌法施工，在正式施工前，必须进行各种材料试验，以确定各种材料的参数。施工工序：施工准备试验路段热拌沥青混合料拌制热拌沥青混合料运输热拌沥青混合料摊铺热拌沥青混合料压实成型接缝处理。 施工准备：在沥青混合料面层施工前至少28天，将拟用的各种集、填料和沥青委托监理机构确认的试验室，按JTJ052-2000规定进行原材料试验和混合物组成设计。沥青要密闭封存，各种矿料分别堆放在具有硬质基底的场地上，且互不混杂，并用塑料布进行覆盖，以防雨淋，拌和厂要设排水设施，以防水浸泡矿料。拌和厂要自备发电设备，保证电力正常供应。 试验路段：在沥青面层铺筑开始前至少14天，施工单位应在监理机构批准的地段铺筑长度1

14、00m的试验路段，沥青混合料摊铺、压实12小时后，应按JTJ 052-2000的标准方法进行密实度、厚度检验，沥青混合料面层一层厚度5cm，松铺系数取1.3，压实度应达到94%，压实密度为2200kg/m3。试验路段完成后，施工单位应写出试验路段总结报告，经监理机构审查批准后可作为正式施工的依据。? 热拌沥青混合料的拌制：热拌沥青混合料采用连续式拌和机拌制，并配备根据材料含水量变化调整上料比例、上料速度、沥青用量等装置。沥青材料采用导热油加热，加热温度140-160，并严格控制拌和沥青混合料的出厂温度，当混合料的出厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料将予以废弃。在拌和过程中，严格控制

15、拌和时间，并使混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料，无花白料、无结团成块或严重的分离现象。在拌和厂设试验室，并配置足够的仪器设备，在拌和过程中随时检测沥青及油石比的控制指标。对混合料的抽样检验，按每台拌和机每天或拌和250t混合料最少进行一次，试样选取、试样尺寸和试验方法按JTJ 052-2000规定的标准方法进行，拌好的热拌沥青混合料在未运送前，应储存与有保温设备的储料仓内，储存超过6小时或温度低于120的混合料不得出厂。? 出厂的沥青混合料将逐车用地磅称重，并测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂、一份交摊铺现场、一份交司机。? 热拌沥青混合料的运输：热拌沥青混合料应采用8-15T自卸车运输，禁止使用大型运输车。为防止沥青与车厢板粘结，将把车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂一层油水（柴油与水的比例为1:3）的混合液，并使车厢底部无余液积聚。从拌和机向运料车装料时，为防止集料离析，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置。为保证熟料的温度符合要求，将在运料车上覆盖蓬布用以保温。在施工过程中，将使沥青混合料运输车的运量比拌和能力或摊铺速度有所富余，并使摊铺机前方始终有运料车等候卸料。?在摊铺过程中，运料车停在摊铺机前10-30cm处，并不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料