xx大桥xx节段低强混凝土处理方案.docx

1、xx大桥xx节段低强混凝土处理方案公路工程标xx大桥xx#墩xx#节段中跨腹板局部低强混凝土处理施工专项方案批 准： 审 核： 编 制： 中国xx集团股份有限公司xx项目部 二一三年十月目 录一背景情况 - 1 -二施工方案 - 2 -（一）施工工艺流程 - 2 -（二）施工方法 - 2 -1.低强混凝土凿除 - 2 -2钢筋安装 - 3 -3混凝土浇筑 - 3 -4施工缝环氧灌浆 - 5 -4.1.裂缝灌注胶的选用： - 5 -4.2.裂缝修补胶 - 5 -（三）施工布置 - 6 -1施工供水 - 6 -2施工供电 - 6 -3. 搅拌站 - 6 -三人员配备 - 6 -四主要机械设备及材料

2、配备 - 6 -五主要工程量 - 6 -六进度计划 - 7 -七质量保证措施 - 7 -八施工安全措施 - 7 - xx大桥xx#墩xx#节段中跨腹板混凝土局部低强处理施工专项方案一背景情况2013年9月19日上午08:00，我单位xx大桥xx#墩xx#节段完成模板及钢筋验收工作，在监理工程师同意开始进行下一道工序施工,8:30我单位开始现场准备工作，10:00进行该节段混凝土浇筑作业，13:20左右浇筑完成边跨、中跨底板及与腹板之间倒脚混凝土。13:30开始准备进行中跨腹板浇筑，13:40左右受雷雨影响拌合楼设备损坏，为了保障混凝土浇筑的连续性，我单位项目部管理人员立即联系相邻标段能够拌合同

3、等级混凝土的单位，同时组织人员对拌合楼进行维修，并对现场泵管进行清空清洗干净。13:45我单位安排两辆罐车至相邻单位运输采用其原材料及配合比拌制的同等级商品混凝土，相邻单位随即开始准备为我单位拌制混凝土，14:20两罐车抵达该单位，14:50左右第一辆罐车装满混凝土从该单位拌合站出发，由于路途较遥远，加上正值中秋假期道路车流量较大频繁堵车，第一辆罐车至17:20左右抵达施工现场并恢复浇筑作业。浇筑时发现该混凝土泵送性较差，无法泵送至施工部位，于是我单位立即组织塔吊采用吊罐吊装混凝土至箱梁施工部位，17:40左右，第二辆罐车达到现场，我单位采用第二辆罐车内混凝土泵送仍然无法泵送至墩顶，我单位只得

4、继续使用塔吊进行垂直运输。由于塔吊运输量小且速度较慢，至晚上19:00左右完成第一辆罐车运输的混凝土浇筑，19:40左右我单位拌合站抢修完毕，并进行了试拌可以正常运行，19:42开始正常拌合混凝土，20:15运输至现场进行泵送不堵管，考虑到从相邻单位运输的第二辆罐车内混凝土搅拌时间较长且吊运速度较慢，遂将罐车内剩余约4m3混凝土废弃改用我单位新拌制的混凝土浇筑，20:20现场施工恢复正常。21:00完成中跨腹板浇筑，22:20完成边跨腹板，至次日凌晨00:30完成边跨顶板浇筑，完成该节段全部混凝土浇筑。由于正常情况下混凝土浇筑完成后养护4天时间混凝土强度即可达到设计强度的90%以上，通常情况下

5、我单位均是在砼浇筑4天后即对混凝土质量进行初步检查无异常则穿钢绞线预备进行预应力张拉，但此次浇筑完成4天后对混凝土进行初步检查发现中跨腹板采用运输相邻标段混凝土浇筑部分两边腹板各约4m3混凝土与其他部位外观存在明显颜色差异，该部分颜色明显灰白，随后采用回弹仪检查发现该部分混凝土强度只有设计强度的60%左右，其余顶板及底板等部位混凝土强度均能达到设计值90%以上，于是我单位决定暂缓张拉，等待第6天后进行再次检查。2013年9月26日，我单位进行再次检查时发现该部分仍不到设计强度70%，其余部位混凝土强度已经达到设计强度95%左右。低强砼照片再次检查发现混凝土局部低强后，项目部立即报告监理工程师，

6、并组织召开现场会议邀请监理工程师参会共同查找、分析原因。根据检查发现情况分析，在我单位拌合站设备损坏后到相邻单位运输混凝土时远距离运输及堵车导致混凝土在罐车内长时间搅拌，导致混凝土发生离析，同时运输来的混凝土泵送性差采用塔吊运输量小且速度慢，上吊过程中难免出现粒料分离现象，加上该部分混凝土施工时间较长混凝土的连续性较差，是导致混凝土出现低强的原因。对于该部分混凝土低强，需要对该节段腹板低强部分混凝土进行处理，以保障工程质量满足设计要求。因低强混凝土的体积较大，不适宜用常规的以环氧树脂为基料的粘胶剂处理，而采用补浇混凝土方法处理为好，根据现场情况拟采用风镐将局部低强C55混凝土凿除重新浇筑更高等

7、级的C60自密实混凝土，具体实施方案如下：二施工方案（一）施工工艺流程施工工艺流程：凿除低强部分混凝土钢筋切割凿毛、清理浮渣钢筋安装模板定位混凝土浇筑混凝土验收。（二）施工方法1.低强混凝土凿除针对腹板混凝土低强部位采用人工配合风镐将强度达不到要求的C55混凝土进行凿除干净，对该部分混凝土内侧钢筋网进行切割，连带混凝土一起清除，保留外侧钢筋网、预应力骨架、钢筋、波纹管及预应力钢绞线波纹管予以保留，凿除混凝土过程中对32精轧螺纹钢及钢绞线波纹管部位采取包裹土工布、密封胶的方式进行保护，避免波纹管在砼凿除过程中受到损伤，并在混凝土凿除以后对波纹管外侧采用胶布包裹预防生锈，到重新浇筑混凝土时再予以拆

8、除。为了避免出现中跨与边跨重力失衡，对混凝土进行凿除过程中逐步对中跨一侧采用堆放材料重物的形式进行配重，以保持中、边跨重力平衡。并且在对中跨腹板局部混凝土进行凿除时也采取先凿除左侧并完成新混凝土浇筑后再凿除右侧并及时完成钢筋及浇筑。对低强混凝土进行凿除照片2钢筋安装凿除低强混凝土后对新旧混凝土结合面进行修整齐平并深度凿毛，然后清理掉浮渣，并重新安装钢筋，钢筋与原部位钢筋采取单面帮条焊的形式焊接牢固，焊接长度不低于10d，选用焊接技术熟练的工人进行施工，保证焊接工艺符合规范要求。同时，拟考虑将分布筋提高一个等级，由原设计的D16提高至D18，提高结构的安全储备。3混凝土浇筑钢筋加工完成，并验收合

9、格后，安装钢模板，模板要平整，有足够的刚度。在模板顶部两头及中部各预留多个仓眼用以振捣混凝土，混凝土采用我单位2#拌合站拌合C60自密实式混凝土。浇筑前对模板及仓内浮渣及杂物清理干净，并组织监理工程师进行验收，检查模板安装是否符合要求，仓内是否存在残留浮渣及杂物。对砼结合面涂抹混凝土界面剂后用M55水泥浆涂刷结合面，然后泵送混凝土浇筑。为防止混凝土收缩形成施工缝，在混凝土内加入水泥量1.5%剂量的膨胀剂，浇筑时注意观察预应力波纹管有无漏浆现象，若有漏浆现象。其中，考虑腹板内空间狭小，振捣困难，采用收缩性较小的C60自密实补偿收缩混凝土。自密实混凝土（SCC）是一种特殊的高性能混凝土，拌合物表现

10、出优良的工作性能，浇灌过程中不用振捣而完全依靠自重作用自由流淌充分填充模板内的空间形成均匀密实的结构，硬化后具有良好的力学性能和耐久性能。同一般大流动性混凝土相比，SCC具有更优越的高流动性、高稳定性、良好的通过钢筋间隙能力和自充填性。由于自密实混凝土中凝胶材料用量及砂率均比相同等级的普遍大，因而混凝土拌合物浆量较多。在自密实混凝土中需要掺入一定量的膨胀剂，通过补偿收缩的方式，以避免因浆量多可能引起的收缩裂缝。膨胀剂的添加按照混凝土外加剂应用技术规范（GB50119）的有关规定，补偿收缩混凝土水中14d的限值膨胀率0.015%，28d干空收缩率0.03%。其它对骨料粒径、配比、水化热等控制要求

11、，严格按照相关规范执行。配合比设计见下表 ：3-1 C60自密实补偿收缩混凝土配合比设计水胶比砂率每立方米混凝土材料用量（kg）水泥水砂碎石 （59.5mm）碎石 （9.516mm）碎石 （1626.5mm）外掺剂粉煤灰膨胀剂减水剂0.2932%470145591201478578309.47.0说明：1.浇筑前认真清洗浇筑面浮尘，湿润结合面，采用界面剂涂抹后并用M55水泥浆液涂刷结合面。 2.浇筑砼时为防止混凝土收缩造成施工缝，膨胀剂掺入量取水泥用量的1.5%。 3.外加剂掺量为1.4%时，减水率为32%。此外，新老混凝土界面剂应采用进口品牌优质无溶剂型改性环氧树脂类界面剂。为确保新老混凝土

12、之间的粘结，这需要界面剂具有足够的粘结强度,和较小的性线热膨胀系数和无约束性线收缩率，以及耐久性应满足公路桥梁加固设计规范（JTG/T J22-2008）的要求，主要设计指标要求如下表：表3-2 新老混凝土界面剂的性能指标要求性能项目单位性能指标试验方法标准密度（25）g/cm31.5-粘度（25）mPa.s 2,800GB/T 12007.4抗拉强度MPa35GB/T 2568-1995抗压强度MPa80GB/T 2569-1995拉伸剪切强度 （7d）MPa14GB/T 7124-1995钢与混凝土轴芯抗拉强度MPa2.5CECS25：90性线热膨胀系数 （7d）m/mk29 X 10-6

13、BS 6319无约束性线收缩 （7d）%0.005BS 6319钢-钢拉伸抗剪强度降低的百分率(经过90天湿热老化，温度50, 相对湿度98%)%8GB/50367附录L尽管用的是自密实混凝土，浇注时还是要用振荡器振捣模板外侧，以便保证混凝土密实。特别注意预应力锚头部位的混凝土必须密实。混凝土浇筑完成后，及时养护，且不宜拆模过早。拆模后对修补的混凝土外观进行修饰，使其与其他混凝土外观一样。4施工缝环氧灌浆在砼浇筑之前，在顶部老砼面打设间距7080cm向上采用电钻打直径1015mm深810cm的孔并预埋10mm铜管，插入深度58cm并将铜管弯折后紧贴老砼面引至腹板内侧，对外露端利用透明胶包裹保护

14、，以备后期环氧灌浆处理。砼浇筑完成后约20d内，在竖向预应力筋张拉前，对施工结合面进行深度（物探）检查，如发现有裂纹，进行环氧树脂进行灌浆处理。4.1.裂缝灌注胶的选用：对于裂缝宽度fw0.12mm的贯穿性裂缝，采用裂缝灌浆处理。进行裂缝灌浆处理时，采用进口优质品牌A级无溶剂型改性环氧树脂类裂缝灌注胶。裂缝灌注胶的性能应符合公路桥梁加固设计规范（JTG/T J22-2008），主要设计指标要求如下表4-1：表4-1 裂缝灌注胶的性能指标要求 检验项目单位性能指标试验方法标准钢-钢拉伸抗剪强度标准值MPa10GB/T 7124胶体性能密度（25）g/cm31.1粘度（25）mPa.s280抗拉强

15、度MPa20GB/T 2568受拉弹性模量MPa1，500GB/T 2568抗压强度MPa50GB/T 2569抗弯强度MPa30，且不得呈脆性破坏GB/T 2570不挥发物含量（固体含量）%99GB/T 14683可灌注性mm在产品说明书规定的压力下能注入宽度为0.1mm的裂缝现场试灌注固化后取芯样检查4.2.裂缝修补胶对于裂缝宽度fw0.12mm时深度不大的裂缝，采取凿开并利用裂缝修补胶封闭。 检验项目单位性能指标试验方法标准钢-钢拉伸抗剪强度标准值MPa10GB/T 7124胶体性能密度（25）g/cm31.1粘度（25）mPa.s280抗拉强度MPa20GB/T 2568受拉弹性模量M

16、Pa1，500GB/T 2568抗压强度MPa50GB/T 2569抗弯强度MPa30，且不得呈脆性破坏GB/T 2570不挥发物含量（固体含量）%99GB/T 14683可灌注性mm在产品说明书规定的压力下能注入宽度为0.1mm的裂缝现场试灌注固化后取芯样检查检验项目单位性能指标试验方法标准钢-钢拉伸抗剪强度标准值MPa10GB/T 7124胶体性能密度（25）g/cm31.1粘度（25）mPa.s280抗拉强度MPa20GB/T 2568受拉弹性模量MPa1，500GB/T 2568抗压强度MPa50GB/T 2569抗弯强度MPa30，且不得呈脆性破坏GB/T 2570不挥发物含量（固体

17、含量）%99GB/T 14683可灌注性mm在产品说明书规定的压力下能注入宽度为0.1mm的裂缝现场试灌注固化后取芯样检查（三）施工布置1施工供水由于混凝土采用拌合站集中拌制并采用混凝土罐车运输至作业点进行施工，施工现场基本无大量供水需要，现场用水可利用5#墩自身作业面水源供水。2施工供电施工用电主要为施工照明、震动泵、氧焊机、切割机、空压机等设备运行及维护用电，现场利用5#墩施工平台部位供电线路供电。3. 搅拌站按照方便、实用的原则，混凝土搅拌利用现有2#拌合站进行供料。三人员配备序号人员人数工作内容1项目经理1负责全面生产协调2项目总工1负责全面技术工作3物资部长1负责现场施工材料供应4测

18、量人员1负责现场测量工作5试验人员1负责现场试验工作6风镐工2负责低强混凝土凿除7钢筋工8负责桥梁拼装及安装工作8模板工6负责模板安装工作9混凝土工8负责混凝土的浇筑10焊工4负责现场钢筋切割及焊接工作11电工1负责施工过程中各种线路的安装和布设12杂工5负责综合性施工四主要机械设备及材料配备序号设备名称型号单位数量备注1风镐台22混凝土拌合站套13混凝土罐车辆15皮卡车江铃辆16切割机台17氧焊机台18电焊机BX1-500台19混凝土泵车台110全站仪莱卡台1五主要工程量C55混凝土凿除：8m3重新浇筑C60自密实混凝土：8m3六进度计划由于箱梁处于xx大桥关键线路之上，所以要求在确保施工安

19、全及质量的前提下尽量提高施工进度，压缩处理施工时间，以尽早完成补强处理恢复正常施工。混凝土补强处理施工进度计划如下：确定处理方案7天凿除低强混凝土8天钢筋安装3天模板安装1天混凝土浇筑1天。总工期：7天+8天+3天+1天+1天，合计20天。 七质量保证措施成立以项目经理领导的质量管理体系，严格执行质量体系标准，加强质量教育，落实各环节质量责任，严格ISO9001质量体系文件要求。对各道工序进行跟踪检查、检验，及时清除质量隐患。施工过程中，严格实行三级质检制度。加强原材料进场质量验收及取样送检，施工材料必须“三证”齐全，确保材料来源质量，杜绝不合格产品并应满足工程进度的要求，对出厂合格证明文件等

20、应单独归档规范存放。严格按照按审批的方案和现行施工规范、验收标准进行施工，现场做好技术交底工作，让每个工种的职工都知道本工种质量控制要点，加强现场质量管理及测量控制，对混凝土质量进行全过程监控，严格按照施工配合比拌制，确保混凝土浇筑质量满足要求，并及时组织已完成工序质量检验，加强隐蔽工程质量监督，保障隐蔽工程质量，顺利进入下一道工序。混凝土终凝后及时做好洒水养生，且拆模不宜过早。拆模后对修补的混凝土外观进行修饰，使其与其他混凝土外观一样。当混凝土出现收缩缝现象，则进一步采取打孔注浆的方式避免出现顶板与腹板分离。施工过程中遵循严格的施工现场交接班制，加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部位的专

21、职检查，严格把关，施工中所有工序认真填写详细的施工记录和验收签证记录单，对施工中发生的任何质量异常情况都要快速及时地向有关部门通报，提出整改措施或方案，限期整改。对施工过程中违反技术规范、规程的行为，质检人员有权当场制止并责令其限期整改。对不重视质量、偷工减料、弄虚作假的人，质检人员有权要求行政领导给予严厉处理，并追究其相应的责任。施工过程中始终坚持质量一票否决制。八施工安全措施建立以项目经理为第一责任人的安全保证体系。坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，明确承担安全施工的责任和义务。重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收

22、投入使用。项目部和作业队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准化工地活动，确保施工的安全。凡参加施工的人员，必须熟悉工作内容和施工方法，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范，在施工过程中，分工明确，遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。施工人员必须戴好安全帽，施工中凡参加高处作业的人员，还必须经过身体检查合格，心脏病、高血压、羊癫疯以及精神病或其他不适于高处作业的人员不得参加高处施工。开展班前班后安全活动，进行班前安全施工技术交底，严格按照安全操作规程进行作业，每日进行安全巡检。对不服从安全人员检查，拒不执行安全规章制度的施工人员严肃处理，对存在安全隐患的施工部位、工序等责令整改后施工。现场配备专职安全员，工程队设兼职安全员，对施工生产实施全过程安全监控，为实现安全生产提供强有力的组织保证。加强现场安全隐患排查及防护措施施工前认真检查作业区的边坡稳定情况，制定现场安全防护措施，交叉作业时，要确保安全距离，以保证设备、人员的安全，严禁在同一垂直面上同时作业。施工期间做好S211省道保通、交通引导及路面维护，现场做好安全警示标识牌及防护措施，落实专人负责指挥交通，避免发生交通事故。 xx有限公司 xx项目部 2013年10月4日