路堤填筑技术交底 2.docx

1、路堤填筑技术交底 2新建长春（开安）至西巴彦花铁路施工技术交底纪要 CX 标段 工程项目：新建长春（开安）至西巴彦花铁路 编 号： 记 录 者： （签字）交 底 者： （签字）技术负责： （签字）技术部门： （盖章）日 期： 2016年5月28日 交 底 记 录 工程名称新建（开安）长春至西巴彦花铁路分部（分项）工程路基工程交底项目路堤填筑图纸名称、图号长西施路01-32长西施路01-32长西施路通01-22技术交底内容：一、工程概况1.1概述长春（开安）至西巴彦花铁路项目站前工程CX-V标段四工区起讫里程为K373+325.900-DK387+015.440（含特大桥3座，框架桥1座，框架涵

2、19个，盖板涵1个，圆管涵1个，公跨铁2座）。本标段位于内蒙古自治区兴安盟科尔沁右翼中旗、突泉县境内，工区全长13.689正线公里，路基工程长10.265km。路基地貌单元为剥蚀丘陵区，地势略有起伏，线路主要以填方形式通过。1.2设计概述1.一般路堤地段基床表层填筑0.6m A组填料，基床底层填筑1.9m B组填料，基床底层以下填筑C组填料。 2.低填浅挖路基地段基床表层填筑0.6mA组填料，地面下换填0.5m厚A、B组填料。3.路堤边坡坡率0-8m采用1:1.5 ，8-15m采用1:1.75 具体结构见下图： 一般路基填筑断面图二、路基施工填料要求1.优选填料基床以下路堤填料应按照施工图要求

3、选用C组及以上填料，经监理检验合格同意后即可施工。 基床底层填料选用A、B组填料，基床表层填料选用A组填料。2.积极应用新技术、新工艺、新材料、新设备，全面采用机械化施工，禁止采用淘汰或落后的施工工艺、材料或设备。采用不小于20T重型振动碾压机进行碾压。3.分层放线测量，并设置填土边线和松铺高度控制标志确保路基半宽和边坡坡率，避免工后补帮。碾压到边，确保边坡密实度。4.严格控制松铺厚度。以每层放线、设置松铺高度控制标志为基本措施加以控制，控制分层厚度是保证压实质量的前提条件，基床以下路堤分层的最大填筑压实厚度不得大于35cm，最小填筑压实厚度不得小于10cm。5.填料中含有粒径超标的大石块，应

4、予清除或破碎。6.每个分层面均须整修横坡、并满足平整度要求。7.严格进行分层检测。必须严格执行每层压实指标检测。基床以下按双指标（地基系数K30和压实系数K）、基床部分按（地基系数K30、孔隙率n和压实系数K）。三、路堤填筑3.1基床以下路堤施工3.1.1施工测量1.首先放出路基中线及基床表层边线，再根据边坡坡率推算测出摊铺边界,基床以下路堤每20m断面设置中线控制桩和边线控制桩，在路基两侧摊铺范围外50cm处画上石灰线，并用白灰撒出方格网。2.分层填筑路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm。3.填料整平

5、填料摊铺应使用推土机进行平整，达到填层面无显著的局部凹凸，并应作出向两侧横向排水坡，坡度为4%。整平后先进行含水量的测试，含水量控制在最优含水量的-2%2%之间，含水量过大要进行晾晒处理，含水量过小则需先洒水再碾压。4.填料碾压压实顺序应先两侧后中间，先静压后弱振、再强振，压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。每遍碾压完成进行一次检测，直至两项控制指标均达到设计要求后静压一遍进行收面。5.控制要点a、在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、

6、填料表面平整度符合实际要求后再进行碾压。b、路堤填筑几何尺寸验收标准见下表基床以下路堤检验表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4平整度轮迹高差15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺量测 3.2基床底层施工 1.基床底层填筑采用A、B组填料。2.控制要点a、在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计要求后再进行碾压，已填筑好的的基床底层应控制车辆的通行。b、路堤填

7、筑几何尺寸验收标准见下表基床底层检验表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离+50，0mm沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点尺量3横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量测5厚度30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测3.3基床表层施工工艺基床表层填筑前检查基床底层几何尺寸，主要包括宽度、横坡、平整度、基床底层顶面高程；核对基床底层压实标准；不符合设计及验标要求的，对基床底层进行整修，达到基床底层验收标准。基床表层级配碎石施工

8、工艺框图 1.施工测量基床表层每10m断面设置中线控制桩和边线控制桩，在路基两侧摊铺范围外20cm处打入挂线钢筋，用钢丝绳按松铺厚度进行高程控制，用紧线器固定。 2.砂垫层施工施工顺序：基床底层处理铺设底砂覆盖土工膜铺设面砂表层级配碎石填筑施工。铺设底砂：根据现场需用量，用自卸车运至现场，使用装载机配合人工的方式散铺摊平，并与基底同一个坡度，底砂厚度为5厘米，砂垫层不宜直接压实，待填筑级配碎石料时进行压实，砂垫层中不得含有尖锐杂物及碎石。覆盖土工膜：土工膜沿路基纵向方向进行铺设，以线路中心两侧从低向高对称铺设，并使用砂袋压住，以防风动，砂袋保留到铺设面砂；土工膜的连接采用搭接方式，搭接宽度不小

9、于30厘米，且顺坡搭接，高的一端覆盖于低的一端，接缝应错开，错开距离不得小于1.0米；土工膜施工结束后，如有破损，应用3倍于破损面积的土工膜进行粘接；土工膜应拉平，不得褶皱。铺设面砂：面砂厚度为5厘米；面砂采用人工或轻型机械进行施工，不得使用自卸车等重型机械；面砂铺设完毕后，不得在其上行走车辆和其他机械。3.级配碎石拌合级配碎石混合料在拌合站集中拌合，混合料要求拌合均匀，按照试验配合比采用不同粒径的碎石和石屑，使混合料的颗粒组成、级配和含水量达到规定的要求。4.级配碎石运输为减轻级配碎石在运输过程中产生离析，自卸车运输时慢速行驶。根拌合站的拌合能力及摊铺机的摊铺能力，合理配置运输车辆，拌和好的

10、级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。5.级配碎石摊铺基床表层50cm厚的级配碎石分二层施工，每层填筑压实的厚度为25cm。第二层虚铺厚度根据第一层试验结果进行调整。第一层虚铺厚度按28cm控制，用装载机进行摊铺，平地机进行平整。摊铺整平应倒退施工，即一边上料，一边向前推进，机械压着填料向前推进。两侧自然溜坡，并辅助人工拍坡。6.级配碎石碾压分层摊铺好后，采用一台20t振动压路机进行碾压。碾压时，先静压，后震动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。由两侧路肩向线路中心进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于40cm，纵向搭接不小于3m。7.检测 序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程1

11、0mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离0，+20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量基床表层级配碎石表面高程、中线至路肩边缘距离、宽度、平整度允许偏差、检验数量及检验方法符合下表规定。 四、沉降观测 4.1沉降监测工艺简介与流程 1.路基基床以下沉降观测：路堤填筑前，沉降板应埋入地基底层并嵌入10cm，采用中粗砂回填密实，再

12、套上保护套管，保护套管略低于沉降板顶端测杆高度，上口加盖封住管口。完成沉降板的埋设工作后采用二等精密水准测量方法测量，第1次测出初始值，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以1m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。 2.沉降监测流程监测元器件的埋设监测观测资料整理数据分析。 4.2监测断面的设置与观测地基换填渗水土经碾压处理合格后，进行地基沉降的动态观测。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期进行复核校正。按100-150m间距在线路中心线处埋设地基沉降板，在两侧坡脚外2m、10m 处各布置水平位移观测边桩；在填土过程中，应根据观测结果整理绘制“填土高度

13、-时间-沉降量的”关系曲线图，分析土体的沉降趋势，判定地基的稳定性。4.3沉降板的制作及埋设要求沉降板由钢底板、金属测杆（40mm镀锌铁管）及保护套管（49mmPVC管）组成。钢底板尺寸为5050，厚1。沉降底板埋入地基不少于10cm，埋设时确保测杆与地面垂直。放好沉降板后，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的保护工作。4.4边桩的制作及埋设要求位移边桩采用C15号砼预制，断面为15cm15cm，长度不小于1.5m，并在桩顶预埋强制对中不绣钢筋测头，测头为圆端型，直径16mm、长10cm，并刻上十字丝。位移边桩埋设可以采用

14、人工挖坑后，将预制桩放入坑内固定稳当，再采用C15砼浇筑固定，确保边桩埋设的稳定。边桩埋设深度在地表以下1.4m，桩顶露出地面0.1m，埋设于距离路基坡脚2m或10m处。埋设完毕，待包边混凝土凝固后，进行初始值测读，记录测点埋设时间、位置、初始读数。4.5沉降观测频率边桩及沉降板在施工期间一般每填筑一层，应进行一次观测，如果两次填筑间隔较长时，每3天至少观测一次。路堤经过分层填筑达到设计高程后，在预压期的前3个月，每7天观测一次，三个月后15天观测一次，半年后一个月观测一次，一直观测到预压期末。观测后应及时整理绘制“填土高时间沉降量”关系曲线图。五、施工中质量、安全、环保注意事项5.1质量注意

15、事项1.基床表层填筑前，必须做好对基床底层的检查及验收，确保各项指标达到验标要求。2.材料粒径级配及品质必须符合客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的有关规定，不合格材料不得进入施工现场。3.拌合站不同粒径材料应分仓集中堆放，并明确标识，不得相互混淆。4.严格按技术指南和试验数据配比拌合。5.铺填厚度和压实遍数通过现场试验确定并应进行严格控制。6.因填料压实系数较大，应压实后实测，确定准确的压实系数，两侧钢钎上搭设的钢丝绳高度，应为根据路肩设计高程及压实系数计算出的虚铺厚度确定。7.压路机严禁在碾压区内调头。8.级配碎石运输过程中，应尽量缩短运输时间，并用苫布覆盖以减少级配碎石表面水分蒸发。9

16、.天气炎热时，基床表层表面水份蒸发过快时，用自喷式洒水车均匀洒水，采用塑料薄膜覆盖进行养护。10.摊铺时，应根据摊铺速度、运输距离等因素合理安排运输车辆。既要避免车辆太少，出现不必要的停顿，致使基床表层出现过多的接缝；又要防止车辆过多，工地上出现压车，造成混合料表面水分蒸发。11.工序控制合理，按照监理程序及时报检。12.下一层施工前，若上一层表面较干燥，用洒水车适当洒水、湿润，减少粉尘扬起，确保两层结合紧密。13.技术、试验人员应跟班作业，发现问题及时纠正，以确保线性尺寸、压实质量均能满足验标要求。14.高速行驶的汽车，尾部会产生较大的真空吸力，把路表中较细材料吸出。因此，已施工的基床表层禁

17、止任何车辆通行。15.做好各种技术资料的收集、整理，确保符合标准、规范整齐。5.2安全注意事项1.本着 “安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。2.确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。5.3环保注意事项1.在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，要配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。在土石方运输过程中，要跨越地方沥青（混凝土）路面时的，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布等遮盖，以防落土扬尘；运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。 2.取土场选位时必须慎重，要综合考虑对农田、水利、河道、交通的影响。注：此表写不下可用附页。接底单位及签字 接底单位负 责 人接底项目日 期接 底 者 签 字顺号姓名职务或职名所 属 单 位