公路工程总体施工组织设计.docx

1、公路工程总体施工组织设计横县陶圩钙芒硝矿项目厂区公路(K0+000K3+163.28)施工组织设计第一章 编制说明一、编制范围：横县陶圩钙芒硝矿项目厂区公路施工组织设计编制范围：横县陶圩钙芒硝矿项目厂区 公路，路线起点桩号K0+000，终点桩号K3+163.28，线路总长3.163公里。二、编制依据：1、合同文件；2、相关设计图纸；3、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)；4、公路路基施工技术规范（JTG F102006)；5、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）；6、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2003）；7、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-

2、2000）；8、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/2-2004)；9、公路交通标志和标线设置规范（JTGD82-2009）；10、公路交通标志版（JT/T279-2004）；11、其它现行有关的政策、法规、规范；12、施工现场勘察获得的资料；13、根据项目部现有施工管理水平、技术实力、设备能力及长期施工中积累的丰富施工经验。三、编制原则：1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。2、方案优化的原则施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性。3、优质高效的原则加强项目领导，强化管理，优质高效

3、。积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，控制工程造价，节约能源、提高效率。4、确保工期的原则根据业主对本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现业主对工期目标的要求。5、科学配置的原则根据本标段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场，对各施工队伍进行施工技术交底，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学配置。6、合理布局的原则根据本标段工程的任务量和管

4、理目标的要求以及地形、地貌的特征，在临时工程施工准备前，特别是对施工用水用电、沿线旧路充当施工便道的利用及料场、拌和站的布置，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置，尽量满足施工需要。第二章 工程概况一、工程概况：本项目为横县陶圩钙芒硝矿项目厂区公路，路线起点桩号K0+000，终点桩号K3+163.28，线路总长3.163公里。线路起接陶圩至古同村，终于陶圩至苏村公路。本项目全线采用双车道三级公路标准，路基度宽8.5 米，横断面组成为：0.75m 土路肩+0.25m 硬路肩+23.25m 行车道+0.25m 硬路肩+0.75m 土路肩，不设超高的路段行车道的横坡为2%，土路

5、肩横坡为3%，路基设计标高以路中线标高。1、一般路填方路基：路基填方边坡坡率根据路基填料物理力学性质、边坡高度和地基工程地质条件确定， 边极高度H20m 的边坡坡率如下:对于路堤边坡高度H8.0m 时，其边坡坡率采用1：1.5； 当连续边坡高度8.OmH12.Om 时，其边坡采用1：1.5 一坡到底，中间不设平台。当边坡高度12.OmH20.Om 时，上部边坡 8.Om 采用1：1. 5，下部边坡采用1：1. 75，并在边坡高度为8.0m 处设置1.Om 的平台。对于地面横坡为1:51：1.25 时，在原地面应开挖宽度不小于1.5 米的台阶，并在台阶底部开挖向内侧倾斜4%的反坡。2、陡坡及薄层

6、路堤：在地面坡度陡于1：2.5 的路堤段，设计中结合地形、地质、边坡高度等综合考虑，并进行了路堤稳定性分析，一般因地制宜设置浆砌片石护肩、挡土墙等支挡工程，如果不宜设置浆砌片石护肩、挡土墙，且填土路基宽度小于3 米，为保证路基稳定，设计要求进行超挖回填，超挖宽度应使填土路基宽度不小于6米，并挖成台阶状。3、挖土路基：土质边坡设计根据边坡高度、坡率、土的湿度、密实度、地下水、地面水的情况、结合自然稳定山坡和人工边坡的调查等因素确定。岩石挖方边坡设计综合考虑岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度，以及地下水、既有人工边坡和自然边坡稳定状况，并兼顾地貌、土石方平衡等因素确定。

7、边坡坡率参照公路路基设计规范(JTG D30-2004) 中表3. 4.1 和表3. 4. 2，本着经济合理的原则进行设计。一般情况下，挖方边坡坡率可按以下原则：(1) 一般土质边坡：坡比为1：0.751：1.25，每10.Om 分为一级，采用折线形边坡，不设置平台。当自然斜坡较陡且坡体高大，不具放坡条件时，应加强坡体防护。(2)石方边坡：坡比为1：0.21：0.50，每10.Om 分为一级，采用折线形边坡，不设置平台。4、特殊路基处理：特殊路基设计针对不良地质的类型、规模和发育情况，以及特殊性岩上的性状、分布情况等，分别提出有效的处理方案，并在此基础上进一步优化设计，确保路基稳定。1) 软弱

8、土主要分布在山间洼地、溪流沟谷及水田地段，为长期积水浸泡软化及有机物淤积所致，以淤泥、 淤泥质粘土、 饱和粘土为主，一般呈软塑状，呈条带状、片状分布，厚度变化较大，一般0.83.5m 间。考虑到沿线软弱土分布范围小，厚度不大，设计采用换填、垫层或加筋处理。对于软土深度小于3.0m、 分布范围不大的路段，宜将持力层以上的软(弱)土层全部清除， 并回填透水性土。对于软土分布范围广，厚度在3.0m5. Om 的路段，可采用换填垫层法结合加筋法进行处理。2) 陡坡路堤在地面坡度陡于1：2.5 的路堤段，设计中结合地形、地质、边坡高度等进行综合考虑，并进行了路堤稳定性分析，因地制宜地设置了浆砌片石护肩、

9、护脚和挡土墙等支挡工程，以保证路基稳定。5、路基压实标准与压实度及填料强度要求的说明填方路基应分层铺筑均匀压实，填料应用指定的料场且经过试验确认可用后方能填筑。每一层填料的规格、压实度和CBR 值必须满足下表所列数值要求，当填料无法满足规范要求时， 必须采取适当的处理措施或换填符合要求的土。液限大于50、塑性指数大于26 的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。每层填土最大松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不大于30 厘米，也不小于10 厘米，同种材料的填筑层累计厚度不宜小于 50厘米，压实层的表面应整平并做成路拱。土的压实度宜控制在最佳含水量进行。路基压实度及填料要

10、求如下表： 表4.3.3C项目分类路床顶面下深度（cm）填筑要求填料最大粒径(cm)填料最小强度CBR（%）压实度（%）030695103080495108015039415150以下29215零填及零挖03089510除高液限、高塑性土路段对挖方路床080cm 范围内的土进行换填以外，另对零填路段（填方高度小于1.6 米）在填前进行翻挖80cm,并要求回填碾压压实度达到95%；挖方区路床进行翻挖回填80 cm 并要求压实度达到95%。水塘或河沟段路基水塘、河沟清淤后回填，采用回填碎石土. 砂砾等透水性材料处理，其压实度为最下40cm 范围85%，其上部分90%至原地面齐平。其中碎石土的标准为

11、：1) 粒径大于2 mm 的颗粒含量超过总质量的50%的土。2) 路床换填的60cm 碎石土最大粒径应小于10mm，基底换填的碎石土最大粒径应小于 15mm，为非膨胀土，土的液塑限、CBR 等值按填料部位应满足路基设计规范(JTG D30-2004) 要求。6、台背回填1) 台背回填(包括桥梁、涵洞、通道台背、锥坡、挡土墙墙背等) 的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间剩余部分。2) 回填时圬工的强度具体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011 ) 的有关规定进行。3) 回填材料宜选用透水性材料如砂砾、级配碎石、矿渣、碎石土等，填料的最大

12、粒径不得超过50mm。4) 台背填上顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高2m，底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2 倍孔径长度。5) 台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm，压实度要求达到96%。6) 在回填过程中，应对称回填压实并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，应使用小型机具夯动压实。7、本项目主要工程数量如下：路基土石方开挖：31379立方米；软基：6390立方米；路基填筑：21393立方米；涵洞工程：289/22座/米；浆砌片石挡土墙：3896立方米；浆砌片石边沟：1552立方米；20cm厚级配碎石垫层：32059平方米；20cm厚4%水泥稳定碎石

13、底基层：30477平方米；20cm厚5%水泥稳定碎石底基层：28896平方米；1.5cm厚乳化沥青封层+透层：28896平方米；30cm厚水泥混凝土面层：26998平方米；第三章 施工组织与计划一、施工组织机构安排：1、项目组织机构为优质高效地完成本项目横县陶圩钙芒硝矿项目厂区公路工程，加强对本项目的组织和管理，成立横县陶圩钙芒硝矿项目厂区公路项目经理部，项目部管理班子设项目经理1名，项目总工1名，生产副经理1名，项目部下设工程部、安检部、物资部、财务部四部一室，详见后附图项目组织机构。2、项目经理部各部门责任（）工程部负责图纸会审及编制施工组织设计；制定施工方案；施工技术交底；竣工图绘制；施

14、工测量；施工指导；施工进度管理；施工过程试验；深入施工现场，指导施工及解决现场施工难题；负责编制每月工程进度、计划报表。（）安检部负责对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收；记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况，记录机械设备、计量测试仪器、人员素质等影响工程质量因素处理情况；负责施工期间的施工安全、生活安全、交通安全，制定各项安全生产制度、安全标志，及时与当地有关部门联系，获取最新气象信息，提前作好预防恶劣天气的各项准备。（）物资部负责项目施工物资材料的计划、选购、贮存、分类标识、发放、试样采集等工作；负责施工机械调配及日常管理工作。（）工程财务部负责项目工程计

15、量、结算，支付工程施工人员、材料和机械款。负责项目后勤工作；负责协助项目领导做好各建参单位的协调工作。、施工总平面布置图根据现场踏勘，本着布局合理、资源节约、少占耕地的原则，进行项目部驻地及现场施工平面布置，详见附图施工总平面布置图。、项目管理人员（1）项目经理部管理人员： 表3.1.4-1姓名年龄拟在本项目中担任的职务技术职称工作年限类似施工经验年限苏福林35项目总工项目经理工程师二级建造师1414谢立河29测量工程师中级66郭承友28路基路面工程师中级55龙显旺庞 达38龙显荣黄 诚（2）施工劳务人员投入计划： 表3.1.4-2名 称人数名 称人数路基开挖施工队10人路基填筑施工队10人涵

16、洞工程施工队15人浆砌片石挡墙施工队15人排水工程施工队10人路面工程施工队15人说明：计划施工高峰期人数最多50人。、施工材料计划本工程的外购材料主要有水泥、粉煤灰、碎石、河砂、乳化沥青、钢筋、预制管节、交通标志、标线等，所有材料已经落实厂家，经监理见证取样送检合格后根据需要运到施工料场存放备用，严格控制材料的质量。按工程进度计划提前15天检验并进场储备。、施工机械设备投入计划（）施工机械如下表：表3.1.6-1序号设备名称型号规格计划投入数量计划进场日期1挖掘机（带风钻头）PC2202台2015年7月5日2挖掘机PC2402台2015年7月15日3推土机135KW1台2015年7月15日4

17、装载机五零2台2015年8月1日5振动压路机25T1台2015年7月15日6自卸汽车24方6辆2015年7月15日7洒水车8方1辆2015年7月15日8强制式自动拌和楼20方/h1台2015年7月15日9砂浆搅拌机柴油式2台2015年7月15日10柴油发电机组40KW1台2015年7月15日11电动混凝土切缝机20KW1台2015年11月1日12路面精平三轴机（带排振）5米1台2015年11月1日13抽水机2寸4台2015年7月15日14蛙式打夯机汽油式1台2015年7月15日15插入式振捣器3KW4台2015年7月15日16混凝土路面刻纹机15KW1台2015年11月1日17洒水车12方12

18、015年9月1日18路面标线划线机13012015年11月1日（2）施工设备如下表： 表3.1.6-2序号仪器设备名称型号规格数量进场时间状况1路面钢模高度28cm600米2015.10.15合格2手推车双轮式10辆2015.7.15全新3全站仪南方1台2015.7.1已检验4水准仪A-1322台2015.7.1全新5灌砂法压实度检测试验设备筒式直径15cm1套2015.7.1全新6砂浆试模70.7*70.7*70.7mm10组2015.7.15全新7混凝土抗压试模150*150*150mm6组2015.7.15全新8混凝土抗折试模550*150*150mm3组2015.10.15全新9混凝土

19、坍落度仪高度30cm1套2015.7.15全新7、项目临时设施建设（1）施工用水 施工用水以采用统一饮用水，就近接管引用或使用水车运送。（2）施工用电根据项目实际情况，拟在料场附近约K1+500右侧50米料场建一个150KW变压器，主要用于拌和厂施工、劳务队生活照明等。涵洞工程施工振捣等施工用电由灵活性较高的40KW发电机组负责供电。（3）施工料场布置K1+500右侧设主料场一个，线外占地约5亩，该料场主要布设混凝土拌和楼一台、临时堆料场、永久弃料场及部份现场劳务工人生活区。二、施工组织计划：1、总体施工计划本项目路线全长3163.28米，合同工期6个月（180天），计划开工日期2015年7月

20、1日，计划完工日期2015年12月31日。如需赶工，在原计划的基础上适当增加人力、物力，采用两班倒施工方法，可使施工工期相应缩短。2、分项工程施工进度安排详见后附施工进度计划横道图。3、施工进度计划保证措施为了确保总工期，我们采取以下措施，实现工程工期目标。（1）强化指挥机构选派懂管理、懂业务的领导干部组成精干、有力的项目经理部，在施工现场行使指挥职能，对建设单位负责，守合同，服从监理，协调施工，确保本标段施工任务的按期完成。（2）投入精干力量选择专业化施工队伍担负施工任务，调配优良的机械设备，确保工程的顺利实施。（3）加强技术指导，合理安排施工工程部直接参与施工现场的技术管理与指导工作，对施

21、工人员进行技术培训，使施工人员掌握施工要领，提高生产效率，同时根据施工情况变化，立即进行施工方案调整，合理安排施工顺序。合理调配石方，尽量缩短运距，突出路基填筑。机械合理配套，生产能力大于进度指标。挡墙、涵洞优先安排施工。全线复测时，采用全站仪进行，根据公路勘测规范认真执行，保证精度符合要求，同时减少反复测量时间，加快施工进度。（4）加强施工调度，使工程高效运转建立高效的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、正确处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰工点和工序加强指挥与协调，对重大关键问题要超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证施工的连续性和均衡性。（5）强化施工管

22、理对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化，规范化和程序化，严格实行和落实责任承包制，确立分岗责任制，使责任和收益挂钩，调动全员的积级性，根据项目工程的进度计划、编制分阶段和月度计划，确定阶段工作重点，严格按进度计划组织安排施工。（6）协调好季节施工根据当地气象资料，有预见性地调整各项工程施工顺序，做好施工衔接及预防工作，使工程有序不间断的进行。（7）加强机械设备管理与调配切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用件，搞好总体的机械调配，充分发挥机械效率。（8）抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行。（9）搞好对外关系施工对外涉及面广，

23、处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与建设单位、设计单位、监理工程师、地方部门的工作关系，对保证工期起着重要的作用。（10）确保安全生产加强施工现场安全生产管理，强化施工人员意识，以预防为主，坚持每天巡察，消除一切可见性的安全隐患区，防范一切不可预见性的安全隐患。第四章 分项工程施工方案一、施工准备工作1、 控制网复测在进行此项工作前，项目部将完成对仪器进场前的校核工作，采用全站仪对业主移交的控制网点进行同等级复核，用水准仪对移交的高程控制水准基点按照施工规范或监理工程师要求进行复核，并将上述两项复核测量的数据经过内业处理后形成测量成果，上报监理工程师，批复

24、确认后，进行网点加密工作。2、控制网点的加密网点加密前，项目部技术人员将认真审查施工设计图纸并查看施工现场，在确保符合以下基本条件时，方可进行方案的拟定和控制网的加密工作，所有的加密控制点不能处于软基地段或可能因施工影响造成沉降或位置偏移的位置，在满足以上要求后，按同等级进行控制网点的加密，利用计算机进行平差计算，形成加密控制网点的测设成果，将成果上报监理工程师。所有的控制网点和加密点都采用混凝土包裹的措施予以保护，并根据施工进度以及测量检测要求，每隔一段时间对各个加密点进行复核确保在项目的施工过程中一直处于受控状态。3、 施工图纸审查与技术交底施工前对所有施工图纸进行审查，特别是平曲线与竖曲

25、线、标注尺寸与坐标等所有数据，审查有问题反馈给设计单位，复核无误后使用，将设计意图层层交底。4、路基清表先用人工将路基红线范围内的树木进行砍伐，再用机械进行树根、杂草等清除成堆后运至弃土场弃置。二、路基土石方开挖分项（一）石方开挖1、施工方法为了安全起见，石方路基因数量较小，采机械爆破施工方法进行开挖。（1）测量控制施工前，先用全站仪放出路基开挖边桩，为保证开挖后路基宽度符合设计要求，边桩放样时，视开挖深度适当加宽0.51m。桩位放样误差控制在100cm以内，标高误差值控制在+10,-30mm以内。分层开挖的路段，破除过程还应随时跟施工同步进行复测。（2）施工过程控制机械爆破施工过程中，要及时

26、清理险石、松石确保边坡安全、稳定。再对破除后的边坡坡度、平顺度进行检查，不满足设计及规范要求的要及时通知施工队进行修整。破除开挖后的路基边坡平顺度、坡度等应符合设计及规范要求，否则要进行局部修整。2、施工工艺流程（如下图）（二）、土方开挖土质边坡设计根据边坡高度、坡率、土的湿度、密实度、地下水、地面水的情况、结合自然稳定山坡和人工边坡的调查等因素确定。岩石挖方边坡设计综合考虑岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度，以及地下水、既有人工边坡和自然边坡稳定状况，并兼顾地貌、土石方平衡等因素确定。边坡坡率参照公路路基设计规范(JTG D30-2004) 中表3. 4.1 和表

27、3. 4. 2，本着经济合理的原则进行设计。一般情况下，挖方边坡坡率为1：0.751：1.25，每10.Om 分为一级，采用折线形边坡，不设置平台。当自然斜坡较陡且坡体高大，不具放坡条件时，应加强坡体防护。三、路基填筑分项1、路基土石方调配按照设计提供的土石方调配表进行调配，力求调配合理，科学，降低工程成本。2、路基填筑路基填筑采用机械化施工，配置足够数量的挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、振动压路机等机械设备和检测仪器，形成挖装、运输、摊平、碾压、检测流水作业。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程、三条线、一片网”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶

28、段施工阶段竣工验收阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基面整修。注：如利用挖方段爆破的石方进行路基填筑，为保证路基填筑质量，用液压岩石破碎机破碎将爆破的岩石破碎进行碾压回填。三条线：中线及两侧边线。四区段路基填筑施工顺线路纵向方向按填筑区平整区碾压区检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况可按5080米划分。填筑区填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检验合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工的路段，专供自卸汽车卸载合格填料的施工作业区域。平整区平整区是自卸汽车已经完成卸土作业后的填筑区，专供推土机和平地机

29、进行平整作业的施工区域。碾压区检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进行施工作业的区域。检测区按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实密度检测的碾压区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。八流程路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业。场地清理基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验鉴定路基面整修。场地清理场地清理包括清除路基范围的树根、草皮等植物根系，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料移运至监理工程师或业主指定的弃土场堆放。基底及特殊路基处理按照规范要求在经过场地清理的施工路段，要根据地勘资料和设计要求并结合原地面情况进行基底处理和平整。由于场地清理留下基坑、坑穴、塘、池、沟槽等按照设计图纸要求铺筑片石及级配碎石后用批准的适用填料回填，夯实到设计要求的密实度。分层填筑砂砾类土铺筑时，应分层填筑，松铺厚度约为30cm，碾压成形后厚度约为20cm，并经试验确定。砂砾类土填