汽车加油站设计规范详解.docx

1、汽车加油站设计规范详解汽车加油加气站设计与施工规范1 引言本规范是根据建设部建标 1998 244 号文一九九八年工程建设国家标准制定、修订计划（第二批）、建标 1999 273号文关于同意修订完善小型石油库及汽车加油站设计规范的函和建标标便 2002 03 号文关于汽车加油加气站设计规范修订工作函的要求，在对原国家标准小型石油库及汽车加油站设计规范GB 50156-92 进行修订的基础上编制完成的，编号为 GB 50156-2002，自 2002 年 7 月 1 日起施行。本规范共分 12 章和 3 个附录，主要内容包括总则，术语，一般规定，站址选择，总平面布置，加油工艺及设施，液化石油气加

2、气工艺及设施，压缩天然气加气工艺及设施，消防设施及给排水，电气装置，采暖通风、建筑物、绿化和工程施工等方面的规定。1.1 规范与以前的区别本次修订删除了原规范中有关小型石油库设计方面的内容，增加了汽车用液化石油气加气站和压缩天然气加气站内容，制定了加油加气合建站的有关规定，根据建标标便 2002 03 号文的要求，增补了工程施工方面的规定。由于汽车加油加气站储存的是易燃和可燃液体或气体，属爆炸和火灾危险场所，所以，本着“安全可靠”的原则，对有关安全、消防问题做出详细规定是本规范编制的重点。在规范编制过程中，进行了比较广泛的调查研究，组织了国内，国外考察，总结了我国汽车加油加气站多年来的设计、施

3、工、建设、管理经验，借鉴了国内已有的行业标准和国外发达工业国家的相关标准，广泛征求了有关设计、施工、科研、管理等方面的意见，对其中主要问题进行了多次讨论、协调，最后经审查定稿。与原国家标准小型石油库及汽车加油站设计规范GB 50156-92 相比，本规范中加油站部分的规定有以下四个主要变化：1.增大了各级加油站油罐总容量；2.提高了安全防火标准；3.内容更为全面、合理4.增加了工程施工规定。2 规范解析2.1 规范总则、术语与一般规定2.1.1 规范总则1 总 则1.0.1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求.做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。1.0

4、.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。1.0.3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。1.0.3 加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范只能规定加油加气站特有的问题。对于其它专业性较强、且已有国家或行业标难规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。本规范明确规定者，按本规范执行；本规范未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。2.1.2 术 语2.0.1 加油加气站 automobile gasoline/gas filling st

5、ation加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。2.0.2 加油站 automobile gasoline filling station为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。2.0.3 液化石油气加气站 automobile LPG filling station为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所。2.0.4 压缩大然气加气站 automobile CNG filling station为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。2.0.5 加油加气合建站 automobile gasoline and gas filling既可为汽车油箱充装汽油、柴油

6、，又可为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气或车用压缩天然气的专门场所。2.06 加气站 automobile LPG or CNG filling station液化石油气加气站或压缩天然气加气站的简称。2.0.7 站房 station house用于加油加气站管理和经营的建筑物。2.0.8 加油岛 gasoline filling island用于安装加油机的平台。2.0.10 埋地油罐 underground storage gasoline tank采用直接覆土或罐池充沙(细土)方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油品储罐。2.0.11埋地液化石油气

7、罐 undergroud storage LPG tank采用直接覆土或罐池充沙(细土)方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式液化石油气储罐。2.0.12 密闭卸油点 closed unloading gasoline point埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头2.0.13 卸油油气回收系统 vapor recovery system for unloading gasoline将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车里的密闭油气回收系统。2.0.14 加油油气回收系统 vapor recovery system for filling将

8、给汽油车辆加油时产生的油气回收至埋地汽油罐的密闭油气回收系统。2.0、15 加气机 LPG(CNG) dispenser给汽车储气瓶充装液化石油气或压缩天然气，并带有计量、计价装置的专用设备。2.0.16 拉断阀 break away coupling在一定外力作用下可被拉断成两节，拉断后具有自密封功能的阀门。2.0.17 压缩天然气加气母站 gas primary filling station可为车载储气瓶充装压缩天然气的压缩大然气加气站。2.0.18 压缩天然气加气子站 gas secondary filling station用车载储气瓶运进压缩天然气。为汽车进行加气作业的压缩天然气加

9、气站。2.0.19 储气井 gas storage well压缩天然气加气站内用于储存压缩天然气的立井。2.1.3 一般规定3.0.1 向加油加气站供油供气，可采取罐车运输或管道输送的方式。当压缩天然气加气站采用管道供气方式时，不应影响管网其它用户正常使用。解释： 压缩天然气加气站(加气母站)所用天然气现在基本上是采用管道供气方式，利用市区已建供气管网时，由于压缩天然气加气站用气量较大，且是间断用气，所以要求设站或引气时不要影响管网其它用户正常使用。3.0.2 加油站与液化石油气加气站或加油站与压缩天然气加气站可联合建站。解释：本规范允许汽车加油站和汽车加气(LPG、CNG)站合建。这样做有利

10、于节省城市用地、有利于经营管理，也有利于燃气汽车的发展。只要采取适当的安全措施，加油站和加气站合建是可以做到安全可靠的。国外燃气汽车发展比较快的国家普遍采用加油站利加气站合建方式。从对国内外LPG加气站和CNG加气站的考察来看，LPG加气站与CNG加气站联合建站的需求很少，所以本规范没有制定LPG加气站与CNG加气站联合建站的规定。3.0.3 加油站的等级划分，应符合表3.0.3的规定。表3.0.3 加油站的等级划分级别油罐容积(m3)总容积单罐容积一级120V18050二级60V12050三级V6030注：V为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积。与1992年版小型石油库及汽车加油站设

11、计规范相比，本规范增加了各级加油站的油罐总容积，这是根据形势发展和实际需要所做的调整。加油站的营业量也随之大幅度提高，从而影响加油站油罐的容积大小。对于加油站来说，1油罐容积越大，其危险性也越大，对周围建、构筑物的影响程度也越高。为区别对待不同油罐容积的加油站，本条按油罐总容积大小，将加油站划分为二个等级。三级加油站是从二级加油站派生出来的。2在城市建成区内，建、构筑物的布置比较密集，按二级加油站建站有时不能满足防火 距离要求，这就需要减少油罐总容积，降低加油站的风险值、以达到缩小防火距离、满足建站条件的目的。本规范将二级加油站的油罐总容积规定为等于或小于60m3，既放宽了建站条件，又能保持较

12、好的运营条件。3.0.4 液化石油气加气站的等级划分应符合表3.0.4的规定。3.0.4 液化石油气罐为压力储罐，其危险程度比汽油罐高，控制液化石油气加气站储罐的容积小于加油站油品储罐的容积是应该的。从需求方面来看，液化石油气加气站主要建在城市里。而在城市郊区一般皆建有液化石油气储存站，供气条件较好，液化石油气加气站储罐的储存天数宜为23天。故本规范规定一级液化石油气加气站储罐容积的上限为60m3，三级液化石油气加气站储罐容积的上限为30m3，二级液化石油气加气站储罐容积范围3145m3是对一级站和三级站储罐容积的折中。规定一级液化石油气加气站储罐容积的上限为60m3，也是与相关规范及公安部消

13、防局协调的结果。对单罐容量的限制，是为了降低液化石油气加气站的风险度。表3.0.4 液化石油气加气站的等级划分 级别液化石油气罐容积(m3)总容积单罐容积一级45V6050二级30V4530三级V3030注：V为液化石油气罐总容积。3.0.5 压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间等因素综合确定，在城市建成区内不应超过16m3。3.0.5 压缩天然气的储气设施主要是起缓冲作用的，储气设施容量大，天然气压缩机的排气量就可小些，压缩机工作的时间就可长些，压缩机利用率可以得到提高，购置费可以降低。据调查，四川和重庆地区的压缩天然气加气站日加气量一般为1000015000

14、m3(基准状态)，最多的日加气量达到20000m3(基准状态)，日加气车辆为200300辆。据当地燃气公司反映，部分压缩天然气加气站主要为公交车加气，公交车加气时间比较集中，16m3的储气容积比较紧张。他们认为，加气时间比较集中的压缩天然气加气站，储气量宜为日加气量的12，加气时间不很集中的压缩天然气加气站，储气量宜为日加气压的13。照此计算，加气时间比较集中、日加气量为1000015000m3(基准状态)的压缩天然气加气站的储气设施容积，宜为2030m3。但为了控制压缩天然气加气站风险度，节省投资，储气设施容积也不宜过大。经过多方讨论、协调，本规范规定压缩天然气加气站储气设施的总容积在城市建

15、成区内不应越过16m3。3.0.6 加油和液化石油气加气合建站的等级划分，应符合表3.0.6的规定。表3.0.6 加油和液化石油气加气合建站的等级划分液化石油气加气站一级(120V180)二级(60V120)三级(30V60)三级 (V30)加油站一级(45V60)二级(30V45)一级一级一级三级(20380V 1.5倍杆高1.5倍杆高1.5倍杆高1.5倍杆高电压380V1倍杆高1.5倍杆高1液化石油气罐与站外一、二级类保护物地下室的出入口、门窗的距离应 按本表 一、二、三类保护物的防火距离增加50%。2采用小于或等于10m3的地上液化石油气罐整体装配式的加气站，其罐 下站外建、构筑物的防火

16、距离，可按本表三级站的地上罐减少20%。3液化石油气罐与站外建筑面积不超过200m2的独立民用建筑物，其防 火距离可按本表的三类保护物减少20%，但不应小于三级站的规定。4液化石油气罐与站外小于或等于1000KVA箱式变压器、杆装变压器 的防火距离，可按本表室外变配电站的防火距离减少20%。5液化石油气罐与郊区公路的防火距离按城市道路确定：高速公路、级 和级公路按城市快速路、主干路确定，级和级公路按照城市次干 路、支路确定。4.0.6 液化石油气加气站及加油加气合建站的液化石油气卸车点、加气机、放散管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.6的规定。表4.0.6液化石油气卸车点、加气

17、机、放散管管口与站外建、构筑物的防火距离(m)名称液化石油气卸车点 放散管管口加气机项目重要公共建筑物 100100100 明火或散发火花地点 251818民用建筑物保护类别一类保护物二类保护物16 14 14三类保护物13 1111甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐 222020其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐 161414室外变配电站 222020铁路 222222城市道路快速路、主干路886次干路、支路665架空通信线 国家一、二级1倍杆高一般0.75倍杆高4.0.5、4.0.6 加气站及加油加气合建站的液化石油气储罐与站外建、构筑物的防火距离是按照储罐设置形式、加气站等级以及站外建、构筑物的类别，并参考国内外相关规范分别确定。表列出国内外相关规范的防火距离。表I