汽车驾驶员的技师论文必看.docx

1、汽车驾驶员的技师论文必看摘要 2关键词 2正文：一、节油的重要性 3二、具体措施 4三、结论 8致谢 9参考资料 9工作总结 10摘要：本文根据自己多年汽车驾驶经验结合车辆运行特点和规律，总结归纳出几点节油操作方法和有效措施。关键词：操作、节油、措施论驾驶与节油一、节油的重要性目前，由于全球能源危机导致油价上涨，因而如何节约能源，降低成本，构建节约型社会，已成为一个长期需要解决的问题，而引起人们的关注，作为一名驾驶员，在日常生产营运中，节油就成为一个重要环节，一些驾驶员一味的追求生产任务，前压后追，忽略了节油，或者也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成本增加，影响了企业的经济

2、效益和企业的健康发展。因此，节油成为降低成本的大事，如果我们能有一个良好的驾驶心态，从安全行车，节约燃油，降低成本的角度去工作，那么提高经济效益是非常可观的，要想降低运营成本，首先从节约做起。要想节油，就要提高驾驶技术和采取有效的节油方法，驾驶水平的高低，直接影响着燃料消耗的多少，通过多年的驾驶经验，总结了几点方法，仅供参考。二、具体措施车辆的正确操作缓慢驾驶：汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。这对于在城市行驶的汽车，汽车每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。使用经济车速：城市车辆在道路

3、宽直，视线良好的道路条件下，应以不超过40公里/小时的速度，节气门开度为40%50%的经济车速行驶。因为，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小，油耗最低的状态，是最节油的。但在繁华路段，十字路口等，应减速慢行，确保安全。车辆缓加速时，要脚轻手快：脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中，有加速、加浓装置，若猛踩油门踏板，加速、加浓装置起作用而“额外”供油，致使耗油量增加。若猛抬油门，会因发动机转速突然下降而起牵助作用，抵消一部分行驶惯性，而使油耗增加。驾驶员换挡时，动作要准确、迅速、及时，不要拖泥带水，换挡动作快，可

4、缩短加速和换挡过程，避免发动机功率无谓损失。尤其是丘陵地带或陡坡上行驶时，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥的越好，就越能节省燃油。根据车速和道路情况及时增、减档：汽车在用不同的档位行驶，油耗是不一样的。在同一道路条件和一定车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，而发动机的负荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速当时，结果正相反。所以，一般尽可能使用高速档行驶，少用中间档，不要长时间使用中、低档，但也不要在高速档勉强行驶。例如，在上长坡时，单靠高速档的惯性，不能冲到坡顶，在动力感不足，速度下降时，要及时的换入较低档位。如果勉强行驶，不但不省油，而且费油，将迫使发动机减速至不

5、稳定的工作状态，随着发动机转速下降，使发动机动力急剧下降，油耗大增。同时，如果发动机较长时间处于大负荷，低转速的工况还会使发动机冷却效果不好，润滑条件恶化，容易造成发动机磨损，给发动机带来不正常的损伤。还应避免在低速档位高速行车。因为靠提高发动机转速提高车速的做法，不仅车速提高有限，而且会因发动机转速太高而使实际油耗大大增加，并使发动机过热，导致发动机的磨损加剧。由于低档高速和高档低速同样费油费车，都是档位选择不当造成。所以应依据车速变化及时变换行车档位，从而达到省车、省油的目的。正确使用制动：制动实质上是一种能量转化的过程，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。在保证安全的情况下，尽量少用制动

6、，也是节油的一项有限措施。除紧急情况下，应尽量避免紧急制动。在通过交岔路口，转弯，下坡等复杂路段，应提前抬起油门，充分利用发动机牵阻作用，这样不仅可以省油，而且还能减少机件磨损。行驶中的安全滑行：汽车在行驶中，解除发动机驱动力后，靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，成为滑行。滑行时一般发动机怠速运转，变速杆置于空挡位置，发动机只消耗很少的油。因此滑行是一种节油操作方法。滑行可分为：加速滑行，加速滑行。即：加速滑行：是在平坦，路面坚实，行人和车辆都较少的道路上。先加速达到一定数值时，将变速杆放入空挡位置，利用汽车惯性行驶。当车速降低到一定数值后，在加速，让后再滑行。当滑行时，发动机只是怠速运转

7、，耗油很少，若车加速性能良好，加速时所用的时间短，加速所耗油也少。这样，加速和滑行消耗的燃料总和比以同样速度稳定行驶所消耗的燃料要少。因此，加速滑行过程就是省油过程。下坡时，不许熄火、脱档滑行，保证行车安全。“预见型”减速滑行：是指汽车在行驶中遇前方交堵，十字路口，有目的的停车之前50米将变速杆置于空挡，充分利用汽车惯性，减速滑行，停车时，从而达到节油的目的。城市车辆每天减速滑行的总里程约是行驶里程的20%25%，其节油效果是相当明显的。遇雨雪雾等恶劣天气，不要空挡滑行。加强车辆维护保养：节油的前提就是爱护车辆，保持车辆技术状况良好，做好“三检”工作。对车辆的正常使用，发动机的正常运转，减少车

8、辆故障都起着十分重要的作用。行车前：注意检查车辆的轮胎气压是否符合标准，燃料，发动机的润滑油，冷却水等是否符合标准，有无漏油漏水漏气。然后启动发动机，预热3-5分钟，观察各仪表工作是否正常。行车中：行驶中注意观察各种仪表，发动机，底盘有无异响，制动是否有效。必要时，进场维修，坚决不开带病车上路，确保安全行车。收车后：检查轮胎气压，打开放污开关，放掉污水，补充燃料，关闭总电源。提高车辆驾驶技术和加强理论学习要认真学习有关汽车操作技术和理论知识。掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术，要勤于动脑，勤于钻研，才能熟练掌握驾驶车辆省油，省费用的方法。本人从事驾驶员工作十几年来，通过多次的有关汽

9、车驾驶操作，理论知识的学习和车辆一般保养，维护的培训，掌握了一定的理论知识，并把理论知识运用到实际驾驶工作中去，也多次请教技术过硬的老师傅，注意学习别人的长处，通过自己不懈的努力，掌握了一些正确驾驶的要领，取得了一定的成绩，为企业降低成本，做出了自己的贡献。三、结论综上所述，要想达到节约能源，降低成本，驾驶方面应从以下几个方面做起：1、缓慢加速2、使用经济车速3、车辆缓加速时，要脚轻手快4、根据车速及道路情况及时增、减档5、正确使用制动6、安全滑行。不同的道路状况采取不同的滑行方法。7、同时加强车辆“三检”保养8、提高驾驶技术，加强理论学习只有这样，才能节油，做一名创建节约型社会的驾驶员。致谢

10、由于本人水平有限，不到之处敬请评审批评指导。参考资料：汽车驾驶研读 解放军出版社汽车指导驾驶员培训教材 陕西省交通厅编修工 作 总 结我叫*，*年参加工作以来，我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，单位组织的分工安排，从事驾驶工作，在做驾驶员工作中驾驶技术过硬，对驾驶技术精益求精，不断进取。现将我的思想、工作总结如下：一、加强学习一、认真学习马克思列宁主义，毛泽东思想和邓小平理论、特别是社会主义荣辱观重要思想，用正确的理论来指导好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用社会主义荣辱观重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的

11、共产主义理想信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是努力学习业务知识，我深深知道汽车飞速发展的今天，不学习就落伍，因此每年我都积极参加公司的安全技能学习，取得了优秀的成绩，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理交通安全方面的法律法规和有关政策，曾多次参加市交警大队的驾驶安全培训，通过学习增强了对工作的适应能力和驾驶技能。二、努力工作在工作中，坚持服从公司领导的分配，吃苦耐劳，兢兢业业，做好自己的工作，保证线路的用车，不迟到不早退,出满勤跑满。保持车容整洁，车况良好，做好车辆的三检，对车辆的维修，小的问题尽量自己处理。对大的问题及时到厂保修，并及时向车队领导汇报。在行车时安全第一，培养良好的驾驶习

12、惯、状态。减少紧急加速和紧急转弯，匀速行驶，在有条件的情况下，视线良好道路畅通，可滑行节油，保持经济车速。在搞好自己的本职工作的前提下积极帮助别的新司机提高驾驶水平，在车队里形成老师傅帮新司机的好风气，争做安全驾驶员标兵。三、转变作风树立爱岗敬业、勤奋上进的工作作风，在具体工作中一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评，二是在工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为市民服务。三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格。四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧，安于现状，努力克服不思进取、无过便是功德思想，按照两个务心的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风，在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。总之，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，从参加工作至今未发生一起交通事故，尽管在工作中取得了一定的成绩，但我深知取得一点成绩是在公司党政的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的。我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力做好工作，为各项事业协调发展，为构建和谐社会做出贡献。