压缩安全操作规程.docx

1、压缩安全操作规程安全操作规程的编制模板一、 操作前的准备，包括：操作前做哪些检查，机器设备和环境应该处于什么状态，应做哪些调查，准备哪些工具等等。（ ）开车前的准备工作。 ）手套、扳手、消防器材、安全防护用品、工具准备齐全。 ）接运行班长通知，联系脱硫、变换、合成、循环水岗位，做好开车准备工作。 ）检查压缩机各附属设备是否具备开车条件。 ）检查并放掉各容器管道积水。 ）检查各仪表信号是否齐全。 ）检查稀油站、注油器油位在 以上。二、劳动防护用品的穿戴要求，应该和禁止穿戴的防护用品种类，以及如何穿戴等。1、 所需要穿戴的劳动防护用品有：安全帽、橡胶手套、防毒面具、工作服需要三紧2、 禁止穿大衣等

2、下摆过长的衣物劳动防护用品主要有：需要佩戴安全帽、手套、工装需要三紧，禁止穿大衣，氨滤毒罐、一氧化碳滤毒罐、氧气、空气呼吸器和长管面具要备在现场随手可以找到的位置。安全帽的戴法：将安全帽调整到与自己头部合适的尺寸，戴到脑袋上后，将绳带固定到自己的脸颊、下巴处。防毒面具的带戴法： 选择正确的滤毒罐，选择适合自己型号的防毒面罩。 使用防毒面罩前先检查下其密封性，用手紧紧堵住防毒面罩与滤毒罐的连接处进行吸气，不能吸气为适合择机的型号。 将滤毒罐的盖子打开，与防毒面罩进行连接，使用时打开滤毒罐底下的橡皮塞，再进行气密性的检测，用手堵住滤毒罐底部橡皮塞的部位，进行吸气，以不能吸气为合格。三、岗位主要危险

3、源 岗位危险源造成的伤害预防措施压缩机电机电击做好绝缘措施，遵守用电守则压缩机转动绞伤工作服三紧，禁止穿大衣 扳手滑脱擦伤，挤伤精心操作，杜绝麻痹大意提氢界区现场管线撞伤悬挂警示牌，精心巡检，杜绝麻痹大意蒸汽烫伤悬挂警示牌，精心巡检，杜绝麻痹大意 燃烧、爆炸巡检时随身携带气体报警仪杜绝跑、冒滴漏 燃烧、爆炸巡检时随身携带气体报警仪杜绝跑、冒滴漏压缩机爬梯坠落、摔伤精心操作，杜绝麻痹大意、冬季注意防滑压缩机地面管线绊伤，摔倒巡检时仔细认真，悬挂警示牌四、 操作过程中机器设备的状态，如：手柄、开关所处的位置等。开车前压缩机的状态 ）开启压缩机气缸夹套冷却水、循环油冷却器及各级冷却器水阀，并调节好冷

4、却水量。 ）应开启的阀门：一进大阀，各级回一阀，二出三入近路阀、四回四阀、六回四阀，六放阀，各级排油水阀，压力表根部操作阀，总集油器放空阀、焦碳过滤器进出口阀。 ）应关闭的阀门：二出阀、三入阀、三出阀，四入阀，六出阀，三四直通阀，总集油器回气阀，总集油器排污阀， 段放空阀、焦碳过滤器近路阀。 ）开启注油泵、风机、循环油泵，注意油压 。，五、 操作人员所处的正确位置和操作时的规范姿势。操作人员应该站在压缩机旁，时刻注意压缩机的运转情况。六、 操作过程中有哪些必须禁止的行为。1、 禁止无票开机2、 没有得到电工他、送电的通知，禁止开机3、 没有盘车，禁止开机4、 没有班长的意见，禁止开车5、 没有

5、通知相关岗位，禁止开车6、 设备运转时，没有通知禁止随意停车七、 一些特殊要求。 ）正常开车后，将集油器放空阀、倒淋阀关死，把集油器回一段阀打开。 ）停车前，将集油器回一段阀关死，集油器放空阀打开，然后再停车。 ）排油时，注意阀门开启要缓慢，小幅度进行，观察连通管压力表，不许波动太大，压力指示 。 ）排放倒淋时 备好防毒面具，并且要有人监护。 ）集油器倒淋每 小时排放一次。八、 异常情况如何处理。 、出现以下情况使用紧急停车： 突发性全厂停水停电，压缩机突然断油； 压缩机运行中发生异常声响、异常振动，操作指标（如温度、压力等）异常而无法以调节方法处理等紧急情况； 本岗位或其他岗位发生着火或爆炸

6、事故，而致使本岗位工艺指标异常而无法调节； 压缩机突然发生巨大响声； 电流大满盘； 气体大量带液； 各种联锁停车； 上下工段突然停车。 、紧急停车步骤 立即按停车按钮（主机电源），停压缩机； 迅速向合成、变换岗位及值班长发送减量或停车信号； 迅速关六出、三出、四入，一入； 开各段放空阀，从高到低逐级卸压，按短期停车方法处理；（全厂停电状态下，不允许开各段回一，应开放空阀卸压） 处理完毕填写记录或停车事故经过。（冬季急停，注意防冻） 、六出压力升高原因：压缩机六出阀或止回阀坏，导致六段憋压；合成系统反应不好，使压力升高；开车时六出阀开启度小或开得过缓，停车时六出阀关死而回路阀忘记开或开得过小；合

7、成系统突然停车；压力表不准。 、压缩机曲轴箱内有敲击声原因：轴瓦松动或磨损；曲轴磨损；十字头与滑道间隙大；十字头销和连杆螺丝松；断油、传动部分烧坏，油压太低，传动部分温度过高。 、压缩机活门泄漏原因：活门长时间使用，磨损严重或活门片质量差造成断裂；活门内弹簧弹性下降或弹簧质量差而造成弹簧断裂；活门片被异物卡住。判断方法：从温度上判断：进口活门坏，使进口活门盖温度升高，出口温度下降，可用手模进口活门盖作出判断：出口活门坏，在压缩比不变的情况下，出口温度上升；由于出口温度高，在 以上，此时可用玻璃温度计或点温枪测出；从压力上判断：活门损坏后，相应后一段压力下降，而前一段压力则上升。这一现象在压力表

8、上反映出来，如发现迟缓或处理不及时，前段压力很快上升，致使安全阀自动跳开；从活门声音上判断：活门损坏后，借助听棒可听到活门处有破碎声、漏气声和杂乱声等不正常声音。 、压缩机气缸内有敲击声原因：活塞松动；气缸带液；活塞损坏或气缸磨损严重，使活塞摆动；气缸余隙太小；顶丝松活门在活门室活动；机械零件或金属物掉入气缸内。 、循环油压降低原因：油泵发生故障，使油压降低或系统断油；油过滤器油网脏； 油管路漏油；油近路开的过大；油温过高；油位过低或油泵进口管道连接不严密，造成油泵抽空。 、压缩机气体带液危害：若发生轻微带液，会影响注油器所注油的润滑效果，使活塞环及气缸磨损，会使打气量减少，若出现严重带液有处

9、理不及时时，轻则使活塞杆、连杆、连杆螺栓、曲轴等断裂或打坏气缸缸盖与活塞，重则使压缩机全部损坏。 、压缩机主机跳闸原因：供电系统故障，如断电或电压过大；电动机负荷过重，使电流超过电机的额定电流；同步电机直流上升，并有可能烧坏电机定子线圈；同步电机外壳温升太高，超出指标；违反操作规程，如带压启动压缩机；保护报警停车的联锁装置发挥作用使电机跳闸。 、压缩机气体带液原因：出脱硫系统煤气带水或煤气温度过高，水蒸气含量过大，降温后产生冷凝水，同时一段前置分离器排放不及时，致使带液；出甲烷化系统精炼气带液，同时四入油水分离器排放不及时，使其带液；压缩机气缸发生龟裂，使夹套内的水渗入气缸而带液；各段油水排放

10、不及时，油水积存过多而带入气缸中。处理：轻微带液时，迅速打开该段排油水阀，将油水排净，联系脱硫或甲烷化做相应处理：严重带液时，作紧急停车，检查各部件，拆下出口活门，对气缸、管道进行排液，联系脱硫或甲烷化作处理。 、压缩机主轴瓦烧坏原因：缺油或断油；润滑油不合；检修后粘在轴瓦润滑部分的铁屑杂质未清除干净；安装质量差；检修质量差；轴瓦质量差。处理：烧瓦时作紧急停车检修，查明其原因加以解决。 、压缩机连杆、活塞环断裂原因：螺栓拧的过紧或紧固不均；在运转过程中，开口销断落、螺母松动或连杆瓦太松；螺栓疲劳造成金属强度下降，而断裂；活塞卡住；安装质量差；余隙太小，造成活塞杆撞弯；误操作。处理：作紧急停车处

11、理、检修。在正常操作时不断检查有无松动和发热情况，注意有无异常敲击声，定时检修主要部件。 、压缩机爆炸原因：进口抽成负压，空气进入煤气系统；煤气中氧含量过高；操作不当使气缸压力高达极限以上，发生爆炸；发生严重液击；检修中未用盲板将开车部分与检修部分隔开，使空气混入煤气系统，检修后开车即发生爆炸。 、压缩机活塞被卡、拉毛原因 气缸落入异物 气缸润滑油质量差或润滑油中断；气缸冷却效果；确保安装检修质量。 、压缩机各级压力不正常原因：进出口活门坏；气缸活塞环坏；冷却效果差；各级安全阀、排污阀以及各级回路阀漏气；止回阀失灵或出口阀阀头脱落；外工段阻力大；误操作。 、压缩机各级出口温度超指标原因：水冷却

12、器冷却效果差；气缸夹套冷却效果差；气缸活门坏；润滑油质量差，油量少或中断；压缩比大。 、压缩机一入压力猛将危害：轻者造成压缩机打气量减少，使系统气量波动，影响生产，甚至造成压缩机连锁停车；重者一旦连锁失灵，水封内大量水带入压缩机造成液击，损坏压缩机，甚至从水封内抽入空气造成压缩机爆炸。原因：脱硫风机突然跳闸。预防措施：岗位间加强联系；当班加强巡检。巡检时要全面、认真、到位，发现不正常现象及各压力指标有波动情况，要及时对相关的指标做相应的调节。 、高压阀门阀杆打出、阀门爆裂伤人。危害：可能撞击伤人，危及人身生命安全。若系统阀门出现事故，就造成全厂停车；重者泄漏的高压可燃气体，在空间发生着火爆炸，

13、造成重大人员伤亡和财产损失。原因：阀门质量存在问题，阀体存在伤痕；操作不当，用扳手用力猛开猛关，超过阀门的抗压极限。处理措施：发生阀杆打出、阀门爆裂事故，应作紧急停车处理，并迅速关闭各系统阀门，若系统阀门爆裂，应作全厂停车处理，并迅速发出全厂停车信号，关闭其它系统阀门，若在事故过程中发生着事故，应先卸压，在保证正压得情况下，用蒸汽灭火。预防措施：严把进货质量关，保证阀门质量；阀门安装前，严格打压试漏；操作阀门时，严禁猛开、猛关，卸压时要缓慢；严禁用 扳手敲击阀门，更不能用套筒硬关阀门；开关阀门时，身体严禁正对阀门。 、四入压力严重超标危害：易造成净化系统气量波动大，操作不稳；高压气体窜入低压系

14、统，造成憋压，使阀门、管道爆裂。原因：用六回四卸压时，阀门开度过大、过快，使四进压力严重超标。处理措施：在停车、倒车操作，用六回四卸压时，注意四进阀门和六回四阀门的开启度，操作时注意协调配合，并严格控制各项压力指标，严禁超压。预防措施：严格按照车间停、倒车操作规程操作，停、倒车过程中，全开一回一，全关四入，用六放卸压；无特殊情况严禁用六回四卸压。 、正常生产时，关闭高压段油分根部阀门危害：关根部阀门，给排油操作造成困难，使工作量加大；根部阀门常开常关，易造成根部阀门内漏，使工段更换阀门困难，一旦根部阀门泄漏，需停车更换；在排油操作时，在一楼操作时，开启度不当，易使阀门、管道液击、振动。排净时，

15、高压气体又可能排入低压系统，造成一进压力大幅波动，甚至使低压设备管道憋压操作。预防措施：排油操作时，按工段正常排油操作规程进行，要用操作阀进行排油操作，排油时严格控制排油压力在 以内，严禁排油压力过高；正常生产时，排油操作阀不漏的情况下，严禁关闭排油根部阀门；对排油操作阀内漏的阀门，工段将及时更换处理。 、一进压力过高或过低危害：一进压力过高能将脱硫安全水封冲开，造成大量跑气，一旦处理不及，造成一进压力低联锁跳闸；过低时一旦联锁失误灵，会使气缸内带水液击，轻则损坏压缩机，重则易由水封吸入空气造成爆炸事故。 、三、六级油水不排放对外工段影响危害：三段油水不排放会增加系统管道阻力。六段油水不排放：

16、会造成分析管堵塞，无法分析成分；影响氨冷氨分效果。 、合成超压时压缩处理方式、超压危害当发生系统加量过急，合成反应不好，循环机跳闸等合成系统压力上涨很快，系统压力就有可能超压，合成压力达到 时，压缩就有可能跳安全阀，从而使压缩六出压力迅速下降，由于六出止回阀密封不严，导致合成压力迅速下降，这样容易使合成系统形成反压差，损坏循环机等运转设备，以及使各设备内件受到损坏，会酿成重大设备或工艺事故，非常危险。、压缩处理方式当合成岗位、合成主控以及班长、调度或其它人发现合成压力上涨很快或超压时，应立即通知有关人员，压缩岗位人员接到通知应立即做好减量卸压准备；若压缩岗位人员发现六出压力上涨很快超压时，一面

17、通知班长、调度、一面做好减量卸压准备。压缩岗位严密监视六出压力，用放空控制，决不能超过 ，然后再根据调度指令做下一步的工作。 、本岗位发生明火、燃烧事故的处理、原因：岗位泄漏点较多，处理不及时，大量可燃气体外泄，因焊接、敲击等原因引起可燃气体着火燃烧；岗位高压气体泄漏，高压气体因静电摩擦，着火燃烧。、处理措施：压缩机正常生产时突发着火、爆炸事故，应采取如下措施：当班操作工中首先发现着火爆炸点，应在迅速判断发生爆炸、着火的方位后，对发生事故的压缩机做紧急停车处理： 两机或两机以上生产时，首先向其他岗位发出减量信号（单机生产时需迅速向其他岗位发紧急停车信号），并一面向班长、调度汇报，一面对压缩机紧

18、急停车；按照紧急停车步骤，先按下停车按钮，迅速关闭六出、三出、四进、一入大阀，并停掉循环油泵；通知调度组织人员处理；压缩岗位灭完火后，可将已停机放空卸压。一面检查其它机运行情况，一面开始着手调查事故原因。、预防措施：岗位严禁出现明火，维修作业时，严禁敲打、撞击。动火作业时，做好动火分析，并把防范措施落实到位；严查岗位泄漏，杜绝岗位跑、冒、滴、漏现象。 、一号机四段出口压力超高处理措施：缓慢打开四段放空阀间 截止阀向四段入口卸压保证四段出口压力在指标之内 卸压时注意四段落入口压力变化情况，必要时通知调度减量处理。 、本工段在什么情况下需减量生产上一工段供气不足；后一工段发生故障；本机压力超出指标

19、；电压过低。 、压缩机的正常操作要点确保压缩机的正常运转；控制各段压力、温度，保证压缩机打气正常；按规程进行开车、停车、倒车的操作，及时调节输气量；防止压缩机抽成负压，及气体带水带液。 、关于二段三段管道结晶物处理办法当二出与三出压差增大（ ）时，关闭二段冷排上水阀门，控制三段入口温度在 ，时间约二十分钟。期间加强油分的排放，及时将结晶物排出。在处理过程中，若二段超压，可稍开二回一，控制压力 。提温过程中，注意观察二出与三入的压差，恢复正常后，缓慢开启冷排冷却水。九、 其他要求。 、压缩机开停机、大幅度加减量，必须与相关岗位联系； 、禁止带负荷启动； 、保持集油槽回气阀常开，严禁憋压； 、气缸水加套断水时，严禁立即补加冷却水，应停车自然冷却后再进行处理； 、严格控制润滑油的油位及加油量；严禁油压低于指标，严防注油器油管倒气； 、更换压缩机气缸活门，必须确认压力卸尽方可作业。更换过程要加强通风，不得撞击，严防煤气中毒及发生着火和爆炸事故； 、排油水时，严禁过猛过快，防止大量窜气。禁止数台压缩机同时排油水，以防进口总管压力波动及总集油槽憋压发生事故； 、开停机、倒机过程中，升压或卸压必须缓慢，各段压力要平稳，防止气体倒流、高压气窜入低压系统、外工序的溶液水倒入压缩机发生事故； 、定期校验各段安全阀、三出、六出止回阀以及各联锁报警装置；