DC600V车下逆变电源A3检修卡片四方所.docx

1、DC600V车下逆变电源A3检修卡片四方所25K/G-M2-01-01-001PDC600V车下逆变器箱维修卡修程：A3版本：1.0系统：供电装置子系统：DC600V逆变电源部件：三相逆变器箱维修项目：青岛四方车辆研究所有限公司DC600V车下逆变器箱APS53-1型维修周期：80万公里适用车型：25K/25G型DC600V供电客车*作业人员：2人*作业时间：4小时作业条件：电作业工具：手电、毛刷、门钥匙、螺丝刀、扳手、套筒以及万用表等通用工具注意事项：所有现场工作应该由合格人员正确执行，并经过现场管理人员的检查。在处理通电部件之前，必须隔离电气连接件/使工作区域断电。参考资料:DC600V客

2、车逆变器操作维护使用说明书 25K/G-M1-01-01-001P DC600V逆变器箱检修页码：1/4作业程序：准备工作：（1）维护人员穿戴好工作服、工作帽、绝缘鞋和劳保手套。（2）在电气综合控制柜上对车下逆变器箱进行断电操作，确保车下逆变器箱无电，10分钟后方可开箱检查。（3）如有裙板，则打开车下逆变器箱侧的裙板。2.外观检查（1）检查车下逆变器箱吊架及吊装螺栓无裂纹，悬挂装置无裂纹、开焊，螺栓齐全、无锈蚀，安装紧固。（2）清扫逆变器箱体表面，检查箱体无破损；清扫散热器，散热器无影响功能性损伤，表面无杂物，出现散热片损伤大于1/3时更换散热器；接地保护线齐全、安装牢固，不良时紧固或更换。车

3、下逆变器箱（3）检查门、锁、搭扣齐全，无锈蚀，作用良好；更换箱门密封条，密封条安装要平滑、完整，密封性能良好。（4）清扫箱内灰尘、污物、积水及杂物，如有积水要查明原因，进行彻底处理，检查箱体无腐蚀、破损；检查各引线套管连接良好，外观无破损，不良者更换。逆变器箱引线管（5）逆变器输入输出箱检查A) 使用箱门钥匙打开逆变器输入输出箱，用万用表（直流电压档不小于1000V）测量输入EMI（器件代号Z1）的“1”点和“2”点并确认电压为0V；B）检查箱内电气接线紧固、无松动；C)电压传感器TV3U、TV3V、TV4U、TV4V无烧损、变形、脱落；D) 检查熔断器FU1和FU2规格符合附录3要求，容量均

4、为直流160A/600V，无烧损；E）检查接线端子外观良好，无变形、灼痕、氧化、裂纹、松动；F）检查变压器T1电气接线紧固、无松动；外观无变形、短路痕迹，线圈绝缘层无热熔G）检查接触器KM4、KM9和KM5触头无卡死、粘连；H）检查输出EMI(Z2、Z3)外观无烧损、接线端子无松动及烧损。逆变器输入输出箱6）电抗器检查A）检查电抗器L1、L2接线无松动，外观无烧损、变形、短路痕迹，线圈绝缘层无热熔；B）检查电抗器上并联的输出电容外观无损坏，接线无松动。电抗器（7）模块1单元箱检查A）检查箱内电气接线紧固、无松动；B）检查接触器KM1、KM2和KM3触头无卡死、粘连；C）检查各电解电容无漏液、烧

5、损、电压传感器TV1、TV2，电流传感器TA1、TA2、TA3等电器元件无烧损、变形、脱落；D）充电电阻R1、R2和放电电阻R3、R4无烧损、变形；E）目测各电路板外观无损坏，电路板上器件无烧损现象。模块1单元箱检查（8）模块2单元箱检查A）检查箱内电气接线紧固、无松动；B）检查接触器KM1、KM2和KM3触头无卡死、粘连；C）检查各电解电容无漏液、烧损、电压传感器TV1、TV2，电流传感器TA1、TA2、TA3等电器元件无烧损、变形、脱落；D）充电电阻R1、R2和放电电阻R3、R4无烧损、变形；E）目测各电路板外观无损坏，电路板上器件无烧损现象。模块2单元箱检查（9）进出线端子排检查逆变器箱

6、端子排外观良好，无变形、灼痕、氧化、裂纹、松动，隔离变压器（T1）输出接地线（N3）接地良好，接地电阻不大于4欧姆。逆变器箱端子排（10）检查完毕后，锁好逆变器箱门。3.绝缘检查本车绝缘检查方法见附录6。25K/G-M2-01-01-001P页码：2/4DC600V逆变器箱检修4.通电检查（1）输入输出参数测定将逆变器输入电压稳定在DC600（15%）V，负载功率由半冷加至全冷（或由半暖加至全暖），分别测定电源的输入电压、电流；输出电压、电流、频率。a) 输出三相交流电压为3AC380（15%）V；b) 额定输出频率为（501）Hz；(2) 输出电压稳定精度试验逆变器输入电压稳定在DC600（

7、15%）V，将负载由空载、除空调外的交流负载、通风、半冷（半暖）、全冷（全暖）进行加载，测定各级负载稳态运行时的输出电压值，按下列公式计算输出电压的稳定精度:n（%）=（U1-U）/U100%式中 U 额定工况条件下，三相输出电压的平均值。U1 各级负载状态下，三相输出电压平均值中的最大值或最小值。各负载下三相输出电压稳定精度小于2.5%。(3) 定载变压试验在本车全部交流负载正常工作状态下，测定输入电压分别为（50010）V，（54010）V，（57010）V，（60010）V，（66010）V时的输出电压。输入电压在540660V范围内变化时，输出电压为AC380（15%）V/(501)H

8、z，输出电压稳定精度小于10%；输入电压低于540V时，须按V/f等于常数的控制规律，降压降频输出，保证正常运行。(4) 启动性能试验在本车全部交流负载正常工作状态下，测量启动电流、稳定工作电流、稳定工作电压、启动时间和最大启动电流。逆变器带载启动时间不大于15s。(5) 输入过压保护试验当DC600V输入电源电压超过输入过压保护设定值（设定值为DC700V）时，或逆变器三相输出电压不能满足380（110%）V/50Hz时，或逆变器内部器件无法承受时，逆变器须进行输入过压保护，停止输出。当输入电压恢复正常时，逆变器须正常输出。(6) 输入欠压保护试验当DC600V输入电源电压低于输入欠压保护设

9、定值（设定值为DC500V）时，逆变器须进行欠压保护，停止输出。当输入电压恢复正常时，逆变器须自动启动并工作。(7) 模拟过分相试验逆变器正常工作时切断DC600V输入电源后再恢复供电，检测最近一次电源停止供电时间，当停电时间不超过5560s时，延时等待；当停电时间达到5560s，逆变器须在5560s内正常启动并工作。餐车逆变器供电时，从DC600V电源恢复供电到逆变器正常交流输出的时间不得超过30s。(8) 负载冲击性能试验加入除空调外的交流负载，逆变器正常输出时，空调控制置于手动档，将空调工作状态由半冷（或半暖）工况转换至全冷（或全暖）工况，逆变器须正常工作。 (9) 联网通信试验通信接口

10、与逆变器、网关联网时，须按规定的通信协议连续传输准确的信息，无离线、丢包、坏包等现象。（10）双单元逆变器车互备功能试验逆变器I和II单元相互热备，当某一台逆变器由于发生故障停止输出时，另一台逆变器应同时停止输出，如果是可恢复故障，两台逆变器应自动重新启动；如果是不可恢复故障，应先使211逆变器减载信号有输出，然后延时30s进行热备转换，正常的逆变器重新启动。（11）邻车互备功能试验具备邻车互备供电功能的135KVA逆变器进行此项试验。A）输入DC600V，逆变器正常工作。B）通过操作电气综合控制柜内互备供电控制转换开关SA6选择的一位端互备供电，在一位端39芯连接器处，将31针（综合柜内线号

11、:+117）与22针（综合柜内线号:42A）短接，向逆变器发出互备供电请求（DC110V）。C）本车逆变器停止工作，发出互备供电允许信号，测量28针（综合柜内线号：197A）为DC110V。逆变器发出160 驱动信号吸合互备供电接触器KM66（或KM68），发出减载信号211。D）经一定延时后，本车逆变器重新启动，此时在车辆一位端测量互备供电连接座处AC380V应输出正常。5. 填写检修记录，涂打检修标记。附录1：青岛四方车辆研究所有限公司DC600V逆变器箱器件布置 25K/G-M1-01-01-001P DC600V逆变器箱器件布置页码：1/X逆变器箱端子排逆变器输入输出箱器件布置电抗器布

12、置模块1单元器件布置模块2单元器件布置附录2：DC600V车下逆变器箱电气原理图（2X35KVA）附录2：DC600V车下逆变器箱电气原理图（1X35KVA）附录3：DC600V车下逆变器箱易损件明细25K/G-M2-01-01-001P页码：1/XDC600V逆变器箱易损件明细三相逆变器易损件明细表序号名称型号生产厂家1熔断器160A/600V法国罗兰2IGBTFF200R12KT4 英飞凌3主控板KZB青岛四方车辆研究所有限公司4驱动板QDB青岛四方车辆研究所有限公司5电源板DYB青岛四方车辆研究所有限公司附录4：DC600V车下逆变器箱故障代码表25K/G-M2-01-01-001P页码

13、：1/XDC600V逆变器箱故障代码表三相逆变器故障代码表序号显示代码含义100h正常201h输入过压302h输入欠压403h输出过压504h输出欠压605h输出过流706h输出过载807hIGBT故障909h散热器超温100Ch预充电故障110Dh内部故障120Eh接触器故障附录5：DC600V车下逆变器箱电气接口定义25K/G-M2-01-01-001P页码：1/XDC600V逆变器箱电气接口定义单机组逆变器箱端子表（唐厂/长客车参考）进线孔端子号线 号 / 含 义 / 线 规 11603 / DC600V正线 /35平方毫米2603 / DC600V正线 / 16 平方毫米3603 /

14、DC600V负线 / 35平方毫米4603 / DC600V负线 / 16 平方毫米25U10邻车转换备用 / 16平方毫米6V10邻车转换备用 / 16平方毫米7W10邻车转换备用 / 16平方毫米8U1/逆变器1输出/ 4平方毫米9V1 /逆变器1输出/ 4平方毫米10W1/逆变器1输出/ 4平方毫米311U3/ 隔离变压器输出 /6平方毫米12V3 / 隔离变压器输出 / 6平方毫米13W3/ 隔离变压器输出 / 6平方毫米14N3 / 隔离变压器输出 / 6平方毫米15U20邻车转换备用/16平方毫米16V20邻车转换备用/16平方毫米17W20邻车转换备用/16平方毫米418135

15、/DC110V控制电源正线 / 4平方毫米19111 /DC110V控制电源负线 / 4平方毫米20201 / 逆变器1正常 / 4平方毫米21301 / 逆变器1故障 / 4平方毫米22211 / 逆变器减载信号 / 4平方毫米2342/供电请求信号/4平方毫米24197/允许信号接收/4平方毫米25160/驱动信号/4平方毫米26160A/驱动选择信号/4平方毫米27160B/驱动选择信号/4平方毫米528备用 / 4平方毫米29RP3 / +RS485网络信号 / 4平方毫米30RN3 / -RS485网络信号 / 4平方毫米31TE / RS485网络信号屏蔽地32备用/4平方毫米33

16、备用/4平方毫米34备用/4平方毫米双机组逆变器箱端子表（唐厂/长客车参考）进线孔端子号线 号 / 含 义 / 线 规 11603 / DC600V正线 / 35平方毫米2603 / DC600V正线 / 16 平方毫米3603 / DC600V负线 / 35平方毫米4603 / DC600V负线 /16 平方毫米25U1/ 逆变器1输出 /35平方毫米6V1 / 逆变器1输出 / 35平方毫米7W1/ 逆变器1输出 / 35平方毫米38U2/ 逆变器2输出 / 35平方毫米9V2 / 逆变器2输出 / 35平方毫米10W2/ 逆变器2输出 / 35平方毫米11U3/ 隔离变压器输出 /6平方

17、毫米12V3 / 隔离变压器输出 / 6平方毫米13W3/ 隔离变压器输出 / 6平方毫米14N3 / 隔离变压器输出 / 6平方毫米415135 /DC110V控制电源正线 / 4平方毫米16111 /DC110V控制电源负线 / 4平方毫米17备用接地/4平方毫米18201 / 逆变器1正常 / 4平方毫米19301 / 逆变器1故障 / 4平方毫米20203 / 逆变器2正常 / 4平方毫米21303 / 逆变器2故障 / 4平方毫米22211 / 逆变器减载信号 / 4平方毫米23NC1 / 备用 / 4平方毫米24NC2 / 备用 / 4平方毫米525NC3 / 备用 / 4平方毫米

18、26备用接地/4平方毫米27RP3 / +RS485网络信号 / 4平方毫米28RN3 / -RS485网络信号 / 4平方毫米29TE / RS485网络信号屏蔽地/4平方毫米餐车逆变器箱端子表（唐厂/长客车参考）进线孔端子号线 号 / 含 义 / 线 规 11603 / DC600V正线 / 35平方毫米2603 / DC600V正线 / 16 平方毫米3603 / DC600V负线 / 35平方毫米4603 / DC600V负线 / 16 平方毫米25U1/ 逆变器1输出 / 16平方毫米6V1 / 逆变器1输出 / 16平方毫米7W1/ 逆变器1输出 / 16平方毫米348U2/逆变器

19、2输出/ 16平方毫米9V2 /逆变器2输出 /16平方毫米10W2/逆变器2输出/ 16平方毫米11U3/隔离变压器输出/ 16平方毫米12V3 /隔离变压器输出/ 16平方毫米13W3/隔离变压器输出/ 16平方毫米14N3/隔离变压器输出/ 16平方毫米515+ 135 / DC110V控制电源正线 /4平方毫米16111 /DC110V控制电源负线 / 4平方毫米17接地/4平方毫米18201 / 逆变器1正常 / 4平方毫米19301 / 逆变器1故障 / 4平方毫米20203 / 逆变器2正常 / 4平方毫米21303 / 逆变器2故障 / 4平方毫米22211 / 逆变器减载信号

20、 / 4平方毫米23接地/4平方毫米24NC1 / 备用 / 4平方毫米25NC2 / 备用 / 4平方毫米26NC3 / 备用 / 4平方毫米27RP3 / +RS485网络信号 / 4平方毫米28RN3 / -RS485网络信号 /4平方毫米29TE / RS485网络信号屏蔽地/4平方毫米单机组逆变器箱端子表（浦厂车参考）进线孔端子号线 号 / 含 义 / 线 规 11603 / DC600V正线 / 25平方毫米2603 / DC600V正线 / 4 平方毫米3603 / DC600V负线 / 25平方毫米4603 / DC600V负线 / 4 平方毫米25U1/ 逆变器1输出 / 1

21、6平方毫米6V1 / 逆变器1输出 / 16平方毫米7W1/ 逆变器1输出 / 16平方毫米8U3/ 隔离变压器输出 / 4平方毫米9V3 / 隔离变压器输出 / 4平方毫米10W3/ 隔离变压器输出 / 4平方毫米11N3 / 隔离变压器输出 / 4平方毫米412135 /DC110V控制电源正线 / 2.5平方毫米13111 /DC110V控制电源负线 / 2.5平方毫米14备用接地15201 / 逆变器1正常 / 1平方毫米16301 / 逆变器1故障 / 1平方毫米17NC1 / 备用 / 2.5平方毫米18NC2 / 备用 / 2.5平方毫米519NC3 / 备用 / 2.5平方毫米

22、20备用接地21RP3 / +RS485网络信号 / 1平方毫米22RN3 / -RS485网络信号 / 1平方毫米23TE / RS485网络信号屏蔽地双机组逆变器箱端子表（浦厂车参考）进线孔端子号线 号 / 含 义 / 线 规 11603 / DC600V正线 / 25平方毫米2603 / DC600V正线 / 4 平方毫米3603 / DC600V负线 / 25平方毫米4603 / DC600V负线 / 4 平方毫米25U1/ 逆变器1输出 / 16平方毫米6V1 / 逆变器1输出 / 16平方毫米7W1/ 逆变器1输出 / 16平方毫米38U2/ 逆变器2输出 / 16平方毫米9V2

23、/ 逆变器2输出 / 16平方毫米10W2/ 逆变器2输出 / 16平方毫米11U3/ 隔离变压器输出 / 4平方毫米12V3 / 隔离变压器输出 / 4平方毫米13W3/ 隔离变压器输出 / 4平方毫米14N3 / 隔离变压器输出 / 4平方毫米415135 /DC110V控制电源正线 / 2.5平方毫米16111 /DC110V控制电源负线 / 2.5平方毫米17备用接地18201 / 逆变器1正常 / 1平方毫米19301 / 逆变器1故障 / 1平方毫米20203 / 逆变器2正常 / 1平方毫米21303 / 逆变器2故障 / 1平方毫米22211 / 逆变器减载信号 / 1平方毫米

24、23NC1 / 备用 / 2.5平方毫米24NC2 / 备用 / 2.5平方毫米525NC3 / 备用 / 2.5平方毫米26备用接地27RP3 / +RS485网络信号 / 1平方毫米28RN3 / -RS485网络信号 / 1平方毫米29TE / RS485网络信号屏蔽地餐车逆变器箱端子表（浦厂车参考）进线孔端子号线 号 / 含 义 / 线 规 11603 / DC600V正线 / 25平方毫米2603 / DC600V正线 / 4 平方毫米3603 / DC600V负线 / 25平方毫米4603 / DC600V负线 / 4 平方毫米25U1/ 逆变器1输出 / 16平方毫米U1/ 逆变

25、器1输出 / 4平方毫米6V1 / 逆变器1输出 / 16平方毫米V1 / 逆变器1输出 / 4平方毫米7W1/ 逆变器1输出 / 16平方毫米W1/ 逆变器1输出 / 4平方毫米8U3/ 隔离变压器输出 / 4平方毫米U3/ 隔离变压器输出 / 6平方毫米9V3 / 隔离变压器输出 / 4平方毫米V3 / 隔离变压器输出 / 6平方毫米10W3/ 隔离变压器输出 / 4平方毫米W3/ 隔离变压器输出 / 6平方毫米11N3 / 隔离变压器输出 / 4平方毫米N3 / 隔离变压器输出 / 6平方毫米312U2/ 逆变器2输出 / 16平方毫米U2/ 逆变器2输出 / 10平方毫米13V2 /

26、逆变器2输出 / 16平方毫米V2 / 逆变器2输出 / 10平方毫米14W2/ 逆变器2输出 / 16平方毫米W2/ 逆变器2输出 / 10平方毫米415135 /DC110V控制电源正线 / 2.5平方毫米16111 /DC110V控制电源负线 / 2.5平方毫米17备用接地18201 / 逆变器1正常 / 1平方毫米19301 / 逆变器1故障 / 1平方毫米20203 / 逆变器2正常 / 1平方毫米21303 / 逆变器2故障 / 1平方毫米22211 / 逆变器减载信号 / 1平方毫米23备用24NC1 / 备用 / 2.5平方毫米25NC2 / 备用 / 2.5平方毫米526NC

27、3 / 备用 / 2.5平方毫米27RP3 / +RS485网络信号 / 1平方毫米28RN3 / -RS485网络信号 / 1平方毫米29TE / RS485网络信号屏蔽地附录6：DC600V车下逆变器箱绝缘检测25K/G-M2-01-01-001P页码：2/4DC600V逆变器绝缘检测在单节车状态，断掉除逆变器外的供电设备及其负载。DC600V正线在600V的地面电源的输入端需要加入如下图的电路：其中，R1、R2为600欧姆/500W的功率电阻，R3为750欧姆/100W的电阻。SV为300伏的电压传感器或者其它可以检测0-300V的电压仪器。从测量到的600V+线对地，或者地对600V-的电压值，然后对照下表得到其绝缘电阻是否符合要求。当测到电压不小于R地2k时对应的值，则正常。否则，需要查找原因。表1：绝缘监测保护正线对地电压对照表序号DC600V干线线间电压(单位:V)机车绝缘监测保护R地2k时保证不动作R地900时保证动作正线对地或地对负线电压U地正线对地或地对负线电压U地1560183.3 129.22570186.5131.53580189.8133.84590193.1136.25600196.7138.46610199.6140.87620202.9143.18630206.2145.49640209