铁路车站等级及列车分类.docx

1、铁路车站等级及列车分类铁路车站等级及列车分类 车站等级：车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。1.具备下列三项条件之一者为特等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。（2）.日均装卸车在750辆以上的货运站。（3）.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。2.具备下列三项条件之一者为一等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在150

2、00人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。（2）.日均装卸车在350辆以上的货运站。（3）.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。3.具备下列三项条件之一者为二等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。（2）.日均装卸车在200辆以上的货运站。（3）.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。对办理客。货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。1.具备下列三项条件之二者为特等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。（2）.日均装卸车在400辆以上的

3、车站。（3）.日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。2.具备下列三项条件之二者为一等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。（2）.日均装卸车在200辆以上的车站。（3）.日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。3.具备下列三项条件之二者为二等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。（2）.日均装卸车在100辆以上的车站。（3）.日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。4.具备下列三项条件之二者为三等站：（1）.日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的。（2

4、）.日均装卸车在50辆以上的车站。（3）.日均办理有调作业车在500辆以上的车站。5.办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。6.只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站。上述数字，均应为上年度全年实际日均数字。核定车站登记可考虑车站所在地的政治，经济，文化，外交和运输布局的需要，如首都，中央直辖市及个别省府所在地的车站，可酌定为特等站；省府所在车站及重要的国境站，口岸站，可酌定为一等站或二等站；工矿企业比较集中地区的车站及位于三个向以上并担当机车更换，列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站。另，特，一等站是和车务段平级的，不受车务段管。列车字符含义：近几年来，随着

5、社会对铁路运力需求的不增长，新开行的旅客列车不断增加，原有的旅客列车分类和列车车次已无法满足需要。为了适应不断增长的需要，从2000年新的旅客列车时刻表开始，将旅客列车分为三个等级，既：特快旅客列车、快速旅客列车和普通旅客列车。为了便广大旅客出行，熟悉掌握所乘列车，下面将各等级的旅客列车围展示如下：（1）、特快旅客列车 T1T998次；（2）、快速旅客列车 K1K998次；（3）、普通旅客列车 10018998次；（4）、临时旅客列车 L1L998次；（5）、临时旅游列车 Y1Y998次。根据铁道部文件规定，旅客列车分为三个等级：特别旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车(含普通旅客快车和普通旅

6、客慢车)，并重新修订旅客列车分类和车次如下：一、特别旅客列车 T1T998 (1) Z直达特快列车T特快列车K快速列车N管快速列车（和K一个意思，普通乘客不用特意区别）L、A临时旅客列车Y旅游列车没有字母的四位车次普通列车Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是直字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.T开头的列车:特别快速旅客列车,简称

7、特快,字母T是特字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管(只在一个铁路局)运营的列车.二、快速旅客列车 K1K998K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是快字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也

8、是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.N开头的列车:管快速旅客列车,简称管快速,字母N是字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是铁路局,101-200是铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路

9、局,351-400是铁路局,401-500是铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是铁路局,651-800是铁路公司,801-850是铁路局,851-900是铁路局,901-940是铁路局,941-980是乌木齐铁路局,981-998是铁路局.三、普通旅客列车 100189981、普通旅客快车 10015998其中各局管普通旅客快车车次围为：哈40014198，42014398，京44014598呼46014698，47014898，济49014998上50015198，昌52015298，广53015498柳55015598，成56015698，兰57015798乌5801589

10、8，昆590159982、普通旅客慢车 60018998其中各局管普通旅客慢车车次围为：哈62016598，66016998，京70017398呼74017498，75017798，济78017998上80018298，昌83018398，广84018498柳85018598，成86018698，兰87018798乌88018898，昆89018998四位数的车也有车次区分1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太

11、快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.4和5开头的四位数车次列车:管普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车

12、套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是铁路局,4201-4400是铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是铁路局,4901-5000是铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是铁路局,5301-5500是铁路公司,5501-5600是铁路局,5601-5700是铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌木齐铁路局,5901-5998是铁路局.6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运

13、营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.四、临时旅客列车 L1L998五、临时旅游列车 Y1Y998L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是临字汉语拼音的简写.这类列车只

14、在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日转正而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是按字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.车次的编制和

15、上行下行有关,铁路规定进京向或是从支线到干线被称为上行,反之离京向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往北向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从北开往北京向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行北到区间的,从北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从向北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次

16、为K387次.同时在改车次前后的区间,车次自成一对.比如北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.行包快运专列X1-X98货物列车1.五定班列 80001-81998集装箱五定班列 80001-80998各局始发集装箱五定班列车次围为：哈 80001-80098， 80101-80198，京 80201-80298，呼 80301-80328， 80331-80398，济 80401-80498，上 80501-80598，昌 80601-80628，广 80631-80698，柳 80701-80748，成 80751-80798，兰 80801-80848，乌

17、 80851-80898，昆 80901-80948普通货物五定班列 8100l一81998各局始发普通货物五定班列车次围为：哈 81001-81098， 81101-81198，京 81201-81298，呼 81301-81328， 81331-81398，济 81401-81498，上 81501-81598，昌 81601-81628，广 81631-81698，柳 81701-81748，成 81751-81798，兰 81801-81848，乌 81851-81898，昆 81901-819482. 快运货物列车 82701-827983. 煤炭直达列车 83001-839984.

18、 油直达列车 84001-849985. 始发直达列车 85001-859986. 空车直达列车 86001-869987. 技术直达列车 10001-199988. 直通货物列车 20001-299989. 区段货物列车 30001-3999810. 摘桂列车 40001-4499811. 小运转列车 45001-4999812. 超限货物列车 70001-7099813. 重载货物列车 7100l-7299814. 保温列车 73001-7499815. 军用列车 90001-9199816. 自备车列车 60001-69998新公布的列车分类和列车车次自2000年10月21日零时起与20

19、07年新列车运行图在全路同时实行。前发有关列车分类和列车车次的规定同时废止。此次重新修订列车分类和列车车次后，旅客列车和货物列车等级进一步简单、明确，客、货列车车次围容量成倍增加，基本能够满足各面需要。特快旅客列车和快速旅客列车（包括管）的车次由部确定，其他列车车次由各铁路局根据上述列车分类及列车车次规定围确定。 火车站职务划分：站长-分管客运副站长-客运主任-客运值班员-客运员站长-分管客运副站长-票房主任-票房值班员-售票员站长-分管客运副站长-票房主任-主任计划员-计划员站长-分管客运副站长-行房主任-行房领班-行员(现已剥离)站长-分管运转副站长-运转主任-运转值班员-助理值班员-调车长-连接员-制动员-车号员