整理50160架桥机说明书.docx

1、整理50160架桥机说明书1概述本架桥机具有以下特点：1、形式新颖、结构合理，本机在设计中充分考虑了现代桥梁的施工特点，采用Autocad设计，使本机具有更广泛的适应性；2、整机重量轻、刚度大，本机在设计中采用有限元分析计算，对结构进行优化，使整机重量比同类机型减轻2030。3、架桥机采用导梁形式，极大减小架桥机前端悬臂挠度，更适应架设上下坡桥梁；4、中支腿不在桥面上行走，不用铺设架桥机纵移轨道，同时减少了架桥机对桥面的压力，对于箱型梁具有更大的适应性；5、运梁平车参与架桥机的行走，成为架桥机的一部分，使架桥机的整体长度减少，架桥机对弯桥具有更大的适应性；6、架桥机前、中支腿位置可以随意调整，

2、架设斜交桥时可根据斜交桥角度调整架桥机前、中支腿位置，可适应45以下任意角度斜桥；7、边梁一次到位，采用边梁挂架，整机携边梁横移一次到位，解决了边梁安装的难题；同时边梁挂架安装在起吊天车上，可根据吊点的位置移动，不受吊点位置的限制；8、整机主梁及主要联结结构均采用销轴联结，安装、拆卸方便快捷。本架桥机适用于50m以下跨径，单梁重160t以下的混凝土预制梁的安装，采用过墩方梁，可实现高等级公路桥梁全幅一次安装。型号说明：KQ 50 / 160 设计顺序 最大起吊能力t 适应桥梁跨径 “凯澄牌”2设计规范及参照标准2.1 安装公路桥梁用架桥机通用技术条件-设计规范2.2 起重机设计规范GB3811

3、-83-参照标准2.3 钢结构设计规范GBJ17-88-参照标准3架桥机主要结构及功能 架桥机主要结构如图1所示。由主梁、导梁、导梁前支腿、主梁前（中）支腿、顶高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊天车、边梁挂架、运梁平车、液压及电气系统组成。3.1 主梁：主梁采用“A”字端面，每节长10m，自重约6.5t，销轴连接，组装时按编号进行。3.2 导梁：采用“A”字型变截面设计，销轴连接组装，结构重量轻。3.3 导梁前支腿：架桥机空载前移到位后前端过渡支承点。配有液压千斤顶，可以调整其高度达到调整主梁之目的。3.4 主梁前支腿：共2组，架桥机工作状态前端支承点，带液压千斤顶，可调节支腿高度，架设边梁时下

4、部可横向移动；架桥机主梁空载前移时可作为主梁的滚动支承点；上部装有吊挂装置可使前支腿自行前移，具体结构详见图4。3.5 中支腿：共2组，上部安装有主梁纵移驱动结构，下部安装有架桥机横向行走机构；安装有转盘机构，可根据不同斜交桥转相应角度，满足斜交桥的使用，具体结构详见图5。3.6 顶高支腿：安装在架桥机后部，配有液压千斤顶，架桥机中支腿前移时靠顶高支腿把主梁顶起，起吊天车起吊混凝土梁和吊梁纵移时，后顶高支腿须顶起，作为后端支撑点。3.7 联系框架：联结主梁，增加架桥机横向刚度。主梁前、后框架各一套。导梁有联系框架两套和剪刀撑一套。3.8 临时斜撑：共三套，架桥机空载前移时增加横向稳定性。架桥机

5、到位后须拆除临时斜撑。3.9 起吊天车：共计2台，每台天车配备2台5t卷扬机，下部配2组50t动滑轮组，起吊混凝土梁，完成混凝土梁纵向运行及控制混凝土梁安装就位。3.10 运梁平车：本架桥机配备一套两台75t运梁平车，可实现三种速度运行，满足运梁和喂梁要求；并参与架桥机空载前移驱动功能，详见附录2。3.11 功能：本架桥机适用于50m以下跨径，梁重160t以下的混凝土预制梁的安装；采用过墩方梁。本架桥机可实现高等级公路桥梁全幅一次安装架设，极大提高架梁速度；因架桥机前、中支腿位置可以随意调整，架斜交桥时可根据斜交桥角度调整架桥机前、中支腿位置，可适应45以下任意角度斜桥；因架桥机整体长度缩短，

6、对弯桥的适应性更大。架设50m以下桥梁时，重新安置中支腿位置，即可满足对50m以下预制梁的架设，在同一座桥上有不同跨径的预制梁时，使用本架桥机更显出其优越性。4架桥机主要技术性能4.1 主要技术性能外型尺寸：90m6.5m8m最大起重量：160t桥梁跨径：50m适用最大纵坡：5%大车额定纵向运行速度：4.25m/min大车额定横向运行速度：2.45m/min小车额定纵向运行速度：4.25m/min小车额定升降速度：0.8m/min最大工作挠度： 工作状态跨中：45mm 空载悬臂前移：550mm总电容量：93.8KW4.2 液压系统：本架桥机所配备的液压系统均相同，只是千斤顶的直径和行程根据不同

7、的起重级别和用途而不同。架桥机有4台液压泵站和8台千斤顶。这4台泵站分别操纵导梁前支腿、前支腿和顶高支腿的左、右千斤顶。系统原理如图3所示，它用于前支腿和顶高支腿，而导梁前支腿所用的液压系统中没有件号8球阀和件号11吊梁千斤顶。液压系统配套见表1。表1 架桥机液压系统配套表导梁前支腿2缸1泵站前支腿2缸1泵站中支腿2缸1泵站顶高支腿2缸1泵站4.2.1 液压元件如表2所示：件号2：WU-6100J虑油器是一种线隙式虑油器，装在油泵吸油口，通过流量为61/min，精度8m。件号3：4ZB泵是一种斜盘式高压轴向柱塞泵，排量为41/转即61/min（电动机为4级）。最大使用压力为40MPa，本系统不

8、允许超过31MPa。油泵上有三个接口分别为吸油口、排油口和泄油口，其中泄油口接到油箱盖上，可通过它向泵内注入引油。件号5：60MPa压力表，通过压力表显示系统压力，以决定溢流阀的调整压力。件号6：DBDH10K10/31MPa是插入式直动溢流阀，使用压力最大为31.5MPa。工作过程中根据情况整定到某一值并用螺帽锁紧，不要经常调动。件号7：4WMM10G20B/B12手动换向阀，推拉手动换向阀手柄达到顶升或收起千斤顶的目的，手柄在中间位置时，油缸两端油口封闭，油泵泵出的油直接流回油箱，油泵卸荷。件号8：CJZQ-H10L球形截止阀。当用一套液压泵站分别控制两套不同用途的液压缸（不同时使用）时，

9、用截止阀将其中的一套关闭。件号9：SV10PB1/30液控单向阀亦称液压锁。用于封闭油缸底部（承力端）油路，防止事故发生。件号10：DBDS6P10/31MPa溢流阀，与SV10PB1/30液控单向阀一起装在千斤顶上，用以限制千斤顶有杆控的压力。它的整定压力应稍大于件号6溢流阀的压力，一般定为32MPa，此压力在出厂前已调整好，现场不要随意乱动，否则会使千斤顶缸口处发生塑性变形使缸体报废。表2 液压件明细表序号名称型号数量1油箱100112虑油器WU-6100J13柱塞泵4ZB14压力表开关KF-L8/20E15压力表60MPa 10016溢流阀DBDH10K10/31MPa17手动换向阀4W

10、MM10G20B/B1218球阀CJZQ-H10149液控单向阀SV10PB1/30210溢流阀DBDS6P10/31MPa211导梁前支腿千斤顶125800212前支腿千斤顶200600213顶高支腿千斤顶200800214中支腿千斤顶20060024.3 电气系统本架桥机共包括主控电源、整机（主梁）纵移、整机横移、天车行走和起吊、运梁平车行走等五大部分组成，现就各部分简述如下:4.3.1 主控电源部分主控电源部分有主接触器、主过流继电器、天车及各行走机构过流继电器组成。整机除起吊部分和运梁外，其余均采用变频控制，可以根据需要实现速度在一定范围内的调节。本架桥机在出厂前各部分速度都经过优化后

11、调好，用户不要随意调整，如需调整，请和凯澄公司联系后调整。启动电源整机处于待命状态。如工作时发生以外，可按下急停自铰式按钮，将使整机断电，以保护设备。同时当过流继电器其中任意一个发生过电流现象时，均可使整机断电。此外所有接触器的常闭点还担任启动保护的任务。即：如有其中任意一台接触器发生触电粘连故障时，总电源将不能启动；凸轮控制器零位触点还与总电源启动联锁，以防误动作。4.3.2 前支腿吊挂部分该部分由前支腿上两组（4台）电机来执行，设有点动和长动，并在导梁端头设有限位开过作保护，以防止前支腿滑出导梁。4.3.3 整机（主梁）纵移部分该部分由中支腿上两组（4台）电机、前支腿上两组（2台）电机和运

12、梁平车（2台）电机来执行该项功能，并设有正、反向点动和长动。4.3.4 整机横移部分该部分由前支腿下两组（2台）电机、中支腿下两组（2台）组成。每组均可单独正、反向运动（点动），整机亦可正、反向移动（点动），并设有限位保护。4.3.5 天车行走本机共有2台天车，每台天车由2台电机驱动。电控部分设有每台天车单独正、反向点动，单独正、反向长动，两台天车同时正、反向点动和同时正、反向长动的功能。另外，还设有天车超程及过流保护装置。4.3.6 起吊部分起吊部分由两台天车（4台卷扬机）、过流保护和限位保护组成。由于起吊后可能出现不平衡现象，需单独调整，因此每台天车上的卷扬机可单独工作，同时两台天车上的4

13、台卷扬机亦可同时工作。此外还设有过流保护和限位保护。4.3.7 运梁平车本架桥机共配备两台运梁平车，两台运梁平车均采用双速电机，共可实现三种速度。以架桥机前端为基准，在运梁平车和架桥机整机纵移时后车使用低速，速度为4.25m/min；两台运梁平车正向运梁运梁时，前车使用低速，后车使用高速，两台车同为8.5m/min；到达架桥机后部并和起吊天车一起喂梁时后运梁平车用低速，速度为4.25m/min；反向运行（空载）时，前车使用高速，速度为17m/min，后车放在前车上，两车以17m/min的速度返回，参考速度匹配见表3：表3 运梁平车与起吊天车速度匹配表m/min工况前运梁车后运梁车前天车后天车中

14、支腿托辊架桥机跨孔4.254.25运梁车运梁8.58.5运梁车喂梁4.254.25两天车架梁4.254.25运梁车返回17根据施工需要，本设备配有电铃，以提醒施工人员注意安全。详见电气原理图、接线图及电缆布线图。5. 架桥机的拼装与试运行5.1 运输与起吊架桥机结构件单件最大重量:6.5吨最大尺寸：101.53米起吊小车重量：12吨最大尺寸：5.53.23.2米架桥机总重：190吨5.2 架桥机典型工况支腿荷载见表4表4 架桥机典型工况支腿荷载表（单腿） 单位：吨前支腿反力R前中支腿反力R中运梁平车反力R平备注工况17124主梁悬臂空载前移工况25065前天车位于前、中支腿跨中工况249113

15、后天车起吊梁工况27984前、后天车吊梁到位工况3127128前、后天车架设边梁5.3 测量定位和场地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面，架桥机要求最小场地为100m10m，地基有足够承载力，满足架桥机安装及试运荷载的要求（见表3）；场地可设纵坡，但要求平顺，纵坡不能超过3；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。5.4 架桥机组拼安装组拼程序：测量定位平衡对称拼装左、右主梁及导梁（同时加临时支承）安装前、后框架和临时斜撑安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿主梁前支腿铺运梁平车纵向轨道安装运梁平车安装起吊平车安装液压系统安装电气系统初步运行检查调试。安装主梁时

16、，前后主梁临时支承不少于三处。5.4.1 架桥机组拼安装 左、右主梁及导梁拼装用临时支架对称平衡拼装左、右主梁及导梁，控制主梁中心距（根据情况可加临时联结杆件），在拼装右侧第六节梁时，应先把配电柜和控制柜塞入主梁内，再和第五节梁拼装。 安装前、后联系框架及临时斜撑 安装中支腿及顶高支腿初次安装中支腿时，中支腿可放在桥台位置，根据预制梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起。安装顶高支腿：根据图纸所示位置安装顶高支腿边梁挂架的安装、起吊天车的吊装就位液压系统安装与调试：整套液压系统出厂时，都已安装调试完毕，并经带负荷试运。现场安装步骤如下：a） 将液压泵站及千斤顶分别安装就

17、位；b） 将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫；c） 检查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈（在内）和一个黑色O型密封圈（在外）；d） 将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用U型卡固定。 运梁平车的安装及调试 电气系统的安装与调试5.4.2 运行轨道铺设（建议采用P43以上钢轨） 运梁平车轨道铺设：运梁平车轨距为2米，轨道根据安装进度往前延伸。 架桥机横向运行轨道铺设：本架桥机不必铺设纵向运行轨道，中支腿可在自带的横移方梁上运行。前支腿需铺设横向运行轨道，枕木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固定在枕木上，内侧用道钉对称扣住二根钢轨边缘。钢轨接头中间用垫块，外侧用轨道夹

18、板和长螺栓连接。 架桥机起吊天车轨道轨道直接固定在主梁上，钢轨接头用钢轨夹板连接牢固。轨道两头加装限位开关和轨道挡铁。以上轨道的铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支持平稳牢固。两条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控制平行。轨道铺设要求见表5。表5 轨道铺设要求序号项 目新铺设使用中1同一截面轨顶高差25mm40mm2架桥机轨距差5mm6mm3钢轨纵向坡度33.64钢轨直线度（任意2米内）1mm1.5mm5钢轨接头处高低及侧向偏差1mm1mm6钢轨接头间处隙（20，轨长12.5米时）2mm5.4.3 主梁前支腿的安装架桥机主梁、导梁、中支腿及其它支腿、联系框架及临时斜撑等就位后，根据前支腿高度

19、，在架桥机主梁下端桥台处把架桥机前支腿安装就位，可卸下吊挂装置的螺栓，装好前支腿后，再拧紧吊挂装置的螺栓。前支腿安装好后，导梁下弦应焊接挡块。5.4.4 卷扬机钢丝绳的穿设：卷扬机和动滑轮之间钢丝绳的穿设如下图所示：5.4.5 试运行：架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。1 检查各联结部位是否联结牢固2 检查电气接线是否正确3 检查液压系统各部位有否漏油现象4 检查各机械及结构部分有否卡滞现象5 检查各转动部位润滑情况6 检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统 a） 通过油箱上的注油口向箱中注入32号液压油（旧牌号为20号），约100升，观察液位计显示情况；b） 不同牌号不同品种的

20、液压油不可混合使用，根据气候情况可调整液压油牌号。液压油在使用过程中每年过滤一次，每两年更换一次；c） 通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油；d） 将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空转运行。本油泵对旋转方向无要求。监视监听油泵有无杂音等运转情况。空运转510分钟；e） 转动（或推拉）手动换向阀并适当旋紧溢流阀，使千斤顶开始启动，在架桥机第一次安装完毕，因千斤顶缸内有空气，有时会产生油泵运行很长时间而千斤顶不动作或动作很慢的现象，这都属正常现象，可让千斤顶长时间向下顶，直到全部行程，然后调节换向阀向上收，直到千斤顶全部收完，在全行程情况下往复伸缩45次，以尽可能排除系统内

21、空气；避免来回调节换向阀，这样做达不到排除缸内空气的目的。f） 手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛，由正向转到反向运动时应在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象（在有负荷时更应如此操作）。做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行： 将两起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足过前端墩帽要求； 如果满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常，可以做吊重试验。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定范围内。允许天车吊重反复行走23次。 运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行2次，如有故障及时排除，正常后可投入使用。完成上述空载和加载试

22、验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分有否异常，然后投入使用。6. 操作与使用说明架桥机本身属于工地非标设备，在使用过程中，需要在工地做一些临时工程，这一点很重要。本架桥机所提供墩帽固定件和横移方梁满足第一工地的要求。在以后的使用中，施工单位须根据所架设桥梁的梁型和墩帽具体情况，制作相应墩帽固定件和横移方梁，要求墩帽固定件必须稳固可靠，过墩方梁能满足架桥机跨墩的要求。6.1 架桥机纵向空载前移就位架桥机（主梁）纵向移位时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重，用木楔塞住行走轮，同时用钢丝绳与主梁联结，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳。架桥机（主梁）空载前移分两步完成： 先把两台运梁平车开到架桥机

23、后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重；后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及后运梁平车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位于墩帽上，通过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿于墩帽联结牢固。 收起导梁前支腿，依靠前、中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁前移至工作位置；然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿上部与主梁下弦联结牢固，此时架桥机完成了主梁的空载前移。架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全检查。主梁水平度是否满足要求；螺栓、销子连

24、接是否牢固；电气线路是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；大车、小车限位块联结是否牢固；夹轨器是否处于工作位置；垫木是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况。清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况，看是否有啃沿情况，如有及时处理。架桥机运转情况正常后，才能进行混凝土梁的安装作业。6.2 架桥机安装预制混凝土梁运行操作6.2.1 梁的安装操作程序 运（喂）梁：利用运梁平车将待安装的混凝土梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采

25、用8.5m/min的速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以4.25m/min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以4.25m/min的速度安装梁此时喂梁工作完成，两运梁平车以17m/min的速度返回运梁。 安装边梁：喂梁前、后天车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位落下梁至距支垫5cm（必须保持梁的稳定）整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，落梁改用边梁挂架起吊边梁整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。 安装中梁：喂梁前、后天车起吊梁前、后天车将混凝土梁纵向运行到前跨预定位置落下梁并脱开完成中梁的就位安装。 注： 因桥梁跨径、种类不同，起吊要求不一，本架桥机不配备专用

26、吊具。用户可根据具体情况自定吊梁方式，自制吊具。 混凝土梁安装顺序：先架两侧边梁，再架中梁，最后中间合拢。 高等级公路双幅桥梁安装时，在前支腿桥墩盖梁之间和中支腿桥面之间设架桥机跨墩过梁即可。过梁可以用型钢与横移钢轨组合，按5.2项荷载验算过梁的承载能力，满足要求方可使用，其高度要注意支座垫块和防震挡块的影响。本架桥机所提供横移方梁用于中支腿，使用第一工地需要；在以后使用中，请用户根据双幅桥梁间距，自行制造过墩方梁并验算其强度，满足跨墩的需要。6.3 架桥机架梁工艺流程图架桥机架梁工艺流程图见图2。6.4 架桥机架设特殊梁跨使用说明6.4.1 第一跨梁的架设架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥

27、台上，此时中支腿横移方梁下的基础必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，一切还不熟悉，不要追求架梁速度，宁慢勿快，安全第一。6.4.2 最后一跨梁的架设最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，可把前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起来。如下图所示： 6.4.3 上坡

28、桥的架设架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度。架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支承管的高度，使架桥机主梁坡度1%，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在行走过程中下滑。导梁行走到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机行走到位，然后架梁。6.4.4 下坡桥的架设架桥机架设下坡桥时，和架设上坡桥时相同，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度1，架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在行走过程中下滑。导梁行走到位后，把前支腿走到盖梁上

29、，前支腿吊挂轮行走前，根据坡度根据好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时须有必要的联结撑。前支腿到位后，再把架桥机行走到位，然后架梁。坡度过大时，盖梁上必须有预埋件，使用单位必须根据坡度大小自制一部分“A”排架，并与盖梁锚固，排架上面铺设钢轨，架桥机前支腿在排架上运行，具体连接见图6。6.4.5 架桥机跨越铁路架梁施工说明6.4.5.1承建施工单位应提前向铁路主管部门提出要求，以保证列车安全正常行驶，架设跨铁路桥梁时，申请无列车通过的有效时间，同时必须在此时间内完成每片梁的架设工作。6.4.5.2按照铁路受理部门批准的指定时间要求，每日历天的白天（上午7点下午7点）12小时

30、内给予不同时间段，每次不短于半小时的作业时间，跨路架梁均应在此时间内完成。4.广泛参与原则。6.4.5.3架桥机空载跨墩运行要求1 桥机在空载运行跨铁路孔之前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细检查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移至指定位置待命，接到跨孔指令20分钟内跨越铁路。 架桥机在跨越铁路前，如条件允许，可在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性。 （3）建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估。 跨越铁路孔时禁止在架桥机的任何部位（特别是前端）携带钢轨、枕木及其它任何物件和工具。B.可能造成重大环境影响的建设项目，应当编制环境影响报告书 纵向跨墩移动架桥机时，应注意导梁悬臂挠度不得超过正常值（如超值必须查明原因）。起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。 纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，