铁路工程实务练习题和答案Part29.docx

1、铁路工程实务练习题和答案Part292021年铁路工程实务练习题和答案（Part29）共3种题型，共65题一、单选题(共35题)1.双壁钢围堰的围堰钢壳可分层、分块制造，块件大小可根据制造设备、运输条件和()决定。A：焊接能力B：安装起吊能力C：基础形式D：堆放场地条件【答案】：B2.在要求抗磨的环境下，不能使用（）。A：普通硅酸盐水泥B：矿渣水泥C：火山灰水泥D：砌筑水泥【答案】：C3.滑模施工时，当底层混凝土强度达到（）时，才可继续提升。A：0304MPaB：0203MPaC：0102MPaD：00501MPa【答案】：B【解析】：滑模施工时，当底层混凝土强度达到0.20.3MPa时，可继

2、续提升。4.路基施工中，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高（）cm为宜。A：50B：100C：150D：200【答案】：B【解析】：路基施工中，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高100cm为宜。5.下列符合铁路混凝土轨枕垛码规定的是（）。A：垛码混凝土轨枕应上下交错堆放B：层间承轨槽处应垫以方木材料C：轨枕堆放高度不宜超过20mD：堆放顶面应高出挡肩顶面30mm【答案】：B6.挖孔桩基础施工时，若发现桩间距比较大、地层紧密，不需要爆破时，可以采用（）。A：对角开挖B：单孔开挖C：先挖中孔D：先挖边孔【答案】：A

3、7.铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于（）的栏杆。A：08mB：10mC：12mD：14m【答案】：B8.下列边坡防护形式中，需要同时设置伸缩缝、泄水孔和反滤层的是（）。A：边坡植物防护B：骨架植物防护C：边坡挂网锚喷D：浆砌片石护坡【答案】：D【解析】：2021版教材页码P43-45浆砌片石护坡、护墙防护封闭式的坡面必须在砌体上设置伸缩缝、泄水孔和反滤层；泄水孔必须畅通。9.隧道施工测量的关键在于（）。A：两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值

4、B：各建筑物的位置和尺寸符合设计规定C：建筑物不得侵入建筑限界D：消除两相向开挖的施工中线的闭合差【答案】：A【解析】：如何保证隧道在贯通时，两相向开挖的施工中线的闭合差（特别是横向贯通误差）不超过规定的限值，成为隧道施工测站的关键问题。10.下列混凝土外加剂中属于高效减水剂的是（）。A：AEWRB：HWR-SC：AcD：Re【答案】：B【解析】：高效减水剂：标准型高效减水剂，HWR-S；缓凝型高效减水剂，HWR-R。引气减水剂：AEWR；早强剂：Ac；缓凝剂：Re。11.钻孔桩水下混凝土的灌注可采用（）。A：泵送法B：横向导管法C：竖向导管法D：直接灌注法【答案】：C12.在铁路工程项目站前

5、工程施工中，线上工程工期主要是指()的工期。A：路基工程B：桥涵工程C：隧道工程D：铺架工程【答案】：D13.有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于()，道岔不宜小于()。A：300m，9号B：300m，12号C：350m，9号D：350m，12号【答案】：A14.根据提运梁设备、箱梁制造程序和工艺要求，制梁场有（）布置形式。A：横列式和纵列式两种B：横列式、纵列式和斜列式三种C：并联式和纵列式两种D：并联式、纵列式和斜列式三种【答案】：A【解析】：2021版教材页码P224-227根据提运梁设备、箱梁制造程序和工艺要求，制梁场有横列式和纵列式两种布置形式。15.路基填筑时，当渗水土填在非渗水土

6、上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于（）的排水坡。A：4B：5C：6D：3【答案】：A【解析】：2021版教材页码P30-34当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。16.原位浇筑沉井施工时（）。A：无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：2B：无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：2C：无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：5D：无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：5【答案】：B【解析】：原位浇筑沉井施工时。无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可采用1:2。有围堰的筑岛，确定护道高度时，应

7、满足沉井重量等荷载对围堰所产生的侧压力的要求。17.对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用（）的方法。A：按工程类别分解B：按配备的施工队伍分解C：按施工工区分解D：按组织机构分解【答案】：A18.桩板墙顶位移应满足（）。A：小于桩悬臂端长度的1100，且不宜大于10cmB：小于桩悬臂端长度的120，且不宜大于10cmC：小于桩悬臂端长度的1100，且不宜大于20cmD：小于桩悬臂端长度的120，且不宜大于20cm【答案】：A19.目前，铁路高墩墩身多采用()施工。A：定型模板B：大模板C：倒模、爬模和转模D：滑模、爬模和翻模【答案】：D20.（）是修建山岭隧道的最通行的方法。A：

8、矿山法B：新奥法C：钻爆法D：盾构法【答案】：C21.硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的水灰比。在一定范围内，（）。A：水灰比越小，混凝土强度越高B：水灰比越小，混凝土强度越低C：水灰比越大，混凝土强度越高D：水灰比越大，混凝土强度不变【答案】：A22.滑模施工时，当底层混凝土强度达到()时，才可继续提升。A：0304MPaB：0203MPaC：0102MPaD：00501MPa【答案】：B23.路基工程施工应按设计要求进行()的动态观测。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期进行复核校正。A：地基沉降、侧向位移B：地基沉降、水平位移、侧向位移C：地基沉降、横向位移、侧向位移D：侧向

9、位移、水平位移【答案】：A24.施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于（）。A：短直隧道B：长大隧道C：曲线隧道D：小断面隧道【答案】：A【解析】：2021版教材页码P116-118施工通风方式应根据隧道长度、掘进坑道断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类，其中自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于短直隧道，且受洞外气候条件的影响极大，因而完全依赖于自然通风是较少的，绝大多数隧道均应采用强制机械

10、通风。25.混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（）。A：混凝土单方用水量B：粗骨料及细骨料的级配C：水泥品种及外加剂的种类D：混凝土含砂率（灰砂比）【答案】：B【解析】：2021版教材页码P23混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。26.在浅水或可能被水淹没的旱地上就地浇筑沉井施工时，应（）制作沉井。A：筑岛B：围堰C：整平夯实D：支护【答案】：A【解析】：在浅水中或可能被水淹没的旱地，应筑岛制作沉井。27.MDZ作业车组分层上砟整道作业，起道工作以后进行的作业是（）。A：拨道B：捣固C：补砟D：动力稳定【答案】：A28.软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉

11、降量应满足的要求中，工级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm年；级铁路不应大于（）cm。A：25，10，10，30B：25，15，5，30C：20，10，5，30D：20，15，10，30【答案】：C29.一般采用动力用电量的()作为生活的总用电量。A：13B：35C：510D：1015【答案】：C30.混凝土立方体抗压强度标准值应为按标准方法制作、养护的边长为（）mm的立方体试件。A：70B：100C：150D：200【答案】：C【解析】：2021版教材页码P23-25混凝土立方体抗压强度标准值应为按标准方法制作、养护的边长为150mm的立方体试件。3

12、1.钻孔桩施工的要点之一是：钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法浇筑，在浇筑前，将导管下端下放到距孔底渣（）为宜。A：0102mB：0203mC：0204mD：0305m【答案】：D【解析】：钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在浇筑前，将导管下端下放到距孔底渣0.30.5m为宜。32.在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的（），达到允许浓度含量的要求。A：13110B：14110C：15110D：16110【答案】：C33.在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑，可选用（）。A：悬臂式挡土墙B：加筋挡土墙C：重力式挡土墙D：锚杆挡土墙【答案】：C34.当邻线未

13、封锁时，作业车任何部位不得侵入()，作业平台不得向邻线方向旋转。A：邻线建筑限界B：邻线外侧限界C：邻线机车限界D：邻线内侧限界【答案】：A35.人工上砟整道作业，正确的作业顺序是()。A：方枕串轨起道补砟捣固拨道B：方枕串轨补砟起道捣固拨道C：串轨方枕 起道补砟捣固拨道D：串轨方枕补砟起道捣固拨道【答案】：D【解析】：#二、多选题(共25题)36.在路基工程防排水设计时，对路基有危害的地下水，应根据（），选用适宜的排除地下水设施。A：地下水类型B：地层分布C：含水层埋藏深度D：地层的渗透性E：对环境的影响【答案】：ACDE37.顶推法施工在发生下列（）情况下要停止施工。A：梁段偏离较大B：导

14、梁杆件变形、螺栓松动C：导梁与梁体连接有松动和变形D：牵引拉杆变形E：桥墩（临时墩）发生极小变形【答案】：ABCD【解析】：当发现下列现象时应暂停顶推：梁段偏离较大；导梁杆件变形、螺栓松动、导梁与梁体连接有松动和变形；未压浆的预应力筋锚具松动；牵引拉杆变形；桥墩（临时墩）变形超过计算值；滑道有移动；需要倒顶时。38.铁路隧道主要开挖方法有（）。A：钻爆法B：掘进机法C：盾构法D：新奥法E：明挖法【答案】：ABCE【解析】：2021版教材页码P88-95目前铁路隧道开挖方法主要有钻爆施工法、掘进机施工法、盾构施工法、沉管施工法、明挖施工法。最常用开挖方法是钻爆法施工法。39.铁路施工中常用的降水

15、措施有()。A：特大井点降水B：大井点降水C：小井点降水D：深井点降水E：浅井点降水【答案】：BC40.以下属于施工测量重缺陷的有（）。A：控制点点位选择不当B：施工放样时，放样条件不具备C：各项误差有50以上大于限差的12D：记录中的计算错误对结果影响较大E：起算数据采用错误【答案】：ABCD【解析】：2021版教材页码P2-3选项E属于严重缺陷。41.现场组织机构的设置层次（）。A：一般为三个层次B：可根据工程任务的多少划分若干层次C：包括项目管理层、工区管理层、施工队和工班D：与管理跨度的大小有关E：包括项目管理层和施工队两个层次【答案】：AD42.衬砌施工主要工作流程包括()。A：断面

16、检查、放线定位B：拱架模板整备、立摸C：混凝土制备与运输D：混凝土的浇筑E：监控量测【答案】：ABCD43.避雷针安装施工安全要求有（）。A：避雷针的焊接和组立应设专人操作和指挥B：避雷针进行整体连接或焊接时，应在地面上进行操作C：避雷针组立前应进行可靠接地，防止遭受意外雷击D：起吊避雷针时应在避雷针底部配重，起吊部位应采取加强措施E：立起后要及时将地脚螺栓拧紧，在未拧紧前吊车不得摘钩【答案】：ABDE【解析】：避雷针安装施工安全：（1）避雷针的焊接和组立应设专人操作和指挥。（2）避雷针进行整体连接或焊接时，应在地面上进行操作，并应架设在同一水平面上。（3）起吊避雷针时，应在避雷针底部配重，起

17、吊部位应采取加强措施，防止受力不均避雷针变形；立起后要及时将地脚螺栓拧紧，在未拧紧前吊车不得摘钩。（4）避雷针组立后，应立即进行可靠接地，防止遭受意外雷击。44.混凝土的和易性是指（）。A：流动性B：抗冻性C：黏聚性D：抗渗性E：保水性【答案】：ACE45.影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的()。A：单方用水量B：运输方法C：水泥品种D：水泥用量E：水泥细度【答案】：CDE46.下列符合铺轨基地建设要求的有（）。A：铺轨基地宜设置在新建车站区域B：基地联络线当有长轨列车通过时线路曲线半径不宜小于300mC：铺轨基地应修建消防通道，相邻堆料间留有不小于50m的距离D：基地内临时设施的设置，应尽

18、量避免影响站后工程施工E：基地内尽头线应设车挡，电器设备应加装安全保护装置【答案】：BDE【解析】：选项A错误，铺轨基地宜设置在既有车站附近，应根据工程规模、施工方法及进度要求按经济技术比选确定，并有富余生产能力。选项C错误，铺轨基地应修建消防通道，相邻堆料间，应根据作业需要，留有不小于0.5m的距离。47.影响混凝土凝结时间的主要因素有（）。A：水泥品种B：单方用水量C：外加剂的种类D：含砂率E：水灰比【答案】：AC【解析】：2021版教材页码P23混凝土的凝结时间：主要影响因素是水泥品种及外加剂的种类。48.高压旋喷桩施工的要求有（）。A：施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要

19、工艺参数，并报监理单位确认B：应根据地质情况和设计桩径选择适宜的施工方法，并配备相应的机具C：水泥浆应按照室内配方配置，不得随意改变，并需要严格过滤；旋喷过程中应防止水泥浆沉淀，宜随制随用D：成桩后7d内应用轻型动力触探检查桩的质量，并按设计要求取试件做无侧限抗压强度试验E：旋喷作业完成后，桩顶凹穴应及时用水泥浆补平【答案】：ABCE49.粉体喷射搅拌桩施工的要求有()。A：粉体加固料的种类和规格应符合设计要求，并应具有质量合格证B：不得使用受潮结块、变质的加固料C：应根据地基的加固深度选择合适的钻机、粉体发送器及配套设备D：无粉体计量装置的粉喷机应进行人工计量E：粉喷桩施工应一次喷搅成桩。当

20、中途停喷，续喷时应重复喷搅至少20m【答案】：ABC50.以下关于施工测量成果的评价正确的有（）。A：采用百分制B：缺陷扣分法计算测量成果综合得分C：加权平均法计算测量成果综合得分D：由施工单位评定产品质量，验收单位核定E：由验收单位评定【答案】：ABCD【解析】：施工测量成果经最终检查后，施工单位按测绘产品质量评定标准评定产品质量，验收单位予以核定。施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分。51.小桥施工测量的主要内容有（）。A：桥梁控制测量B：墩台定位及其轴线测设C：桥梁细部放样D：变形观测E：竣工测量【答案】：BCDE52.铁路工程施工招标应具备的条件有

21、（）。A：建设单位（或项目管理机构）依法成立B：有相应的资金或资金来源已经落实C：施工图已经审核合格D：施工图预算已经核备或批准E：实施性施工组织设计已经编制完毕【答案】：ABCD【解析】：2021版教材页码P422-424施工招标应具备下列条件：（1）建设单位（或项目管理机构）依法成立；（2）有相应的资金或资金来源已经落实；（3）施工图已经审核合格；（4）施工图预算已经核备或批准；（5）指导性施工组织设计已经编制完毕。53.下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有（）。A：线间距在45m以上路堤高6m以上时，开挖基坑采用排桩防护B：线间距在45m以上路堤高6m以上时，需在桥台后打入防护板桩C

22、：线间距在45m以下路堤高36m时，须在桥台后打入钢板桩D：线间距在45m以上路堤高36m时，可用木板桩挡土E：路堤高度在3m以下，需在台尾路堤中打入圆木排桩挡土【答案】：ABDE【解析】：营业线增建二线桥时要根据一、二线的间距情况，必须采取防护措施保证线的行车安全，一般采用的防护措施如下:1.路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法，使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖第二线桥基时，此段路堤不致发生塌方，即使出现少量坍塌亦不致危及行车安装。2.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护。在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位置应在线路

23、外侧的适当距离，以减少土压。3.路堤高36m时，可用木板桩挡土。4.路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。排桩平面连线与路基中心线成45，桩顶高出路基坡面约0.2m，桩间距0.81.0m，桩入土深度至少在原地面以下23m，开挖锥体时，在桩后逐步插板挡土。5.增建二线涵洞如有必要可参照小桥的防护办法对路基实施防护。54.施工单位使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由()共同进行验收。验收合格方可使用。A：施工总承包单位B：分包单位C：出租单位D：运输单位E：安装单位【答案】：ABCE55.以下关于铁路工程工期说法正确的有（）。A：站前工程工期包括钢轨（不含）以下的桥梁（不含机架梁

24、）、隧道、路基、道砟工程施工工期B：站前工程是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期C：只有线下工程完成后才可以铺架D：铺架工程属于站前工程但不属于线下工程E：站后工程是指铺架工程及铺架后所要做的铁路工程【答案】：BCD【解析】：2021版教材页码P351铁路工程项目施工分为站前和站后工程，站前工程又分为线下和线上工程，其施工进度应遵循先站前、后站后，先线下、后线上的施工顺序。铁路工程项目施工进度的关键节点包括线下完工时间、线上完工时间和站后竣工时间。1.站前工程工期：站前工程工期是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期。2.线下与线上工程工期：线下工程工期包括钢轨（不含）以下的桥梁（不含机架梁）、隧

25、道、路基、道砟工程施工的工期，只有线下工程完成后才可以进行铺架工程；线上工程工期主要是指铺架工程的工期。56.客运专线制梁现场规划具体要求有（）。A：桥群分散B：临时工程量小C：交通方便D：征地拆迁少E：利于环保【答案】：BCDE【解析】：箱梁制梁场的规划具体要求有：1.桥群集中；2.临时工程量小；3.交通方便；4.运梁距离；5.征地拆迁少；6.考虑防洪排涝，确保雨期施工安全；7.地材和水源方便；8.利于环保。57.铁路工程施工招标应具备的条件有()。A：建设单位(或项目管理机构)依法成立B：有相应的资金或资金来源已经落实C：施工图已经审核合格，指导性施工组织设计已经编制完毕D：施工图预算已经

26、核备或批准E：详细施工图已设计完成【答案】：ABCD58.钢绞线用于预应力混凝土，其极限强度主要有()MPa。A：1500B：1550C：1570D：1650E：1860【答案】：CE59.针对铁路施工测量的人员组织，以下说法正确的是（）。A：经过专业的培训B：具有较高的学历C：获得技术培训和上岗证书D：具有登高和攀爬能力E：责任心强、能吃苦耐劳【答案】：ACDE60.预应力钢丝质量的评定方法中，当()试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢丝应判为不合格。A：最大负荷B：反复弯曲试验C：屈服负荷D：拉力(含伸长率)E：冷弯试验

27、【答案】：BD三、问答题(共5题)61.某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。问题：1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因。2.建设单位要求7个月内完成铺架，请确定有关施工进度。3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤？4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。【答案】：1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道

28、砟，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，铺轨3km。计算检验：1893+3603 = 183天=6个月，实施工期略小于要求工期，可行。 所以有关施工进度确定如下：(1)制梁3孔/天，架梁3孔/天；(2)轨排组装3km/天（包括沿线轨排），正线铺轨3km/天；(3)站线铺轨2km/天（利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨）。3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是：(1)焊轨场焊接长轨条；(2)运输长轨条；(3)现场焊接单元轨；(4)

29、换铺单元轨；(5)应力放散和无缝线路锁定。4.装梁龙门、运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。【分析与提示】1.铁路上长轨条是指300?500m一节的轨条，一般在固定的焊轨场内采用标准轨焊 接而成。2.铁路上单元轨是指2?4根长轨条焊接而成的特长轨条，一般在现场采用气压焊或闪光接触焊焊接而成。3. 了解铺架施工要从铺架基地作用及梁和轨排的装、运、架、铺这几个环节上逐步了解，最后形成铺架知识体系。62.某铁路桥梁工程结构设计如下：桥墩基础采用直径为1.5m，桩长2530m的钻孔桩，低桩承台;桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸的6个桥墩桩基所处

30、位置地下水。施工前和施工过程中发生以下情况：事件一，承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环回旋钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某施工队，采用人工挖孔方式。为了加快施工进度，该施工队将某墩设计的全部4个桩基同时挖孔。事件二，某天上午7时，开始对1根水下混凝土桩浇筑，11点30分突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，13点雨停后继续浇筑，下午5点30分在测出顶面混凝土高出设计标高50cm后停止浇筑。事件三，该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如按图施工可能导致将来梁片架设时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整后施工，然后上报驻地监理工程师。事件四，施工中所用水泥由建设单位组织供应，项目部管理