车联网OBD车载诊断系统项目市场推广运营销售方案.docx

1、车联网OBD车载诊断系统项目市场推广运营销售方案车联网OBD(车载诊断系统)项目市场运营推广销售方案目 录第一章XX是谁？.1第二章XX在做什么？.1一、项目背景.1二、XX的产品与服务.1三、XX的客户是谁？.3四、XX如何盈利？.3第三章谁来做这个项目？. .4一、管理团队情况简介.4二、公司组织架构.4第四章XX为什么要做这个项目？.4一、迎合市场发展趋势.5二、已有一定的市场基础.5三、竞争格局分散.5第五章客户为什么会接受？. .5一、车主的价值.6二、相关服务机构的价值.6三、交管职能部门的价值.6第六章XX的市场有多大？.6一、汽车市场.6二、车联网市场.7三、移动互联网市场.7

2、第七章XX有哪些竞争者？.9一、竞争者分析.9二、XX的优势和劣势. .10第八章XX怎么推广？.11一、网络推广.11二、线下推广.13第十一章XX有哪些风险？.14一、市场风险.15二、竞争风险.15四、人力资源风险.16第一章XX是谁？XX是一家专注车载智能设备研发、销售与服务的高科技企业注册地点为*，注册资金XX 万元，目前有员工XX 人，其中研发和技术人员约XX 人。第二章XX在做什么？一、项目背景随汽车智能化、车联网的发展，汽车有望成为下一个快速增长的移动终端。中国已经连续5 年成为全球最大的汽车市场，年销售规模突破2000 万辆，汽车保有量超过1 亿辆，伴随汽车智能化、车联网、以

3、及4G 网络的发展，预计汽车有望成为继电视、电脑、手机、平板电脑之后，下一个快速增长的移动终端。未来随着汽车智能化的提高，车联网的普及，汽车逐渐发展成为一个移动智能终端，针对汽车的应用市场空间巨大。在高速增长的市场中，如何能够最大程度攫取利益，是众多车载设备生产厂商和互联联网企业需要认真思考的问题。虽然车联网有很多不同于互联网和移动互联网的地方，但基本的商业逻辑没有改变，那就是占领“入口”。占领了“入口”即意味这争取到了用户，即有了实现商业模式的重要基础。目前国内众多巨头在争夺车联网入口方面已经进入了白刃战阶段，从车载导航系统到自助报险系统，从车载路由器到地图服务，每条战线都充满着激烈的竞争。

4、XX认为，根据对用户的控制程度来划分，这些入口可以划分为三个等级：第一级是硬件终端和相关的设备，如嵌入式移动通信系统和OBD(车载诊断系统)（On-Board Diagnostic，车载诊断系统）等，它们可以从最底层控制车辆和用户。第二级是各种定制的设备，如导航系统和车载路由器等。第三级才是那些应用入口，地图服务、行车助手等APP。XX作为小型创业企业，无法在应用层面和行业巨头正面竞争，但在入口大战的空隙中，可以找到足够大的机会让XX得到发展。二、XX的产品与服务在这样的背景和趋势下，XX凭借多年的技术积累，经过大量的调研，投入大量资源研发了OBD(车载诊断系统) 车联网系统。系统以OBD(车

5、载诊断系统) 硬件+WIFI+夜视仪+手机APP组成，该系统的核心观点是打造真正的车联网生活，把人+车+生活紧密的通过警豹车联网平台连接在一起。车载OBD(车载诊断系统) 连接车辆，通过服务后台连接4S 店集团、保险公司、医院、政府部门、停车场、加油站等服务机构，再通过警豹车联网手机APP连接车主。系统可提供车主位置信息、周边路况、违章查询、停车厂查询（具体到车位信息）、加油站查询、电子狗系统，模拟违章小游戏等，并提供语音检索，便于驾驶中操作。该系统的特点如下：1、使用OBD(车载诊断系统) 作为车联网入口OBD是英文On-Board Diagnostic 的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。

6、这个系统随时监控发动机的运行状况。当系统出现故障时，故障灯或检查发动机警告灯亮，同时OBD(车载诊断系统) 系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。本项目使用OBD(车载诊断系统) 作为车联网入口，可以从最底层监测车辆的运行情况，让用户时刻处于被动使用状态，更重要的是，从业务逻辑上，它可以实现和4S 店、保险公司、政府相关职能部门的自然连接，为项目盈利模式的拓展奠定基础。2、扩展性能极佳本项目系统使用OBD(车载诊断系统) 作为车联网入口，从系统底层硬件入口，配合移动互联网，除了可实现汽

7、车故障检测、汽车油耗监控、汽车里程监控、汽车防盗抢报警、汽车交通事故碰撞报警等基本功能之外，还能通过本公司自主研发APP客户端实现其他方便车主的功能，包括但不限于电子狗、街景违章游戏、违章查询、周边（加油站、修车厂、洗车场、停车厂）车主互动（位置互动，附近救援，语音对讲）、保险程序及事故责任查询等功能（今后还将不断扩展功能）。极佳的扩展性除了能够提高用户体验性，增加用户粘度之外，还能拓展出众多的盈利模式。三、XX的客户是谁？XX的产品是可以用于任何车辆的，车主和在产业链上的相关机构都是XX目标客户。XX的目标客户主要分为三类：一类是车主，重点是一二线城市28-40岁的男性车主；第二类是车辆服务

8、机构，如4S 店、保险公司、汽车修理厂等；第三类是交管职能部门。四、XX如何盈利？本项目的商业模式简单直接，国内外已经有大量的成功案例，没有任何模式上的风险。项目前期XX主要的商业模式为OBD(车载诊断系统) 产品销售。通过4S 店渠道、保险公司渠道、政府合作渠道向客户进行销售XX的OBD(车载诊断系统) 设备。具体如下：4S 店渠道：XX前期主要销售目标锁定各大4S 店，4S 店可以批量采购XXOBD(车载诊断系统) 产品，作为礼品或配件赠送或销售给车主。保险公司渠道：XX与保险公司合作，以礼品供应商的形式向其供货，保险公司先购买本产品，再赠送给车主。政府合作渠道：XX将和交管职能部门进行合

9、作，由交管职能部门向政府立项，重点阐述本项目产品在民生、政府形象、城市管理等方面的利益，可以获取政府多方面的政策优惠和宣传推广。在中后期，XX的产品覆盖量达到一定的程度时，XX将开展内容服务方面的商业模式，包括：（一） 广告将系统作为广告平台对外招商，获取收入。（二） 数据服务依托XX积累的车辆和车主数据，可以为客户提供各种数据服务（包括行车习惯、出险记录、交通流量），以此收取一定的费用。（三） 合作分成在本项目平台上直接购买的各种第三方产品和服务（如保险、维修、洗车、加油等），XX可获得相关服务商的业务分成。第三章谁来做这个项目？一、管理团队情况简介XX的管理团队成员具有车载电子产品、互联网

10、等行业多年的工作经验，并取得突出的成绩。团队成员在专业能力、年龄结构、社会背景等各方面具备极强的互补性。以下为项目管理团队主要成员简历： XXX。创始人，总经理。（主要阐述工作经历和取得的成绩，下同，三到五人即可）。二、公司组织架构本公司虽然处于初创期，但团队成员均在车载智能设备领域有丰富的工作经验，因此在创立之初即设立了完善的组织架构，既不浪费人力资源，又能最大效率地支持项目运作。具体如下：组织架构第四章XX为什么要做这个项目？基于以下的原因，XX运作了本项目：一、迎合市场发展趋势车联网入口目前正成为继互联网和移动互联网之后下一个激烈的战场，而随着应用层面的激烈争夺之后，各家都把目光瞄准了硬

11、件+软件的车联网入口市场。XX、腾讯、高德（有阿里巴巴背景），三家公司均在孵化车联网硬件设备，而最终目的是抢夺车主市场。高德正在做基于方向盘的触摸导航设备，腾讯的硬件基于车主服务，而XX则推出了自己轻量化车联网解决方案：CarNet,小米则很可能未来会与快的推出车载路由设备。巨头们的动向充分说明了软硬件结合将是车联网市场下一步发展的主流方向，本项目利用OBD(车载诊断系统) 切入这个市场，迎合了市场发展的趋势。二、已有一定的市场基础本项目并非从零开始，XX在本项目立项之前，就已经开发出OBD(车载诊断系统)软件，和诸多4S 店进行合作，为他们的客户提供汽车故障检测、汽车油耗分析、汽车远程监控（防盗抢）、电子狗等一些基础的功能，获得客户的认可。在此基础上，XX对车联网市场做出了准确的预判，将OBD(车载诊断系统)、移动互联网、app客户端进行融合，开发了OBD(车载诊断系统) 车联网系统，并在OBD(车载诊断系统) 基础功能，增加了街景违章游戏，违章查询，周边（加油站、修车厂、洗车场、停车厂）车主互动（位置互动，附近救援，语音对讲）、保险程序及事故责任查询等功能。在这些贴近客户的功