上面层施工指导意见.docx

1、上面层施工指导意见关于印发太仓港疏港高速公路Superpave沥青路面上面层施工指导意见的通知太仓港疏港高速公路监理组、项目部：根据苏嘉杭高速公路（江苏段）沥青上面层混合料配比设计报告，在已建高速公路施工经验基础上，参照国内外相关研究成果及江苏省高指等制定的沥青路面施工指导意见，结合苏嘉杭、绕城、常昆高速公路的施工实际情况，指挥部制定了太仓港疏港高速公路Superpave沥青路面上面层施工指导意见，现印发给你们，请在沥青路面施工中遵照执行。特此通知。附件：太仓港疏港高速公路Superpave沥青路面上面层施工指导意见二一三年三月一日太仓港疏港高速公路Superpave沥青路面上面层施工指导意见

2、一、概述根据“苏嘉杭高速公路（江苏段）沥青混合料优化设计与应用研究”的成果，在吸收已建高速公路施工经验基础上，参照国内外相关研究成果、江苏省高指相关指导意见，结合苏嘉杭、绕城、常昆高速公路的施工实际情况，制定此“指导意见”，供太仓港疏港高速公路沥青路面施工时使用。二、材料的技术要求1改性沥青SBS改性沥青技术指标应满足表1的要求：SBS改性沥青技术指标 表1技术指标要求试验方法针入度（25，100g，5s），0.1mm40-55JTJ T0604延度（5，5cm/min），cm30JTJ T0605软化点（环球法），65JTJ T0606溶解度（三氯乙烯），%99.0JTJ T0607闪点（开

3、口），230JTJ T0611离析，软化点差，2.5JTJ T0661弹性恢复（25），%75JTJ T066260动力粘度，Pa.s800ASTMD4402135运动粘度，Pa.s3ASTMD4402旋转薄膜加热试验质量损失，%0.6JTJ T0609针入度比，%70JTJ T0604延度（5），cm20JTJ T0605SHRP性能等级PG76-22SHRP方法沥青常规检测项目为针入度、延度、软化点三大指标及密度。施工单位检测频率为不少于每车检测1次，监理单位为不少于每5车检测1次。施工单位在沥青到达施工现场时，对每车沥青按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）规定

4、的方法进行留样，样品不少于5kg，并按要求填写留样单（见表9），运输车辆司机、施工单位及监理单位取样人员均应在留样单上签名。留样容器统一采用白色金属油漆桶，留样单、质保书原件、沥青样品由监理组封存后保存至交工验收，交工验收后移交至市高指检测中心。2集料本工程上面层采用的集料全部为玄武岩（或辉绿岩）。监理、施工单位应派专人进驻矿场，从材料源头抓起，进行必要的试验检测，掌握材料的波动情况；加强在船运过程中的管理，在到达码头后必须经过项目部自检、监理组抽检合格后方准上岸，对于不合格材料直接在船上清退，不得上岸。上面层石料采用四种规格掺配，其规格建议如下：1#：9.513.2mm，2#：4.759.5

5、mm，3#：2.364.75mm，4#：02.36mm。集料的要求和基本性能试验结果见表2、表3、表4。（1）粗集料上面层粗集料要求坚硬、清洁、强度高、不含风化颗粒、近立方体的玄武岩（或辉绿岩）石料，选用反击式破碎机轧制并进行除尘、整形，严格控制细长扁平颗粒含量，其技术指标要求见表2。上面层粗集料技术要求 表2试验项目指标检测频率石料压碎值 （%）201次/500吨石料高温压碎值 （%）24细长扁平颗粒含量 （%）10软石及方解石含量 （%）1水洗法0.075颗粒含量（%）1#0.62#0.83#1.0对沥青粘附性（掺抗剥落剂）5级视密度 （t/m3）2.6吸水率 （%）2.0洛杉机磨耗值损失

6、 （%）2512次/料源坚固性 （%）12石料磨光值（PSV）42（2）细集料细集料要求坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质。采用反击式破碎机轧制的玄武岩，其技术指标要求见下页表3。细集料表观密度不小于2.6 g/cm3，棱角性不小于30s，砂当量不小于60%，检测频率为1次/200吨。上面层细集料技术要求 表3通过下列筛孔的质量百分率（）检测频率方孔筛9.54.752.361.180.60.30.150.0751次/200吨规格10010085-10020-500-10（3）矿粉矿粉采用石灰石加工，不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用。矿粉应干燥、洁净，每50t检验一次，其质量应符合表4要求。矿粉

7、技术要求 表4表观密度含水量亲水系数粒度范围检测频率0.6mm0.15mm7。2.3 凝固点：以常温下液态为宜，凝固点以150120终了90 注：在中分带侧石处，轮胎压路机增加碾压12遍，以增强密实性，防止渗水。2压实后，混合料压实度应为计算最大理论密度的93%97%之间，最好在95%97%之间，且压实度不小于马氏密度98%（采用钻孔法进行）。3碾压终了表面温度：不低于90。4为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中可掺适当的材料，但不能使用柴油等溶解性材料，宜去喷回不喷。在压路机轮不粘混合料的前提下应尽可能减少洒水量，以防引起混合料温度的骤降。5压路机碾压时相邻碾压带应重

8、叠1/3-1/4轮宽，要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。碾压路线及方向不应突然改变。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。6一旦终压结束，立即由专人用3m直尺检查，平整度3mm。八、接缝1纵向接缝采用热接缝。即施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后在跨缝碾压以消除缝迹。同时注意摊铺前调节每台摊铺机熨平板拼缝间隙，使摊铺时不留缝隙。2横向接缝采用平接缝。切缝宜在隔天进行，切缝位置平整度3mm。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层和直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除

9、，擦净灰浆，经清理后涂刷乳化沥青。继续摊铺时压路机先横向后纵向碾压，碾压时压路机应位于压实的面层上，跨过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动15-20cm，直至全部在新铺面层上，再改为纵向碾压。特别注意的是，接缝碾压时必须采用6m直尺检查衡量，以确保平整度要求。3应加强桥头搭板位置的碾压。九、试验路段施工1大面积施工前，各施工单位应进行试验路施工，试验路长度为300500米。2试验路施工分试拌和试铺两个阶段。（1）根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械和组合方式，如拌和楼产量与运输车辆配套，摊铺机与压路机配套数量等关系。（2）根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料

10、配比，据此作为目标配合比，供拌和楼和冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。（3）试拌时将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料平衡，此后在原材料级配稳定的情况下不得随意调整冷料比例,然后以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的-0.1%、+0.2%三个沥青用量进行马歇尔试验，检验各项指标是否满足规范要求，不满足要求应重新调整热料仓比例，进行级配设计。（4）通过试拌确定拌和机的上料速度，拌和数量与时间，骨料加热温度与拌和 温度等操作工艺。（5）通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数；以及确定松铺

11、系数、接缝方式。（6）试拌试铺后，依据沥青混合料的抽提试验结果、路面外观质量和路面压实度确认生产标准配合比。（7）通过钻孔法测定压实度，确定碾压遍数与压实度的关系。（8）检查施工及质检的全过程是否配套进行。（9）确定施工组织及管理体系，明确联系与指挥方式。3在试验段施工时，业主、施工单位、监理部门应互相配合，做到按标准施工、按规范检查，及时总结经验，为大范围施工做好准备。十、开放交通及其它1沥青路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时（第二天），才可开放交通。2当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料（已摊铺）应全部清除更换新料。十一、试验检测及评定标准1室

12、内试验（1）混合料取样、试验方法沥青混合料取样应是随机的，并具有充分的代表性。混合料的室内常规试验取样宜在后场进行，由有经验的试验人员在出料口放料高度一般不大于1m处进行取样（可用装载机接料），确保取样具有代表性。取样可用装载机直接接料，这样在方便取样的同时，也可减少因放料高度太高而产生的离析。 在试铺阶段应三方共同取料、分料；在正常施工阶段，因拌和站相对稳定，三方各自取料或共同取料均可。（2）理论最大相对密度的确定改性沥青混合料的理论最大相对密度采用计算法确定。在生产配合比设计时，市高指检测中心、监理单位、施工单位分别计算道路石油沥青混合料的理论最大相对密度。然后在三方数据的基础上，确定改性

13、沥青混合料的理论最大相对密度，作为日常施工控制的依据。在日常施工时，以每天总量检验的平均筛分结果及沥青用量平均值计算获得，并与生产配合比设计值进行比较验证。当差值不大于0.005时，仍采用生产配合比确定的理论最大相对密度；当差值大于0.005时，应分析原因，论证后取值，重新批准确定。（3）芯样试验考虑到在面层施工时钻芯数量较多，为三方能较快了解试验数据，在钻取芯样后，三方可先在工地试验室进行芯样厚度、压实度的初步计算，以便施工、监理单位及时了解检测当日施工情况，指导施工。（4）旋转压实试验在生产配合比验证阶段（试拌、试铺），应进行一次旋转压实试验与马歇尔试验进行体积指标的比对；在正常施工阶段，

14、应每周进行一次旋转压实试验与同批次混合料的马歇尔试验进行体积指标的比对。旋转压实体积指标相关要求详见表6。（5）高温、水稳定性检验及渗水系数检验在生产配合比验证阶段（试拌、试铺）和正常施工阶段，应至少各进行一次高温稳定性检验（车辙试验）、水稳定性检验（浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验）、渗水系数检验等全套检验。2现场检测现场取芯检测由检测中心、监理组和项目部三方共同参加。钻芯方法如下：在施工段落完成之后，由项目部及时通知市高指检测中心，在市高指检测中心的监督下，由项目部提供钻芯机并进行现场钻芯取样。钻芯时市高指检测中心、监理组、项目部应做好相应数据记录。钻芯频率为2处/500m/幅。钻芯时，三层同

15、时钻取，具体钻取位置由市高指检测中心随机确定，钻芯位置确定后不得随意改动，同时在工作缝两侧应每侧各增加一个取芯位置。芯样保存时应贴上标签，标签贴在芯样的周围，大小适中，并注明“施工日期、施工段落、钻芯桩号、钻芯位置、层次、芯样厚度”等相关信息。芯样最终由市高指检测中心统一进行保管。钻芯取样完成后，施工单位应及时冲洗路面，对钻芯的孔洞及时补上。施工质量检查项目及标准 表8检查内容频率要求混合料外观随时检查拌和均匀，无花白料，色泽均匀施工温度出料温度1次/车170-180；低于160或超过190则混合料废弃到场温度1次/车165；低于155废弃摊铺温度1次/车160碾压终了温度随时检查90热料仓取

16、样筛分每日1次符合沥青混合料级配要求抽提试验集料级配每日每机上、下午各1次符合表5所列的沥青混合料级配要求沥青用量0.10.2马氏试验稳定度（KN）每日每机上、下午各1次6流值（0.1mm）20-50空隙率3.5-4.5%残留稳定度（双面各击实40次）2次/周85%接缝随时紧密、平整、顺直，无跳车压实度（钻孔法）2处/500m/幅马氏密度代表值98%理论密度代表值93% 厚度(mm)（结合压实度取芯）2处/500m/幅代表值：总厚度-10，上面层-4.5合格值：总厚度-20，上面层-9平整度（mm）每车道连续测完1.0摩擦系数1处/200米/幅符合设计要求构造深度符合设计要求渗水系数1处/200米/幅50ml/min宽度（mm）1处/50m无侧石：不小于设计有侧石：20纵断高程（mm）1处/50m15横坡度（%）1断面/50m0.3中线平面偏位（mm）1处/50m203资料整理各施