船舶电气试验大纲.docx

1、船舶电气试验大纲800T浅海原油运输船系泊试验和航行试验大纲编制： 审核：审批：日期： 工艺科 一、总则1. 1试验应按本大纲内容，并在船检、船东和船厂质检人员参加的情况下进行。1. 2根据施工设计图纸、文件及订货设备明细表核对全船电气设备的规格数量、配套和备品备件的完整性，检查各设备附带的技术文件、产品说明书、维护使用说明书、出厂试验报告等的完整性。1. 3根据施工设计图纸及标准、工艺检查各电气设备的安装质量及线路连接的正确性。1. 4检查全船电缆敷设质量，包括：电缆剥线、包扎封头、接地、水密穿孔及防油、防高温、防机械碰伤等措施。1. 5各配电板（包括：主配电板、充放电板、电力和照明分电箱）

2、、控制箱（包括：磁力起动器等各种控制箱）等设备，必须有与实际相符的电气线路图。装在面板上的转换开关、仪表和指示灯等必须有表示其作用和工作状态的铭牌。1. 6除注明要求外，其它均按GB/T3471-1995标准中提出的要求进行试验。二、系泊试验2.1发电机2.1.1单机负荷试验对两台120KW柴油发电机分别作负荷试验，以水电阻和电抗器作为发电机的试验负荷（功率因数0.8-1.0），试验工况与时间按规范要求进行。试验时将各种负荷下的电压、电流、功率因数、转速等数据记入表格，100%负荷试验时，每1小时记录1次。2.1.2电压特性试验在额定负荷下，将电压和频率调至额定值，然后按顺序100%75%50

3、%25%50%75%100%改变负载，同时测量各负荷点的电压和频率，发电机的静态电压调整率应不超过额定电压的2.5%2.1.3发电机的动态特性试验（突加负载或突卸负载试验）发电机在额定负荷运转时，突然将负载全部卸去，检查柴油机转速的变化情况。在空负荷状态下突加50%额定负荷，稳定后再加余下的50%负荷，观察转速变化情况及稳定时间。连续进行3次。发电机的动态电压调整率不应超过额定值的15%，电压恢复到与最后稳定值相差3%以内所需的时间，不应超过1.5S2.1.4在电站正常运行工况下，起动机舱最大功率电动机（消防泵）应不使运行中的交流电动机失步、停转和电器自行脱扣。2.1.5负载转移试验将第二台发

4、电机接入，与正在额定状态下运行的发电机并车（瞬时并车），并作转移负载，检查发电机负载转移的可靠性。2.1.6温升检查发电机于100%负荷试验结束后，用温度计测量调压器及发电机各部位的温升并记录。2.1.7绝缘电阻测量在发电机试验前（冷态）和试验后（热态）用直流500V兆欧表测量下列电路的绝缘电阻：1） 电枢绕组对船体的电阻2） 磁场绕组（断开整流二极管）对船体的电阻3） 调速伺服电机对船体的电阻 冷态应不低于5M，热态不小于1M，并记录。2.2主配电板的试验检查2.2.1绝缘电阻测量2.2.1.1将所有电源和用电设备的断路器断开，取去测量和指示设备熔断器的熔丝，并将电压线圈开路，用直流500V

5、高阻计测量各相汇流排之间以及与船体之间的热态电阻应不小于1M。2.2.1.2检查安装在配电板上的对地绝缘检测、指示和报警装置的工作可靠性。2.2.2发电机主开关（断路器）试验检查发电机保护装置的动作整定范围应符合下列要求：主开关型号长延时短延时欠压保护（70%）DW95-400B型292A541A280V在216.5A135%延时20秒动作在216.5A250%延时0.6秒动作延时3秒动作 本试验各进行2次并作记录。2.2.3逆功率保护试验检查发电机逆功率保护整定值和延时时间应符合下列要求：整定值为发电机额定功率的15%-18%KW，延时5S动作。2.2.4自动卸载试验试验时增加发电机的负载，

6、若负荷为发电机额定电流的100%时，则延时10S优先脱扣，卸去该工况中的一些次要负载。该项试验每台发电机应做2次并作记录。2.2.5联锁装置的试验检查主配电板主开关与岸电开关之间相互联锁的可靠性。检查主配电板与充放电板应急线路自动投入的可靠性。2.2.6测量三相三线制系统各相负载的不平衡度应不大于15%。2.3分配电板与充放电板（包括驾驶室主机控制台）2.3.1用直流500V高阻计测量电力、照明、助航分电箱以及驾控台220V以上的线路的绝缘电阻（断开电源）不低于1M并记录。2.3.2对于工作电压为24V的充放电板及驾驶台的24V低压分电箱，使用直流100V高阻计测量，绝缘电阻值不低于0.3M，

7、测量数据记入表格。2.3.3对应急蓄电池、通用蓄电池、无线电蓄电池进行充电试验，检查充电装置的工作情况。2.3.4对充放电板进行放电效用试验。2.4舵机2.4.1配合轮机专业对2台油组分别作30MIN的空载运转试验.检查舵角指示器、操舵器与舵叶之间的误差，自中间位置向两舷转舵，舵角每增加5度核对一次，其最大误差不应超过1，正舵位置时应无误差。 检查舵角限位器动作的正确性。2.4.2连续进行操舵装置试验，每路电源、每套控制系统及每套动力源均应连续使用不少于30MIN，连续操舵试验时应在0左（右）350右（左）350交替进行，并应不少于10个循环，测定自一舷35转至另一舷35所需时间，测量电动机的

8、起动电流、工作电流、电压、转速等数据。2.4.3应在驾驶室和舵机舱分别作操舵效用试验。2.4.4进行舵机失电、过载、断相、控制电源失电、油箱低位及自动舵偏航等模拟报警试验。2.4.5试验结束后测定电动机、控制箱及舵角指示器热态绝缘电阻，均不小于1M，作好记录。2.5锚机、艉绞盘2.5.1测定电动机、控制箱的热态绝缘电阻，应不小于1M。2.5.2配合轮机专业作效用试验，测量电动机的起动电流、工作电流、电压、转速等数据，测量数据记录。2.5.3检查过载保护装置2.6救助艇2.6.1检查控制设备、限位开关、联锁开关工作的可靠性。2.6.2配合轮机作效用试验，量电动机的起动电流、工作电流、电压、转速及

9、热态绝缘电阻应不小于1M。2.7机舱辅机和起动器2.7.1配合轮机专业进行效用试验,每台电动机运行约30分钟，检查电动机旋转方向，在运行中是否有异常噪声和过热现象。各起动器按设备明细表进行核对并检查整定过载保护装置，测量各电动机的起动电流、工作电流、电压、转速及热态绝缘电阻应不小于1M。2.7.2泵的自动起、停试验检查空压机及所有随设备配套的控制箱自动控制的功能。 2.7.3检查机舱出口、机舱逃生口、各机舱风油紧急切断的可靠性。 2.7.4检查驾控台、舱室风机、货舱风机紧急切断的可靠性。 2.7.5对锅炉作紧急切断试验。 2.8对各自动控制器，其动作的温度或压力按有关规定进行调定，检查自动控制

10、动作的准确性和可靠性。 2.9照明系统 2.9.1工作试验 接通和断开政党照明灯、应急照明灯、航行灯、信号灯、失控灯、探照灯、工作灯以及白昼信号灯，确订其良好的工作状态。 2.9.2应急照明效用试验 主配电板失电后，试验应急蓄电池自动接通应急照明的可靠性。 2.9.3绝缘电阻测量 测量各照明系最后分路的热态绝缘电阻，工作电压大于100V，应不小于1.0 M，工作电压等于或小于100V，应不小于0.3M，电热器具应不小于0.5M，照明变压器、电风扇不小于1M，作好记录。 2.10船内通讯试验 对下列设备进行通电效用试验，并检查其工作的可靠性序号名 称附 注1通用报警系统2应急车钟3轮机员呼叫4可

11、燃气体报警系统5舵角指示器6火警探测系统7声力电话8广播系统9CO2施放报警系统10风速、风向仪11雾笛12 2.11助航设备试验 2.11.1气象仪器试验 2.11.1.1对风向、风速传感器、指示器进行效用试验，检查其工作可靠性。 2.11.1.2对气象传真接收机进行效用试验，开启接收机，选择接收2-3张天气传真图，检查传真接收机工作可行性。 2.11.1.3测量风向、风速传感器、指示器及气象传真接收器电路的绝缘电阻。 2.11.2计程仪试验 2.11.2.1测量计程仪有关设备的接地电阻和线路的绝缘电阻。 2.11.2.2对设备进行通电试验，按照产品技术文件规定进行操作，检查整机工作情况。

12、2.11.3测深仪试验 2.11.3.1检查换能器安装质量，确保安装部位的水密性，用万用表测量绝缘电阻，其值不低于产品技术条件的要求，作好记录。 2.11.3.2在码头测深，检查仪器工作是否正常。 2.11.4磁罗经试验 2.11.4.1检查照明装置是否工作正常。 2.11.4.2安装误差的校正，磁罗经卡盘的首尾基线应与船舶中剖面重合或平行（其误差应小于0.5），罗经的垂直中心线与船舶水平面垂直（其误差应小于0.5）。 2.11.4.3检查罗经反射器。 2.11.4.4采用适当方法将磁罗经倾斜自差消除。 2.11.4.5复示磁罗经按说明书检查罗经以及启动到稳定状态所需时间，起动时间应在说明书规

13、定值之内。检查各分罗经与主罗经的匹配情况。 2.11.5导航雷达试验 2.11.5.1检查天线旋转器和显示器扫描线旋转的同步性及船首标志线的正确性。 2.11.5.2检查系统各旋钮的控制效果，回波应饱满，图象应清晰。 2.11.6 GPS接收机 2.11.6.1按照产品说明书的要求进行效用试验。 2.11.6.2通过接收卫星信号及定位显示结果，检查接收机各功能应处于正常状态，检查定位精度并作试验。 2.12无线电通信设备试验 2.12.1天线装置 2.12.1.1检查全船天线装置的安装质量。 2.12.1.2用直流500V高阻计测量天线对船体的绝缘电阻，在干燥气侯时应不小于10M，在高湿度气候

14、时应不小于1M。 2.12.2 MF/HF无线电设备试验 2.12.2.1接入主天线对发信机进行调谐试验，并填写回路调谐表。 2.12.2.2收听远处无线电台，检查收信机各波段的收信情况。 2.12.2.3按产品说明书的要求进行NBDP和DSC各种功能的试验。 2.12.2.4对卫通-C站进行效用试验，并检查EGC的功能，测量数据记入表格。 2.12.3 VHF无线电话试验 2.12.3.1在工作频道上进行通话效用试验，话音应清晰。 2.12.3.2对16频道进行优先通话功能试验。 2.12.3.3检查DSC功能。 2.12.3.4检查VHF70频道DSC值班机的功能。 2.13 NAVTEX

15、接收机 2.13.1按照产品说明书的要求进行自检功能试验。 2.13.2接收附近岸台发射的信息。 2.14卫星应急无线电示位标、双向无线电话、雷达应答器 2.14.1检查电池的有效期 2.14.2检查示位标安装情况及静水压力释放装置和水密胶圈的有效期。 2.14.3示位标效用试验，试验发射时间不超过30S。 2.14.4几个双向无线电话之间进行通信。 2.14.5利用大船9GHZ导航雷达应答器进行试验，试验限制在3S之内。三、航行试验 3.1发电机组运行试验 3.1.1航行试验时，每台柴油发电机应作转换运行试验，测量并记录电压、电流、频率等数据。 3.1.2检查三相负载的不平衡度。 3.1.3

16、作起动船上最大功率电动机的试验（起动消防泵） 3.1.4试验结束后，测量主配电板的绝缘电阻。 3.2其他辅助设备及系统运行试验 3.2.1在航行试验时，按需投入工作。 3.2.2配合轮机专业进行甲板机械设备试验（舵机、锚机、艉绞盘等），测量其起动电流和工作电流。 3.3计程仪 3.3.1试验海区、海况不大于2级，水流平稳，能见度良好，在测速线上以高、中、低三种速度来回二次测定计程仪的指示误差。 3.3.2检查显示器与复示器指示的同一性。 3.4测深仪 3.4.1在水深20M以上两处抛锚，用水锤在左、右舷各测3次，取其平均值与仪器测得的水深相比较，检查测深的正确性，其测量误差值应符合产品技术要求。 3.4.2航行中进行效用试验，检查测深仪在不同水深时的工作情况，作好记录。