市政记忆口诀.docx

1、市政记忆口诀2016一级建造师市政实务重要知识点凝缩总结一、柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破 坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土(英国标准称 压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。 二、刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的 破坏取决于极限弯拉强度。 三、高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填 料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善 四、粒料岩石或填石路基顶面应

2、铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定。 五、应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。 六、无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土 类基层、水泥稳定土类基层等。 七、石灰稳定土基层材料：1.宜采用塑性指数1015的粉质黏土、黏土，土中的有机物含量宜小于10%。 2.宜用13级的新石灰；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前23d 完成消解，未能消解 的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。 八、水泥稳定土基层：1.应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、

3、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。2. 粒料可选用级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土、砾石和煤矸石、粒状矿渣等材料；用作基层时，粒料 最大粒径不宜超过37.5mm；用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不得超过37.5mm；次干路及以 下道路不得超过53mm。3.自拌台至摊铺完成，不得超过3h。 九、二灰混合料采用喷洒沥青乳液养护时，应及对在乳液面撒嵌丁料。 十、级配砂砾及级配砾石基层可用作城市次干道及其以下道路基层。级配碎石及级配砾石基层可用作城市 快速路、主干路、次干路及其以下道路基层。 十一、高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面

4、层上层、面层下层，或称之为上(表)面层、中面层、下(底) 面层。 十二、沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用（用于养护、维修）。 十三、路基性能主要指标整体稳定性、变形量控制。 十四、基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。不透 水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水 泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。 十五、面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整 度和粗糙度（水稳定、高温稳定）。 十六、路面使用指标：承载能力

5、、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性（具不透水性）、噪声量。 十七、水泥混凝土路面结构的组成包括路基、层、基层以及面层。十八、在温度和湿度状况不良的环境下，城市水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面结构的使用性能（垫 层作用：改善温度和湿度影响）。 十九、基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫 混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道 路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 二十、基层的宽度应根据混凝土两层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300

6、mm(小型机具施工 时)、500mm(轨模或摊铺机施工时)、650mm(滑模或摊铺机施工时)。路基填土宽度：比设计宽度宽500mm。（基层是每侧均宽出*mm；路基是宽出500mm）二十一、面层纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带 拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m 时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝 应与线路中线平行。二十二、面层抗滑构造：刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。 二十三、胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。填缝材料宜用树脂 类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝

7、材料，并宜加入耐老化剂。 二十四、按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：(1)密实悬浮结构：具有较 大的黏聚力c，但内摩擦角 较小，高温稳定性较差。(2)骨架空隙结构：内摩擦角较高，但黏聚力c 也较低。沥青碎石混合料和OGFC排水沥青混合料是这种结构典型代表。(3)骨架密实结构：内摩擦角 较 高，黏聚力c 也较高。沥青玛谛脂混合料(简称SMA)是这种结构典型代表。 二十五、城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。其主要技术性能如下：1.粘结性、2.感温 性、3.耐久性、4.塑性（在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力）、5.安 全性。二十六、

8、城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。 二十七、热拌沥青混合料主要类型：(一)普通沥青混合料即AC型沥青混合料。(二)改性沥青混合料：改性 沥青混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。(三)沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)。SMA 是当前国内 外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城市主干道和城镇快速路。 二十八、改性(沥青)SMA：路面有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性，且构造深度大， 抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。 二十九、沥青路面再生剂技术要求：1.具有软化与渗透能力，即具备适当的黏度；2.具有良好的；3.具有溶

9、解分散沥青质的能力，即应富含芳香酚；4.具有较高的表面张力；5.必须具有良好的 耐候性。 三十、再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。 三十一、再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法.三十二、再生沥青混合料性能试验指标(马歇尔指标)：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流 值等。三十三、城市道路路基工程包括：路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路 肩、边 坡、 排水管线等项目。 三十四、路基附属构筑物：涵洞(管)等构筑物可与路基(土方)同时进行；地下管线施工必须遵循“先 地下，后地上”、“先深后浅”的原则。 三十

10、五、路基施工要点：(一)填土路基：1.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍 土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。2.排除原地面积水，清除树根、杂 草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。3.填方段内应事先找平，当地面坡度陡于 1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。4.根据测量中心线桩和下坡 脚桩，分层填土，压实。5.碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最 后碾压应采用不小于12t级的压路机。6.填方高度内的管涵顶面填土500mm 以上才能用压路机碾压。7.填

11、土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。(二)挖土路基：1.路基施工前， 应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。2.根据测量中线和边桩开挖。3. 挖方段不得超挖（最后部分人工挖），应留有碾压而到设计标高的压实量。4.压路机不小于12t级，碾压 应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。5.碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土（翻 浆时换土）、晾晒等措施。6.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 三十六、路基质量检查与验收：主控项目为压实度和弯沉值(mm/100)；一般项目有路基允许偏差和路床、 路堤边坡等要求。

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13、先轻后 重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”。压路机最快速度不宜超过4km/h。3.碾压顺序：应从路 基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。4.碾压不到的部位（井口、路边缘）应采用 小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/41/3。 三十九、不良土质路基的处理方法：(一)淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土（软土）：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法；具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫 层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。(二)湿陷性黄土：防止地表水下 渗、换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法

14、。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推 广的有效防护措施。(三)膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害，可采取的 措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预 压对路基进行加固。(四)冻土：调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多 孔矿渣是较好的隔温材料。 四十、地下水和地表水的控制：(一)路基排水：分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、 地下排水构筑物。在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定时，可设置渗沟或截水沟。(二)路基隔(截) 水：设置隔离层或采取疏干路基等措施。路基疏干可采用

15、土工织物、塑料板等材料或超载预压法稳定处理。(三)附属构筑物：1.过街支管与检查井周接合部应采取密封措施，防止渗漏水造成路面早期塌陷。2.管 道与检查井、收水井周围回填压实要达到设计要求和规范相关规定，防止地表水渗入造成对道路的破坏。 四十一、常用的基层材料:(一)石灰稳定土类基层:良好的扳体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如 水泥稳定土。温度低于5时强度几乎不增长。石灰土巳被严格禁止用于高等级路面的上基层，只能用作 高级路面的底基层。(二)水泥稳定土基层:在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。水泥土只 用作高级路面的底基层。(三)石灰工业废渣稳定土基层(二灰土）：具有明显的收缩

16、特性，但小于水泥土和 石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底 基层。(四)抗冻性：二灰土水泥土石灰土。 四十二、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5。石灰 工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层(二灰混合料)应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温 应在5以上，并应在第一次重冰冻(-3-5)到来之前一个月到一个半月完成。级配砂砾(碎石)、级 配砾石(碎砾石)基层宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析(“梅 花”、“砂窝”)现象时，应及时翻拌均匀。可采用沥青乳液和沥

17、青下封层进行养护，养护期为714d。 四十三、土工合成材料的功能与作用：加筋、防护、过滤、排水、隔离。(一)路堤加筋：采用土工合成材 料加筋，叠合长度不应小于150mm，以提高路堤的稳定性。土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料 均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择强度高、变形小、糙度大的土工格栅。土工合 成材料应具有足够的抗拉强度，且应具有较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。(二)台背路基填 土加筋：采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋 材料宜选用土工网或土工格栅，相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜不小于200mm。(三

18、)路面裂缝防治： 1.土工合成材料如玻纤网、土工织物，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。 用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技 术要求。土工织物应能耐170以上的高温。2.首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路 处理和新料加铺方案。施工要点：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层。3.旧水泥混凝土路面裂缝处理要点：对旧水泥混凝土路面评定；旧路面清洁和整平，土工

19、合成材料张拉、搭接和固定，洒布牯层油，铺沥青面层。 四十四、沥青混合料面层施工技术：（一）施工准备：沥青混合料面层应在基层表面喷洒透层油，在透 层油完全渗入基层后方可铺筑面层。施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青做透层油。双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、 旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘 层油。宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青。应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够 的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。（二）摊铺作业：1

20、.热拌沥青混合 料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。2.通常采用2台或多台摊铺机前后错开1020m呈梯队方式同步摊 铺，两幅之间应有3060mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。 3.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。4.摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导 的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。5.热拌沥青混合料的最低摊铺温 度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。铺筑层厚度为50mm、50 80mm、80mm 三种情况下，最低摊铺温度分别是140、135、130。6.沥青混合料的松铺

21、系数应根据 试铺试压确定。应随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并辅以使用的沥青混合料总量与面积校验平均厚度。 （三）压实成型：1.严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。压实层最大厚度不宜大于100mm。2.压 路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。（四） 接缝：沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300400mm(冷接缝) 以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。（五）开放交通：热拌沥青混合料路面应待摊铺 层自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通。 四十五、沥青混合料面层施工外观质量要求是

22、：表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂 边、粗细料集中等现象；用10t 以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦； 面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。 四十六、改性沥青混合料面层施工技术：(一)生产：生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺 装层的厚度确定。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC（排 水）混合料宜随拌随用。(二)摊铺：摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式 摊铺机。SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160。(三)压实：初压开始温

23、度不低于150，碾压终了的表面温度应不低于90。 四十七、水泥混凝土路面施工技术：(一)混凝土配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工 作性、耐久性三项指标要求。(二)模板：模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平 顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板。(三)摊铺与振动：1.当面层铺装厚度小于150mm时，可采用振 捣梁。在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，最佳滚压遍数应经过试铺段确定。 2.采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，坍落度宜控制在2040mm；当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣。3.混凝土面

24、层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混 凝土初凝前进行，且下层厚度宜为总厚的3/5；一块混凝土板应一次连续浇筑完毕。(四)接缝：1.普通混 凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直； 缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。2.传力杆的固定安装方法有 两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固 定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。3.横向缩缝采用切缝机施工（25%30%抗弯 拉强度时进行切缝），切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，

25、切缝深度不应小于1/3 1/4板厚，最浅切缝深度不应小于70mm。(五)养护：养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜 小于设计弯拉强度的80%，一般宜为1421d。应特别注重前7d的保湿(温)养护。(六)开放交通：在混凝土 达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。 四十八、水泥混凝土面层原材料控制：1.城市快速路、主干路应采用42.5 级或以上的道路硅酸盐水泥或 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。2.碎石不得大于31.5mm，砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗集料最大 粒径不宜大于19.0mm。3.传力杆(拉杆)、滑动套材质、规格应符合规

26、定。胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好， 具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。 四十九、水泥混凝土面层混凝土配合比在兼顾经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项技术要 求。 五十、水泥混凝土面层摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情 况及钢筋位置、传力杆装置等。 五十一、雨期施工质量控制：(一)基本要求（防、排、截、堵）：1.掌握天气预报，安排在不下雨时施工。 2.调整施工步序，集中力量分段施工。3.做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的 罩棚。4.建立完善排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。5.道路工程如有损

27、坏，及时修复。(二)基层施工：对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。(三)面 层施工：1.沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。2.水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水 率，适时调整加水量，保证配合比的准确性。雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养 生。 五十二、冬期施工质量控制：(一)沥青混凝土面层：1.城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5 时禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5时，应停止施工；粘层、透层、封层禁止施工。2. 必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。 下承层表面应干燥、

28、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时 碾压、及时成型”的方针。(二)水泥混凝土面层：1.混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5。2.加热水、 砂石料。3.混凝土拌合料温度应不高于35。搅拌时间适当延长。4.混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强 度低于5MPa时，不得受冻。5.基层应无冰冻，不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于5。6.尽量缩短各工 序时间。7.养护时间不少于28d。 五十三、城镇道路大修维护技术要点：（一）施工基本要求：(1)对原有路面病害进行处理、刨平或补缝。 (2)宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理。(3)路面局部破损处进行挖补处理。(4)深度154

29、0mm 的车辙可采 取填充处理，壅包应进行铣刨处理。(二)旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层施工要点：(1)对 旧水泥混凝土路作弯沉试验。(2)对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理。(3)对局部破损 的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。(4)对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净， 并应采取防反射裂缝措施。（三）加铺沥青面层基底处理方法有两种：一种是换填基底材料，另一种是注 浆填充脱空部位的空洞。 五十四、桥梁的主要类型：按受力特点分：拉（悬索桥）、压（拱式桥）、弯（梁式桥）。 五十五、钢筋需要代换时，应由原设计单位作变更设计。 五十六、钢筋绑扎接头搭接长度范围

30、内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm；当钢筋 受压时应小于10d，且不得大于200mm。 五十七、普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应 力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。 五十八、混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。每一工作班或每一单元结构 物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不 超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌舍物的黏聚性和保水 性。 五十九、采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，受料斗应有

31、足够韵混凝土。泵送间歇时间不宜超 过15min。输送泵间歇时间预计超过45min或混凝土出现离析现象，应立即冲洗管内残留混凝土。 六十、混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。 六十一、洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。 掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。 六十二、验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。 六十三、验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定：(1)结构表面外露

32、的模板挠度为 模板构件跨度的1/400；(2)结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250。 六十四、模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素：(1)设计文件规定的结 构预拱度；(2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；(3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设 备压缩而产生的非弹性变形；(4)支架、拱架基础受载后的沉降。 六十五、设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件 的位移等。 六十六、预应力钢丝进场检验：钢丝检验每批重量不得大于60t；逐盘进行形状、尺寸和表面质量检查。 从检查合格的钢丝中抽查不少于3 盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。试验结 果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复 验。如仍有一项不合格，则逐盘检验。 六十七、预应力筋存放：存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直 接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。 六十八、预应力筋的制作：(1)预应力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座 长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量，冷拉伸长值、弹性回缩值、