帕萨特30继电器故障 文档.docx

1、帕萨特30继电器故障 文档关于帕萨特（PASSAT）继电器故障的十问十答（有问必答）第一个最出名的30号继电器的问题。帕萨特1.8T车上，30号继电器故障应该说是最为普及最为典型的一个故障，但是由于具体到每台车上，继电器问题程度的不同，可能症状有所区别。症状1：热车偶尔抖动，没有任何规律，轻微震动一下马上恢复正常，如同瞬间断火，说起来轻描淡写，但是具体到车上，并非每个人都能很好的把握区分瞬间轻微断火的抖动。症状2：行驶中发动机瞬间亮灯，随即熄灭，那个灯呢？EPC亮灯。同时伴随症状一提到的瞬间抖动问题。症状3：行驶中，发动机瞬间失去动力，如果是手动变速器车子，会有类似发动机突然熄火的感觉，车子剧

2、烈震动几下后恢复正常，再怎样试验也无法从现故障了，在车主庆幸不过是偶尔一次的小问题时，车子再次发飙，再来一次同样的瞬间失速，给驾车者以颜色。症状4：发动机没有什么明显问题，仅仅是存储故障代码，凸轮轴位置传感器电路开路或者电器性能范围故障。众所周知，凸轮轴传感器即便坏了，也不影响车子运行，仅仅影响启动性能而已。删除后代码不再出现。但是这个问题并未得到根治，伴随车辆的继续运行，发动机可能还会陆续出现上述123项问题，再次读取故障代码，还是有这个凸轮轴故障做伴，检查线路，更换传感器，基本上都无效。症状5：帕萨特B5用到现在，实在没有多少车况好的了，一般没有找到问题时，都采取保守常规做法，高压线圈，失

3、火，更换火花塞，清洗油路，清洗节气门，好家伙，节气门够脏了，洗了之后，要匹配，问题来了，电脑提示，节气门匹配失败，原因，好点的解码器上有个提示，节气门驱动电压低，一般解码器上没这个提示，干脆的几个字“匹配失败”来吧，洗完了节气门就坏了，车主，修理操作的，老板都郁闷不已。咬牙换一个吧，问题依旧。症状6：热车后发动机断火，行驶中无规律抖动，EPC灯亮，熄火从新启动，一切正常，冷车后，问题彻底消失。恭喜你，遇见这样频繁的问题，车子距离*不远了，问题查找也就及其简单了。 如此这般折腾后，车子问题严重了，问题出在哪里呢?所有矛头都指向了发动机舱内的发动机电脑身边的30#继电器，拔下来，分解，原来背面的功

4、率触点因为热负载容量小，已经脱焊形成了虚接。实例验证 1.1.8TMT老帕突然出现了唑车现象，具体表现为：冷启动及正常行使一切正常。只是在怠速等红灯时，突然仪表台左侧的继电器箱内响起“咔嗒、咔嗒的”声音，同时，转速表指针从怠速位置上下小幅度摆动，发动机有明显抖动。2.1辆帕萨特1.8T轿车，据车主反映，此车行驶过程中，加速时出现挫车现象，经电脑检测有一个故障码，是凸轮轴调节开路故障，于是我们很快得出结论，是30号继电器有问题，更换完毕后，消除故障码，试车挫车现象消失。3.一辆2000年生产的帕萨特B51.8T轿车，行驶中突然熄火，熄火后不易起动，需起动几次才能着车。该车故障不是经常有，一旦故障

5、出现，就没有高压电，要等半小时后才能起动。该故障多数是由于电子元件的热稳定性能差所致，可能是继电器、点火器或油泵有问题。用“修车王”读取故障码为“17072”，含义为“主继电器负荷电路J271断路”。该继电器是ECU盒旁边的30号继电器，更换30号继电器后，故障排除。4.帕萨特1.8T,车主说车抖两下熄火不能启车,去到车主那里,车又能启动了,一路开回厂,大约是6公里左右,回厂再测查车正常,怀疑油泵有时不工作,做了油路清洗与换了汽油泵,汽油格,试车,正常,车主来提车,出到厂门口又熄火了,马上检查,有油到,油压有4mpa,火花塞有电到,喷油咀有电到,用X-431读到故障:17972查了一阵,再检查

6、点火电路才发现点火线圈的正电,时高时低,一路检查到30号继电器,发现继电器内的脚有虚焊现像,更换继电器,试车正常,故障排除.第二，其他继电器故障实例 1.这个月开始，有时空调刚开始好好的在制冷，过了五六分钟后，发现不制冷了，等于在吹风，把空调关了，开窗，过了十分钟，再开空调，正常了，不过开了五六分钟后，又不对了。开到修理厂后，空调却一直正常。看了一下的线束，是好的，以前老帕线束有问题，不过我的检查之后是好的，不知道是什么问题。现在发现故障都是在大脚油门开车后发生的，转速上3500-4000，几次后，空调就失效了，就象AC开关关闭了一样，温柔的2000转左右开车，开个5分钟，空调又自动恢复正常。

7、有可能是继电器脱焊，拆下一看，果然如此，再焊上，试车，OK，搞定了，开了几天，空调一切正常。2.空调制冷不好。打开空调，压缩机工作正常，感觉制冷还挺好的，那为什么车主说制冷不好呢？结果压缩机运转了几分钟后问题出现了，压缩机停止运转了，并且刚才压缩机运转是听到有尖锐的响声，好象是轴承响。但现在压缩机不工作了，响声的问题只有等到压缩机工作正常了再看。从刚才压缩机工作是制冷效果可以断定冷媒应该不缺，问题出现在空调系统的线路上。检查保险丝都完好无损，拔掉压缩机的插头，发动着车子打开空调，用万用表测量发现插头上有12V的电源，为了验证是否正确，在插头上接上试灯，结果发现试灯不亮。因为刚才压缩机工作，电子

8、风扇运转也正常，且压缩机的插头用万用表测量有12V电源，从这几点我觉得是线路有接触不良的地方。首先检查空调继电器，当按下空调开关的时候能听到继电器动作的声音，那么会不会是继电器触点有烧蚀的地方，拔下继电器，测量继电器插座的87与搭铁线间的电阻为390多欧姆，拔掉压缩机插头，测量压缩机线圈的电阻也是390欧姆，看来继电器到压缩机的线路正常。这时撬开继电器的外壳，发现连接30插脚的焊点脱焊，看来问题找到了，将焊点焊结实，装车一切正常。可压缩机一工作，那个尖锐的响声就出来了，用听诊器检查轴承是正常的，感觉声音象是从节气门这块传来的，动了一下节气门后部的刹车助力器真空管，响声居然没有了，拔下真空管发现

9、接头的低部有生锈，将锈处理干净，抹上润滑油，插回真空管，异响排除。3.故障现象：该车着车一会儿便突然自动熄火，灭车后不能立即着车，稍等数分钟后又能着车，如此反复故障原因是电脑控制继电器为常开式，继电器线圈通电后触点闭合，为发动机控制电脑供电。在继电器中与线圈反向并联一个二极管，作用是消除线圈的感应电势。刚着车温度低，二极管工作正常，工作时间一长，二极管升高到一定温度时因热击穿(如同短路)，线圈中没有电流通过，因此继电器触点断开，发动机控制电脑断电，自然熄火，等几分钟后二极管温降，工作恢复正常，所以出现此种情况。大众继电器编号表编号作用2BC959753A摇窗下降继电器2BC959753摇窗延时

10、继电器2BC955531内顶灯延时继电器0风扇继电器1进气预热继电器4安全带报警系统控制单元007组合继电器10怠速及超速切断控制单元811919096(零件号)13空调继电器51雾灯继电器17.18卸荷继电器19刮水继电器21闪光器22挂车遇险报警器24车窗玻璃升降继电器29安全带报警系统控制单元30电控单元继电器31散热器风扇继电器32电控单元继电器33前灯清洗系统继电器38冷却水泵继电器.乘客室通风系统41触媒警示继电器42冷却液不足指示继电器42A冷却液不足指示继电器44催化反映器报警控制单元47自动预热过程控制继电器51喇叭继电器53喇叭继电器60预热塞继电器61超速切断控制单元继电

11、器67油泵继电器72后窗刮水器和洗涤器继电器78ABS液压泵继电器79ABS继电器80进气预热继电器80汽油泵继电器(大众面包车)82怠速控制提升控制单元83电动坐椅自由轮锁止机构继电器85ABS液压泵继电器.ABS电磁阀继电器87ABS锁定控制继电器91燃油泵启动控制单元94暖风.A/C继电器99可调整时间间歇/喷水继电器100二次空气泵继电器102.104预热塞继电器0发动机控制单元供电继电器111二次空气辅助泵控制继电器114暖风.蒸发器继电器125.155怠速提升继电器126启动锁止继电器137预热塞系统和EGR.CAT柴油发动机控制器!140空调继电器(大众面包车)147压缩机切断继

12、电器150启动锁止.倒车灯继电器151后雾灯继电器.挂车牵引继电器167燃油泵继电器167A发动机控制器供电继电器（新普桑）175启动锁止.倒车灯继电器186启动机锁止继电器(防盗报警系统,PASSAT)192雨刮间歇继电器，适用帕萨特，宝来208油泵继电器212燃油泵继电器(4缸红旗)213卸荷继电器214风扇继电器215燃油泵继电器(5缸奥迪)216启动预热继电器217风扇高速继电器262怠速控制单元263油泵继电器271刮水继电器(5缸奥迪)272散热器风扇控制继电器(5缸奥迪)285电动车窗升降控制单元296空调继电器4309油压报警器316舒适控制单元320空调压缩机继电器(A61.8T)332风扇继电器（）317刮水/洗涤器间歇继电器363电动玻璃升降控制单元370散热器风扇继电器.二次空气继电器377刮水间歇继电器398空调切断继电器404燃料预供应继电器409燃油泵继电器411中控锁继电器412点火线圈供电428发动机控制单元供电(宝来1.8T)431中央门锁控制器449制动灯继电器531刮水间歇继电器(奥迪100)097顶棚灯延时继电器产品型号：417桑塔纳2000型车窗自动控制继电器红旗257电动车窗296空调411电动门锁401遥控电锁213卸荷872000玻璃升降继电器425宝来主继电器167任何油泵继电器捷达J17油泵继电器J59卸荷继电器雾灯继电器