汽车行业电子牌照专题报告.docx

1、汽车行业电子牌照专题报告 2016年汽车行业电子牌照专题报告 专题研究报告内容目录电子车牌技术成熟，政策指引即将出台.5电子车牌：机动车电子身份证，技术本源为 RFID技术.5政策推进在即，北京、深圳下半年市场启动临近.6国外电子牌照的发展借鉴.7电子车牌为车联网数据端口，新商业模式应用价值大.9电子车牌数据巨大、真实性高是车联网数据稀缺来源.9对于公安部和地方政府有利于解决管理、安防、效率提升.10对于企业有利于利用车联网大数据构建新商业模式.11物联网带动智慧交通巨大机会，电子车牌市场规模千亿.13车联网是物联网率先实现领域，驱动智慧交通人车物互联.13电子牌照未来三年市场规模估测千亿.1

2、4电子车牌产业链：基站读写设备最贵，大数据运营最具潜力.15投资策略及建议.16投资策略.16重点公司推荐.17可比公司估值比较一览 .19风险提示.19- 3 - 专题研究报告图表目录图表 1：传统车牌和电子车牌比较 .- 5 -图表 2：电子牌照工作原理示意 .- 5 -图表 3：RFID的工作原理.- 6 -图表 4：电子牌照和其他定位系统的区别 .- 6 -图表 5：电子牌照相关政策推进情况.- 6 -图表 6：电子牌照相关城市试点情况.- 7 -图表 7：英国 e-Plate系统 .- 8 -图表 8：新加坡电子车牌 ERP系统.- 8 -图表 9：电子车牌数据和传统采集数据对比.-

3、 9 -图表 10：电子车牌车联网系统架构.- 10 -图表 11：智能停车示意图 .- 11 -图表 12：智能停车项目优势. - 11 -图表 13：道路车流量统计 .- 12 -图表 14：道路流量监测与分析.- 12 -图表 15：智能交通综合解决需求 .- 14 -图表 16：车联网功能与价值.- 14 -图表 17：电子牌照市场规模估测情况 .- 15 -图表 18：RFID电子车牌产业链 .- 16 -图表 19：可比公司盈利预测与估值比较 .- 19 - 4 - 专题研究报告电子车牌技术成熟，政策指引即将出台电子车牌：机动车电子身份证，技术本源为 RFID技术电子车牌简述：电子

4、车牌是将普通车牌与 RFID技术相结合形成一种新型电子车牌，基本技术原理是利用超高频无线射频 RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，在机动车辆上装有一枚电子车牌标签，将该 RFID电子标签作为车辆信息的载体，并在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对该机动车电子标签上的数据进行采集或写入，实现所有车辆数字化管理的一种先进技术。图表 1：传统车牌和电子车牌比较图表 2：电子牌照工作原理示意来源：互联网，中泰证券研究所来源：互联网，中泰证券研究所RFID技术保障电子车牌技术可行：RFID为无线射频技术，随着物联网概念的兴起，RFID产品目前已经逐渐开始渗透到人们生活的方方面面。在

5、交通行业应用最早的，也是目前应用最广的 RFID产品就是高速公路、停车场等非接触式 IC卡，它通过高频(13.56MHz)频段使用近场通讯，完成终端信息交换，达到确认身份账户信息从而进行收费的功能；采用微波频段的不停车收费(ETC)产品；和目前最先进的，采用超高频频段的汽车电子标识(即电子车牌)系统。RFID系统的基本工作流程是：阅读器通过发射天线发送一定频率的射频信号，当射频卡进入发射天线工作区域时产生感应电流，射频卡获得能量被激活；射频卡将自身编码等信息通过卡内置发送天线发送出去；系统接收天线接收到从射频卡发送来的载波信号；经天线调节器传送到阅读器，阅读器对接收的信号进行解调和解码然后送到

6、后台主系统进行相关处理；主系统根据逻辑运算判断该卡的合法性，对不同的设定做出相应的处理和控制。电子牌照特点、技术优势：电子牌照具有自动识别、远距离、不易伪造、容量大等特点，相比较 ETC、车联网、卫星定位系统等技术优势明显：（1）识别精确度高：独有的人卡、车库编组匹配算法，准确判断非法使用非机动车辆，基于 RFID技术电子车牌的识别率可以做到 100%，这是传统光学车牌识别难以达到的；（2）识别高- 5 - 专题研究报告速运动中的标签：由于道路交通环境复杂，车速快，要求电子车牌有非常快的读取速度，对于移动识别速度达 100km/h以上的同样可以；（3）安全性方面，电子车牌中读写器和电子标签之间

7、加入了用户认证和数据信息加密功能，同时根据电子标签的识别码生成访问口令，安全性达到了金融级安全保密规范、（4）芯片存储量较大，一般是其他常用 RFID芯片的几倍；（5）安装方便、稳定、抗干扰能力强，不受特殊天气影响。图表 3：RFID的工作原理图表 4：电子牌照和其他定位系统的区别分类特点汽车的数据身份证，通过数据信息的交换与后台相连，在时速180公里下，通过监控点收取费用电子牌照ETC需要车辆使用时，时速在2公里以内，在城市ETC是无法实现；信息读取时间长（一般百秒级以上）集结了车身传感器与卫星导航等功能，通常是通过与汽车厂家合作预装在车载中控电脑内。车联网GPS卫星定位系统对室外定位精度有

8、着较大优势，但GPS车载设备价格较贵，需要持供电或充电，信号不稳定，无法处理每部车辆的加密缴费信卫星定位系统来源：中兴智联官网，中泰证券研究所来源：中泰证券研究所政策推进在即，北京、深圳下半年市场启动临近公安部主导，行业爆发前夜：早在 2013年公安部就与工信部签订了协议，共同推进 RFID在公共安全领域应用，而公安部牵头制定汽车电子标识相关条例就是 RFID在公共领域的应用，此外国家标准委员会、工信部、地方环保局、交通委也陆续从技术、标准、政策上支持电子车牌推广运行，电子车牌从宏观环境上已具备随时爆发的外部条件。图表 5：电子牌照相关政策推进情况时间电子牌照进展历程2013年2013年公安部

9、在与工信部签订了协议，共同推进RFID在公共安全领域应用公安部牵头开始制定汽车电子标识相关条例北京市印发北京市2013-2017年清洁空气行动计划，强调研究城市低排放区交通拥堵费征收方案，推广使用智能化车辆电子收费识别系统2013年2014年11月2015年初国标委正式颁布汽车电子标识通用技术条件的征求意见稿首批符合国标的电子车牌将在无锡开展示范应用，首批发放10万张，三年后向全国推广。来自工信部、北京和河北省政府的代表签署了“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范”三方合作框架协议，并发布了北京市2016-2020年行动计划，北京经济技术开发区将试点“智能汽车与智慧交通产业创新示范区”。2016年1月来源：中泰证券研究所- 6 - 专题研究报告地方政府试点顺利，北京近期市场或启动：从 09年开始，重庆、深圳（海关）、南京（公交）、兰州、苏州（工业园区）等城市地方政府陆续开展电子车牌试点，去年符合首批符合国标的电子车牌也在无锡开展示范应用，示范顺利并将在三年后向全国推广，此次 5月 26日北京环保局和交通委等部门明确表示交通拥堵收费政策方案和技术方案已初步制定，而电子车牌是拥堵费征缴识别车辆信息、扣费支付过程中的重要关联配套设备，我们预测北京市电子车牌试点将在下半年前半段启动（原计划 5、6月份）。图表 6：电子