施工方案大型机械施工方案.docx

1、施工方案大型机械施工方案1、编制依据建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001铁路轨道工程施工安全技术规程TB 103052009施工机械安全技术操作规程挖掘机分册 SLJJ1一1一81施工机械安全技术操作规程装载机分册 SLJJ1-3-81铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB10101-992、编制范围新建太兴铁路太静段DK36+900至DK46+384段桥涵（不含梁部)、路基、轨道工程。3、工程概况新建太兴铁路太静段DK36+900至DK46+384穿越山西省古交市境内，本段包含桥涵18座，路基土石方工程：其中填方8。2万方，挖方33。3万方，轨道工程：新铺线路20。2km，拆除线路

2、40.35km。站场改造2处（古东站和故交站).4、大型机械专项施工方案根据工程规模及工程量拟投入以下大型机械。4。1 挖掘机由于本段工程大挖方地段较长,挖方量所占比重较大，拟选用型号较大的大功率、大斗容的挖掘机进行挖掘、装载作业，最大限度发挥挖掘机的作业效率，30吨级1。6立方米、40吨级2。2立方米的挖掘机。选好挖掘机，还要用好挖掘机,只有把握“安全”、“高效”的使用原则才能在土石方施工中发挥作用。安全原则:首先要对周围障碍物、地形做到心中有数,安全操作；作业时，要确认履带的前后方向，避免造成倾翻或撞击；尽量不要把终传动面对挖掘方向，同时，要保证左右履带与地面完全接触，提高整机器的动态稳定

3、性高效原则：当铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆之间互成90时，挖掘力最大；铲斗斗齿和地面保持30时，挖掘力最佳即切土阻力最小;用斗杆挖掘时，应保证斗杆角度范围在从前面45到后面30之间.同时要持挖掘点靠近机器，以提高稳定性和挖掘力；使操作平衡、高效。4。1。1挖掘岩石 使用铲斗挖掘岩石会对机器造成较大破坏，应尽避免;必须挖掘时，应根据岩石的裂纹方向来调整机体的位置，使铲斗能够顺利铲入，进行挖掘;把斗齿插入岩石裂缝中,用斗杆和铲斗的挖掘力进行挖掘（应留心斗齿的滑脱）；未被碎裂的岩石，应先破碎再使用铲斗挖掘。4。1。2平整作业进行平面修整时应将机器平放地面,防止机体摇动,要把握动臂与斗杆的动作协调性，控

4、制两者的速度对于平面修整至关重要。4.1.3装载作业机体应处于水平稳定位置，否则回转卸载难以准确控制，从而延长作业循环时间；机体与卡车要保持适当距离，防止在做180回转时配重与卡车相碰;尽量进行左回转装载，这样做视野开阔、作业效率高，同时要正确掌握旋转角度，以减少用于回转的时间；卡车位置应比挖掘机低，以缩短动臂提升时间，且视线良好；装载时先装砂土、碎石，再放置大石块,可以减少对车箱的撞击。4.1.4松软地带或水中作业在软土地带作业时，应了解土壤松实程度，并注意限制铲斗的挖掘范围，防止滑坡、塌方等事故发生以及车体沉陷。在水中作业时，应注意车体容许的水深范围（水面应在托链轮中心以下）;如果水平面较

5、高，回转支承内部将因水的进入导致润滑不良，发动机风扇叶片受水击打导致折损，电器线路元件由于水的侵入发生短路或断路。 4。1。5吊装作业 作用液压挖掘机进行吊装操作时，应仔细观察吊装现场周围状况，使用高强度的吊钩和钢丝绳,吊装时要尽量使用专用的吊装装置;作业方式应选择微操作模式，动作要缓慢平衡;吊绳长短应适当，防止吊物摆动幅度大；要正确调整铲斗位置，防止钢线绳滑脱；施工人员尽量不要靠近吊装物,防止因操作不当发生事故.4。1.6行走操作挖掘机行走时,应尽量收起工作装置并靠近机体，以保持稳定性；把终传动放在后面以保护终传动。尽量避免驶过树桩和岩石等障碍物，防止履带扭曲；若必须驶过障碍物时，应确保履带

6、中心在障碍物上。过土墩时,要始终用工作装置支撑住底盘，以防止车体剧烈晃动甚至倾翻。应避免长时间停在陡坡上怠速运转发动机，否则会因油位的改变而导致润滑不良.机器长距离行走，会使支重轮及终传动内部因长时间回转产生高温，润滑油粘度下降和润滑不良，因此应经常停机冷却降温，延长下部机体的寿命。 禁止靠行走的驱动力进行挖土作业，过大的负荷会导致终传动、履带等下车部件的早期磨损或损坏。上坡行走时，驱动轮应在后,以增加触地履带的附着力。下坡行走时，驱动轮应在前，使上部履带绷紧，防止停车时车体在重力作用下向前滑移而引起事故.在斜坡上行走时，工作装置应置于前方，确保安全；停车后，把铲斗轻轻地插入地面，并在履带下放

7、上挡块。在陡坡上转弯时,应将速度放慢，左转时向后转动左履带，右转时向后转动右履带，这样可以降低在斜坡上转弯时的危险。4。1.7破碎作业首先要把锤头垂直放在待破碎的物体上。开始破碎作业时,抬起前部车体大约5cm，破碎时，破碎头要一直压在破碎物上，物体被破碎后应立即停止操作。破碎时，由于振动会使锤头逐渐改变方向，应随时调整，使锤头方向始终垂直于破碎物体表面。当锤头打不进破碎物时,应改变破碎位置；在同一个地方持续破碎不要超过一分钟,否则不仅会损坏锤头，而且油温会异常升高；对于坚硬的物体，应从边缘开始逐渐向中心破碎.严禁边回转边破碎、锤头插入后扭转液压锤和将液压锤当凿子用. 4.1。8注意事项液压缸内

8、部装有缓冲装置，能够在靠近行程末端逐渐释放背压;如果在到达行程末端后受到冲击载荷,活塞将直接碰到缸头或缸底，容易造成事故，因此到行程末端时应尽量留有余隙。利用回转动作进行推土作业将引起铲斗和工作装置的不正常受力，造成扭曲或焊缝开裂，甚至销轴折断,应尽量避免此种操作。利用机体重量进行挖掘会造成回转支承不正常受力状态,同时会对底盘产生较强的振动和冲击，对液压缸或液压管路产生较大的破坏。在装卸岩石等较重物料时，应靠近卡车车厢底部卸料,或先装载泥土，然后装载岩石，禁止高空卸载,以减小对卡车的撞击破坏。履带陷入泥中较深时,在铲斗下垫一块木板，利用铲斗的底端支起履带，然后在履带下垫上木板，将机器驶出。4.

9、2 装载机根据工程规模和工程地点选用功率在74-515KW之间的中、大型履带式装载机和轮胎式装载机。1、装载机不得在倾斜度超过规定的场持上工作,作业区内不得有障碍物及无关人员。2、装载机运送距离不宜过大，行驶道路应平坦。在石方施工场地作业时,轮式装载机应在轮胎上加装保护链条或用钢质链板直边轮胎。3、作业前，检查液压系统应无渗漏，液压油箱油量应充足，轮胎气压应符合规定，制动器灵敏可靠.4、起步前，应先鸣声示意，将铲斗提升离地面0。5m左右。作业时,应使用低速档，用高速档行驶时，不得进行升降和翻转 铲斗动作.严禁铲斗载入。5、装堆积土时，铲斗宜用低速插入,逐渐提高内燃机转速向前推进。6、在松散不平

10、的场地作业，可把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进,如推进时阻力过大,可稍稍升铲臂。7、装料时,铲斗应从正面插入，防止铲斗单边受力。8、在运输车辆上卸料是应缓慢，铲斗前翻和回位时不得碰撞车箱。9、铲臂向上或向下动作到最大限度时，应速将操纵杆回到空档位置，防止在安全阀作用下发出噪音和引起故障。10、经常注意各仪表和指示信号的工作情况，查听内燃机及其它各部的运转声音，发现异常，应立即停车检查.待故障排除后，方可继续作业。11、作业后，应将铲斗平放在地面上，将操作杆放在空档位置，拉紧手制动器。12、操作者必须经过培训，考核合格后持证上岗并认真遵守安全技术操作规程.4.3 压路机(1)必须在压路机前后

11、、左右无障碍物和人员时才能启动。变换压路机行驶方向应待滚轮停止后进行。压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m;在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；碾压松软路基,应先在不振动情况下碾压12遍,然后再振动碾压。路基边缘碾压时要注意安全，既要保证压路机行驶安全,又要保证压实到位；亏土边坡等补土后可进行碾压。路基填筑：压实作业的施工顺序为先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振压。在曲线段,由低侧向超高侧碾压。碾压施工中，压

12、路机往返行驶的轮迹重叠1/3轮宽，相临两区段纵向重叠2m。按同一方向来回碾压，压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。场地清理：场地清理完成后，采用18吨(净重）以上重型光轮振动压路机进行填前碾压，第一遍应静压，（使用一档或二档）；第二遍应开振动碾压；最后一遍应静压扫除轮迹印;具体的碾压遍数按现场试验确定。土方路基填筑：采用18吨(净重）以上重型光轮振动压路机进行填前碾压，第一遍应静压,（使用一档或二档）；第二遍应(使用二档）开振动碾压；最后一遍应静压扫除轮迹印;具体的碾压遍数按现场试验确定。土石混填：采用18吨（净重）以上振动羊足碾和重型光轮振动压路机进行碾压。采用光轮振动压路机碾压时，第一遍

13、应静压（使用一档），第二遍应用振动羊足碾先慢后快（最佳适宜速度为36km/h）、由弱振到强振,碾压三或四遍；再用重型光轮振动压路机（使用二档)进行振动碾压；最后一遍应使用光轮振动压路机静压扫除轮迹印;直至达到要求的密实度,具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定.石方路基填筑:采用18吨(净重)以上振动羊足碾和重型光轮振动压路机进行碾压.采用光轮振动压路机碾压时，第一遍应静压（使用一档）,第二遍应用振动羊足碾先慢后快（最佳适宜速度为36km/h）、由弱振到强振，碾压三或四遍；压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整.再用重型光轮振动压路机(使用二档）进行振动碾

14、压；最后一遍应使用光轮振动压路机静压扫除轮迹印；直至达到要求的密实度,具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。 4.4 推土机1、作业前，应查明施工场地明、暗设置物（电线、地下电缆、管道、坑道等）的地点及走向，并采用明显记号表示.严禁在离电缆1m距离以内作业. 2、推土机在坚硬土壤或多石土壤地带作业时，应先进行爆破或用松土器翻松。在沼泽地带作业时，应更换湿地专用履带板。 3、推土机行驶通过或在其上作业的桥、涵、堤、坝等,应具备相应的承载能力。4、不得用推土机推石灰、烟灰等粉尘物料和用作碾碎石块的作业。 5、牵引其他机械设备时，应有专人负责指挥。钢丝绳的连接应牢固可靠。在坡道或长距离牵弓阳寸,应

15、采用牵引杆连接. 6、推土机行驶前，严禁有人站在履带或刀片的支架上，机械四周应无障碍物，确认安全后，方可开动。7、在块石路面行驶时，应将履带张紧.当需要原地旋转或急转弯时,应采用低速档进行。当行走机构夹入块石时，应采用正、反向住复行驶使块石排除。8、推土机上、下坡或越过障碍物时应采用低速档。上坡不得换档，下坡不得空档滑行。横向行驶的坡度不得超过100当需要在陡坡上推土时，应先进行填挖,使机身保持平衡，方可作业.9、在上坡途中，当内燃机突然熄灭，应立即放下铲刀,并锁住制动踏板。在分离主离合器后，方可重新启动内燃机.10、填沟作业驶近边坡时，铲刀不得越出边缘。后退时，应先换档,方可提升铲刀进行倒车

16、。11、在深沟、基坑或陡坡地区作业时，应有专人指挥，其垂直边坡高度不应大于2m.12、在推土或松土作业中不得超载，不得做有损千铲刀、推土架、松土器等装置的动作，各项操作应缓慢平稳.无液力变矩器装置的推土机,在作业中有超载趋势时，应稍微提升刀片或变换低速档.13、两台以上推土机在同一地区作业时，前后距离应大于8.0m；左右距离应大于1。5m.在狭窄道路上行驶时,未得前机同意，后机不得超越.14、推土机转移行驶时，铲刀距地面宜为400mm，不得用高速档行驶和进行急转弯.不得长距离倒退行驶。15、作业完毕后，应将推土机开到平坦安全的地方，落下铲刀，有松土器的，应将松土器爪落下。在坡道上停机时，应将变

17、速杆挂低速档,接合主离合器，锁住制动踏板，并将履带或轮胎楔住。4.5 翻斗车 1、行驶前，应检查锁紧装置并将料斗锁牢,不得在行驶时掉斗。2、行驶时应从一档起步。不得用离合器处于半结合状态来控制车速. 3、上坡时,当路面不良或坡度较大时,应提前换入低档行驶;下坡时严禁空档滑行；转弯时应先减速；急转弯时应先换入低档。 4、翻斗车制动时，应逐渐踩下制动踏板，并应避免紧急制动。 5、通过泥泞地段或雨后湿地时，应低速缓行，应避免换档、制动、急剧加速，且不得靠近路边或沟旁行驶，并应防侧滑。 6、翻斗车排成纵队行驶时，前后车之间应保持8m的间距,在下雨或冰雪的路面上,应加大间距。7、在坑沟边缘卸料时,应设置

18、安全档块，车辆接近坑边时，应减速行驶，不得剧烈冲撞档块.8、停车时，应选择适合地点，不得在坡道上停车。冬季应采取防止车轮与地面冻结的措施.9、严禁料斗内载人。料斗不得在卸料工况下行驶或进行平地作业.10、内燃机运转或料斗内载荷时,严禁在车底下进行任何作业。 11、操作人员离机时,应将内燃机熄火,并挂档、拉紧手制动器。 12、作业后，应对车辆进行清洗，清除砂土及混凝土等乳结在料斗和车架上的脏物。13、在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮楔牢。14、车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时,应挂交通管理部门颁发的试车牌照。1 5、在

19、坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档,上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。 4.6 混凝土泵车为了确保混凝土泵车作业的安全性，避免造成人身或设备事故,必须严格遵守下列安全操作规程. （1)场地选择。应尽可能远离高压线等障碍物. (2)作业前的检查。操作台的电源开关应位于“关的位置；混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。 (3)支腿操作.混凝土泵车应水平放置,支撑地面应平坦、坚实,保证工作过程中不下陷。支腿能稳定可靠地支撑整机，并能可靠地锁住。 （4)臂架操作。臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行。臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。在处于暴风雨状态或风力达

20、到8级或8级以上时（风速1617m/s)，不得使用臂架。臂架绝对不能用于起重作业。 (5）泵送作业。当开始或停止泵送时，应与在末端软管处的操作人员取得联系；末端软管的弯曲半径不得小于1m，而且不准弯折；在拆开堵塞管道之前，应反泵23次，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。 （6）作业后的检查.臂架应完全收回在臂架支架上；支腿也应完全收回，并插入锁销。操作台的电源开关应处于“关”的位置。 （7）蓄能器内只能冲入氮气,不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。 (8）紧急关闭按钮。混凝土泵车上有一系列紧急关闭按钮，分别设置在支腿控制阀、有线和无线遥控系统及控制箱上，如遇有紧急情况，只需按下其中的

21、某一个紧急关闭接或就可关闭机器。如果紧急关闭按钮发生故障，在突发危险情况时就不能迅速关闭机器。因此，在每次开始工作之前，必须检查紧急关闭按钮的功能.当紧急关闭按钮被按下时,机器的电动系统即被切断,导致电磁阀等关闭。如果液压系统产生泄漏，会造成如布料杆下沉等故障现象，此情况不能用按紧急关闭按钮的方法来解决. 2）使用要点 (1）混凝土泵车的操作人员需经专业培训后方可上岗操作。 （2）所泵送的混凝土应满足混凝土泵车的可泵性要求。 (3）混凝土泵车泵送工作要点可参照混凝土泵的使用. (4）整机水平放置时所允许的最大倾斜角为3o，更大的水平倾斜角会使布料转向齿轮超载，并危及机器的稳定性。如果布料杆在移

22、动时其中的某一个支腿或几个支腿曾经离过地，就必须重新设定支腿，直至所有的支腿都能始终可靠的支撑在地面上。 (5）为保证布料杆泵送工作处于最佳状态，应做到:将1节臂提起45 o。将布料杆回转180o.将2节臂伸展90o.伸展3、4、5节臂并呈水平位置。若最后一节布料杆能处于水平位置，对泵送来说是最理想的。如果这节布料杆的位置呈水平状态，那么混凝土的流动速度就会放慢,从而可减少输送管道和末端软管的磨损，当泵送停止时，只有末端软管内的混凝土才会流出来.如果最后一节布料杆呈向下倾斜状态，那么在这部分输送管道内的混凝土就会在自重作用下加速流动，以至在泵送停止时输送管道内的混凝土还会继续流出。 (6）泵送

23、停止5min以上时,必须将末端软管内的混凝土排出。否则由于末端软管内的混凝土脱水，再次泵送作业时混凝土就会猛烈的喷出，向四处喷溅,那样末端软管很容易受损. （7）为了改变臂架或混凝土泵车的位置而需要折叠、伸展或收回布料杆时，要先反泵12次后再动作，这样可放置在动作时输送管道内的混凝土落下或喷溅。4。7 打桩机考虑到特大桥采用钢围堰施工省，因此钢板桩施工采用才有打桩机，使用过程中按照以下事项办理：1、打桩机作业区内应无高压线路。作业区应有明显标志或围栏，非工作人员不得进入。桩锤在施打过程中，操作人员必须在距离桩锤中心5m以外监视. 2、机组人员作登高检查或维修时，必须系安全带；工具和其他物件放在

24、工具包内，高空人员不得向下随意抛物。 3、柴油打桩锤应使用规定配合比的燃油，作业前，应将燃油箱注满，并将出油阀门打开。4、作业前，应打开放气螺塞，排出油路中的空气，并应检查和试验燃油泵，从清扫孔中观察喷油情况；发现不正常时，应子调整. 5、作业前，应使用起落架将上活塞提起稍高于上汽缸，打开贮油室油塞，按规定加满润滑油.对自动润滑的桩锤，应采用专用油泵向润滑油管路加入润滑油，并应排除管路中的空气。 6、对新启用的桩锤,应预先沿上活塞一周浇入0.5L 润滑油，并应用油枪对下活塞加注一定量的润滑油。7、应检查所有紧固螺栓，并应重点检查导向板的固定螺栓,不得在松动及缺件情况下作业。8、应检查并确认起落

25、架各工作机构安全可靠，起动钩与上活塞接触线在510mm之间。 9、提起桩锤脱出砧座后,其下滑长度不宜超过200mm。超过时应调整桩帽绳扣。 10、应检查导向板磨损间隙，当间隙超过7mm时,应子更换. 11、应检查缓冲胶垫，当砧座和橡胶垫的接触面小于原面积三分之二时，或下汽缸法兰与砧座间小于7 mm，均应更换橡胶垫.12、锤击中,上活塞最大起跳高度不得超过出厂说明书规定。目视测定高度宜符合出厂说明书上的目测表或计算公式。当超过规定高度时,应减少油门，控制落距。 13、当上活塞下落而柴油锤未燃爆时,上活塞可发生短时间的起伏，此时起落架不得落下，应防撞击碰块。 14、打桩过程中，应有专人负责拉好曲臂

26、上的控制绳；在意外情况下,可使用控制绳紧急停锤。15、当上活塞与启动钩脱离后，应将起落架继续提起,宜使它与上汽缸达到或超过2m的距离。16、作业中，应重点观察上活塞的润滑油是否从油孔中泄出。当下汽缸为自动加油泵润滑时,应经常打开油管头,检查有无油喷出;当无自动加油泵时,应每隔15 min 向下活塞润滑点注入寻闰滑油。当一根桩打进时间超过15min 时,则应在打完后立即加注润滑油。17、作业中，当桩锤冲击能量达到最大能量时，其最后10 锤的贯入值不得小于5mm. 4。8 捣固机 1、大机施工的要求查清楚道床下是否埋有隐藏物或电缆,道床板结等不可或不利于清筛的地段，并加以标记,大机清筛时绕过或加强

27、警惕。轨道高程应低于设计高程1030mm,距曲线起终点25m范围内的线路不能有拨道量和超高设计高程的点。轨缝、轨矩、轨枕间距,轨枕方正符合铁路轨道工程质量评定验收标准，同时应补齐配件，拧紧扣件。道床、道碴应补足、补均匀，使道碴与轨枕面平齐。桥上道床厚度应达到15cm以上。由于倒固车只能起道不能落道,所以对轨面超过设计高程的点要提前进行处理。技术人员应在清筛后,将所测量的拨道量，起道量的数据，用红油漆（或红粉笔)顺捣固机作业前进方向，每5m一个点，标注在左恻轨枕斜坡上，曲线地段只标注起道量，在曲线的起点轨枕面上标出曲线要素（曲线半径R、曲线全长L、缓和曲线长I、超高值H）并标出ZH（直缓点)、H

28、Y(缓圆点）、YH（圆缓点)、HZ(缓直点）的准确位置。钢轨接头处和起道量超过50mm的地段，在钢轨内侧标记,需加强捣固。道床下埋有隐藏物或电缆、道床板结，不能捣固地段用红色粉笔画“符号标明.2、清筛作业（1）办理区间要点封闭手续，并确认区间封闭调度命令后，将清筛机开进作业地点;（2）成立专业的清筛队，大机进出场时为大机开口，大机清筛时进行边坡整修、废碴收集等配合大机工作；(3)在大机前后各800m设置流动防护员进行防护，防护员随清筛机作业前进而移动。 3、整道作业（1)作业开始前，到达作业地点后停车挂泵，启动柴油机，打开主作业开关。液压阀及气动阀按正确顺序依次接通，再将各测量小车及弦线放置到

29、位，最后打开左右夹持振动.依据实际情况选定作业方法，各号位人员相互联络，确认准备工作就绪。（2)捣固作业 一号位确认拨道表指针回红区内方可接通自动拨道开关，否则，需前后移动捣固机找拨道零点，并对准镐窝。据线路情况正确选定镐头张开宽度、捣固装置下降速度和夹持时间。作业开始时二号位应按1的比率顺坡至起拨道量。各号位人员随时联系。施工时，一号位监视水平表及指示灯的变化情况；号位监视各显示仪表、前方线路情况、记录仪等，并进行安全监视；三、四号位监视捣固装置、夯拍器、起拨道装置是否正常，有无异响，管道有无泄露，来回巡视检查各测量小车夹钳滚轮的位置.（3)注意事项起道量在501mm以下时捣固1遍，50mm

30、以上时捣固2遍;在变更曲线超高地段,里股轨起道量大于20mm的，分2次进行起道作业;捣固机捣固频率不超过20次min；对一次拨道量大的区段分次拨道；对线路方向严重不良的地段，先用捣固机进行初拨道,然后再进行精拨道;4。10 铺轨机4。10。1。轨节拖拉（1)安装引导滑靴时,滑靴和钢轨连接孔一定要插入螺栓，以防止滑靴脱落而影响安全。制作时，滑靴前端的斜坡应小于1：4。（2） 引导滑靴前进一定要用枕木钩或长把工具，禁止用脚拨移滑靴.如发现超出滚筒边缘或有不正常现象，要立即发出停车信号,停止拖拉.（3）拖拉指挥人员与司机调车指挥人员要密切配合并明确拖拉速度，随时注意平板车上的作业情况，发现异常及时停

31、车。（4)经常检查拖拉设备，确实安装妥当后，方可发出拖拉信号，拖拉过程中，拖拉架、滑车及钢丝绳近处正面禁止站人，以防止起动时拖拉设备弹起而打伤人。（5)机车拖拉轨节接近位置时，除机车减速外，并应派有经验者放风,以防意外。（6）拖拉完毕后，所有设备立即取掉，防止与车辆相挂而发生危险。(7）轨节车与铺轨机相近5m以外一度停车，必须同铺轨指挥人员联系好后方可连接。(8）轨节拖拉到铺轨机第一滚筒上时,绞盘应一度停止，等轨节完全静止，再摘掉滑靴，人员避开后，再开绞盘拖拉。(9）前拖拉要有专人观察轨节能否顺利进入铺轨机,如有碰撞要采取措施处理妥当方准拖拉。4。10.2。轨节换装（1)立龙门架时应有人统一指挥，升降架将龙门架顶起后不准动车.禁止龙门架悬空骑在升降架上进行对位作业。（2）立好龙门架后，应再次检查各腿支垫情况，用硬质木楔将空隙处塞实，以确保四角受力均匀.(3）龙门架支腿联接螺栓应上齐上紧,插腿销应安装稳妥。（4）第一组轨节吊起后，要稍作停留并检查龙门架是否有下沉、变形或制动不良现象，确认安全后再进行倒装作业。（5)机车推送轨节对位时，要对准吊点位置,并预先将吊钩捆好,以防止轨节碰撞。（6）卷扬机应设专人看管,注意滑车组转动情况,以防跳槽。（7)捆千