重庆自然博物馆新馆工程附属工程车行道路砼路沿人行道施工方案.docx

1、重庆自然博物馆新馆工程附属工程车行道路砼路沿人行道施工方案重庆自然博物馆新馆工程附属工程(车行道路、砼路沿、人行道）施工方案编 制 人 审 核 人 编制单位 中国对外建设有限公司 编制时间 2011年8月13日 一、编制依据二、工程概况三、施工准备四、施工技术方案五、施工进度计划及机械人员安排六、质量保证措施七、安全防护措施八、环境保护措施 施工方案一、编制依据1、施工图及投标文件；2、西南04J812（室外附属）图集。二、工程概况1 工程概述本工程为重庆自然博物馆新馆工程附属道路工程，其中车行道路长约800m，车行道旁配置有人行道路，人行道面积约1043。2 工程结构A、车行道路做法B、人行

2、道做法三、施工准备1 现场准备首先重点是对各控制点、控制线、标高等进行复测，对目前的施工现场进行调整，以使整个现场能符合施工条件要求。2 技术准备一方面安排有关技术人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节。另一方面开展有关技术交底、测量放线等技术准备工作。3 机械设备准备道路施工开工后，我公司将立即组织安排机具设备进场，根据施工区域的平面布置形式，布置施工机械，配备反铲挖掘机；运土自卸汽车；振动压路机；小型振动机具及其它施工工具。4 材料准备做好各种材料，构配件、成品、半成品的加工、预制和订货等准备工作，根据生产安装提供加工订货计划，确定进场时间。所有的材料均必须满足设计和规范要求，并及时

3、向业主、监理单位提供合格证明材料，材料供应商的资质等均须经建设单位认可。本工程砼采用商品砼，各种商品砼的组成设计由实验室已出具，并经甲方和监理认可。四、施工技术方案1 车行道路1.1 路基土夯实层1.1.1 施工工艺：测量放线路基修整人工场地平整路基土夯实1.1.2 路基修整场地清理：主要清除工程区内石头、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。 土方挖填：局部地区需要土方挖填的，用挖掘机挖土，并用汽车将土从高处就近运至低处，使场地平整。施工时按施工线进行施工，若在施工开挖中偏离指定开挖线，应重新修整。 1.1.3 人工场地

4、平整 场地经机械修整后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。1.1.4 路基土夯实路基土要求压或夯实，将土方回填至设计标高后使用压路机进行碾压。新填路基每层回填碾压厚度为200mm，路中间要比两边略高一些，以便在突遇大雨后，可及时排干渍水，防止雨水侵蚀地基土壤。施工中注意不能让路基积水，含水量应保持在最佳含水量。压路机碾压速度在34km/小时。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，轮迹要重叠，使路基土均匀的压实到规定的密实度为止。压路机碾压路基无明显轮迹经测试密实度达到90%，平整度、宽度、横坡度均达到验收标准并经监理工程师验收合格方可进行下道工序。1.2 水泥碎石稳定层水泥稳定石

5、屑底基层施工工艺流程请参见：图1水泥碎石稳定层施工工艺流程框图 。图1 水泥碎石稳定层施工工艺流程框图1.2.1 施工准备在铺筑水泥碎石稳定层前，将路基表面的浮土、杂物清扫干净。在正式铺筑水泥碎石稳定层前，按监理工程师批准的地段修筑长度为100m试验段，其施工工艺及方法（包括松铺系数、压实遍数、压实程序、压实机具组合，以及压实时的含水量等）作为水泥碎石稳定层施工的控制依据。试验段的试验结果应达到规范要求，并取得监理工程师的批准和认可，即可作为指导本工程施工的技术依据，同时可正式施工水泥碎石稳定层。1.2.2 施工测量施工前恢复中线及边线，设置曲线起终点和纵坡转折点等桩位，并在底基层两侧每10m

6、设一高程桩，通过挂线以控制摊铺时的摊铺厚度。做好原地面宽度测量放样,宽度必须满足设计要求。1.2.3 水泥碎石混合料原料的选择本工程水泥稳定碎石混合料采用商品混合料，其配比为水泥：碎石=6：94，混合料试件7天饱水抗压强度不小于3.0Mpa，其中水泥选用初凝时间3h，终凝时间6h的32.5号普通硅酸盐水泥，碎石粒径不小于31.5mm，压碎值不小于26%，含泥量场地清理-定位测量平整路槽、夯实铺碎石垫层铺粗砂垫层按设计标高找平挂线铺装地砖清理表面成品保护2.2 测量平整场地在场地平整到位的基础上，先按各部坐标尺寸和高程进行认真放样测量，标出填挖尺寸，采用人工进行细整和夯实碾压，使各部尺寸达到施工

7、规范要求的误差值范围，通过工序检测使之达到设计要求。平整碾压过程如果土质过于干燥，还应洒水润湿，以期达到压实密度的要求。 2.3 垫层铺设在成型的路槽上按设计厚度(松铺要大20%左右)摊铺碎石灌砂垫层。碎石粗骨料先下然后用细骨料和粗砂嵌缝，耙平经过压路机碾压或夯实成型后的垫层其厚度，平整度和标高必须符合设计要求，误差应在规范允许范围内。2.4 人行道砖的铺设2.4.1 放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿路中线（或边线）进行测量放线，每5m10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。2.4.2 下垫层和垫层根据测量测设的位置及高程，进行下垫层和垫层施工。人行道采用100m

8、m厚6%水泥石屑下垫层和20mm厚水泥砂浆垫层。2.4.3 铺砌a)一般采用“放线定位法”顺序铺砌，水泥砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。b)常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。c)铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。2.4.4 灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生2d方可通行。2.5 成品保护铺贴完成的地砖面层必须进行成品保护，为确保砖与砂浆的粘结强度，刚铺贴完的地砖不能有任何人通行或

9、者放置任何带冲击性的物品。在有行人通行的地方搭设通行便道，拉警示线，设警示牌、围栏，需有专人执勤，保护不少于5天。五、施工进度计划及机械人员安排1 施工进度计划本工程计划开工日期8月20日，计划工期30天。详细进度计划如下：道路基础土方开挖及回填：8月20日-8月31日道路水稳层施工：9月1日-9月10日路缘石安装：9月7日-9月15日人行道施工：9月10日-9月20日改性沥青面层：9月15日-9月20日2 机械、人员及材料安排2.1 机械安排 12T震动碾压机 2台（其中路基修整阶段需要1台，水稳层及面层施工阶段需要2台）自卸货运车 2台（只在路基修整阶段使用）反铲挖掘机 1台（只在路基修整

10、阶段使用）沥青喷油机 1台（在沥青砼铺摊前在基层上喷砂透油层时使用）沥青砼摊铺机 2台（在铺摊沥青砼时使用）小型振动机具及其它施工工具若干2.2 人员安排各类机械操作工人共 8人泥水技工 8人各类杂工 25人木工 3人电工 1人2.3 材料安排按照施工图预算编制材料用量分析和材料供应计划，根据施工实际进度提前二至三天进场。六、质量保证措施a)对现场施工人员加强质量教育，强化全员的质量意识，以全员工作质量来保证工程质量；b)推行全面质量管理，建立各级质量保证体系，落实各级质量责任制；c)严格按照城市道路工程施工与质量验收规范 、市政道路工程质量检验评定标准等规范标准以及监理工程师的指示精心组织施

11、工，搞好技术交底和职工岗位培训工作，确保路面施工质量；d)搞好测量、各施工工序、试验等技术工作。开工前认真做好检验、复测工作，施工测量必须进行换手复核，使道路平面位置、高程、结构尺寸准确无误。施工中严把各工序关，并配备完整的试验、测量仪器设备，混合料拌合、运输、振捣、整平、养护等工序必须符合规范的要求；e)搅拌厂应向现场提供产品合格证及水泥用量、粒料级配、混合料配合比、R7强度标准值；f)项目经理部实行定期工程质量检查制度。消除质量隐患，对质量事故做到“三不放过”，实行质量一票否决权，奖优罚劣，对不合格工序进行返工；g)在施工中推行标准化作业， 严格内部质量检查签证制度和隐蔽工程检查签证制度，

12、实行自检、互检、交接检“三检”制度，所有上道工序经自检合格，并经监理工程师检验签证后方可进行下道工序施工。七、安全防护措施a)施工前，应对全体施工人员进行安全生产教育，树立“安全第一，预防为主”的思想，落实安全生产责任制；b)运输车辆应鸣笛倒退，并由人指挥和查看车后；c)施工中所有机械设备严禁非操作人员登机。夜间施工，在机械设备上均应有照明设备和明显的示警标志；d)施工中严禁所有机械设备的机手擅离操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件；e)施工现场必须做好交通安全工作，路口设置标志，并由专人指挥。夜间施工，路口、模板及基准线桩附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明；f)施工机电设备派专

13、人负责保养、维修和看管，施工现场的机电、电线、电缆尽量放置在无车辆、人、畜通行部位，确保用电安全；g)现场操作人员必须按规定佩戴防护用品，使用有毒、易燃的材料、填缝料、水泥时，其防毒、防火、防尘按有关规定严格执行；h)所有施工机械、电力、燃料、动力等操作部位，严禁吸烟和有任何明火；i)停工或夜间必须有专人值班保卫，严防原材料、机械、机具及零件等失窃。八、环境保护措施a)路面施工期间加强施工环保教育，增强环保意识，并加强施工场地环境卫生管理、监督和检查；b)在路面施工段指派专人清理环境卫生，排除积水，及时整治运输道路和停车场地，做到文明施工；c)废弃的水泥混凝土、基层残渣和所有机械设备的修理残渣及油污等废弃物应分类集中处理；d)施工现场的钢筋、工具、机械设备等应摆放整齐。