材料巷小绞车运输作业规程论述.docx

1、材料巷小绞车运输作业规程论述材料巷小绞车运输作业规程1、运输系统概况1、我矿材料巷采用JD25、JD11.4 、轨道采用22/m单轨，轨距600，提升方式为串车提升。2、运输系统图（付图1）2、绞车及安装1、我队所使用小绞车全部为内齿轮调度绞车，即JD25、JD11.4、其主要技术如下：绞车型号 JD11.4 JD25 JD40牵引力KN 10 18 25最大绳速m/min 62 平均65.16 98最小绳速m/min 26 67绳径 12.5 15.5 20传动比 41 32.5电机功率kw 11.4 25 40电机转速r/min 1460 1460 1460 容绳量(m) 400 400

2、400绞车重量 578 1354 28002、安装要求：(1)安装小绞车的巷道，峒室应符合设计要求，工程质量应达到优良品。(2)所有小绞车必须使用混泥土基础稳固。(3)绞车外缘至支护或碹墙之间最凸出部的最小距离不得小于0.4米，至轨道外沿距离不得小于0.5米。(4)混泥土基础应打在巷道底板上，严禁打在浮煤碴上，且平面长宽两侧距机座固定螺丝处不得小于0.2米，混泥土深度JD25 不得小于1.2米，JD11.4不得小于1米。(5)预埋螺栓应垂直于机座，下部必须有钩形，防止拉脱，杆体直径应符合下列要求：11.4千瓦绞车16,25千瓦绞车24,杆体埋入长度与混泥土基础厚度不得大于100，露出部分应为安

3、装好机座后，地角螺栓头露出螺母13个螺距，双螺母拧紧后，螺栓头露出螺母13个螺距。(6)防松垫圈规格数量应符合要求。(7)永久性绞车必须有砌碹或支护的绞车硐室并有足够的操作空间。3、各种车辆的连接方式1、绞车钩头用与钢丝绳直径相适应的桃形环，绳卡固定，绳卡个数及间距规定：（GB597686）（1）钢丝绳卡应把夹座扣在钢丝绳工作段上，“U”形螺栓扣在钢丝绳的尾段上。钢丝绳卡不得在钢丝绳上交替布置。（2）钢丝绳卡的数量及间距钢丝绳公称直径（）钢丝绳夹的最少数量组绳夹间距12.537587.515.5393108.518.53111129.5（3）钢丝绳卡的紧固方法紧固绳卡时必须考虑每个绳卡的合理受

4、力，离桃形环最远处的绳卡应尽可能的靠近桃形环，但必须保证绳卡的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。2、钩头与车辆之间的连接（1）一吨矿车与一吨矿车之间采用一吨矿车标准插销和标准三环链相连；（2）三吨平板车与三吨平板车之间采用标准三环链和专用42大螺栓进行连接；（3）一吨矿车与三吨平板车之间采用标准插销和标准链环专用42大螺栓进行连接；（4）对于超长的料车采用超长的牵引链连接，其长度应使相+邻的两辆车端部最小间距保持在250350mm，牵引链有两种：第一种为1864mm，破断力320KN（厂方说明）；第二种为2286mm，破断力610KN（厂方说明）；磨损不得超过原直径的10%，连接方式采用两套

5、三环链、两套与牵引链相适应的连接环、牵引链进行连接，且该车必须组列在受力最小处；（5）对于所有连接装置均必须符合煤矿安全规程第412条、第414条中的有关规定。4、牵引计算（1）计算方法根据受力分析，小绞车提升时最大运行阻力发生在重车开始上提时，其牵引力为：F=ng(m+mr)(f1cos+sina)+PL(f2cos+sina)其中：F牵引力 N n提升数量 m矿车装载重量 mr矿车自重 f1矿车在轨道上运行的阻力系数，它与轴承类型有关，对滚动轴承取f1=0.015，滑动轴承f1=0.02f2提升钢丝绳运动时与底板或地滚间的磨擦系数，一般取f2=0.150.2a斜巷倾角 度P钢丝绳每米重量

6、/mL斜巷钢丝绳全长 m按绞车额定牵引力可计算出牵引车数 （2）运算中遇到的技术参数1 一吨矿车自重：m600kg2 钢丝绳单重：直径d22mm时 p1.658kg/m绞车牵引力： F60000N(按两部绞车中最小牵引力60KN计算)一吨矿车装载质量：（注以下数据由生产科提供）a木料铁网 0.888m30.55t/m0.488t488kgb水泥沙子 水泥1500kg 沙子1.116001760kgc煤 1.10.71.3510001039kgd金属梁柱（一架子车工字钢）27根2.8m26.1kg/m1973kge碴车 1.10.72.66510002052kgf料石 40kg/块60块2400

7、kg（3）小绞车提升总重量按运输段最大坡度8，斜长2450米计算，其提升总重量为25kN（合25000kg）（4）拉车数量结合实际平车场规定如下表 四、信号规定：1、小绞车信号均采用双打声光电铃信号一声停 二声上三声下 四声慢上五声慢下2、信号装置均采用：照明信号综保 127V ZZX4信号线 V132.5+11.5 声光电铃 SGD1273、照明信号综保安装在变电所内，声光电铃均安装在本部绞车旁。4、操作牌板均采用集中信号牌板，该牌板集上部绞车电铃、本部绞车电铃、本部绞车控制按钮、本部绞车开关于一体。五、安全设施1、挡车装置（1）在上部平车场接近变坡点处以上2米，安设能够防止未连挂车辆滑入斜

8、巷的卧轨式阻车器，且成对布置。（2）在变坡点下方略大于1列车长度的地点设置能够防止未连挂车辆继续往下跑的钢丝绳挡车栏。（3）在倾斜井巷内安设有能够将运行中断绳脱钩的车辆阻止住的钩轴式捞车器，以后逐步更换为雷达式捕车器。（4）在斜巷的上部及下部均悬挂绞车管理牌板。牌板内容有：绞车型号、编号、功率、配用绳径、斜坡长度、允许挂车数、维护人、小绞车五项管理制度。2、照明：采区必须在材料上下山装设照明，每20米一盏。3、保险绳：保险绳均采用与主绳径相同的钢丝绳固定在钩头上，保证长度够一列车使用。4、警示装置：每部绞车必须设置行车声光报警信号，作业时，提醒人员不准进入。5、托绳轮在斜巷中每隔20米设置一个

9、托绳轮，并保持转动灵活。六、 作业前的准备1、运行线路的检查（1）专人详细检查斜巷内有无障碍影响安全提升的不安全隐患，有无其它工作人员进行作业，如有，则应及时将那些工作人员撤至安全地带，无杂乱异物。（2）检查小绞车稳固情况，应平稳牢固，基础螺栓无松动，变位，固定螺栓无松动。（3）检查小绞车制动闸或工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2，表面光洁平滑，无明显沟痕。无油泥。无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平以上30度40度即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。（4）检查钢丝：要求无弯折、硬伤，无打结，无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上的排列应

10、整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上的余绳不得少于3圈。保险绳连接牢固，钩头是否完好。（5）检查信号系统是否齐全、完整、灵敏、可靠、信号必须声光兼备。（6）试空车：可松开离合闸，启动绞车空转，应无异常响动和震动，无甩油现象。3、安全装置检查：必须详细的检查阻车器、挡车栏、钩轴式捞车器是否齐全、有效。3、车辆连接装置的检查把钩工开车前必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、直宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。4、认真检查设备、材料捆绑是否固定牢靠，重心必须稳定。5、在作业前必须保

11、证斜巷内无行人或无人作业，如有必须安排撤离后方可提升。6、在第个岔口，斜巷上下部均必须设置警戒，禁止人员进入该斜巷，警戒人员必须进入躲避硐或其它安全地点。7、通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。七、运行作业1、开车前（1）所有工作人员必须穿好工作服，扎紧袖口和腰带，不做与本岗无关的事，谨慎操作。(2)认真执行煤矿安全规程第372条规定。2、开车时的注意事项（1）听到清晰准确的信号后，如上提时，把钩工应打开上部的阻车器及挡车拦，上提过上部阻车器后及时关闭上部阻车器和挡车栏；如下放时把钩工应在推车前打开挡车栏和阻车器，车辆下放后及时关闭阻车器，车辆下放到坡底稳住时，关闭上部挡车

12、器，打开下部挡车器，开始推车。（2）小绞车司机注意事项1)听到清晰、准确的信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动小绞车。2）缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度 。3）小绞车司机必须在护绳板后操作，磁盘操作系统严禁在绞车两侧或滚筒前面操作，严禁一手操作一手处理爬绳。4）下放矿车时，应与把钩工配合好，隨推车隨放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。5）禁止两个闸把同时刹紧，以防烧坏电机。6）如起动困难，应查明原因，不准强行起动。3、运行中挡车设施必须及时关闭，捞车器必须灵敏可靠，地滚转动灵活。4、

13、车辆运行中的要求：（1）把钩工必须进入躲避硐或安全地带，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。（2）信号工不得离开声光电铃旁，要观察提升中的运行情况，监视进行中的信号，如有紧急情况，可隨时发出停车信号。(3)警戒人员必须坚守岗位，提升时，不准有人进入斜巷。（4）对绞车司机的要求：1）小绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。2）注意小绞车各部的运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。a、 有异响声、异味、异状。b、 钢丝绳

14、有异常跳动，负载增大或突然松驰。c、 有严重咬绳、爬绳现象。d、 电机单项运转或冒烟。e、 突然断电或其它险情时。3）司机根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速，严禁不带电放飞车。4）接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车、停电。5）上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。6）停车后必须切断电源。5、特殊设备、材料、长大物件，要严格按照总工程师批准的安全措施作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥进行提升。八、倒钩作业 1、待车停稳后方可摘挂钩，严禁未停稳车就摘挂钩。2、操作

15、时站立位置应符合下列要求1）严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。2）必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200左右进行摘挂操作。3)在单道操作时一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。4）在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，如双道之间安全间隙不到0.7m时，则应站在人行道的一侧。5）摘挂钩完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方通过，严禁从两车之间或车辆运行下方越过。3、摘挂钩如遇到摘不开，挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔伤，造成事故。4、每次摘挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确，

16、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后方可进行提升作业。九、人力推车1、遵守煤矿安全规程第362条规定。2、车场内阻车器及下部挡车栏必须关闭，并在阻车器前打好掩木。十、装卸物料1、码放 采区公用巷运输均为串车提升，绝对禁止斜坡运输过程中，由于振动而遗落任何物料造成落道和挂车事故发生。因此（1） 对于钢轨、铁梁、铁柱、圆木等长物料，采用架子车或平板车装载，在物料与车体间，位于两端碰头200处，分别放好垫木，一是便于摘挂钩，二是保证通过下变坡点，坚曲线时不戳地，长物料在车辆上的码放长度，应前短后长，保证不偏载。（2） 对于勾木板，枕木及各种设备零部件等所有散装物料一律采用1吨矿车

17、装运，装载高度地低于车箱边向下50100，装载量按吨计算，最多不能超过1.5吨。2、捆绑(1) 捆绑钢轨时，先用12.5以上钢丝绳穿过钢轨端螺丝孔与车体联成一体，用钢丝绳卡打住，然后在架子两端横穿两根枕木，用木楔背紧。捆绑所用绳卡的规格应钢丝绳规格配套。(2) 捆绑钢轨以外的其它物件，如设备等要用12.5以上钢丝绳不少于两道捆绑，并且用绞棍绞紧，必须绝对捆紧，捆牢，不能因振动而自行松动，但不能因捆绑损坏设备等物件，对有锐利棱角处要加垫，防止割断绑绳。3、装卸人员配合装车时，必须专人指挥，所有人员必须听从指挥口令，动作协调，密切配合，稳拿稳放，严禁乱扔、倾倒、损坏物件。十一、采区公用巷劳动组织采

18、区工作，采用3班8小时制。每班设绞车司机2人，配备4名推车工，不另外配备信号工和把钩工，特殊情况下另行安排，每日共6人。十二、安全技术措施（一） 正常作业1、认真执行本规程中所规定的作业方式，和作业标准。2、倾余井巷必须符合煤矿安全规程第353条规定，并有轨道防滑措施。3、禁止在自行滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的制动器把手稳住。4、对斜巷内的安全设施必须定期检查，定期维护。5、斜巷提升时严禁蹬钩行人。6、本规程未提到的按煤矿工人技术操作规程对本工种的要求执行。（二）特殊情况下的安全措施处理落道：（1） 在车场处理落道时，必须关闭好阻车器，并有专人监视。（2） 在斜巷中处理落道时，严禁摘钩处理，不得用钢丝绳牵引上道 ，绞车司机必须刹紧闸把，严禁离开。（3） 车辆上道时，严禁在车辆有可能倾倒方向处作业。（4） 采用倒链或千斤顶上道时每次抬起高度不超过150，抬起后及时用垫木垫好，垫稳。（5） 设好警戒，严禁行人。（三）避灾线路 （1）遇火灾时：迅速戴好自救器，逆风而行。撤退路线如下： （2）遇水灾时：由低处向高处撤离，路线如下： 一、运输系统概况1二、绞车及安装1三、各种车辆连接方式2四、信号规定3五、安全设施4六、运行作业前的准备5七、运行作业6八、倒钩作业7九、人力推车8十、装卸物料8十一、采区公用巷劳动组织9十二、安全技术措施9