汽动泵运行规程教材.docx

1、汽动泵运行规程教材汽动泵运行规程目 录概述- 2技术规范及结构介绍- 3系统规程- 4运行维护- 7调速系统- 10操作票- 13概 述本汽轮机是单级双支点背压式汽轮机，它可用来拖动空气压缩机、泵、风机及发电机；汽轮机排出的背压蒸汽经管道引向热用户，供给工艺流程中所需之蒸汽。该汽轮机由下列主要部套组成：汽轮机本体、轴承座、底盘、冷却水管道等。汽轮机本体与被拖动机械直接用联轴器相联，调速系统由Woodward TG-13 型调速器及机械杠杆式直动调节气阀组成，它适用于较宽的转速、调速范围。机组宜安装在单层布置的厂房中，进气及排气管道可在汽轮机同侧或异侧。综上所述本机组具有安全可靠、快速启动、结构

2、紧凑、安装方便、综合投资低及维护简便、自动化程度高等一系列优点。一、 技术规范及结构介绍1. 技术规范（1）型号 B0.355-0.8/0.3（2）额定功率 355kw（3）进气压力 0.8 Mpa（绝压）（4）进气温度 300 （5）排气压力 0.3 Mpa（绝压）（6）耗气量 16.8 t/h（7）汽耗率 47.32 kg/kwh（8）额定转速 3000 r/min（9）转速调节范围 800-4000 r/min（10）超速动作转速 3300-3360 r/min（11）汽机转向 顺进汽方向为顺时针（12）转速摆动值 20 r/min（13）不等率 37%（14）迟缓率 0.5%（15）振

3、动值 0.03mm（16）汽轮机油牌号 L-TSA46(HU30)（17）调节汽门范围 420 mA（18）轴瓦温度 75（19）安全阀启动压力 1.03 MPa二、系统规程1.热力系统从热力系统图中可见，自锅炉来的蒸汽经隔离阀至汽轮机气阀总成，并通过它进入汽缸，经喷嘴组，冲动叶轮做功后，排入背压管网。在背压管网前并联有手动放空阀及弹簧安全阀，它在机组并入热网试车或背压过高时可将背压蒸汽自动排入大气，以确保机组安全。从汽阀总成及汽缸中来的凝结疏水直接排入地沟。汽轮机前、后汽封漏气直接用疏水管引入地沟，直接排走。2.调节系统系统由调速器、调节汽阀连杆、汽阀总成等部件，通过它们能使运行中的汽轮机的

4、转速或负荷起自动调节和控制作用。（1） 调速器本汽轮机调速器是由美国Woodward公司出品的TG-13型调速器，它被置在汽轮机的前轴承端盖上，其输入信号是通过转子接长轴头的花键与调速器输入轴齿轮相啮合而传入的。当汽轮机工作时，转速变化信号输入调速器，调速器通过其内部机构的工作，输出一个转角位移信号，并通过调节汽阀连杆操作汽阀总成，改变调节汽阀开度来改变汽轮机内的蒸汽流量（蒸汽品质）来控制汽轮机转速，从而实现调速功能。此调速器的转速调速控制是通过调整转速给定旋钮，用手动或遥控调整汽轮机转速的给定值。对于该调速器详细作用原理、运行、安装、调整、维修及其备件的说明可详见该调速器厂的说明书。（2）

5、调节汽阀连杆调节汽阀连杆是一个近似四杆机构，它的作用是将调速器输出的转角位移。转化为调节汽阀的开度大小，以控制汽轮机的进汽量（蒸汽品质），从而达到控制汽轮机转速的目的。因此，调节汽阀连杆的一端与调速器输出端相连，另一端通过固定在调节汽阀阀盖上的支架，形成连杆的支点。在主杠杆上有拉板机构与调节汽阀阀杆相连。（3） 汽阀总成该总成由速关汽门及调节汽阀组成，二者构成一体，并用螺栓装配在汽缸上。速关主汽门由紧急停机装置的转轴控制。当汽轮机超速时，通过危急遮断器连杆动作，使汽轮机自动紧急停机，也可通过手动使危急遮断器连杆动作，达到停机的目的。 在开机时，先顺时针旋转汽阀总成的手轮，待转轴挂钩后，检查一下

6、危急遮断器是否复位，以确保运行安全。然后再逆时针方向旋转手轮，此时主汽门逐渐开启，蒸汽通过全开的调节汽阀进入汽轮机做功，随着转速升高，调速器开始动作，汽轮机进入自控状态，转速稳定在预先整定的转速。然后，可将手轮逆时针旋转至全开位置，主汽阀全开，其行程约为20mm，要再提高汽轮机转速，须调整转速给定旋钮，逐渐升至额定转速。3.保安系统保安系统是保证汽轮机安全运行，防止发生意外事故的重要装置，本机组的保安系统由下列部件组成：危急遮断器及危急遮断器连杆。（1）危急遮断器为飞锤式，装在汽轮机转子的接长轴上。在正常转速时，飞锤所产生的离心力小于弹簧的预紧力，当转速为正常额定转速的110%112%时，离心

7、力将大于弹簧预紧力而击出，打在危急遮断器连杆的击出杆上，带动整个连杆机构动作，从而使汽阀总成上的转轴旋转，主汽门脱出而迅速关闭。当转速降低后由于离心力减少，飞锤在弹簧力作用下又回复到原来位置。当需要紧急停机时，只要用手拍击危急遮断器连杆的脱扣扳子手柄，同样可使汽阀总成上的转轴转动，主汽门也能迅速关闭。（2）危急遮断器连杆危急遮断器连杆是一个近似四杆机构。当危急遮断器动作，飞锤击出时，打击在连杆机构的击出杆上，从而起到危急保安作用。4.润滑系统 本机组的润滑方式，采用非强迫供油润滑方式，也即甩油环采油的润滑方式。前、后轴承箱体都兼有小油箱功能，其油位通过油平衡管而保持一致。 当汽轮机运行时，油环

8、被甩起，从而把油箱内的润滑油抛入径向轴承内，润滑油形成自然油膜，从而起到润滑轴承的作用，其回油则从轴承两端流出，回入箱内。另外，前轴承的径向轴承流出的一部分油流入推力轴承（滚子轴承），从而去润滑推力轴承，其回油也流入前轴承座箱体内。 润滑油冷却是通过箱体内部的循环水来实现的。通过水室与油腔壁之间的热交换来达到带走热量，降低油温的目的。三、运行维护为了确保机组经济、安全地运行，长期为工厂企业服务，除了优良的设计、制造、安装工作以外，正确的运行也是一个极为重要的条件。汽轮机的平稳运行常常受到起动、加负荷、停机等操作方法的影响，因此必须建立正确的起动、运行和停机等操作程序。1.起动前的准备工作（1）

9、起动前必须进行周密的、严格的检查工作。检查汽水系统、疏水系统均应正常。所有的仪表（如压力表、温度计、转速表等）均应经过计量校验合格。机组各部件应完整无缺，可动部分运作灵活，无卡涩现象，各紧固螺钉应拧紧。调节汽阀（属于汽阀总成）连杆的位置应使调节汽阀处于全开位置，速关阀处于全闭位置，危急遮断器连杆处于脱扣状态。由于本汽轮机采用非强迫供油润滑方式，所以禁止长时间盘车，以致轴承干摩擦损坏。（2）暖管及输水打开所有的疏水阀门2 打开主蒸汽管的隔离阀，进行暖管疏水。2.起动程序及方法当确信汽路及其他系统处于正常状态，才能起动汽轮机。汽轮机开机，以下列步骤进行：（1）顺时针转动主汽门手轮，待汽阀总成上的转

10、轴转动而挂上钩后，检查危急遮断器连杆是否处于紧张状态，如否，应进行调整，使之张紧，以保证危急遮断器动作灵敏。（2）打开排气阀（3）逆时针旋主汽门手轮使主汽门（属于汽阀总成）逐渐开启，待转子冲动后，即关小主汽门使机组缓慢升速到500600rpm/min，进行低速暖机，持续时间约为1520分钟，在此期间主机已受热均匀时可分别逐步关闭疏水阀门。（4）确认机组运转正常后，即以300rpm/min速率升速，升至调速器动作转速时（此数值可事先在调速器转速给定旋钮上对应设定）。调速器应该动作，如不动作则应调整调速器转速给定旋钮。（5）全开主汽门，用调速器转速给定旋钮使汽轮机升至额定转速。如系新安装机组或大修

11、后第一次起动，则应在低速时，用手拍危急遮断器连杆上脱扣扳手手柄进行紧急停机试验，如无误则可进行危急保安器跳闸试验，如一切正常则机组可在额定转速下稳定运行。3.停机（1）正常停机逐渐减少负荷，手拍危急遮断器连杆的脱扣扳手手柄，使速关主汽阀关阀，同时记录惰走时间，以便进行比较。关闭排气管上的闸阀。关闭排气管上的隔离阀，打开各疏水阀门。（2）紧急停机当运行的机组发生下列某一情况时，应紧急停机。其操作方法为：1 拍危急遮断器连杆的脱扣扳手手柄，使速关主汽阀关闭。当机组转速超过额定值的12%，而危急遮断器不动作时；2 机组发生强烈震动或清楚听到机组内部有金属撞击声时；3 当调速器发生较大的晃动，而无法予

12、以消除时；4 发生其他事故而认为必须立即停机时（如油系统失火、电气系统发生严重故障等）。4.运行与维护（1）定期记录各仪表的数值（温度、压力、振动等），以便分析比较预防事故发生。（2）经常检查轴承箱中的油质和油量。经常用听棒倾听轴封，轴承等处有否杂音，以便及时发现问题。5.停机与保养（1）短期停机时，打开一切疏水阀门。（2）停机在三个月以下时，应将外部加工面涂以保护油（可用工业凡士林）。堵塞蒸汽管路、堵塞一切放水系统。并应采取措施防止内部锈蚀（如将热空气送入汽轮机等）。（3）六个月以下的停机应进行下列工作，除了停机在三个月以下时采取的措施外，还应揭开气缸盖，吊出转子，作防锈处理。（4）汽轮机作

13、为系统的备用设备时，必须每月起动一次。检查汽轮机各部件的正常情况。四、调速系统1.简介 本控制装置采用德国西门子S7-200可编程序控制器，EM235模/数+数/模转换模块，智能转速仪，电动执行器，构成闭环控制系统（如下框图所示）。完成对汽轮机的现场控制及远程控制。该系统运行可靠，使汽轮机转速稳定，易于调节。2.系统主要技术参数： (1) 智能转速仪。测量范围：03500转/分，输出电流：420毫安。 准确度：1%（满量程）。 (2) EM235模块。模/数转换分辨率：12位，输入420毫安。 模拟电流输出精度：0.5%（满量程）。模拟电流输出负载：500欧。 (3) 电动执行器。输入电流：420毫安；输出轴力矩：20公斤力米。 (4) 电源。交流220伏。 (5) 工作环境。055摄氏度。3.功能及原理： 本系统控制柜装有显示装置和操作键盘，可以方便地在现场控制和检测，另外还