减振扣件用户需求书概要.docx

1、减振扣件用户需求书概要温州市域铁路S1线一期工程轨道工程减震扣件用户需求书温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司建设分公司二零一六年五月温州市域铁路S1线一期工程轨道工程减震扣件用户需求书编 制 人 员编制人： 土建一部 土建三部 总体部 分管领导： 温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司建设分公司2016年5月温州市域铁路S1线一期工程轨道工程减震扣件用户需求书目 录一、 货物及相关服务清单二、 供货进度表三、 技术规范四、 试验测试一、货物及相关服务清单方案一、为后期能较为方便进行维护，同时结合整体数量情况建议分为两个包进行招标。具体如下：工 程 项 目单 位1包2包合计DIK0+277.41

2、DK16+714.5 ，DK37+591.84DK51+998.27DK16+714.5DK37+591.84正 线 长 度正线公里30.8435220.87734铺 轨铺轨公里61.27831941.852894长 度减振扣件套7524181373156614减振扣减测试试验项112方案二、因市域铁路所采用的减震扣件为新型扣件，为检验各种扣件的适应性，为后期其他市域铁路所使用的减震扣件提供经验，同时结合供应量，可三个包进行招标，具体如下：工程项目单 位1包2包3包合计DIK0+277.41DK16+714.5DK16+714.5DK37+591.84DK37+591.84DK51+998.2

3、7正线长度正线公里16.4370920.8773414.40643铺轨长度铺轨公里32.76055341.85289428.517766减振扣件套289208137346321156614减振扣件测试试验项1113注：“减振扣件测试试验”项按不同包由不同投标单位中标考虑，若同一家投标单位中2个及以上包，则“减振扣件测试试验”项按一次计列。二、供货计划表2016年10月1日至2018年1月30日，具体供货时间根据工程进度的需要，买方有权对减振扣件交货时间和数量进行部分调整，详细的交货进度在签订合同后由买方通知供货商。三、技术规范目 录第一节、 总则第二节、 减振扣件技术要求第三节、 检验及验收规

4、则第四节、 标志、包装、运输存储第一节、 总则1.1 适用范围及主要依据减振扣件需满足以下运营条件要求：1）最高速度140km/h，轴重170kN；2）减振效果35dB（相对WJ-7B型扣件）；钢轨垂向动态位移量1.5mm。本文减震扣件的相关技术要求、检验及验收等主要依据设计单位编制的温州市域铁路S1线一期工程施工图招标设计（轨道）中对减震扣件所作的供货技术要求。1.2 规范性引用文件1）TB/T2490.13扣件荷载参数测试方法2）TB/T2491扣件组装疲劳试验方法3）TB/T1495.15弹条型扣件4）TZ201-2008客货共线铁路轨道工程施工技术指南5）TB10143-2003铁路轨

5、道工程施工质量验收标准6）GB50299地下铁道工程施工及验收规范7）铁运200123号部令发布的铁路线路维修规则8）GB/T1033.1 塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法（GB/T 1033.1-2008，ISO 1183-1：2004，IDT）9）GB/T 1447 纤维增强塑料拉伸性能的试验方法10）DIN EN ISO 527-2 塑料拉伸性能的测定第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件11）GB/T 1043.1 塑料简支梁冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验（GB/T 1043.1-2008，ISO 179-1：2000，IDT）12）GB/T1410

6、 固体绝缘材料体积电阻率的试验方法13）GB/T4608 部分结晶聚合物熔点试验方法化学法14）GB/T 700 碳素钢结构15）DIN 53505 橡胶绍尔A和绍尔D硬度试验方法16）DIN ISO 1133 塑料热塑性塑料的熔体质量比率(MFR)和熔化体积流速的测定17）DIN EN 1563 球墨铸铁件18）DIN 2093 贝式垫圈19）DIN EN ISO 898 T1 碳钢和合金钢制紧固件的机械性能20）UIC 864-2 铁路紧固件用螺栓和螺母21）EIN EN ISO 2098-2 紧固件的机械性能22）DIN EN ISO 6507 金属材料维氏硬度试验23）DIN EN 1

7、0039/10025 热轧结构钢24）DIN 10089 调质弹簧用热轧钢交货技术条件25）EN13481-2 预埋件抗拔力试验26）EN13481-5 铁路应用-轨道-扣件系统性能要求 第5部分无砟轨道扣件系统27）EN13146-1 钢轨纵向阻力的测定28）EN13146-5 绝缘电阻的测定29）EN13146-6 恶劣环境条件的影响30）EN13146-7 组装扣压力的测定31）EN13146-9 刚度测定32）EN 10089 淬火和回火弹簧用热轧钢交货技术条件33）温州市域铁路S1线一期工程施工图招标设计（轨道）1.3 一般要求（1）扣件直接关系到列车能否长期、可靠、安全运营，减振扣

8、件生产厂家应具备城市轨道交通供货业绩；同时投标者须是所投标产品的生产制造商，负责本扣件的集成供货（与集成商合作供货的厂家须具有相应的生产资质，并报业主批准）,并提供相应的生产资质证明材料。(2) 投标者应仔细阅读招标书中规定的所有条款，包括各项技术规格，并且应逐条做出回答，如有偏差，必须提供详细的技术偏差值。(3) 投标者在投标书中应提出产品的主要结构特征、主要技术参数；产品部件应注明生产厂家及相关技术参数。（3）扣件的招标宜由集成供货商统一供货，以保证产品质量，扣件集成供货商需提交所有相关零部件材料的检验测试报告，此外，扣件集成供货商还应负责组织扣件关键零部件试验测试及整体组装疲劳试验以及扣

9、件节点动静刚度等试验的测试并提交相应的试验测试报告，对扣件的产品质量负全责。扣件集成供货商应提供扣件的安装使用、维护手册，以方便运营部门养护维修使用。扣件集成供货商应在所供货的扣件施工过程中配合、指导轨道铺轨单位完成扣件的安装和调试工作，直至该工程验收合格。业主认为需要与本工程减振扣件系统相关的其它资料，扣件供货商有提供并解释的义务，不得以专利和知识产权为由拒绝配合。（4）本扣件用户需求书说明了正线整体道床用减振扣件制造、运输、安装、存储等方面的要求，扣件的所有零部件应在具有相应资质的厂家生产、订购，产品一般应具有在轨道交通线路使用业绩。中标单位在定货前应将配套产品的生产企业报业主和监理认可，

10、如不符合上述要求，业主和监理有权要求其更换生产企业。（5）在国家或铁道部现行标准中有明确要求的部分，在制造、运输、存储、安装等方面应严格遵守有关国标或铁标的规定。（6）凡是在国家和铁道部现行标准（或规范、规定）中没有明确要求的，本技术要求根据国内外成熟的轨道交通建设经验和科研成果编写了有关制造、运输、安装、存储等方面的要求供参考，承包商还应根据自身经验或邀请有经验的方面制定详细、可靠的各项要求。（7）扣件各零部件所引用的规范性文件的条款通过本技术要求的引用而成为本技术要求的条款。凡不注日期的引用文件，其最新版本适用于本技术要求。（8）铁件的防锈蚀处理所有扣件的铁件均应采用可靠的防锈蚀处理措施，

11、其基本要求是：交货时无锈蚀，交货后存放于库房中3年内无明显锈蚀；防锈处理层应有足够的强度，在正常运输，保管，使用情况下不应出现脱落、开裂现象；铁垫板、弹条、T型螺栓、螺母、锚固螺栓防锈需进行盐雾试验时，应满足“经360小时中性盐雾试验（NSS试验）保护级不得低于9级”的要求，并出具权威第三方的试验报告；平垫圈、重型弹簧垫圈应满足“经120小时中性盐雾试验（NSS试验）保护级不得低于9级”的要求，并出具权威第三方的试验报告；盐雾试验按GB10125和GB6461的规定进行，验收时须提供盐雾试验报告。不管采用哪种表面强化防锈措施，都不得使产品的物理机械性能降低。（9）橡胶件各类橡胶垫板应采用规定橡

12、胶原料进行生产。投标书中应标明拟采用的原料的品名、规格及符合的质量标准。（10）投标者须提供减振扣件维修更换的专用工具，且应具备在线拆卸减振扣件零部件的功能。投标人应在投标时向招标人提供专用工具或测试仪表（如果需要专用工具或测试仪器仪表）规格型号、功能、生产厂家、产地、单价等内容。配套的专用工具在投标时报价，投标专用工具或测试仪器仪表（若有）数量将在合同签订时最终确认。（11）投标者必须具备一定的系统技术能力，与设计单位积极配合，对扣件的系统性能技术总负责。（12）投标产品必须出具国家级或国际权威检测机构检查合格的报告；对于招标书要求须按生产许可证和制造特许证的产品，应持证投标，否则投标无效。

13、（13）业主有权对到现场的产品（或其关键部件）进行抽检，并委托相关有检测资质单位进行检测，每次抽检若第1个不合格，则同批次随机再抽检12个，若还不合格，业主有权要求跟抽检样品同批次产品的退货，引起的相关费用由供货商自行解决。（14）供货商应根据可靠性和可维护性的要求，在投标阶段，合理推荐产品的备品备件数量供业主选择。最终由业主对备品备件的种类、数量、型号进行自由选择，单价不变。供货商推荐的备品备件清单报价中要说明该清单中的备品备件可满足质保期后多长时间。（15）为了保证本合同产品在现场的安装、试验、调试及技术培训，供货商将派技术人员到现场进行技术服务，直至合同产品最终验收完成；供货商的技术人员

14、到达和离开的时间将根据工程的实际情况，根据工期的安排，由系统总承包商、业主、供货商共同协商决定。1.4 各类扣件零部件明细表减振扣件零部件组成明细表由中标厂家提供。1.5 质量保证交货扣件应附有生产许可证、质量合格证。第二节、 减振扣件技术要求2.1 接口要求减振扣件的弹条宜采用与WJ-7B一致的弹条，路基及隧道地段弹条采用W1型弹条（研线0603-4a）；桥上一般简支梁常阻力地段弹条采用W1型弹条（研线0603-4a），连续梁（除道岔连续梁）及相邻2孔简支梁小阻力地段弹条采用X2型弹条（研线0603-4b）；减振扣件的预埋套管采用与WJ-7B一致的D2套管（研线0603-12）；减振扣件锚固

15、螺栓的钉孔距采用与WJ-7B一致，直列式3821mm。2.2 钢轨纵向阻力一般地段每组扣件钢轨纵向阻力应大于9kN；小阻力地段，每组扣件钢轨纵向阻力为4kN。2.3 节点静动刚度扣件静刚度宜为1620kN/mm；动静刚度比1.35。2.4 横向动刚度扣件横向动刚度10kN/mm。2.5 疲劳性能扣件按EN13481-5扣件类型D工况进行试验，经300万次荷载循环后各零部件不得损伤，轨距扩大应小于6mm，且扣件压力、钢轨纵向阻力和节点静刚度应满足以下要求：扣压力变化20%；钢轨纵向阻力变化20%；垂向静刚度变化15%。2.6 绝缘电阻扣件按EN13146-5进行测试，两轨间绝缘电阻大于3km，并

16、满足轨道电路对其绝缘电阻的要求。2.7 恶劣环境条件影响扣件经EN13146-6所述300h盐雾试验之后，用手工拆卸工具能顺利拆卸。2.8 轨距调整量轨距调整量为10mm。2.9 钢轨高低调整量钢轨高低位置调整量：040mm。2.10 预埋套管抗拔力预埋套管抗拔力应不小于100kN。抗拔试验后在预埋套管周边没有可见的裂纹，但在靠近预埋套管处允许有少量砂浆剥离。2.11 扣件零部件使用寿命金属件使用寿命30年；橡胶垫板使用寿命不低于5年或通过总重不低于4亿吨；绝缘块等尼龙件使用寿命不低于一个换轨大修周期或通过总重不低于8亿吨；预埋套管与无砟轨道同寿命。2.12 减振要求及钢轨动位移要求减振效果3

17、5dB（相对WJ-7B型扣件）；钢轨垂向动态位移量1.5mm。2.13 减振扣件试验方法（1）钢轨纵向阻力钢轨纵向阻力的测试按EN13146-1的规定进行。（2）扣件节点静动刚度扣件节点静刚度的测试按WJ-7型扣件暂行技术条件(科技基2007207号)中附录A的规定进行。（3）疲劳性能疲劳试验按EN13481-5扣件类型D的规定进行，扣件组装时按最大调高量。试验载荷参数：Pv/cos=60KN，L/V=0.5,=26，X=15mm。试验方法按EN13146-4进行。（4）绝缘电阻绝缘电阻的测试按EN13146-5的规定进行。（5）恶劣环境条件影响恶劣环境条件的影响试验按EN13146-6的规定

18、进行。（6）预埋套管抗拔力预埋套管抗拔力试验按EN13481-2附录A的规定进行。（7）减振扣件减振效果试验方法扣件投标单位在投标文件中应包含减振扣件减振效果后评价相关试验测试费用。振动及噪声测试标准1）城市区域环境振动标准(GB 10070-88)2）城市区域环境振动测量方法（GB 10071-88）3）ISO 2631-1:1985. Mechanical vibration and shock - Evaluation of human exposure to whole-body vibration - Part 1: General requirements4）城市轨道交通引起建筑物

19、振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准（JGJ/T 170-2009）5）声环境质量标准（GB3096-2008）6）铁路边界噪声限值及其测量方法（GB12525-90）7）铁路沿线环境噪声测量技术规定（TB/T3050-2002）8）浮置板轨道技术规范（CJJ/T191-2012）9）地铁运营安全评价标准（GB/T 50438-2007）测点布置分别在钢轨、道床和隧道壁及桥面的典型断面竖向布置测点测量振动加速度。钢轨竖向振动测点布置于钢轨底部；道床振动加速度测点布置于轨道中心线位置；隧道壁振动加速度测点布置于隧道侧墙距道床面1m；桥梁振动加速度测点布置于桥面及防撞强上。测试方法测量环境的气候

20、条件应符合现行国家标准城市区域环境振动测量标准（GB/T 10071）对环境、湿度和风速的要求。每个测点连续测量20次读值的算术平均值作为评价量。在测量期间，当轨道交通之外的其他振源对振动测量结果产生干扰时，本次测量应视为无效。当数据处理需滤波时，应根据具体情况合理设置低通、高通的滤波截止频率或带通的通频带宽，确保其原始记录波形的真实性。评价方法及指标根据国家标准城市区域环境振动测量方法（GB10071-88）中的规定，采用Z振级VLz按ISO 2631/1-1997规定的全身振动Z计权因子修正后得到的的振动加速度，单位为分贝，dB；振动的频率范围为4200Hz；振动加速度插入损失，各种减振轨

21、道结构对于普通整体道床的振动加速度插入损失，包括4200Hz不同频段Z振级和VLZmax的插入损失；振动加速度传递损失：各种减振轨道结构、普通整体道床的钢轨与道床、道床与隧道边墙或桥面的振动加速度传递损失。第三节、 检验及验收规则3.1 验收规则由供货商质量检查部门（或制造厂委托第三方）负责检查，每3000套为1个检验批次，每批出厂的产品应附产品检验合格证，并提交所有相关材料的的检验报告。用户认为有必要时，可对供货商提交的产品进行复检（可按批数量的1进行抽检）。3.2 验收方法产品出厂前应由制造厂的技术检查部门进行检查验收，每批出厂的产品应符合本技术条件的要求，并附有产品检验合格证。交货时须向

22、用户提交全部检验报告，用户认为有必要时，可对厂家提交的产品进行复检。1）第一批次产品供货和供货50时，供货商应提交有资质的第三方全部检测报告；2）其余各批的产品到货，供应商提交相应各批次的产品检测报告；3）在供货过程中，甲方或监理可以对产品进行抽检，抽检合格，则检测费用由甲方承担；如果连续三次抽检不合格，甲方有权对该批次产品进行退货，由此产生的费用由供货方承担。第四节、 标志、包装、运输存储4.1 所有零部件应在不影响其本身性能及使用的情况下做好清晰的型号、制造厂名或厂标等标记。扣件各零部件在运输时均不得抛摔。4.2 聚酯、橡胶、塑料及尼龙制品应放置在清洁、通风、不被日光直射、远离热源及化学试

23、剂污染处贮存，成品贮存期不超过一年，库房内温度不超过60 。在储存和运输过程中，严禁与油类、燃料及化工原料等接触，并应防止日晒。4.3 提供质量证明书以及按照本技术要求及相关的引用规范性文件规定的检验报告（具有国家检测资质的第三方检测机构），份数要求视工程需要而定。4.4 产品应采用适当包装形式，在正常运输、储存条件下，保证产品不受到损坏，产品质量不受到影响。产品或包装上应有清晰的标志，标明型号、制造厂名或代号以及制造日期。产品在储存或运输时应避免阳光直射、禁止与酸、碱等腐蚀性物质或油类等有机溶剂接触。禁止野蛮摔、掷等行为。四、 试验测试本包中的“温州市域S1线铁路减振扣件测试试验研究”服务项目的目的是对减振扣件的实际减振效果进行现场检测，用来评估与设计理论值的偏差。本次测试内容由设计单位据减振扣件的结构及现场布设情况，选择桥梁、隧道（地下线）两种工况共8处断面，分别包含：减振地段直线、减振地段曲线及不减振地段直线、不减振地段曲线作为测试对象。其中现场测试内容包含：1、钢轨振动加速度2、道床振动加速度3、桥梁/隧道垂向振动加速度4、桥梁/隧道横向振动加速度该服务项目由设计单位根据温州S1线的实际运营情况、减振扣件设计目的、现场铺设情况选取，并出具详细的测试方案，承担测试及研究评估工作，测试研究费用包含在相应的包中。