城市垃圾转运站设计规范样本.docx

1、城市垃圾转运站设计规范样本都市垃圾转运站设计规范1 总则 1.0.1为规范生活垃圾转运站（如下简称“转运站）规划、设计、施工和验收，制定本规范。 1.0.2 本规范合用于新建、改建和扩建转运站工程规划、设计、施工及验收。 1.0.3 转运站规划，设计和施工、验收除应执行本规范外，尚应符合国家现行关于原则规定。 2 选址与规模 2.1选址 2.1.1转运站选址应符合下列规定：l 符合都市总体规划和环境卫生专业规划规定。 2 综合考虑服务区域、转运能力、运送距离、污染控制、配套条件等因素影响。 3 设在交通便利易安排清运线路地方。 4 满足供水、供电、污水排放规定。2.1.2 转运站不应设在下列地

2、区：l 立交桥或平交路口旁。 2 大型商场、影剧院出人口等繁华地段。若必要选址于此类地段时，应对转运站进出通道构造与形式进行优化或完善。 3 邻近学校、餐饮店等群众寻常生活汇集场合。 2.1.3 在运距较远，且具备铁路运送或水路运送条件时，宜设立铁路或水路运送转运站（码头）。 2.2 规模 2.2.1 转运站设计日转运垃圾能力，可按其规模划分为大、中、小型三大类型，或、 、五小类。 表2.2.1 转运站重要用地指标 类型 设计转运量(t/d)用地面积 与相邻建筑间隔(m)绿化隔离带宽度(m)大型 类 1000300005020类 45010001500003015中型 类 1504504000

3、15000158小型 类 5015010004000105类 50100083注:1表内用地不含垃圾分类资源回收等其她功能用地。 2用地面积含转运站周边专门设立绿化隔离带，但不含兼起绿化隔离作用市政绿地和园林用地。 3与相邻建筑间隔自转运站边界起计算。 4对于邻近江河湖泊海洋和大型水面都市生活垃圾转运码头，其陆上转运站用地指标可恰当上浮。 5以上规模类型含下限值不含上限值，类含上下限值。 2.2.2转运站设计规模和类型拟定应在一定期间和一定服务区域内，以转运站设计接受垃圾量为基本，井综合都市区域特性和社会经济发展中各种变化因素来拟定。 2.2.3拟定转运站设计接受垃圾量（服务区内垃圾收集量），

4、应考虑垃圾排放季节波动性。2.2.4 转运站设计规摸可按下式计算： QD=KsQc (2.2.4)式中 QD转运站设计规模（日转运量），t/d;Ks服务区垃圾收集量（年平均值），t/d;Qc垃圾排放季节性波动系数，应按本地实测值选用；无实测值时，可取1.31.5。 2.2.5无实测值时，服务区垃圾收集量可按下式计算： QC=nq/1000 (2.2.5)式中 n服务区内实际服务人数； q服务区内，人均垃圾排放量kg/(人d)，应按本地实测值选用；无实测值时，可取0.81.2。 2.2.6当转运站由若于转运单元构成时各单元设计规模及配套设备应与总规摸相匹配。转运站总规模可按下式计算： Qr=mQ

5、u (2.2.6-1)m=Qd/Qu (2.2.6-2)式中 Qr由若干转运单位构成转运站总设计规模（日转运量），t/d;m 单个转运单位转运能力，t/d; 高斯取整函数符号； Qd 转运站设计规模（日转运量），t/d;2.2.7转运站服务半径与运距应符合下列规定： l 采用人力方式进行垃圾收集时，收集服务半径宜为0.4km以内，最大不应超过1.0km。2 采用小型机动车进行垃圾收集时，收集服务半径宜为3.0km以内,最大不应超过5.0km。3 采用中型机动车进行垃圾收集运送时，可依照实际状况扩大服务半径。4 当垃圾解决设施距垃圾收集服务区平均运距不不大于30km 且垃圾收集量足够时，应设立大

6、型转运站，必要时宜设立二级转运站（系统）。 3 总体布置 3.0.1 转运站总体布局应根据其规模、类型，综合工艺规定及技术路线拟定。总平面布置应流程合理、布置紧凑，便于转运作业，能有效抑制污染3.0.2 对于分期建设大型转运站，总体布局及平面布置应为后续建设留有发展空间。3.0.3 转运站应运用地形、地貌等自然条件进行工艺布置。竖向设计应结合原有地形进行雨污水导排 3.0.4转运站主体设施布置应满足下列规定： 1 转运车间及卸、装料工位宜布置在场区内远离邻近建筑物一侧。2 转运车间内卸、装料工位应满足车辆回车规定。 3.0.5转运站配套工程及辅助设施应满足下列规定： l 计量设施应设在转运站车

7、辆进出口处，并有良好通视条件，与进口厂界距离不应不大于一辆最大运送车长度。 2 按各功能区内通行最大规格车型拟定道路转弯半径与作业场地面积，3 站内宜设立车辆循环通道或采用双车道及回车场。 4 站内垃圾收集车与转运车行车路线应避免交又。因条件限制必要交叉时应有相应交通管理安全办法。 5 大型转运站应按转运车辆数设计停车场地，停车场形式与面积应与回车场地综合平衡。其她转运站可依照实际需求进行设计。6 转运站绿地率应为20%30%，中型以上（含中型）转运站可取大值；本地处绿化隔离带区域时，绿地率指标可取下限。3.0.6转运站行政办公与生活服务设施应满足下列规定： l 用地面积宜为总用地面积5%8%

8、。 2 中小型转运站可依照需要设立附属式公厕公厕应与转运设施有效隔离，互不干扰。站内单独建造公厕用地面积应符合现行行业原则 填镇环境卫生设施设立原则CJJ27中关于规定。 4 工艺、设备及技术规定 4.1 转运工艺 4.1.1 二垃圾转运工艺应依照垃圾收集、运送、解决规定及本地特点拟定。4.1.2 转运站转运单元数不应不大于2 ，以保持转运作业持续性与事故状态下或浮现突发事件时转运能力。 4.1.3 转运站应采用机械填装垃圾方式进料，并应符合下列规定：l 有相应办法将装载容器填满垃圾并压实，压实限度应依照转运站后续环节（垃圾解决、处置）规定和物料性状拟定。 2 当转运站后续环节是垃圾填埋场或转

9、运混合垃圾时，应采用较大压实能力填装/压实机械设备，装载容器内垃圾密实度不应不大于0.6tm3 ：3 应有联动或限位装置，保持卸料与填装压实动作协调。 4 应有锁紧或限位装置，保持填装压实机与受料容器结合都密封良好。 4.1.4 转运站在工艺技术上应满足下列规定： 1 应设立垃圾称重计量装置；大型转运站必要在垃圾收集车进出站口设立计量设施，计量设备宜选用动态汽车衡。 2 在运送车辆进站处或计量设施处应设立车号自动辨认系统，井进行垃圾来源、运送单位及车辆型号、规格登记。 3 应设立进站垃圾运送车抽样检查停车检查区。 4 垃圾卸料、转运作业区应配备通风、降尘、除臭系统，并保持该系统与车辆卸料动作联

10、动。 5垃圾卸料、转运作业区应设立车辆作业批示标牌和安全警示标志。 6垃坂卸料工位应设立倒车限位装置及报警装置。 42 机械设备 4.2.1 转运站应根据规摸类型配备相应压实设备。 4.2.2 各种同一工艺类型转运单元配套机械设备，应选用同一型号，规格。4.2.3转运站机械设备及配套车辆工作能力应按日有效运营时间和高峰期垃圾量综合考虑，并应与转运站及转运单元设计规模（t/d）相匹配,保证转运站可靠转运能力并留有调节余地。 4.2.4转运站配套运送车数应按下列公式计算:式中：nv配套运送车数量；Qu单个转运单元转运能力，t/d；qv运送车实际载运能力，t ；m转运单元数；nT运送车日转运次数；运

11、送车备用系数，取1.11.3。若转运站配备了同型号规格运送车时，可取下限值。4.2.5对于装载容器与运送车辆可分离转运单元，装载容器数量可按下式计算：式中：nc转运容器数量；m转运单元数；nv配备运送车辆数量。 4.3其她设施设备 4.3.1大型转运站可设立专用加油站。专用加油站应符合现行国标 汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156关于规定。4.3.2 大型转运站宜设立机修车间，其她规模转运站可报据详细状况和实际需求考虑设立机修室。 5 建筑与构造 5.0.1 转运站建筑风格、色调应与周边建筑和环境协调。 5.0.2 转运站建筑构造形式应满足转运工艺及配套设备安装、拆换与维护规定。5.0

12、.3 转运站建筑构造应符合下列规定：1 保证垃圾转运作业对污染实行有效控制或在相对密闭状态下进行。2 垃圾转运车间应安装便于启闭卷帘闸门，设立非敞开式通风口。5.0.4转运站地面（楼面）设计，除应满足工艺规定外，尚应符合现行国标 建筑地面设计规范 GB 50037 关于规定。5.0.5 转运站宜采用侧窗天然采光。采光设计应符合现行国标建筑采光设计原则 GB 50033 关于规定。 5.0.6转运站消防设计应符合现行国标建筑设计防火规范GBJ16 和 建筑灭火器配备设计规范GB 50140 关于规定。5.0.7 转运站防雷设计应符合现行国标建筑物防雷设计规范GB50057规定。 6配套设施 6.

13、0.1转运站站内通路设计应符合下列规定： 1 应满足站内各功能区最大规格垃圾运送车辆荷载和通行规定。2 站内重要通道宽度不应不大于4m,大型转运站站内重要通道宽度应恰当加大。路面宜采用水泥混凝土或沥青混凝土，道路荷载级别应符合现行国标 厂矿道路设计规范GBJ22 关于规定。3 进站道路设计应与其相连站外市政道路协调。 6.0.2 转运站可根据本站及服务区详细状况和规定配备备用电源，大型转运站在条件允许时应设立双回路电源或配备发电机，中、小型转运站可配备发电机。 6.0.3 转运站应按生产、生活与消防用水规定拟定供水方式与供水量。6.0.4 转运站排水及污水解决应符合下列规定： l 应按雨污分流

14、原则进行转运站排水设汁。 2 站内场地应平整,不滞留渍水;并设立污水导排沟（管）。3 转运车间应设立收集和解决转运作业过程产生垃圾渗沥液和场地冲洗等生产污水积污坑(沉沙井)。积污坑构造和容量必要与污水解决方案及工艺路线相匹配。 4 应采用有效污水解决办法。 6.0.5 转运站应配备必要通信设施。 6.0.6中型以上规模转运站应设立相对独立独立办公设施;小型转运站行政办公设施可与站内主体设施合并建设。 6.0.7 转运站应配备监控设备;大型转运站应配备闭路监视系统、交通值信号系统及电话对讲系统等现场控制系统；有条件可设立计算机中央控制系统。 7环保与劳动卫生 7.1环保 7.1.1转运站环保配套

15、设施必要与转运站主体设施同步设计、同步建设、同步启用。 7.1.2中型以上转运站应通过合理布局(构）筑物、设立绿化隔离带、配备污染防治设施和设备等办法，对转运过程产生污染进行有效防治。7.1.3 转运站应结合垃圾转运单元工艺设计,强化在卸装垃圾等核心位置通风、降尘、除臭办法；大型转运站必要设立独立抽排风除臭系统。7.1.4 配套运送车辆必要有良好整体密封性能。 7.1.5 转运作业过程产生嗓声控制应符合现行国标都市区域噪声原则GB3096规定。 7.1.6 转运站应依照所在地区水环境质量规定和污水收集、解决系统等详细条件,拟定污水排放、解决形式,并应符合国家现行关于原则及本地环保部门规定。 7

16、.1.7转运站绿化隔离带应强化其隔声、降噪等环保功能 7.2安全与劳动卫生 7.2.1 转运站安全与劳动卫生应符合现国标过程安全卫生规定总则 GB 12801和 工业公司设计卫生原则GBZ1规定。7.2.2 转运站应在相应位置设立交通管制批示、烟火管制提示等安全标志。7.2.3 机械设备旋转件、启闭装置等零部件应设立防护罩或警示标志。7.2.4 填装、起吊、倒车等工序有关设施、设备上应设立警示标志、警报装置 。7.2.5 转运作业现场应留有作业人员通道。7.2.6 装卸料工位应依照转运车辆或装载容器规格尺寸设立导向定位装置或限位预警装置。 7.2.7 大型转运站应设立专用卫生设施，中小型转运站

17、可设立综合性卫生设施。7.2.8 垃圾转运现场作业人员应穿戴必要劳保用品。 7.2.9 在转运站内应设立消毒、杀虫设施及装置。 8 工程施工及验收 8.1工程施工 8.1.1 转运站各项建筑、安装工程施工应符合国家现行关于原则规定。8.1.2 在转运站施工前，施工单位应按设什文献和招标文献编制并向业主提交施工方案。 8.1.3 施工单位应按施工方案和设计文献进行施工准备，并结合施工进度筹划和场地条件合理安排施工场地。 8.1.4 工程施工应按照施工进度筹划和经审核批准工程设计文献规定进行。8.1.5 转运站工程施工变更应按经批准设计变更文献进行。 8.1.6工程施工使用各类材料应符合国家现行关

18、于原则和设计文献规定。 8.1.7从国外引进转运运送设备及零部件或材料，应符合下列规定： 1 应与设计文献及关于合间规定一致； 2 应与供货商提供供货清单及技术参数一致； 3 应按商务、商检等部门规定履行必要程序与手续； 4 应符合国内现行政策、法规和技术原则关于规定。 8.2工程竣工验收 8.2.1 转运站工程竣工验收应按设计文献和相应国家现行原则规定进行。8.2.2 转运站工程竣工验收除应符合现行国标机械设备安装施工验收通用规范GB 50231 及现行关于原则规定外还应符合下列规定： 1机械设备验收应符合本规范第4 章有关规定。 2建筑工程验收应符合本规范第5 章有关规定。 3配套设施验收

19、应符合本规范第6 章有关规定。 4环保工程验收应符合本规范第7.1节有关规定。 5安全与卫生工程验收应符合本规范第7.2节有关规定。 8.2.3转运站工程竣工验收前应准备下列文献、资料： 1竣工验收工作筹划。 2开工报告、项目批复文献； 3工程施工图等技术文献； 4 工程旅工（重点是隐蔽工程、综合管线）记录和工程变更记录。 5设备（重点是转运装置 ）安装、调试与试运营记录； 6其她必要文献、资料 生活垃圾转运站技术规范 目次 1总则222选址与规模23 2.1 选址232.2 规模23 3总体布置 274 工艺、设备及技术规定294.1 转运工艺29 4.2 机械设备324.3 其她设施设备3

20、35 建筑与构造346 配套设施357 环保与劳动卫生377.1 环保377.2 安全与劳动卫生38 8 工程施工及验收398.1工程施工39 8.2工程竣工验收391总则 1.0.1本条明确了制定本规范目编制本规范目在于加强和规范生活垃圾转运站（如下简称“转运站”规划、设计、建设全过程规范化管理，以提高投资效率进而实现城乡生活垃圾解决减量化、资源化、无害化目的。 1.0.2 本条明确了本规范合用范畴。1.0.3 本条规定转运站规划、设汁、建设除应执行本规范外，还应执行国家现行关于原则规定 2 选址与规模 2.1 选址 2.1.1本条明确转运站选址应符合都市总体规划和环境卫生专业规划荃本规定若

21、转运站所在区域都市总体规划未对转运站选址提出规定或尚未编制环境卫生专业规划，则其选址应由建设主管部门会同规划、土地、环保、交通等关于部门进行,或及时征求关于部门意见.2.1.2本条明确了不适合转运站选址地方。 转运站选址应避开立交桥或平交路口旁，以及影剧院、大型商场出人口等繁华地段,重要是避免导致交通混乱或拥挤若必要选址于此类地段时，应对转运站进出通道构造与形式进行优化或完善。转运站选址避开邻近商场、餐饮店、学校等群众寻常生活汇集场合,重要是避免垃圾转运作业时二次污染影响甚至危害，以及潜在环境污染所导致社会或心理上负面影响.若必要选址于此类地段时，应从建筑构造或建筑形式上采用办法进行改进或完番

22、。2.1.3 铁路运送或水路运送均合用于运距远、运量大场合。在这种状况下，宜设立铁路或水路运送转运站(码头)，其规模类型应是大型，其设计建造必要服从特定设施关于行业原则规定与规定。2.2规镇 2.2.1 关于转运站用地指标，改、扩建转运站可参照执行.2.2.2 转运站设计需综合考虑街区类型、道路交通状况、环境质量规定等都市区域特性和社会经济发展中各种变化因素来拟定.关于转运站类型：1转运站可按其填装、转载垃圾动作方式分为卧式和立式;可按与否将垃圾 压实划分为压缩式和非压缩式;压缩式又可按填装压实装置方式分为刮板式和活塞式（推板式）等;还可按垃圾压实过程在装载容器内或外完毕分为直接压缩（压装）式

23、和顶压式等等。转运站可依照其服务区域环境卫生专业规划或其从属垃圾解决系统需求,在进行垃圾转运作业基本上增长储存、分选、回收等项功能，成为综合性转运站上述各类转运站基本工艺技术路线相似，如图l 所示。 普通把转运站之前收集运送称为“一次运送”;而把转运站之后转运送过程为“二次运送”。2 转运站还可依照运距与运送量需求,建成二级转运系统.在此系统中，垃圾经由两级功能、规模及重要技术经济指标不同转运站两次转运后,被运至较远（普通不不大于30km) 距离外垃圾解决厂（场）。二级转运系统基本工艺技术路线如图2 所示。 普通,把一级转运之前收集运送物称为一次运送”;把一级转运之后、二级转运之前即垃圾由中小

24、型转运站运往大型转运站运送过程称为“二次运送”；而把二级转运之后即垃圾由大型转运站运往垃圾解决厂（场）运送过程称为三次运送”。 3 一级或二级垃圾转运系统拟定当垃圾收集服务区距垃圾解决（处置）设施较远（普通不不大于30km ) ，且垃圾收集服务区垃圾量很大时,宜采用二级转运模式。4 两种转运模式及转运设施、设备重要特点和差别常规（一级）转运站规摸及关于指标可按表2.2.1 选取，普通是、类其配套二次运送车辆可以是中型、大型（有效载重从几吨到十几吨,箱体容积从几立方米到几十立方米）。但二级转运站必要是大型规模,与其配套三次运送车辆普通是超大型集装箱式运送车（有效载重普通在15t以上,箱体容积不不

25、大于24m3 ）。普通状况下，可按平均服务半径13km 垃圾收集量设定转运站规模类型若转运站上游重要采用人力收集方式时，其服务半径宜取偏小值；若转运站上游重要采用机械收集方式时，其服务半径宜取偏大值2.2.4 垃圾排放季节性波动系数即一年中垃圾最大月排放量与平均月排放量比值根据调研及实测数据取1.31.5.2.2.5人均垃圾排放量亦可参照周边地区或城乡取值 服务区内实际服务人数涉及流动人口。 2.2.6 转运单元转运线是指转运站内，共备垃圾装卸、转运功能重要设施/设备。各转运单元设计规模及配套设备工作能力不但应与总规模相匹配,还应按规范化、原则化原则,设定在同一技术水平，便于建造和运营维护，节

26、约投资和运营成本 2.2.7采用人力方式进行垃圾收集运送重要是指三轮车、两轮板车等采用小型机动车进行垃圾收集运送重要指l 3t 收集车。 采用中型机动车进行垃圾收集运送重要是指采用5 8t后装式压缩运送车将逐点收集垃圾直接运往解决厂（场）. 当垃圾解决设施距垃圾收集服务区平均运距不不大于30km 时，应设立大型转运站，以形成转运设施和(特别是）专用运送车辆经济规模；当垃圾解决设施距垃级收集服务区平均运距很远且垃圾收集服务区范畴较大时（服务半径远超过30km），要考虑在服务区外围接近垃圾解决设施一侧设立二级转运站（系统）。无论从优化填镇市容环境和防治二次污染，还是从改进生产作业条件、保护现场工作

27、人员考虑,人力收集、清运垃圾方式都应逐渐裁减。因而，转运站设计应能满足随着都市建设及旧城改造进行而逐渐实现垃圾收集、清运机械化需要 3 总体布置 3.0.1转运站总体布局应根据其采用转运工艺及技术路线拟定,充分运用场地空间,保证转运作业有效抑制二次污染并节约土地.3.0.2对于分期建设大型转运站,总体布局及平面设计时应为后续建设内容留有足够发展空间；分期建设预留场地必要能满足工艺布局规定,应相对集中。 3.0.3 应充分运用站址地形、地貌等自然条件进行转运站工艺布置对于高位卸料、设立进站引桥竖向工艺设计,充分运用地形和场地空间非常重要.3.0.4本条明确了平面布置中关于主体设施规定。 将转运车

28、间及卸、装料工位布置在场区内远离邻近建筑物一侧，可增长中间过渡段及隔离粉尘、嗓声效果。 转运站内卸装料工位车辆回车场地应按照浮现车辆集中到达时不利状况考虑3.0.5本条明确了平面布置中关于配套工程与辅助设施规定。 应按转运站内进出最大规格车型（转运站下游转弯半径最大运送车中）规定拟定道路转弯半径与作业场地面积 转运站内宜设立车辆循环通道或采用双车道及回车场解决站内车辆通行问题.为保障进出收集/运送车在站内畅通,转运站内应形成车辆循环通道；若条件限制不能设立循环行车线路或转运站规模较小、车辆较少时，可采用双向车道结合回车场形式解决站内通行问题对中型及其以上规模转运站提出较高绿地率规定重要基于两点

29、考虑：一是转运垃圾量较大,因而潜在环境污染危害较大;二是其场地有效运用率较高，因而场地可用于绿化比例更大。3.0.6本条明确了平面布置中关于行政办公与生活服务设硬规定小型（ 、V 类）转运站宜将行政办公或管理设施附属于主体设施一并建造.依照需要在转运站内设立面向杜会（或内外部共用）附属式公厕，或者将公厕与转运站共建,可解决环境卫生设施征地困难，提高土地运用率。此类公侧应设立在转运站面路一侧，并与站内转运设施有效隔离，以免互相干扰（转运车辆通行也许导致交通事故、场地污染，等等）;站内单独建造公厕用地面积可按现行行业原则城乡环境卫生设施设立原则 CJJ27 规定，另行计算。大型转运站因转运繁忙及进出站车辆频繁,不适当建造面向社会公共厕所