中国航空维修行业发展态势及市场商机分析报告.docx

1、中国航空维修行业发展态势及市场商机分析报告2016-2022年中国航空维修行业发展态势及市场商机分析报告中国报告网2016-2022年中国航空维修行业发展态势及市场商机分析报告航空维修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，保持提高飞机的可行性，确保飞机的安全，是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。目前，国内大型航空维修服务企业还很少，随着国内航空维修技术的发展，客户要求的提高，国内航空维修企业将不断拓展维修服务项目的范围，并向高精尖服务项目发展。 飞机维修行业一向被认为是一个技术含量很高、门槛很高的行业。这一行业因利润很高而受到不少投资者的青睐，近年来该行业扩容迅速，竞争

2、加剧，一部分公司需要靠商业贿赂去吸引客户。 近几年来，不仅各大航空公司纷纷招兵买马，壮大、做强自己的维修基地，民间资本也很看好这个行业千方百计进入。国内的飞机维修公司主要集中在北京、上海、沈阳、广州、西安、成都等几个大城市。以成都为例，计划经济时代设立的成都飞机公司、成都飞机发动机公司、成都飞机设计研究所等几家国有企事业单位，聚集了一大批专业技术人员。改革开放以后，陆续有一些技术人员“下海”，一批民营飞机维修企业应运而生。其中有的发展得很不错，比如海特集团，已经成为我国现代飞机机载设备维修规模最大、维修设备最全、维修项目最多、客户覆盖面最广的民营航空维修企业集团，并以成都维修基地为中心，先后在

3、上海、西安、天津、武汉、太原、长沙等地设立了合资公司和工作站，其旗下四川海特高新技术股份有限公司2004年7月在深交所上市，是我国目前第一家航空维修上市公司。 2014年航空维修行业市场容量达到348.18亿元，同比增长18.96%，航空维修行业保持快速增长。现在运营的飞机大概一般都是新飞机，这些飞机大约610年会进入大修阶段，飞机维修在2015年左右迎来高峰，预计到2015年航空维修行业的产值将达到450亿元左右，航空维修需求大幅上升。 航空维修可分为航空机载设备系统维修、飞机机体维修、飞机发动机系统维修、航线维修等，我国已经成为全球增长最快的民航维修市场，其中发动机维修约占总量的40%，航

4、线维护、飞机大修及改装、附件修理及翻修各占20%左右。2014年全球航空维修市场总量超过500亿美元。预计2015年全球维修业市值为671亿美元，其中机体维修的市场份额为21.6%，发动机维修的市场份额为41.6%，部附件维修的市场份额为18.5%，航线维修的市场份额为18.3%。按照民航局的规划，到2015年中国民航的飞机总数将接近2890架，维修保障工作量将比2013年增长30%-50%，市场规模将达到450亿人民币，航空维修业务市场空间巨大，也为中国乃至国际航空维修业务市场提供了无限商机。 中国报告网发布的2016-2022年中国航空维修行业发展态势及市场商机分析报告首先介绍了航空维修行

5、业市场相关概念、分类、应用、经营模式，行业全球及中国市场现状，产业政策生产工艺技术等，接着统计了行业部分企业盈利、负债、成长能力等详细数据，对行业现有竞争格局与态势做了深度剖析；结合产业上下游市场、营销渠道及中国政策环境，经济环境，对行业未来投资前景作出审慎分析与预测。【报告大纲】第一部分 行业发展现状第一章 中国航空维修业发展综述第一节 航空维修业的相关概述一、航空维修业的界定二、航空维修业的分类三、航空维修业的特点第二节 航空维修业政策环境分析一、航空维修业的管理体制二、航空维修业的法规政策三、航空维修业的相关标准四、航空维修业的发展规划第三节 航空维修业经济环境分析一、国际宏观经济环境分

6、析1、美国宏观经济环境分析2、欧洲宏观经济环境分析3、日本宏观经济环境分析二、国内宏观经济环境分析1、GDP增长情况分析2、工业经济增长分析3、固定资产投资情况4、制造业采购经理指数第四节 行业技术环境分析（T）一、航空维修技术分析二、航空维修技术创新1、增强现实技术2、即时线路测试3、发动机无线射频识别标签4、汉莎技术的虚拟整装技术5、数字化维修手册6、基于生命周期管理的社交网络7、平板电脑8、整体叶盘发动机维修9、非热压罐复合材料黏结修补10、电动滑行系统三、技术环境对行业的影响 【报告来源】中国报告网- 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价 格】纸介版：7200元 电子版：720

7、0元 纸介+电子：7500元 第二章 全球航空维修业发展分析第一节 全球航空业经营状况分析一、全球航空业运行情况分析1、全球航空盈利水平分析2、全球航空客运量增长情况3、全球航空货运量增长情况4、全球航空客运和货运差距扩大二、全球航空客机市场分析1、全球航线网络演变情况2、全球客机市场需求分析3、全球客机的交付量分析4、全球客机退役趋势分析5、航空公司融资租赁分析三、全球四大飞机制造商经营情况1、波音公司经营情况分析2、空客公司经营情况分析3、庞巴迪公司经营情况分析4、巴西航空公司经营情况分析第二节 全球航空维修市场发展概况一、全球航空维修业的变迁过程分析二、全球航空维修业的市场规模分析三、全

8、球航空维修业的维修成本分析四、全球航空维修业各地区市场分析五、全球航空维修业市场需求新变化第三节 主要国家航空维修发展分析一、美国航空维修业的发展状况分析二、英国航空维修业的发展状况分析三、德国航空维修业的发展状况分析四、法国航空维修业的发展状况分析五、新加坡航空维修业发展状况分析六、俄罗斯航空维修业发展状况分析第二部分 行业深度分析第三章 中国航空维修业发展分析第一节 中国航空业发展概况分析一、航空运输市场发展情况分析1、运输总周转量及增长情况2、旅客运输量及其增长情况3、货邮运输量及其增长情况4、机场业务量及其增长情况二、通用航空业的发展水平分析1、在册通用航空器数量分析2、通用航空飞机作

9、业量分析3、与通航发达国家比较分析4、通用航空按用途分类结构5、民用直升机发展状况分析6、通航运营企业的区域分布7、通用航空发展的三大动力8、通用航空业发展前景预测三、航空公司和机队发展分析1、国内航空公司发展概况2、国内运输机队发展概况3、民航定期航班航线分析四、客机机队的需求量预测分析第二节 中国航空维修业发展分析一、航空维修业的发展概况分析1、航空维修业的发展历程分析2、航空维修业的发展规模分析3、航空维修业的发展特点分析4、航空维修业的集群效应分析5、航空维修业的服务方式分析二、CAAC批准的维修单位发展概况1、CAAC批准维修单位增长情况2、CAAC批准维修单位分布情况3、CAAC批

10、准的维修能力分析三、CAAC批准的维修培训机构概况1、CAAC批准的维修培训机构分布2、CAAC批准的培训机构培训能力四、机务维修系统人力资源概况1、机务维修人员的总量情况2、维修人员按维修类别分布3、机务维修人员按工龄分布4、机务维修人员按学历分布5、机务维修人员的持照情况6、持续适航监察员数量统计7、机务维修人员人机比分析第三节 航空维修业发展战略分析一、航空维修业的SWOT分析1、中国航空维修业优势分析2、中国航空维修业劣势分析3、中国航空维修业机会分析4、中国航空维修业威胁分析二、航空维修业竞争结构分析1、潜在进入者的威胁分析2、买方的议价能力分析3、供应方的议价能力分析4、替代产品的

11、威胁分析5、现有企业间的竞争分析三、航空维修业的发展战略分析1、航空维修业战略目标分析2、航空维修业总体战略分析3、航空维修业竞争战略分析4、航空维修业战略实施分析四、航空公司MRO发展战略分析1、航空公司MRO模式分析2、全资独立MRO模式分析3、航空公司合资MRO模式分析第四节 通用航空维修市场分析一、通用航空维修工作特点二、通用航空维修行业现状三、通航机务发展困境分析四、民航法规对通航维修的影响五、通用航空维修发展建议第五节 民营航空维修市场分析一、民营航空维修业的背景和生存条件二、民营航空维修业的地位和作用三、民营航空维修企业人力资源管理现状四、民营航空维修业人力资源发展建议第四章 中

12、国航空发动机维修市场分析第一节 各类航空发动机需求分析一、航空发动机行业的发展概况分析1、航空发动机是航空工业的短板2、航空发动机行业发展历程分析3、航空发动机行业生命周期分析4、航空发动机已上升为国家战略二、航空发动机的产业格局分析1、商用航空发动机产业格局2、通用航空发动机产业格局3、军用航空发动机产业格局三、中国各类航空发动机需求分析1、直升机航空发动机需求分析2、轻型战斗机发动机需求分析3、教练机发动机需求分析4、舰载机发动机需求分析5、商用飞机发动机需求分析6、四代机发动机需求分析第二节 航空发动机进出口市场分析一、2013-2014年航空发动机出口市场分析1、2013年航空发动机出

13、口分析2、2014年航空发动机出口分析二、2013-2014年航空发动机进口市场分析1、2013年航空发动机进口分析2、2014年航空发动机进口分析第三节 航空发动机维修市场分析一、航空发动机健康评估技术分析1、航空发动机健康评估概念及意义2、航空发动机健康评估类型及特点3、航空发动机气路性能的健康评估4、航空发动机结构健康评估分析5、航空发动机机械系统健康评估二、航空发动机无损检测技术分析1、无损检测在航空发动机中的作用2、无损检测在航空发动机中的应用3、无损检测在航空发动机中的问题4、无损检测技术的发展前景与展望三、航空发动机维修管理和技术分析1、航空发动机维修技术分析2、航空发动机维修管

14、理分析四、航空发动机维修市场最新动向第五章 航空维修技术水平及应用分析第一节 航空维修的相关理论一、航空维修思想分析1、最初航空维修思想2、现代航空维修思想二、航空维修方式分析1、定时维修方式2、视情维修方式3、状态监控方式三、故障诊断方法分析1、故障树分析法2、趋势图分析法第二节 航空维修技术方法概况一、失效分析技术分析1、失效类型分析2、常见失效分析二、修理技术与工艺分析1、铆接修理分析2、焊接修理分析3、胶接修理分析4、热处理分析5、表面处理工艺分析6、喷丸强化技术分析7、挤压强化技术分析8、刷镀技术分析9、热喷涂技术分析三、无损检测方法分析1、目视检测法分析2、超声波检测法分析3、X射

15、线检测法分析4、涡流检测法分析5、磁粉检测法分析6、渗透检测法分析第三节 航空维修能力及应用情况一、航空维修企业的技术能力分析1、机载部附件的维修技术水平分析2、飞机大修及发动机修理能力分析3、航空维修企业核心技术能力分析4、新机型维修新技术开发能力分析二、航空维修技术应用情况分析1、无损检测在航空维修中的应用2、机器人在航空维修中的应用分析3、热处理制度在叶片防腐中的应用4、复合材料在发动机短舱中的应用第三部分 竞争对手分析第六章 中国航空维修业竞争对手分析第一节 国外领先航空维修企业经营分析一、德国汉莎航空技术集团（LHT）二、法国航空工业公司（AFI）三、新加坡新科宇航有限公司（STAe

16、rospace）第二节 中国主要航空维修企业经营分析一、厦门太古飞机工程有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业经营情况分析3、企业服务内容分析4、企业认证授权情况5、维修设施设备分析6、企业维修能力分析7、企业经营优劣势分析二、北京飞机维修工程有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业经营情况分析3、企业服务内容分析4、企业认证授权情况5、维修设施设备分析6、企业维修能力分析7、企业组织架构分析8、企业经营优劣势分析三、广州飞机维修工程有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业经营情况分析3、企业服务内容分析4、企业认证授权情况5、维修设施设备分析6、企业维修能力分析7、企业经营优劣

17、势分析8、企业最新发展动向分析四、山东太古飞机工程有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业经营情况分析3、企业服务内容分析4、企业认证授权情况5、维修设施设备分析6、企业维修能力分析7、企业股东结构分析8、企业经营优劣势分析9、企业最新发展动向分析五、四川海特高新技术股份有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业营收情况分析3、企业盈利能力分析4、企业运营能力分析5、企业偿债能力分析6、企业发展能力分析7、企业服务内容分析8、企业认证授权情况9、维修设施设备分析10、企业经营优劣势分析11、企业最新发展动向分析六、广州航新航空科技股份有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业经营情况分

18、析3、企业服务内容分析4、企业认证授权情况5、维修设施设备分析6、企业维修能力分析7、企业经营优劣势分析8、企业最新发展动向分析七、珠海摩天宇航空发动机维修有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业经营情况分析3、企业服务内容分析4、企业认证授权情况5、维修设施设备分析6、企业维修能力分析7、企业经营优劣势分析八、四川国际航空发动机维修有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业经营情况分析3、企业服务内容分析4、企业认证授权情况5、维修设施设备分析6、企业维修能力分析7、企业经营优劣势分析九、深圳汉莎技术有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业经营情况分析3、企业服务内容分析4、企业认

19、证授权情况5、维修设施设备分析6、企业维修能力分析7、企业经营优劣势分析十、上海普惠飞机发动机维修有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业经营情况分析3、企业服务内容分析4、企业认证授权情况5、维修设施设备分析6、企业维修能力分析7、企业经营优劣势分析第四部分 发展前景分析第七章 航空维修业风险分析及前景预测第一节 航空维修业发展风险及对策一、国家产业政策变化的风险及对策分析二、宏观经济和市场需求风险及对策分析三、原材料供应和汇率的风险及控制分析四、组织模式和管理制度风险及控制分析五、航空装备维修外包的各阶段风险分析第二节 中国航空维修业最新发展动向一、中国航空维修基地发展动向二、中国航空

20、维修企业筹建情况三、中国航空维修企业发展动向第三节 中国航空维修业发展前景预测一、航空维修技术发展趋势分析1、维修方式发展趋势分析2、维修保障发展趋势分析3、维修模式发展趋势分析二、航空维修管理发展趋势分析1、维修体制发展趋势分析2、维修训练发展趋势分析三、航空维修业的未来发展展望1、航空维修业的成功关键因素2、航空维修业的未来发展方向3、航空维修业的未来发展展望4、航空维修市场规模预测分析第四节 航空维修行业竞争战略案例分析一、国航西南维修基地简介1、国航西南维修基地现状2、西南维修基地的主要维修能力3、西南维修基地主要客户4、国航西南维修基地面临的压力二、国航西南维修基地的市场环境分析1、

21、民航维修市场情况2、民航维修企业介绍3、民航维修企业竞争结构分析4、国航西南维修基地竞争态势三、国航西南维修基地竞争战略及实施1、企业竞争战略理论2、国航西南维修基地竞争战略方案3、国航西南维修基地竞争战略实施第五节 航空维修行业经营管理案例分析一、厦门太古飞机工程公司生产运作管理存在的问题1、公司精细化管理的外部驱动因素2、公司精细化管理面临的内部困境3、公司生产运作内部管理与国外精益企业的差距二、国外民航维修企业生产运作精细化管理的经验启示1、国外民航维修企业对生产计划控制的经验启示2、国外民航维修企业对生产支援性活动的经验启示三、改善公司生产运作精细化管理的实践探索1、公司生产计划控制管

22、理精益卡板的运用2、公司支援性“内部客户”服务理念的推广和流程改善第八章 互联网下航空维修行业面临的机遇挑战与转型突围策略第一节 互联网发展势不可挡一、互联网普及应用增长迅猛二、移动互联网呈爆发式增长三、基于网络互联和智能传感的物联网快速发展第二节 互联网下航空维修行业面临的机遇与挑战一、互联网时代航空维修行业大环境变化二、互联网下航空维修行业面临的机遇1、物联网技术为行业带来的产品创新机遇分析2、信息化建设对航空维修行业运营成本的影响分析3、网络营销对航空维修企业营销成本的影响分析三、互联网下航空维修行业面临的挑战1、生产容量有限给行业带来的挑战2、未来行业竞争格局将改变，企业亟待互联网转型

23、第三节 互联网思维下航空维修行业企业转型突围策略一、互联网下企业生产模式的创新分析二、互联网下企业管理模式的创新分析三、互联网下企业营销模式的创新分析四、传统航空维修行业企业互联网转型优秀案例研究第四节 航空维修行业发展战略研究一、建立企业核心技术能力二、细分市场并正确定位三、积极寻求可利用的外部资源四、增强中小企业的竞争力五、建立完善的MRO生产管理制度六、市场开发与营销网络建设战略第五节 航空维修行业发展战略保障措施一、团结力量，各个击破二、以人为本，激励优先三、深度维修，进军世界四、科学维修，现代化管理五、构件自制，开发机型第六节 数字化航空维修体系战略构想一、航空数字化维修的必要性和意

24、义1、航空设计制造数字化与数字化维修2、航空维修的复杂性与数字化维修3、飞机性能监控与数字化维修4、航空安全管理与数字化维修5、绿色维修、集约维修与数字化维修二、数字化航空维修体系构想分析1、通过数字化维修促进航修技术和管理变革2、构建“网络中心化”的数字化维修体系3、构建“共建共享”的航空修理数据中心4、构建数字化航空维修体系分析第九章 研究结论及投资建议第一节 航空维修行业进入壁垒分析一、行业准入管理二、市场壁垒三、人才壁垒四、技术壁垒五、规模壁垒第二节 2016-2022年航空维修行业投资机会分析一、产业链投资机会二、细分市场投资机会三、重点区域投资机会四、航空维修行业投资机遇第三节 航

25、空维修行业研究结论及建议一、飞机维修服务市场的初步形成二、飞机维修业竞争主体地位的确立三、飞机维修业核心竞争力的建立第四节 航空维修子行业研究结论及建议一、加强对机务维修成本中的人工成本的管理二、加强对机务维修材料成本的管理第五节 航空维修行业投资建议一、行业发展策略建议二、行业投资方向建议三、行业投资方式建议图表目录图表 Boeing737&757，AirbusA320、330所要求的定期维修图表 民用航空器维修管理标准图表 民用航空器维修安全标准图表 民用航空器维修设施标准图表 民用航空器维修设备标准图表 民用航空器维修特种作业标准图表 民用航空器维修人员标准图表 民用航空器维修器材标准图

26、表 民用航空器维修基础标准图表 2015年一季度国民经济初步核算图表 2015年1-4月规模以上工业增加值同比增速图表 2015年1-4月全国固定资产投资（不含农户）同比增速特别说明：观研天下所出具的报告会随时间，市场变化调整更新，帮助用户掌握最新市场行情。 样本下文试读版本来自其他行业，仅用于说明报告内容和形式。第四节 顺丁橡胶产业链分析一、产业链模型介绍资料来源：中国报告网，2013年顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。二、

27、顺丁橡胶产业链模型分析1.上游丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。近年来，随着乙烯工业的不

28、断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。2

29、010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为10051015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。2.下游顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵