枣庄交通运输局.docx

1、枣庄交通运输局枣庄交通运输局【篇一：枣庄市最新公交车完整线路查询表】 枣庄市最新公交车完整线路查询表 （枣庄论坛 编辑） 枣庄1路 火车站-矿务局医院-服务社-市中公安局-剧院-三角花园-东方大厦-市府名苑-亚细亚-立交桥-印染小区-公交四公司-国棉一厂-各塔埠-十里泉电厂-橡胶厂-侯桥-磷肥厂-峄城农行-桃花-大桥-峄城镇政府 4-5分钟一班车 2路 三角花园-君山商城-面粉厂-果品市场-纺织批发城-文化西路-西外环-黄庄-小屯-甘霖-利民矿-邹坞-山家林-山家林火车站-南石-西石沟-曲柏-匡山头-洪洼-开发区-化轻-新村-汽车站-枣庄火车站 5-6分钟一班车 枣庄2路（快） 三角花园-老矿

2、务局-市中公安分局-新华市场-面粉厂-总厂-建材市场-黄庄-小屯-甘霖-利民矿-邹坞-山家林-山家林火车站-南石-西石沟-曲柏-匡山头-泰山北路-兴仁中学-技术学校-科苑小区-人民医院-新村-中医院-枣庄火车站-矿务局 17-23分钟一班车 枣庄3路 三角花园-君山商城-面粉厂-总厂-建材市场-黄庄-小屯-甘霖-利民矿-邹坞-山家林-山家林矿-卫校-西陶庄-镇政府-陶庄 3-5分钟一班车 枣庄5路 三角花园-东方大厦-亚细亚-立交桥-印染小区-公交四公司-国棉一厂-各塔埠-十里泉电厂-橡胶厂-侯桥-磷肥厂-峄城农行-桃花-逍遥-棠阴 上午二班车 下午二班车 枣庄6路 枣庄火车站-汽车站-新村-

3、化轻-开发区-洪洼-曲柏-啤酒厂-203站-西陶庄-陶庄镇政府-陶庄 6-8分钟一班车 枣庄7路环城(逆时针) 枣庄8路环城(顺时针) 纺织批发城-果品市场-精密模具厂-面粉厂-城市信用社-新华市场-市中公安分局-剧院-三角花园-东方大厦-市府名苑-少年宫-市房管局-市立医院-亚细亚-立交桥-市立医院南门-光明广场-三十中-清华园小区-农机公司-纺织批发城 5-6分钟一班车 枣庄9路 幸福小区-儿童乐园-市房管局-电影公司-振兴市场-兴利市场-薛庄小区-新华市场-矿务局医院-锅炉厂-金属公司-机电公司-汤庄-铁合金厂-渴口-枣庄学院 8-10分钟一班车 枣庄10路 三角花园-东方大厦-市政府（

4、原）-三中-亚细亚-市立医院-儿童乐园-幸福小区-华夏中学-天鹅地毯厂-鲁南瓷厂-朝阳商场-各塔埠市场-电厂宿舍-市立二院-市排水处 10-12分钟一班车 枣庄11路环城 东郊小区-市检察院-东龙头-十五中-市妇幼保健院-市府名苑-文化市场-三角花园-公交总站-君山商城-薛庄小区-兴利市场-振兴市场-吉品街-鑫昌路-大文医院-华南组团-市工商局-市中法院（文苑小区）-怡华园小区-文化西路-四十一中-电影公司-市房管局-儿童乐园-光明广场-市建行-东郊小区 8-12分钟一班车 枣庄12路 三角花园-商业大世界-利民市场-道北-枣庄武校-市驾校-侯宅子-蒋庄-孟庄-龚庄-峨山口-泉头部队-周村-苗

5、庄-下石河-双山涧-抱犊崮 15-30分钟一班车 枣庄13路 三角花园-帅盾酒具用品店（君山路铁道口）-中医院-市中公安分局-服务社-矿务局医院-九中-山亭区医院-十八中-齐村镇-齐东-齐西-西围子-朱子埠矿 7-9分钟一班车 枣庄16路 三角花园-东方大厦-市府名苑-亚细亚-市立医院-移动公司-电信商城-华山路-广电大楼-西昌路-工业园-永安乡政府-刘屯-聂庄-蔡庄-夏庄小学-永安乡政府 20分钟一班车 枣庄17路 三角花园-东方大厦-市府名苑-亚细亚-立交桥-印染小区-公交四公司-国棉一厂-各塔埠-十里泉电厂-橡胶厂-丁庄-石羊-赵庄-西王庄-东王庄-冯刘跃-付刘跃 20分钟一班车 枣庄1

6、8路 三角花园-帅盾酒具用品店（君山路铁道口）-中医院-市中公安分局-服务社-矿务局医院-锅炉厂-金属公司-东升武校-渴口中学-水上公园-刘庄-莲汪-凤凰岭-甘泉寺-中良（蛤蟆泉度假村）-前良庄-大郭庄-大冯庄-孟庄-侯宅子-市驾校-枣庄武校-道北-利民市场-商业大世界-三角花园 15-30分钟一班车 枣庄20路 市交警支队-幸福小区西-马庄市场-榴园小区-广电大楼-黄庄医院-华南组团-大文医院-三中西校-华山小区-联通公司-兴安街西路-兴安街中路-兴安街东路-文化市场-三角花园-利民市场-香港街-道北-市驾校 8-10分钟一班车 枣庄21路 三角花园-东方大厦-市府名苑-亚细亚-立交桥-印染

7、小区-公交四公司-国棉一厂-各塔埠-十里泉电厂-橡胶厂-侯桥-磷肥厂-峄城农行-岳台子-区政府-坛山小区-造纸厂-玩具公司-制革厂 10分钟一班车 枣庄23路 公交总站-购物中心-救护队-枣矿大门-枣矿医院-枣矿小学-枣矿洗煤厂-田庄-北井宿舍-刘庄-柏山宿舍 30分钟一班车 枣庄26路 纺织批发城-电信商城-儿童乐园-光明广场-市建行-东郊小区-田屯-文化东路-市立三院-市府名苑-东方大厦-兴安街-吉品街 10分钟一班车 枣庄28路 三角花园-东方大厦-市府名苑-亚细亚-立交桥-市立医院-市工商银行-二棉-西昌路口-电信大楼-遗棠-北于-大吕巷-南石-新城-市政大厦-市建委-京福高速路口-光

8、明家居-高新区-凤凰台 20分钟一班车 枣庄29路 枣庄学院-渴口-东升武校-龙广北里-金属公司-锅炉插厂-矿务局医院-新华市场-君山商城-公交总站-三角花园-东方大厦-市政府（原）-亚细亚-立交桥-枣庄学院南校区 20分钟一班车 枣庄30路 枣庄火车站-薛城汽车站-二十九中-沿河公园-临山公园-市团校-四里石-光明家居-京福高速路口-市建委-市政大厦-凤鸣湖 20分钟一班车 枣庄32路城市观光旅游线路 三角花园-东方大厦- 市府名苑（原市政府）- 群众艺术馆- 少年宫- 华府豪庭（吉品商业购物街）- 市房管局-儿童乐园-电业局-三十中-二棉-广电大厦-市农行-电信大楼-成东武校- 遗棠村-北

9、于村-南于- 张范-杨峪风景区- 夹埠- 大吕巷- 泰国工业园-兴城办事处-高新区孵化园-凤鸣湖-枣庄职业学院 首班车：三角花园发车 5：40 末班车：三角花园发车 18：10 间隔时间：20-30分钟 枣庄36路 三角花园-大观园-市府名苑-亚细亚-立交桥-印染厂-磁材厂-公交四分公司-一棉厂-拖修厂-化肥厂-热电厂-水泥厂-石油公司-中兴驾校-市交警队-幸福小区-二棉厂-农机公司-八大市场-中粮大厦-面粉厂-君山商城-中天步行街-公交总站-三角花园。 间隔时间：15分钟 枣庄46路 三角花园-香港街-剧院-枣庄矿-中心小学-田庄-北电厂-机厂宿舍-金属公司-西昌小区-东方红市场-模具厂-果

10、品公司-八大市场-市直机关大修厂-少年宫-群众艺术馆-市府名苑-东方大厦-三角花园。 间隔时间：15分钟【篇二：关于印发枣庄市交通运输局公务车辆管理办法、枣庄市交通运输局驾驶员管理考核办法的通知】 关于印发枣庄市交通运输局公务车辆管理办法、枣庄 市交通运输局驾驶员管理考核办法的通知 市局机关各科（处）室，市运管处、市交通稽查支队： 枣庄市交通运输局公务车辆管理办法、枣庄市交通运输 局驾驶员管理考核办法已经市局办公会议研究同意，现印发给你们，请遵照执行。 二一年五月一日枣庄市交通运输局公务车辆管理办法 为加强机关公务车辆管理，进一步规范机关公务车辆的调配使用，根据国家有关规定和省纪委关于严格禁止

11、领导干部驾驶公务用车的通知（鲁纪发?2009?37号）及市纪委关于转发省纪委文件的通知（枣纪发?2009?28号）文件精神，结合交通实际情况，制定本办法。 第一章 公务车辆管理 第一条 机关公务车辆由办公室集中管理，统一调配使用。办公室安排专人进行车辆管理，车管人员应准确掌握车辆的运营状况和用途，坚持以人为本，科学、合理地安排公务车辆运行计划，确保机关公务用车安全高效运转。 第二条 办公室应加强公务车辆和驾驶员的日常管理，制定各项管理规章制度和考核办法，安装gps定位装臵，并做到定期检查考核。 第三条 公务用车的派遣以满足工作需要为原则，车管人员根据用车人申请时间顺序及任务轻重缓急统一调配车辆

12、，用车人人不得指定车辆或擅自找驾驶员直接出车。第四条 严禁公车私驾。除专职驾驶员和经批准的兼职驾 驶员外，其他人不得擅自驾驶公务车辆，因工作需要确需驾驶的，要按照鲁纪发?2009?37号要求执行。不准用公车学习驾驶技术，不准利用职权向下属单位借用车辆并擅自驾驶。 第五条 严禁转借公车。未经批准，一律不得将公车私自 转借，确需转借的，转借车辆驾驶员要填写车辆转借审批单，由分管领导审批后报局主要领导批准，办公室备案。否则，对擅自转借人予以通报批评，发生事故或其他严重后果的，由转借人负责。 第六条 严禁公车私用。要严格规范各项用车制度，合理 统筹安排，节约经费，提高效能，禁止用公务用车参与公务以外的

13、婚丧嫁娶、旅游、休闲等因私活动。 第二章 公务车辆的使用 第七条 公务车辆的使用实行审批登记制度，公务用车由科 室填写枣庄市交通运输局公务用车申请单，经审批后，办公室填写枣庄市交通运输局派车单，方可出车，驾驶员出车返回后将派车单交回。 1、出本市辖区办理公务，原则上不安排公务车辆。因紧急公务、特殊需要、提取或报送大宗物品及材料、银行提款、重要有价证券、接送客人、公共交通不能通达等，由科室至少提前1天提出申请，填写出枣庄市辖区用车申请单，经分管领导审批，报局主要领导同意后，办公室方可派车。 2、在本市内公务用车应至少提前半天填写用车申请单， 由科室主要负责人签字，报分管领导同意后，由办公室车管人

14、员统一调配。 3、机关人员上下班原则上乘坐班车。凡节假日、休息日和 其他非工作时间在局机关加班的，原则上不安排公务车辆，特殊情况或加班后无法乘坐公共交通返回的，由所在科室按公务用车程序审批。 4、用车申请单上要详细填写用车事由、目的地、人数、 往返时间及随车装载物品等内容。用车人要按照申请用途及路线出车，不得要求驾驶员运载与工作任务无关的人员与物品或擅自改变出车用途和行车路线，对未持有用车申请单而要求用车者，车管员可以拒绝派车，如因领导外出或工作需要紧急用车，事后应及时补交用车申请单。 第八条 相对固定的车辆，非工作时间以及领导开会、出差、 集体活动时间，车辆由车管人员统一调配。 第九条 车辆

15、出入实行严格的考勤制度，车辆平时一律停放在办公楼地下车库，按照指定的停车位停放。回老城区的车辆要停放在老局院内，有车库的入库，没有车库的停在院内，局办公室不定期的检查考核。 第三章 车辆管理的考核和奖惩 第十条 办公室应建立健全用车审批、派车登记、车辆出入 库检查、驾驶员考核等制度，对车辆的维修、行驶里程、油耗等要实行每月一公布，对驾驶员要实行计分考核制度。 第十一条 对车辆管理使用、遵章守纪、单车油耗和维修、 安全行驶等方面考核较好、年终评议名次较好的驾驶员予以奖励，同时，对驾驶员实行年度安全行车考核奖惩。 第十二条 对在车辆管理和使用过程中违反制度规定的，一 经发现，视情节轻重给予相应的处

16、分，对问题严重、造成不良后果的，按有关规定处理。【篇三：枣庄市城市总体规划综合交通体系】 枣庄市城市总体规划综合交通体系 发布日期:2011-11-28 21:55:47 综合交通体系 一、交通发展目标与策略 1、交通发展目标 适应枣庄经济和社会发展需要，构筑“便捷、安全、高效、生态、多元”的一体化城市综合交通体系。为城市发展创造优质的交通环境，引导、服务城市功能及空间布局结构的优化调整，促进城市全面、协调、可持续发展。 2、交通发展策略 交通策略的提出基于三点思考：一是要把交通基础设施的改善作为建设开放的枣庄的重要支撑条件，使枣庄“上天下海”、合纵连横的能力得到极大改观。枣庄地处京沪南北向交

17、通走廊上，有高速公路、国道主干线及京沪铁路南北贯通，正在建设的京沪高速铁路将进一步加强枣庄南北交通，使枣庄对外南北交通开敞通畅；目前枣庄交通存在的主要问题是东西交通不畅：枣庄西临南四湖，由于南四湖的阻隔，制约了枣庄对西部的辐射带动作用，使其腹地缩小；向东与日照出海口联系，目前还缺乏铁路、高速公路等现代化快速大运量的交通方式。因此，改变东西交通不畅，打通与出海口的便捷联系通道，拓展西部腹地，是本次规划在交通方面重点要解决的问题。枣薛滕城镇密集区是枣庄经济最活跃的地区，同时枣庄市区又是由各区组成的组团式城市，因此规划力求进一步强化枣薛滕城镇密集区的交通联系，强化市区各城区之间的交通联系。二是交通方

18、式的选择，应对小汽车时代的来临，确立公交优先的发展思路。三是加强中心城道路网建设，加强城市道路交通与对外交通的衔接；关注交通弱势群体的出行；加强交通管理设施建设。综上所述，本次规划提出了以下5条交通发展策略： （1）加强枣庄市东西方向的对外联系，向东加强与日照出海口的联系，向西跨过南四湖，拓展西部腹地；同时，通过交通条件的改善，提高枣庄在区域交通体系的地位，加强与济宁、徐州等都市圈核心城市的联系；打通枣庄入海通道，加强与胶东半岛城市群的联系；强化与市域重要城镇的联系，增强中心城市的辐射力。 （2）以高速公路、铁路等现代化交通支撑枣薛滕城镇密集区的快速发展；构筑市区间快速干道网络； （3）加强中

19、心城道路网建设，形成功能明确，快速路、主干路、次干路、支路等级有序、协调发展的完善的城市道路系统；加强多种对外交通与城市道路交通的衔接；进一步加强东、西城区之间的交通联系。 （4）全面落实公共交通优先政策，提升公共交通的吸引力，使公共交通成为城市主导交通方式，体现“以人为本”，关注交通弱势群体的出行。 加大政府对公共交通的投资力度，形成以公交换乘枢纽为中心，城际间快速公交和公交干线为骨干，公交普线为基础的公交系统，强化服务功能，提升公共交通的吸引力。 道路建设应为公共交通、自行车交通和步行交通创造良好的条件，道路交通设施应充分考虑无障碍设计等，保障交通弱势群体的交通权利。 （5）强化道路交通安

20、全，加强交通管理设施建设，提高道路交通管理水平。 加强交通安全的宣传教育，提高市民现代交通意识；加强现代化交通管理设施建设，加大执法力度，建立良好的交通秩序，提高交通安全性。 二、区域交通 1、机场 中心城距离徐州观音机场不足100公里，且有京福高速公路直接相连，完全能够满足枣庄对航空运输的要求。 2、公路（1）现状概况 2009年末枣庄市公路通车里程达到 6778.8公里，其中国道190.1公里，省道687.3公里，县乡道及专用道路1308.7公里，村道4592.7公里，公路密度每百平方公里148.56公里。通车里程中，高速公路116.1公里，一级公路283.2公里。全市村村通油路工程660

21、公里，99.91%的行政村通上了沥青（水泥）路。 全市干线公路路线一览表 序号路线名称及编号合计滕州山亭市中峄城薛城台儿庄 国道小计190.189.2019.4303120.5 国家高速公路83.643.3 5.3314.0 1北京台北（g3）83.643.3 5.3314.0 2北京福州（g104）45.945.9 3烟台汕头（g206）60.6 19.424.7 16.5 省道小计687.3204.7175.886.866.8121.232.2 1济南微山（s104）23.823.8 2沂源台儿庄（s234）21.19.5 11.6 3新泰枣庄（s240）25.1 16.58.6 4平邑滕

22、州（s241）67.150.216.9 5枣园徐州（s244）88.9 37.218.512.6 20.6 6店子韩庄（s245）80.1 49.1 31 7北庄留庄（s343）78.035.742.3 8木石曲坊（s344）18.418.4 9枣庄济宁（s345）91.551.37.728.24.3 10山家林官桥（s347）20.28.411.8 11枣庄曹县（s348）44.2 13.2 31 12郯城薛城（s352）61.440.421.0 13枣庄连接线高速公路（s83）32.516.96.13.8 5.7 14枣庄薛城（s904）35.0 14.3 20.7 (2)公路等级 公路按

23、其在公路网中的行政等级分为国道、省道、县道和乡道，按技术等级分为 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。根据公路设施发展趋势，目前正逐渐引入功能分类的理念，因为对于交通设施而言，功能是主要的，技术等级是服从于其功能定位的，并逐渐淡化行政等级的概念。 规划将枣庄市公路按功能不同划分为干线公路和集散公路两个层次，其中干线公路又分为高速公路和普通干线两个等级。干线公路的主要功能有三个： 快捷的疏散穿越性过境交通，避免过境交通对城市的不利影响； 加强枣庄与周边地区的沟通与联系，提高枣庄交通的可达性； 强化枣庄与市域重要城镇的沟通，增强中心城市的辐射力和影响。干线公路在技术等级上分为高速公路

24、、一级公路和二级公路三个等级，枣庄与省内外大城市之间的联系应按照高速公路等级规划，枣庄与市域重要城镇的联系应至少达到一级公路标准，枣庄与周边重要城镇的第二通道近期可以按照二级公路建设。集散公路的作用主要是加强市域城镇之间的横向沟通与交流，以及城乡之间的联系，促进区域客货运输的发展，带动城乡一体化发展。集散公路的技术标准可以是二级、三级、四级公路。 规划以高速公路和一级公路为骨架形成枣庄市域快速公路交通网络，对高速公路和干线公路提出发展框架。 (3) 高速公路网 规划建设枣庄-临沂-岚山头的高速公路；枣木高速公路向东、经孟庄镇向东南，与拟建的东西向枣岚高速公路相连，向西跨过南四湖，接济南徐州高速

25、公路，继续向西至菏泽；保留现状南北向京福高速公路；形成市域环形放射的高速公路框架。 (4)普通干线公路网 以一级公路网络作为各城区联系的主要通道。规划中心城东西城区之间主要由郯薛路、世纪大道、光明大道、枣曹路、齐陶路联系；中心城与滕州之间主要由104国道（南部引新线至薛城西）和现有枣济路、山官路等整合升级的道路联系；中心城与台儿庄之间主要由206国道和广进路联系；中心城与山亭之间主要由枣徐路和店韩路联系。远期各城区联系的主要道路均应达到一级公路标准，做为滕州与山亭及抱犊崮等景区间联系通道的北留路，也应提高至一级公路标准，并南延至市中区北环。 3、铁路 （1）现状概况 枣庄市境内铁路里程共291

26、.12公里。京沪铁路纵贯市境南北，境内长度64公里，沿线设7个车站：界河、滕州、南沙河、官桥、井亭、枣庄西、沙沟；京沪高速铁路（枣庄段）途经滕州市、薛城区、高新区、峄城区和台儿庄区，全长86.77公里，枣庄市境内设有滕州高铁站和枣庄高铁站；枣临铁路横贯腹地，西起京沪铁路的井亭车站，东止临沂市境内兖日铁路的朱保车站，途经薛城区、高新区、市中区、峄城区，枣庄市境内57.05公里，设有井亭站、山家林站、邹坞站、枣庄东站、税郭站；重点厂矿企业有专用线31条，全长83.3公里。京沪高速铁路和枣临铁路正在建设中。 枣庄市境内运输多为过境运输，京沪铁路是南北运输主干道，其过境运输量占总运量的90%。铁路货运

27、量60%以上是煤炭运输，其次是水泥、石膏，杂货较少，枣临铁路及各厂矿企业专用线都以运煤为主。全市铁路货运量由2004年1073.5万吨发展到2008年1305.2万吨；客运量由2004年的157.5万人提高到2008年的198.7万人。由于煤炭资源的局限性及市内消耗量的增加，煤炭外运量会受到制约。随着工业产品结构调整和资源节约型、高技术含量、高附加值生产行业的日益兴起，铁路货运量近期不会有太大的增长。而随着人们生活水平提高，人们出行旅游次数会逐渐增加，铁路客运量会呈现增长势头。 （2）规划建设 根据国家统一规划，京沪高速铁路经过枣庄，枣庄高速铁路客运站也是京沪高速 铁路山东境内5个客站之一。京

28、沪高速铁路走线为京福高速公路东侧约1公里，并在长江路与珠江路之间设客运站场。 正在进行的京沪铁路电气化改造，将使其成为一条以货运为主的准快速铁路。 为加强枣庄与临沂、日照岚山港的交通联系，使枣庄成为岚山港内陆腹地的重要节点之一，多年来枣庄一直积极运作建设枣庄至临沂铁路，现在枣临铁路已开工建设，站场设置主要是扩大和完善枣庄站，保留陶庄站（山家林站）。 京沪高速铁路、枣临铁路的建设将使枣庄成为区域性铁路交通枢纽。 4、内河航运 （1）现状概况 水路运输是交通运输的一个重要门类。尤其在枣庄，水路运输更与公路、铁路并驾齐驱，构成枣庄综合交通运输体系的三驾马车。 枣庄航运始于明朝万历年间，航道干线京杭运

29、河是沟通苏鲁两省的通道。京杭运河始凿于公元前486年，距今已有2400多年历史。公元1292年形成北京直达杭州的大运河。 京杭运河在枣庄境内全长68.5公里，流经滕州市、薛城区、峄城区、台儿庄区，设有三个港口：鸿运港、古邵港、西岗港。近年来，由于河道淤塞等原因，水路货运量一直不大。 改革开放以来，枣庄市的水运基础设施取得了令人瞩目的成就。特别是1990年代以来，先后建成了台儿庄船闸、万年闸船闸。经过大规模的疏浚，航道等级由过去的六级提高到三级。2000年底，京杭运河枣庄段按三级标准全线贯通， 1000吨级船舶可全年通航。 2009年周转量10亿吨公里，港口吞吐量1533万吨，可通2000吨级的船队。枣庄市不仅可以通过运河直下苏、沪、浙，而且可以借助长江、淮河、钱塘江等上溯至华东、中南和西南