精冲击碾压地基处理施工工艺.docx

1、精冲击碾压地基处理施工工艺目 录1.编制依据及原则 11.1编制依据 11.2编制原则 22.工程概况 22.1 设计概况 22.2主要技术标准 32.3主要工程内容及数量 33. 冲击碾压地基处理施工方案 34 冲击碾压地基施工安全保证措施 85 冲击碾压地基施工质量控制措施 96 冲击碾压地基施工的环境保护 97 冲击碾压地基处理检测 101.编制依据及原则1.1编制依据1 国家、铁道部、X省、X市政府的有关法律、法规和条例、规定； 2 国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）等； 3 现行铁路施工、材料、机具设备等规定； 4 承发包合同、招投标文件； 5 经批准的设

2、计文件和设计技术交底资料、纪要； 6 经批准的指导性施工组织设计； 7 现场详细的施工技术调查资料； 8 施工单位资源状况、施工技术水平及管理水平； 1.2编制原则1 满足建设项目技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，切实做到指导施工的作用，且一经制定，就要严格按其实施，不得随意更改，维护其严肃性，保证施工有序进行； 2 充分调查当地的自然环境、 水文地质、 气候气象、交通运输等条件的基础上，因地制宜地编制施工方案； 3 满足建设工期和工程安全、质量目标，符合施工安全、环境保护、水土保持、地质灾害防治和风险管理等要求。针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并

3、做出相应预案。2.工程概况2.1 设计概况本标段起讫里程为D1K114+664.20D1K116+256.31、DK130+243DK149+773.274、DK157+690DK183+035.86。标段内共有路基43段，总长43.46km，最短段路基1.428m，最长段路基707.863m。路基长度短，工点分散不易形成流水作业，给路基的施工造成很大不便。2.2主要技术标准1 时速200km/h。2 有砟轨道。3 客货共线双线。2.3主要工程内容及数量路基工程工点类型主要有：级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。地基加固处理主要有CFG桩、水泥搅拌桩、强夯及强夯置换桩、冲击碾压。序号工程名

4、称单位工程数量备注1换填m3350502冲击碾压m2130543强夯m2109982强夯置换墩m34794搅拌桩m467785CFG桩m17009表2.3 路基工程主要工程数量表3. 冲击碾压地基处理施工方案3.1 冲击碾压的施工准备和技术参数1 施工准备（1）施工前收集并熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告等资料。根据设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，须注意加强施工防护。（2）地基冲击碾压前，将表层有机质土或腐殖质土清除。路堤位于水塘、水沟等局部低洼积水地段，先抽干积水，清除淤泥，再回填符合要求的土，分层振动碾压至略高于基底标高，

5、冲击碾压密实。施工现场若有土坎、沟槽等时，先用推土机予以平整，再对坑穴填平夯实。施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。（3）根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验。通过试验，总结出人员安排、采用机械的规格及性能，确定冲击碾压及振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。2 技术参数（1）冲击碾压的压实深度和压实影响深度根据现场冲击冲击碾压试验确定。设计暂按如下预估：挖填方的压实深度为2.5m，一般填方的压实深度为2.0m，压实影响深度45m。（2）处理范围为路堤两侧坡脚外3m，路堑侧沟外1.0m。

6、（3）天然路基直接进行填前碾压，新填土压实时，一次虚填厚度60cm，追密分层高度为1.8m。3.2 冲击碾压地基处理施工1 冲击碾压地基施工工艺（1）冲击碾压地基施工工艺流程见图3.2。图3.2 冲击碾压地基施工工艺流程（2）工艺要点1）场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。2）测量放线，定出控制轴线、冲击碾压与振动碾压场地边线。3）根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验。通过试验，总结出人员安排、采用机械的规格及性能，确定冲击碾压机振动碾压的

7、遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。4）冲击时自边坡坡脚一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行向内冲压。5）冲击碾压路段横向距民房及其他构造物20m内减少冲击遍数，冲击碾压不低于12遍，冲击工作时间尽量安排在白天。6）冲击过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，用用平地机平整后在进行冲击压实，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲击。7）冲击结束，用平地机整平施工冲压路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整。8）待冲击碾压地基各项检测合格后，方可进行上部垫层及路堤填筑施工。2 冲击碾压地基施工的劳动力、设

8、备（1）劳动力安排：一个作业班组一般由1015人组成，可根据现场实际情况灵活调节，主要工种包括施工负责人（负责施工现场指挥、资源组织与协调）、测量人员（负责施工测聊、放样）、试验人员（负责试验检测盒控制）、机械维修人员（机械的维修保养）、工程机械操作人员（整平、洒水、碾压等工序使用的机械操作）。具体人员配置见表3.2。表3.2 人员配置表序号人员数量职责1工点负责人1负责施工现场指挥、资源组织与协调2现场技术人员1掌握施工技术及质量，填写工程日志3领工员1安排各个作业班组按照施工组织设计、操作规程、技术措施等进行施工4安全员1负责检查施工现场安全控制措施落实的情况，及时反映安全的动态情况5机械

9、作业人员8机械操作6洒水车司机1需要洒水时洒水7试验员2室内外试验8测工2测量9辅助杂工3画线、做标识物、规划冲压行驶车道10机械修理工2设备的维修保养（2）冲击碾压施工的主要机械为冲击压路机，根据设计对地基冲击压实指标要求进行选型。相应的配套设备包括牵引拖车、平地机、洒水车、试验与检测设备、测量仪器等。3 冲击碾压施工要点（1）严格控制地基土的含水量，避免土层冲压时形成弹簧土而无法压实。施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。（2）施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。（3）压路机的行驶速度控制在1012km/h，若工作面起伏较大应停止冲压工作，对工作

10、面进行整平后，在继续工作。（4）当冲压路基含水量较低时，在前一天洒水进行湿润。冲击碾压过程中，注意冲击波峰，错峰压实，冲击5遍后改变冲击方向。（5）冲击碾压工作面长度以200500m为宜；冲击压实时保持均匀碾压，相邻两端冲击碾压搭接长度不小于15m。（6）冲压过程中保持匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得变速。冲压工程中保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。上下坡时，事先选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得使用空挡向下滑行。（7）冲压边角及转弯区域采取人工配合小型压实机具压实，以达到设计标准。（8）夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工场地设置路灯，对于需

11、要保护的结构物、施工中的小型桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程设置围栏，并悬挂红灯警示标志。对于路堤边坡等设置夜间警示标志（9）冲击碾压范围内的出入口设置醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员的出入。（10）施工过程中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。（11）施工中产生的废水、废碴根据当地环保要求进行处理，不得随意排放、堆砌，做到文明施工。（12）与复合地基相邻或有构造物的路段，在地基冲击碾压完成且经验收合格后再进行复合地基或构造物的施工。（13）其它注意事项按 铁路工程地基处理技术规程 （TB10106-2010）及相关规范、规定及图纸要求办理。4 冲击碾压地基施工安全保证措施1

12、 各种设备必须按性能说明书使用，按操作规程进行操作，不得违章指挥、操作，不得超负荷工作，加强设备的维修和保养工作。2 经常检查牵引车与冲击式压路机的联结销是否插好，液压油路的油管联结有无异常，蓄能器压力是否正常，轮胎气压是否正常，缓冲系统压力是否正常，作业前还必须检查并确保升油缸杆能缩到最短位置；确认一切正常后才能开始进行作业。3 压实作业按施工工艺进行，但车辆的转弯半径不得过小，并时顺时针、逆时针转弯的次数相等。4 作业间隙应检查冲击压实轮与轮毂的联结螺母、摆架长、短轴两端的紧固螺栓等紧固件的锁紧情况，使其始终处于锁紧状态。5 施工现场必须统一指挥。5 冲击碾压地基施工质量控制措施冲击压实必

13、须严格按质量控制指标进行工艺控制，做好试验段施工，认真分析试验检测数据，选择最佳冲击压实参数，用以指导施工生产。按照有关规范和设计文件的要求，严格管理，科学施工，不断提高施工技术水平。具体控制措施如下：1 明确质量标准、操作规程和工艺流程。2 严格按照试验选定的冲击压实遍数进行压实作业。3 填筑面冲碾结束经监理验收后，检测表面以下20cm、50cm、80cm处压实度，核定冲碾对压实度的提高指数。4 冲碾作业时的行驶速度太快时会将填筑面表层击松，所以应根据填料类别和现场实际情况控制行驶速度。6 冲击碾压地基施工的环境保护1 构造物的保护：（1）施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物，

14、并根据构造物的类型采取相应的保护措施。施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外围设置明显的标记物。正常使用的构造物在顶部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3.0m，土工格栅合成材料竖向填土厚度大于1.5m时，方能直接进行冲击碾压。表6 冲击碾压水平安全距离构造物类型冲压水平安全距离构造物类型冲压水平安全距离U形桥台和涵洞通道距桥台翼墙端或涵洞通道5m导线点、水准点、电线杆10m其他类型桥台10m地下管线5m重力式挡土墙距墙背内侧2m互通式立交桥梁10m（2）对于河沟等有明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时可适当减少安全距离；对于不符合表3.2.5安全距离但又需要施工的，则可设置防振沟进

15、行防护，或降低冲击压路机的速度，增加冲压遍数。2 配备洒水车进行施工场地洒水以减少施工沿线的尘土污染。当图的含水量较低时，则于前一日洒水湿润。3 冲压施工场地的附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即停止施工，以避免构造物损伤。4 施工过程中合理安排施工时间，减少噪声和振动对环境的影响。5 冲击碾压范围内的出入口设置醒目的安全标识，禁止无关车辆与人员出入。在不断绝交通的情况下采取交通安全措施，设置交通标识。6 夜间施工时，场地内设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标识。7 冲击碾压地基处理检测1 检查施工过程中的各项测试数据和施工记录，冲击碾压施工的质量控制及处理效果的评价标准符合现场试验确定的结果，不符合要求时应补压或采取其他有效措施。2 地基处理压实检验在碾压处理714d进行，填土追加压密可在施工后及时进行。3 压实质量检测压实系数，压实标准应符合表3.1.6-1、表3.1.6-2的要求。检测的数量为每2000m2不少于4处测点，且至少有1处在边坡线上，对于重要构筑物的地基则增加检验点数。4 地基处理承载力的检验采用平板载荷试验，检测的数量为每3000m2抽样检验4处。5 处理后地基土或填土的压实标准应满足相应部位的设计压实标准要求。