桥面铺装的注意事项.docx

1、桥面铺装的注意事项桥面铺装的注意事项1、 机械装备要求桥面铺装应使用滑膜摊铺机、轨道摊铺机或三辊轴机组，不许使 用小型机具。并且机械的规格、功率等要符合相关要求。混凝土的拌 和设备应使用计算机自动控制强制搅拌楼(站)，不得使用体积计量、 小型自落滚筒式搅拌机，严禁使用人工控制加水量。2、 水泥、钢纤维的选用宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通 硅酸盐水泥；中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥；低温天气施 工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。 路面和桥面混凝土中可使用硅灰或磨细矿渣，使用前应经过试配检 验，确保路面和桥面混凝土弯拉强度、工作性、抗磨性、抗冻

2、性等技 术指标合格。用于公路混凝土路面和桥面的钢纤维除应满足混凝土用钢纤 维(YB/T151)的规定外，还应符合下列技术要求：单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600 MPa。钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配，最短长度 宜大于粗集料最大公称粒径的1/3；最大长度宜大于粗集料最大公称粒径的2倍；钢纤维长度与标 称值的偏差不应超过士 10%。路面和桥面混凝土中，宜使用防锈蚀处理的钢纤维；宜使用有 锚固端的钢纤维。不得使用表面磨损前后裸露尖端导致行车不安全的 钢纤维；不宜使用搅拌易成团的钢纤维。3、 混凝土的拌合拌合物应均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂、粉煤灰成团 现象的非均质拌合物严禁用于

3、路面摊铺。 一台搅拌楼的每盘之间，各 搅拌楼之间，拌合物的坍落度最大允许偏差为士 10mm拌和 坍落度应为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值 两者之和。钢纤维混凝土的拌和，除应满足上述规定外，尚应符合下列规定： 当钢纤维体积率较高，拌合物较干时，搅拌楼一次拌和量不宜大于其 额定拌和量的80%。拌合物中不得有钢纤维结团现象。钢纤维混凝土搅拌的投料次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不 产生结团和保证一定的生产率为原则，并通过试拌或根据经验确定。宜采用将钢纤维、水泥、粗细集料先干拌后加水湿拌的方法；也可采 用钢纤维分散机在拌和过程中分散加入钢纤维。钢纤维混凝土的拌和时间应通过现场搅拌试验确

4、定， 并应比普通混凝土规定的纯拌和时间延长2030s，采用钢纤维混凝土严禁用人工拌 和。当桥梁伸缩缝等零星工程使用少量的钢纤维混凝土时， 可采用容量较小的搅拌机拌和，每种原材料应准确称量后加入，不得使用体积 计量。采用小容量搅拌机拌和时，钢纤维混凝土总拌和时间应较搅拌 楼拌和时间延长12min，采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时 间不宜少于1.5min。应保证钢纤维在混凝土中的分散性及均匀性，水洗法检测的钢纤 维含量偏差不应大于设计掺量的士 15%，检测方法见附录D.2。4、钢筋网及钢筋骨架的质量检验（1）路面钢筋网及钢筋骨架的焊接和绑扎的精确度应符合下表规定O路面钢筋网焊接及绑扎的允许偏差

5、项目 焊接网及骨架允许偏差（mm）绑扎网及骨架允许偏差（mm）钢筋网的长度与宽度士 10士 10钢筋网眼尺寸士 10士 20钢筋骨架宽度及高度士 5士 5钢筋骨架的长度士 10士 10箍筋间距士 10士 20受力钢筋士 10 士 10士 5 士 5搭接焊和帮条焊时钢筋的搭接长度：双面焊不小于 5d（钢筋直 径）；单面焊不小于10d，钢筋绑扎搭接长度不应小于35d。同一垂直断面上不得有2个焊接或绑扎接 头，相邻钢筋的焊接或绑扎接头应分别错开 500mm和900mm以上。 连续钢筋网每隔30m宜采用绑扎方式安装。摊铺前应检验绑扎或焊接安装好的钢筋网和钢筋骨架， 不得有贴地、变形、移位、松脱和开焊现

6、象。开铺前必须按上述要求对所有在路面中预埋及后安装的钢筋结 构作质量检验，验收合格后，方可开始铺筑。（2）桥面和搭板钢筋网的加工、焊接和安装的质量要求，除应 符合以上的各项要求外，尚应符合下列规定：所有桥梁、通道钢筋混凝土桥面铺装层均应在梁板混凝土顶面安装锚固架立钢筋，再将钢筋网与锚固架立钢筋相焊接， 锚固架立钢 筋应有48根/m 在梁端或支座部位剪应力较大处取大值； 反之,可取小值。桥面铺装层钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网， 不宜使用绑扎钢筋网。钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于 90mm。桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋 网支架和砂浆垫块。采用双层钢筋网一次铺装

7、时，除底层钢筋网应与 梁板锚固焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。分双层两次铺装的钢筋混 凝土桥面，防水找平层中应设置一层钢筋网，横向钢筋位于纵向钢筋 之下，横向钢筋直径、数量和间距不宜小于纵向，并应与梁板锚固筋 相焊接，上层钢筋网可不与下层钢筋网焊接， 但应与锚固在找平层混 凝土中的架立钢筋相焊接。上层钢筋网设置应满足抗裂要求， 钢筋直 径宜细不宜粗；间距宜密不宜疏。桥面板应在梁端或负弯矩欲切缝部 位，按设计要求使用接缝钢筋补强。桥面接缝补强钢筋的直径不宜小 于12mm ;长度不宜短于1.2m或按负弯矩影响范围确定。桥面钢筋网应在整个桥面铺装层内连续， 不得因铺装宽度不足或 停工而切断纵、横向钢筋

8、。路面与桥涵相接的两条胀缝，一条应位于 搭板与过渡板之间；另一条应设在过渡板与普通混凝土路面之间。 钢 筋混凝土搭板及过渡板端部钢筋应与胀缝钢筋支架相焊接，焊接点不 应少于4个/m。也可在双层钢筋混凝土搭板一侧取消胀缝支架，直 接利用双层钢筋网，并增加箍筋，箍筋数量不得少于胀缝钢筋支架。5、桥面机械铺装铺装前应做如下施工准备：铺装前应用清水冲洗基面或使用森林风机把表面的渣滓、尘土清 除干净。浇筑前要保持表面湿润。桥面铺装层厚度和配筋应根据设计或经验确定。桥头双层钢筋混 凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于 10m的单层钢筋混凝土过渡板。桥头沉降应基本稳定，桥头搭板可采用双

9、层钢筋网搭板或设枕梁及加强肋的单层钢筋网搭板。前者厚度宜为 300450mm，后者宜与路面厚度相同，但枕梁与加强肋均应按设计 计算配置受力钢筋，其厚度不宜薄于上基层。桥面铺装层和搭板混凝 土强度等级不应低于主梁翼缘板。在桥面与路面机械连续摊铺条件 下，路面混凝土强度等级不低于桥面铺装层要求时， 桥面混凝土配合比可与路面混凝土相同，反之，应按桥面铺装层抗压强度要求设计桥 面混凝土配合比。用于桥面铺装的混凝土中不宜掺粉煤灰， 但应掺高效减水剂；有抗冰（盐）冻要求时应掺引气（缓凝）高效减水剂；腐蚀环 境下宜掺硅灰或磨细矿渣。待铺装的裸梁表面应清洗干净，并具有足 够的粗糙度，防水找平层的表面应进行凿毛

10、或表面缓凝粗糙处理。 用滑模或轨道摊铺机连续铺装桥面前，应验算桥板、翼缘承载能力和桥 梁挠度是否满足摊铺机上桥铺装作业的要求。 大吨位摊铺机上桥摊铺 的挠度及下桥反弹量不宜大于3mm。桥梁护栏宜在滑模或轨道摊铺 机铺装桥面后施工。履带行走或轨道架设在分幅桥梁中空部位、通 讯井口或裸梁板上时，应采用可靠的加固保护措施。可将滑模摊铺机 的履带延伸至另一幅桥面上行走。滑模摊铺机履带上下桥的台阶部位 应提前23d铺设混凝土坡道，长度不宜短于钢筋混凝土搭板。桥上的基准线桩可与桥梁上的锚固钢筋暂时焊接固定，间距不大 于10m滑模连续铺装路面、搭板和桥面时，基准线应连接顺直，精确 度应满足相关的规定。轨道摊

11、铺机、三辊轴机组或小型机具铺装桥面时，轨模或模板应 采用特制的低矮（轨）模板。不能整幅铺装桥面时，接续摊铺一侧的模 板宜使用中空型，以利钢筋穿过，不得用模板将钢筋网压贴到梁板上。 搭板的模板可采用路面模板，高程不足时，可提前铺设混凝土底座。 路面、搭板和桥面连续铺装时，（轨）模板应连续顺直，其安装精确度 应符合相关的规定。连续机械铺装钢筋混凝土桥面及搭板机械铺装的布料要求，应符 合下面的要求：机械化铺筑必须配备相应的布料设备，宜选用适宜机械的一种。 安装完毕的钢筋网，不得被混凝土或机械压垮、压坏或发生变形。摊 铺好的拌合物上严禁任何机械碾压。采用滑模摊铺机、箱式轨道摊铺 机和三辊轴机组摊铺时，

12、钢筋混凝土路面可采用两次布料以便在其中 摆放间断钢筋网。连续配筋混凝土路面应采用钢筋网预设安装， 整体一次布料。混凝土应卸在料斗或料箱内，再由机械从侧边运送到摊铺 位置。钢筋网上的拌合物堆不宜过分集中，应尽快布匀。坍落度相同 时的布料松铺高度，宜比相应机械施工方式普通混凝土路面大 10mm 左右。钢筋混凝土路面摊铺作业除应符合第7章中相应铺筑方式有关 规定外，尚应符合下列规定：拌合物的坍落度可比相应铺筑方式普通 混凝土路面（表4.1.2-3、4.1.2-4）规定大1020mm。振捣棒组横向间距 宜比普通混凝土路面适当加密。 采用插入振捣时，振捣棒组不应碰撞 和扰动钢筋。插入振捣时不得拖行振捣棒

13、组，应依次逐条分别振捣。振捣棒组应轻插慢提，不得猛插急提。滑模或轨道摊铺机摊铺钢筋混 凝土路面时应适当增大振捣频率或减速摊铺。拌合物坍落度相同时， 钢筋混凝土路面的振捣密实持续时间应比普通混凝土路面的规定时 间延长510s。在一块钢筋网连续面板内，应防止摊铺中断，每块板 内不应留施工缝，必须摊铺到达横缝位置或钢筋网片的端部， 方可停止。应加强对机械装备的维修保养，将故障率降到最低。摊铺被迫中 断时，必须设置横向施工缝，纵向钢筋应保持连续，穿过接缝，并应 用1倍数量的长度不小于2m的纵向钢筋作加密处理，横向施工缝距 最近横缝的距离不应小于5m。设接缝的钢筋混凝土路面在摊铺面板 时，每张钢筋网片边

14、缘100mm须作标记，以便准确对位切纵、横缩 缝。纵、横向接缝部位的传力杆、拉杆、钢筋网表面应涂防锈涂层或 包裹防锈塑料套管。滑模和轨道摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断地摊铺路面、胀 缝、搭板、桥面。设钢筋网的涵洞顶面层的摊铺应与相应钢筋混凝土 路面相同。滑模摊铺机上、下桥面，应及时调整侧模高度，使边缘尽 量少振动漏料。三辊轴机组铺装桥面时，应与钢筋混凝土路面摊铺要 求相同。钢筋混凝土桥面铺装层的铺装厚度应采取双控措施：厚度代表 值应满足设计要求；极限最小厚度不应小于设计厚度 20mm。不能同 时满足两者要求时，应在保证翼缘板厚度的前提下，凿除突起部分。 整体摊铺钢筋混凝土搭板（加枕梁或肋梁）的

15、总厚度不得大于400mm。 超厚部分应人工浇筑并振实底部。应精确放样桥台接缝和伸缩缝位置。 铺装前宜在伸缩缝、桥台接 缝底部设隔离层，应在桥台接缝处安装稳固的胀缝板。待桥面铺装后， 剔除伸缩缝位置未硬化混凝土，然后按规定安装伸缩缝。浇筑伸缩缝的混凝土中应加入不少于体积掺量 0.8%的钢纤维。 伸缩缝部位钢纤维混凝土强度等级不宜低于 C40,应采用机械强制拌 和，并掺加高效减水剂。6、接缝施工斜交桥涵异形混凝土板应全部在桥头搭板内调整。正交和斜交 搭板最短边长不宜小于10m。搭板应切缝防开裂，纵、横向切缝距离 不宜大于6m。横缝位置应按搭板长短边均分，纵缝宜按路面板宽划 分。支座与桥面负弯矩部位

16、必须切缝，桥面横向缩缝应以支座或桥台 为界，在每跨内均分缩缝间距，最大长度不宜大于 6m，最短长度不 宜小于4.5m;桥面除停车带外，纵缝宜按路面板宽划分。桥面和搭板 钢筋防锈及填缝应按前面要求进行。一幅与一幅之间的接缝应线条直顺，并把接缝尽量设在路面划 线部位。7、钢纤维混凝土路面和桥面铺筑钢纤维混凝土路面和桥面的厚度、平面尺寸和钢纤维掺量等应 符合公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40)和设计图纸的规定。钢纤维混凝土路面的布料与摊铺除应满足滑模、轨道和三辊轴 机组摊铺普通混凝土路面的规定外，尚应符合下列规定：所采用的各种机械布料与摊铺方式，应保证面板内钢纤维分布 的均匀性及结构连续性，

17、在一块面板内的浇筑和摊铺不得中断。 布料 松铺高度应通过试铺确定。拌合物坍落度相同时，宜比相同机械施工 方式的普通混凝土路面松铺高度高10mm左右。钢纤维混凝土拌合 物应与所选定的摊铺方式相适应，其工作性宜符合 422条第2款的 要求。钢纤维混凝土路面的振捣与整平所采用的振捣机械和振捣方式 除应保证钢纤维混凝土密实性外，尚应保证钢纤维在混凝土中分布的 均匀性。除应满足各交通等级路面平整度要求外， 整平后的面板表面 不得裸露上翘的钢纤维，表面下1030mm深度内的钢纤维应基本 处于平面分布状态。采用滑模摊铺机、轨道摊铺机铺筑钢纤维混凝土 路面时，振捣棒组的振捣频率不宜低于10000r/min ,

18、振捣棒组底缘应 严格控制在面板表面位置，不得将振捣棒组插入路面钢纤维混凝土内 部振捣。采用三辊轴机组摊铺钢纤维混凝土路面时， 不得将振捣棒组插入路面钢纤维混凝土内部振捣， 也不得使用人工插捣。可采用大功 率平板式振捣器振捣密实，再采用振动梁压实整平。振动梁底面应设 凸棱以利表层钢纤维和粗集料压入。然后用三辊轴整平机将表面滚压 平整。再用3m以上刮尺、刮板或抹刀纵横向精平表面。钢纤维混凝 土路面施工的特殊工艺要求钢纤维混凝土拌合物从出料到运输、 铺筑完毕的允许最长时间不宜超过下面的要求。 在浇筑和摊铺过程中严禁 因拌合物干涩而加水，但可喷雾防止表面水分蒸发。钢纤维混凝土拌合物从出料到运输、铺筑完

19、毕允许最长时间施工气温*( C)到运输完毕允许最长时间(h)到铺筑完毕允许最长时间(h)滑模、轨道三辊轴机组滑模、轨道三辊轴机组591.251.01.51.2510 190.750.51.00.7520 290.50.350.750.530 350.350.250.500.35注：*指施工时间的日间平均气温，使用缓凝剂延长凝结时间后, 本表数值可增加0.200.35h。必须使用硬刻槽方式制作抗滑沟槽，不得使用粗麻袋、刷子和扫 帚制作抗滑构造。钢纤维混凝土路面的板长宜为610m钢纤维掺量较大，可用大 值；掺量小，取小值。面板长宽比应符合设计要求。8 三辊轴机组铺筑三辊轴整平机的主要技术参数应符合

20、下表的规定。板厚 200mm以上宜采用直径168的辊轴；桥面铺装或厚度较小的路面可采用直径 为219mm的辊轴。轴长宜比路面宽度长出6001200mm。振动轴的 转速不宜大于380r/min。三辊轴整平机的主要技术参数型号轴直径(mm)轴速(r/min)轴长(m)轴质量(kg/m)行走机构质量(kg)行走速度(m/min)整平轴距(mm)振动功率(kw)驱动功率(kw)50011683001.8 965 0.534013.55047.5660012193005.1 1277 0.756813.5657179三辊轴机组铺筑混凝土面板时，必须同时配备一台安装插入式振 捣棒组的排式振捣机，振捣棒的直

21、径宜为 50100mm，间距不应大 于其有效工作半径的1.5倍，并不大于500mm。插入式振捣棒组的振 动频率可在50200Hz之间选择，当面板厚度较大和坍落度较低时， 宜使用100Hz以上的高频振捣棒。该机宜同时配备螺旋布料器和松 方控制刮板，并具备自动行走功能。当桥面铺装厚度小于150mm时，可采用振捣梁。振捣频率宜为 50100Hz，振捣加速度宜为45g(g为重力加速度)。当一次摊铺双车道路面时应配备纵缝拉杆插入机，并配有插入深度控 制和拉杆间距调整装置。其他施工辅助配套设备可参照表 7.1.1-2选 配。在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况， 过高时，应辅以人工铲除，轴

22、下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压 完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度 符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在（4士 1）mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过 稀的砂浆必须刮除丢弃。应采用35m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方 向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、 抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于表 6.4.2规定的铺筑完毕允许 最长时间。9、 工艺流程布料t密集排振t拉杆安装t人工补料t三辊轴整平t （真空脱水）t （精平饰面）t拉毛t切缝t养生t （硬刻槽）T填缝。10、 铺筑作业技术要求应有专人指挥车辆均匀卸料。

23、布料应与摊铺速度相适应，不适应 时应配备适当的布料机械。坍落度为1040mm的拌合物，松铺系 数为1.121.25。坍落度大时取低值，坍落度小时取高值。超高路段， 横坡高侧取高值，横坡底侧取低值。混凝土拌合物布料长度大于 10m 时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离 不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm ,振捣时 间宜为1530s。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在 4m/mi n以内。具体作业速度视振实效果，可由下式计算。V=1.5 R/t式中：V排式振捣机作业速度（m/s）;t振捣密实所需的时间（s），般为1530s;R振捣棒的有效作用

24、半径（m）。排式振捣机应匀速缓慢、连续不断地振捣行进。其作业速度以拌 合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 面板 振实后，应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预 留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面时，除应在侧模 孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚 处插入拉杆，插入机每次移动的距离应与拉杆间距相同。三辊轴整平机作业三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为 2030m振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面 520mm过高时应 铲除，过低时应及时补料。三辊轴

25、整平机在一个作业单元长度内，应 采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别 23遍。最佳滚压遍数 应经过试铺确定。在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的 高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土 找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平， 直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制 在（4 士 1）mm三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。 应采用35m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少 于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面 机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于表642规定的铺筑完毕允许最长

26、时间。11、摊铺、振实与整平摊铺混凝土拌合物摊铺前，应对模板的位置及支撑稳固情况，传力杆、 拉杆的安设等进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相 符，方可开始摊铺。专人指挥自卸车，尽量准确卸料。人工布料应用 铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。人工摊铺混凝土拌合物的坍落度应控制 在520mm之间，拌合物松铺系数宜控制在 K=1.101.25之间，料 偏干，取较高值；反之，取较低值。因故造成1h以上停工或达到2/3 初凝时间，致使拌合物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施 工缝，废弃不能被振实的拌合物。振实插入式振捣棒振实在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣 棒，

27、组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、 内部和边角处不得欠振或漏振。振捣棒在每一处的持续时间，应以拌 合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也 不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm ;至模板边缘的距 离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。振捣 棒插入深度宜离基层3050mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔， 严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。振捣时，应辅以人工补料， 应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、 松动、漏浆等情况，并及时纠正。振动板振实在振捣棒已完成振实的 部位，可开始振动板纵横交错两遍

28、全面提浆振实， 每车道路面应配备 1块振动板。振动板移位时，应重叠100200mm，振动板在一个位 置的持续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人提拉振捣和移位， 不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆 厚度3士 1mm为限。缺料的部位，应辅以人工补料找平。振动梁振 实每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量， 底部应焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿，保证（4 士 1）mm 的表面砂浆厚度。振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行， 往返2 3遍, 使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝 土拌合物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。

29、整平饰面每车道路面应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，应拖 动滚杠往返23遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以 后应较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆 应铲除。拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采 用叶片式或圆盘式抹面机往返23遍压实整平饰面。抹面机配备每 车道路面不宜少于1台。在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清 除粘浆，修补缺边、掉角。应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当 烈日暴晒或风大时，应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮荫下进行。 精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应 达到规定要求。12、抗滑构造施工摊铺完

30、毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂13层叠合麻布、 帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。布片接触路面的长度以 0.71.5m为宜，细度模数偏大的粗砂，拖行长度取小值；砂较细，取大 值。人工修整表面时，宜使用木抹。用钢抹修整过的光面，必须再拉 毛处理，以恢复细观抗滑构造。当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施 工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。在混凝土表面泌水完毕 2030min内应及时进行拉槽。拉槽深度应为24mm，槽宽35mm , 槽间距1525mm。可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减小噪音， 宜使用后者。衔接间距应保持一致。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘

31、、叶片式抹 面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制 作抗滑沟槽。可采用等间距刻槽，其几何尺寸与上款相同；为降低噪 音宜采用非等间距刻槽，尺寸宜为：槽深 35mm，槽宽3mm，槽间 距在1224mm之间随机调整。路面结冰地区，硬刻槽的形状宜使用 上宽6mm下窄3mm的梯形槽；硬刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻 槽最小宽度不应小于500mm，硬刻槽时不应掉边角，亦不得中途抬 起或改变方向，并保证硬刻槽到面板边缘。抗压强度达到40%后可开 始硬刻槽，并宜在两周内完成。硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并 恢复路面的养生。一般路段可采用横向槽或纵向槽， 在弯道或要求减 噪的路段宜使用纵向槽。13、混凝土路面养生混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养生。 机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养生剂同时保湿 覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下， 也可采用覆盖保 湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式，不宜 使用围水养生方式。混凝土路面采用喷洒养生剂养生时， 喷洒应均匀、成膜厚度应足 以形成完全密闭水分的薄膜，喷洒后的表面不得有颜色差异。喷洒时 间宜在表面混凝土