钢板桩围堰监理实施细则.docx

1、钢板桩围堰监理实施细则杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程2标段杨高路X家浜河钢板桩围堰监理实施细则工程名称杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程2标段编制人总监理工程师XX百通项目管理咨询XX二0一六年三月1工程概况2编制依据3. 钢板桩围堰施工监理措施4钢板桩监理控制要点5质量保证措施6. 安全及环保措施杨高路X家浜河钢板桩围堰监理实施细则一、工程概况1、工程名称：杨高路（世纪大道-浦建路）改建工程-2标段2、工程建设地点：杨高路X家浜河道3、建设单位：XX市浦东新区建设工程管理XX4、监理单位：XX百通项目管理咨询XX5、设计单位：XX市市政工程设计研究总院（集团）XX6、施工单位：XX隧道股

2、份XX7、勘察单位：XX市市政工程设计研究总院（集团）XX8、工程建设概况：杨高路（浦建路-世纪大道）道路改建工程南起杨高路-浦建路跨线桥，北至杨高路-世纪大道立交，并将世纪大道立交南侧敞开段改造为暗埋段，与原立交北段连接形成一整体长大隧道。改建完成后的隧道总长度为1747.29m，沿线下穿蓝村路、花木路、X家浜河及世纪大道。现状X家浜河的河底标高为-1.0m（吴淞高程），上有一座3跨简支桥梁，是控制本隧道竖向标高的主要节点，X家浜河是周边小陆家嘴区的雨水泄洪河道，与周边河道连通，旱季可保持一个月以内的断水施工。由于本节点施工较为复杂，需要拆除现状X家浜桥，原位新建隧道，并在其上新作X家浜辅道

3、桥，整个施工期较长。因此，施工期间，要求仅在围堰施工期中（不得长于1个月）可断流河道，其余施工需保持河水的畅通。经分析研究，本节点采用翻浇施工方法，隧道于该节点处分两期施工。经与河道部门沟通，围堰中可埋设排水钢管实现不间断通水。同时，在一期施工时，基坑区域采用钢筋混凝土管连接；二期施工时，可利用一期南侧河道通水。二、编制依据2.1杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程岩土工程勘察报告（详细勘察，14Y060-1）.2.2管线综合设计文件2.3杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程物地下管线探查汇总报告（2015-物-05-1）2.4混凝土结构设计规X（GB50100-2010）2.5混凝土结构工程施工

4、质量验收规X（GB50204-2015）2.6钢结构设计规X（GB50017-2003）2.7地基基础设计规X（DGJ08-11-2010）2.8基坑工程技术规X（DG/TJ08-61-2010）2.9建筑桩基技术规X（JGJ94-2008）2.10地基处理技术规X（DG/TJ08-40-2010、J11631-2010）2.11建筑基坑工程监测技术规X(GB50497-2009)2.12给水排水管道工程施工及验收规X（GB50268-2008）三、钢板桩围堰施工监理措施1、施工准备钢板桩在工厂内加工制作，钢板桩锁口质量是保证钢板桩安装质量的关键部位，加工制造时必须在车间内胎具上定位施焊。钢板

5、桩运到工地后，进行检查、分类、编号及登记。锁口检查：用一块长1.52.0m符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩作锁口通过检查，检查用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作通过锁口检查。凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均进行整修，按具体情况分别用冷弯，热敲（温度不超过8001000）、焊补、铆补、割除、接长等。本围堰采用钢板桩长度为18m，钢板桩长度不够时，采用12m+6m焊接，焊接时先对焊或将接口补焊合缝，再焊加固板，焊接必须牢固；相邻钢板桩接长缝注意错开。整修后的钢板桩符合下列验收标准：高度允许偏差8mm；宽度绝对偏差 +10mm、-5mm，相对偏差3mm；弯曲和挠度用

6、2m长锁口样板能顺利通过全长，挠度小于1%；桩端平面平整，倾斜小于3mm；钢板桩背面及锁口里光滑无阻。组桩及单块桩两侧锁口均在插打前涂以黄油或热的混合油膏，以减少插打时的摩阻力，并增加防渗性能。2、钢板桩围檩施工围檩可在抽水后再下放到设计标高位置并与钢板桩焊接连接。钢板桩围堰第一道支撑设置在钢板桩顶往下1m处，抽水至设计标高后浇筑C25 30cm厚砼，后安装第二道支撑，然后抽水、清淤。这样就可以使钢板桩与围檩框架形成一个稳定的受力系统。3、钢板桩打入总体施工流程 钢板桩从上游角桩开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在下游角桩合拢，如下图所示意：最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精

7、度，以起到样板的作用。每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后，即与导向梁焊接牢固。首先逐根将钢板桩插打到进入淤泥层稳定的深度，待全部插打完毕后再依次打到设计标高，这样有利于钢板桩顺利合龙。钢板桩合拢通过精确计算，确定合拢口位置，配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。4、钢板桩拔除（1）钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。（2）桥梁通车后，开始拔桩。（3）在内支撑全部拆除完成后，进行钢板桩的拔除。在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根。并及时

8、运走，以保证场地的清洁。 5、钢板桩的施工中遇到的问题及处理： 由于河床地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决： （1）打桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。 （2）钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。 (3)钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准

9、宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。 (4)在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。6、钢板桩围堰施工工艺框图钢板桩选用打桩准备定位导向支架拼装插打钢板桩第一道支撑焊接、安装施工插打钢板桩、合龙堰内抽水至设计标高，安装第二道围檩抽水、挖除围堰内多余淤泥至设计标高防渗与堵漏变形观测挖除围堰内多余淤泥至设计标高拌合站准备浇筑干封底混凝土回填土方拌合站准备浇筑围堰工程混凝土桥梁通车后，钢板桩拆除7、钢板桩围堰内施工监理措施1、堰内淤泥

10、的清除堰内淤泥采用先抽干水后清淤的方式进行，堰内淤泥的清除分两次进行，第一次是在钢板桩围堰插打完毕后，将淤泥清除相应标高以便于安装最下面一道围檩，第二次是在最后一层围檩安装到位后，将堰内淤泥清除到设计标高。2、封底混凝土施工（1）围堰内多余土的挖除围堰封底前，用吸泥机配合抓斗清除围堰内多余土至设计标高。（2）封底混凝土施工采用干封底施工，先抽干水后封底，这样有力于控制封底混凝土的质量，为减少封底混凝土与钢板桩之间的摩擦力，以利于钢板桩拔除，在封底混凝土浇注前，应当在封底混凝土与钢板桩之间设彩条布等将封底混凝土与钢板桩隔开。封底混凝土强度等级采用C25，厚度0.5米。3、防渗与堵漏钢板桩打入之前

11、一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。当锁口不紧密漏水时，潜水员下道河道底部用棉絮等在外侧嵌塞，起到防水和减小水压力的双重效果。 基坑抽干水后，可清楚观察到围堰挡水止水效果：钢板桩围堰内表面基本没有漏水，只有少数较残旧的钢板桩由于接头不紧密导致一些漏水；基坑内也没有出现渗漏、管涌等现象。说明钢板桩围堰是成功的，只需进行一些局部的堵漏。4、变形观测在钢板桩围堰挡水期间，我们定期对钢板桩顶的位移进行观测，如果发现桩顶向基坑内的偏移量稳定在28cm之间，则说明堰体是稳定的。五、钢板桩监理控制要点1、拉森钢板桩（1）、采用小企口的U型IV型拉森钢板桩，桩顶标高与地面齐平（5.0m）,顶部埋入路面板并与

12、路面板钢筋固定连接。（2）、钢板桩的规格、材质和排列方式应满足设计要求，柱体不应有缺损河变形；后续桩与先打桩间的钢板桩锁口使用前应通过套锁检查。（3）、桩身接头在同一截面内不应超过50%，接头焊缝质量应符合相关规X要求，且其各项强度指标不得低于原型材。（4）、围堰两侧的钢板桩应通过钢筋拉结固定，穿钢筋处可留孔洞，钢筋与外侧H型钢横梁套箍固定。（5）、H型钢横梁通过槽钢牛腿支承并与钢板桩采用焊接连接，并保证隧道全施工期内的安全。2、排水钢管（1）、钢管壁厚为20mm.(2 )、排水钢管的布设、下放应与钢板桩统一考虑，并自行采取措施控制通水与断水。（3）、钢管接缝处应加设钢垫板（厚度=6mm）,并

13、应采取措施保证使用期间钢管不变形。（4）、钢管拼接焊缝应满足相关规X或标准图集的要求，需满足承载力要求及防水要求。3、钢筋混凝土管排管钢筋混凝土管、与钢管接头（如有必要,可做接头井），管枕、基础等参考标准图集PSAR-D-01-92或 MS06-201.六、质量保证措施建立健全质量安全管理网络，分工明确，责任到人，及时发现和清除各种质量安全隐患，防患于未然。 （1）各种原材料，半成品严格按质量要求进行验收。钢板桩送到现场后，应及时检查、分类、编号，钢板桩锁口应以一块长1.52.0m标准钢板桩进行滑动检查，凡锁口不合应进行修正合格后方能使用。 （2） 钢板桩质量要求a、桩的垂直度控制在1%以内；

14、b、桩底高程误差控制在10cm左右；c、沉桩要连续，不允许出现不连锁现象；d、桩的平面位移控制在15cm以内。 （3）在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。 （4）钢板桩围堰在使用过程中，防止围堰内水位高于围堰外水位。在低水位处设置连通管，到围堰内抽水时，再予封闭，在围堰内抽水时，钢板桩锁口漏水，在围堰外撒大量细煤渣、木屑、谷糠等细物，借漏水的吸力附于锁口内堵水，或者在围堰内用板条、棉絮等楔入锁口内嵌缝，撒煤渣等物堵漏时，要考虑水流方向并尽量接近

15、漏缝，漏缝较深时，用袋装下放到漏缝附近处徐徐倒撒，同时当围堰内抽水至各层支撑导梁处，逐层将导梁与钢板桩之间的缝隙用木楔楔紧，使导梁受力均匀。七、安全及环保措施1、安全措施（1）、禁止非专业人员进入作业区，作业前对所有参建人员进行相关安全教育培训及技术交底，使作业工人了解安全知识；（2）、人员进入现场必须按要求佩带安全帽、穿救生衣；（3）、严格执行安全用电制度，所有线路规X架设，所有用电设备必须按一机一箱一闸一保护原则。（4）、施工前进行设备安全性能检查，确保安全后方可开展施工；（5）、施工期间，及时掌握当地气象情况，准备必要的工具及物资设备，做好防洪准备工作。遇有暴雨或台风到来时，要有组织地进行检查、排洪、抢救物资、保护成品、加固设施等工作，并留有专人负责巡逻检查。（6）、动火作业严格按消防管理制度，作业人员保持上岗，持动火证，现场所有监护人有预防措施。2、环保措施（1）、职工进场前组织进行岗前培训，认真学习环境保护法、水土保护法及分项目部编制的有针对性的环保措施，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。（2）、现场要求施工方设置沉淀池，所有泥浆必须进行用泥浆车运走；采取降尘措施，防止水泥扬尘；（3）、加强废旧料、报废材料的回收和管理，减少污染，保护环境。XX百通项目管理咨询XX杨高路（浦建路-世纪大道）改建工程2标段 2016年3月