汽车底盘教案 2.docx

1、汽车底盘教案 2教案首页授课日期11.7授课班级1022课题： 汽车底盘的简介 教学目的要求： 1、掌握汽车底盘的基础知识和分类 2、掌握汽车底盘的组成 教学重点、难点：重点：汽车底盘的组成 难点：汽车底盘的组成 授课方法： 讲授法 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体 授课执行情况及分析：一、复习提问复习内容：汽车拆装的部分知识提问内容：1、同学们你们自己认为汽车底盘的组成有哪些？ 2、汽车底盘是干什么用的呢？二、导入新课 我们都知道人之所以能行走是有腿，那么我们的汽车能行走是因为什么呢？我们带着这个问题讲解今天的新课，汽车底盘的简介。三、新课讲授1、汽车的分类类型发动机排量（L）车型微型1

2、.0夏利、奥拓普通型1.0 1.6富康、捷达中级1.6 2.5桑塔纳、奥迪100中高级2.5 4.0皇冠、奔驰300高级4.0CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列2、汽车底盘发展史汽车技术不断发展进步，有一些独具一格的设计在汽车发展史上占有突出的地位，曾经影响甚至决定了汽车演变的方向。（1）第一个里程碑：“梅塞德斯”开创了汽车时代（2）第二个里程碑：福特汽车公司开始大批量生产汽车（3）第三个里程碑：前轮驱动汽车的创造者雪铁龙（5）第五个里程碑：难以超越的“迷你”汽车（6）第六个里程碑：风靡当代的多用途厢式车（7）第七个里程碑：电动汽车3、底盘的组成底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其

3、各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。四、学生讨论 谈论：同学们你们自己认为汽车底盘应该包括哪些零部件？五、重点总结底盘的组成六、布置作业汽车底盘的组成？泰州技师学院教案首页授课日期11.8授课班级1022课题： 汽车底盘的分类 教学目的要求： 1、掌握汽车底盘的分类 2、掌握汽车底盘的组成 教学重点、难点：重点：汽车底盘的分类 难点：汽车底盘的组成 授课方法： 讲授法 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体 授课执行情况及分析：二、复习提问复习内容：汽车底盘的组成提问内容：1、同学们你们自己认为汽车

4、底盘的分类方法有哪些？ 2、汽车底盘是干什么用的呢？二、导入新课 我们都知道人之所以能行走是有腿，那么我们的汽车能行走是因为什么呢？我们带着这个问题讲解今天的新课，汽车底盘的简介。三、新课讲授1、汽车底盘的分类汽车底盘发动机布置驱动方式分为，前置前驱动、前置后驱动、前置四轮驱动、中置后驱动、后置后驱动五种方式。2、汽车分类方法现在有两种标准：GB/T3730.1-1988将汽车分为：普通运输车（轿车、客车、货车）专用汽车（作业型专用汽车、运输型专用汽车）特殊用途汽车（竞赛汽车、娱乐汽车）GB/T3730.1-2001（新标准）：将汽车分为乘用车和商用车。乘用车：在设计和技术特性上主要用于载运乘

5、客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。商用车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车3、底盘的组成底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。四、学生讨论 谈论：同学们你们自己认为汽车底盘应该包括哪些零部件？五、重点总结底盘的组成六、布置作业汽车底盘的组成？泰州技师学院教案首页授课日期11.10授课班级1022课题： 汽车底盘的构造 教学目的要求： 1、掌握汽车底盘构造的基本知识 2、掌握汽车底盘的组成 教学重点、难点：重点：

6、汽车底盘的构造 难点：汽车底盘的组成 授课方法： 讲授法 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体 授课执行情况及分析：一、复习提问复习内容：汽车底盘的组成提问内容：1、同学们你们自己认为汽车构造的组成有哪些？ 2、汽车动力是怎么样传动的？二、导入新课 我们都知道人的“底盘”组成有腿、脚、关节等等。那么我们的汽车底盘构造有哪些东西呢？三、新课讲授1、汽车底盘作用作用：形成汽车的整体造型,接受发动机传来的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。 组成：传动系、行驶系、转向系、制动系 2、传动系作用：将发动机发出的动力传给驱动轮3、行驶系功能：将汽车各总成及部件连成一个整体，起支承作

7、用，以保证汽车正常行驶。组成：4、转向系作用：改变或者恢复汽车的行驶方向，确保汽车按照驾驶员的操纵行驶。组成：5、制动系作用:使汽车迅速减速或停车；保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。组成：四、学生讨论 谈论：同学们你们自己认为汽车底盘应该包括哪些零部件？五、重点总结底盘的组成六、布置作业汽车底盘的组成？泰州技师学院教案首页授课日期11.14授课班级1022课题： 汽车底盘构造组成 教学目的要求： 1、掌握汽车底盘的基础知识和分类 2、掌握汽车底盘的组成 教学重点、难点：重点：汽车底盘的组成 难点：汽车底盘的组成 授课方法： 讲授法 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体 授课执行情况及分析：七、复

8、习提问复习内容：汽车拆装的部分知识提问内容：1、同学们你们自己认为汽车底盘的组成有哪些？ 2、汽车底盘是干什么用的呢？二、导入新课 我们都知道人之所以能行走是有腿，那么我们的汽车能行走是因为什么呢？我们带着这个问题讲解今天的新课，汽车底盘的简介。三、新课讲授1、汽车传动系的功用是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。2、汽车传动系的类型按结构和传动介质不同，汽车传动系分为机械式、静液式、液力机械式和电力式等。本书只介绍机械式和液力机械式。3、汽车传动系的组成汽车传动系的组成与传动系的类型、布置形式及汽车驱动形式等因素有关。机械式传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（

9、主减速器、差速器和半轴）。液力机械传动系：液力机械变速器（液力变矩器和齿轮变速机构）、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器和半轴）。4、传动系各总成的功用1、离合器：按照需要适时地切断或接合发动机与传动系间的动力传递。2、变速器：变速、变扭和变向，并能暂时切断发动机和传动系的动力传递。3、万向传动装置：传递动力并能适应两轴间的距离和夹角的变化。4、主减速器：增扭减速，并能改变动力的传递方向。5、差速器：将动力分配给左右两半轴，并允许两半轴以不同的转速转动。6、半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮。四、学生讨论 谈论：同学们你们自己认为汽车底盘应该包括哪些零部件？五、重点总结底

10、盘的组成六、布置作业汽车底盘的组成？泰州技师学院教案首页授课日期11.15授课班级1022课题： 机械离合器的工作原理 教学目的要求： 1、掌握汽车离合器的分类 2、掌握汽车离合器的组成 教学重点、难点：重点：汽车离合器的分类 难点：汽车离合器的组成 授课方法： 讲授法 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体 授课执行情况及分析：一、复习内容复习内容：汽车传动系的功用提问内容：1、同学们你们自己认为汽车离合器的分类方法有哪些？ 2、汽车底盘是干什么用的呢？二、导入新课 我们都知道人之所以能行走是有腿，那么我们的汽车能行走是因为什么呢？我们带着这个问题讲解今天的新课，汽车底盘的简介。三、新课讲授一

11、、离合器的功用和要求1、离合器的功用1）传递转矩2）保证汽车平稳起步3）便于换档4）防止传动系过载2、对离合器的要求1）具有合适的转矩储备能力，在保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载。2）分离迅速彻底，结合平顺柔和，以便于换档和保证汽车平稳起步。3）具有良好的散热能力。4）离合器从动部分转动惯量要尽可能小，以减轻换档时齿轮的冲击。5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。二、摩擦式离合器的工作原理 1、摩擦式离合器的组成主动部分：飞轮、离合器盖、压盘；从动部分：从动盘、从动轴；压紧装置：压紧弹簧；操纵机构：踏板、拉杆、拉杆调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹

12、簧等。（机械式）2、离合器的工作原理1）接合状态：踏板处于最高位置，分离杠杆与分离轴承间存在分离间隙，压盘在压紧弹簧作用下压紧从动盘，发动机动力经飞轮压盘从动盘从动轴传出。2）分离过程：踩下离合器踏板，通过操纵机构将压盘往后拉，使压盘与从动盘间产生间隙，即主从动部分分离，切断动力传递。3）接合过程：缓慢抬起踏板，在压紧弹簧作用下，压盘前移逐渐压向从动盘，摩擦力矩逐渐增大，发动机动力逐渐传给从动盘。3、离合器的自由间隙和自由行程自由间隙：在离合器处于接合状态时，分离杠杆内端与分离轴承间的间隙。过大，离合器会分离不彻底；过小会打滑。自由行程：为消除自由间隙所需的离合器踏板行程。三、摩擦式离合器的类

13、型按从动盘数目可分：单片式、双片式和多片式。按压紧弹簧类型可分：多簧式、中央弹簧式、斜置弹簧式和膜片弹簧式，按操纵机构可分：机械式、液压式、空气式和空气助力式。摩擦式离合器的构造： 一、单片多簧式离合器 1、主动部分2、从动部分3、压紧装置4、操纵机构二、膜片弹簧离合器1、结构特点：压紧装置为膜片式弹簧，同时它又作为分离杠杆，弹簧前后用两个值承圈作支点，借铆钉置承在离合器盖上。2、工作原理：1）未装飞轮时，弹簧处于自由状态。 2）装上飞轮时，弹簧变形，产生压紧力。 3）分离时，弹簧进一步变形，外端将压盘往后拉，使离合器分离。3、特点：1）结构紧凑，质量小。2）压力均匀，磨损均匀。3）工作可靠，

14、操纵轻便。4）高速时，离心力对弹簧影响小，压紧可靠。5）无需进行分离杠杆高度的调整，不存在分离杠杆运动干涉。6）不宜采用窗口凸块石传力给压盘。 三、从动盘与扭转减震器1、结构：1）从动盘：摩擦片、盘毂、钢盘本体等。2）扭转减震器：减震器盘、阻尼片、减震器弹簧等2、工作原理：工作时，动力从从动盘摩擦片 从动盘本体 减震器盘 减震器弹簧 从动盘毂 从动轴。3、从动盘安装方向：对于单片离合器长毂朝后，或减震器朝后；对于双片离合器，两短毂相对或两短毂朝前。四、学生讨论 谈论：同学们你们自己认为汽车离合器应该包括哪些零部件？五、重点总结离合器的组成六、重点总结汽车离合器的组成？泰州技师学院教案首页授课日

15、期11.17授课班级1022课题： 液压离合器的工作原理 教学目的要求： 1、掌握汽车离合器的工作原理 2、掌握汽车离合器的工作元件的功能 教学重点、难点：重点：汽车离合器的工作原理 难点：汽车离合器的工作元件的功能 授课方法： 讲授法 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体 授课执行情况及分析：一、复习提问复习内容：汽车离合器的组成提问内容：1、同学们你们自己认为汽车离合器的工作原理？ 2、汽车离合器是干什么用的呢？二、导入新课三、新课讲授离合器操纵机构是驾驶员可以使离合器分离，而后又使之柔和接合的一套机构。它起始于离合器踏板，终止于离合器壳内的分离轴承。这里主要讨论离合器壳外的部分。一、机械

16、式操纵机构1、杆式：踏板、拉杆、拉杆调节叉和分离叉。结构简单，工作可靠；但铰接点多，磨损较大，远距离布置困难。2、绳索式：绳索一端与踏板相连，另一端与分离叉相连。可弥补杆式的不足，但寿命短，拉伸刚度小。用于轻、微型汽车。二、液压式操纵机构1、组成：踏板、主缸、工作缸和管路等。2、原理：需分离离合器时，踩下离合器踏板，通过推杆使主缸活塞移动，缸内油压升高，经管路进入工作缸，推动推杆移动，使分离叉拨动分离套筒和分离轴承，从而使离合器分离。放松踏板，各部分回位，离合器在压紧弹簧作用下接合。3、主缸结构与工作情况：1）结构：活塞、皮碗、回位弹簧和补偿孔、进油孔。2）工作情况： 分离时： 缓慢松开踏板时

17、： 迅速松开踏板时：4、液压操纵机构特点：摩擦阻力小，质量小，布置方便，接合柔和等。在各种车广泛应用。四、学生讨论 谈论：同学们你们自己认为汽车底盘应该包括哪些零部件？五、重点总结离合器的工作原理六、重点总结汽车离合器工作原理泰州技师学院教案首页授课日期11.21授课班级1022课题： 汽车离合器的检修 教学目的要求： 1、掌握汽车离合器的检修内容 2、掌握汽车离合器的检修方法 教学重点、难点：重点：掌握汽车离合器的检修内容 难点：掌握汽车离合器的检修方法 授课方法： 讲授法 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体 授课执行情况及分析：一、复习提问复习内容：汽车离合器工作原理提问内容：1、同学们

18、你们自己认为汽车离合器的检修有哪些？二、导入新课三、新课讲授一、离合器常见故障的诊断与排除1、离合器打滑1）现象： 当汽车起步时，完全放松踏板，发动机动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难。 汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，以及行驶无力。 上坡无力，打滑明显，会有焦臭味。2）原因： 自由行程太小或没有。 压盘弹簧过软或折断。 摩擦片变薄、硬化，铆钉外露或粘有油污。 离合器盖和飞轮连接螺钉松动。3）诊断与排除： 拉紧手刹，挂上低档，慢慢放松离合器踏板并徐徐加大油门，若汽车不动，发动机仍继续运转而不熄火，说明离合器打滑。挂上档位，拉紧手刹，用手揺柄能揺转发动机

19、，也说明离合器打滑。 检查离合器踏板自由行程，如不符合规定，应予调整。 若自由行程正常，应拆下离合器底盖检查离合器与飞轮螺钉是否松动，如松动应拧紧；如不松动应检查离合器盖与飞轮之间有无调整垫片，并视情况减少或拆除垫片再予拧紧。经上述检查排除后仍然打滑时，应拆下离合器检查摩擦片的状况。若有油污，一般应拆下用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源，并设法排除。若摩擦片磨损过薄或多数铆钉头外露，应更换摩擦片，如摩擦片磨损较轻，仅是个别铆钉头外露，可加深铆钉孔，重新铆合使用。如摩擦片完好，则应分解离合器，检查压盘弹簧弹力。若弹力稍有减少，可在弹簧下面加垫圈继续使用，若弹簧过弱或折断，应予更换。2、离合器分离

20、不彻底1）现象当汽车起步时，将离合器踏到底仍感挂挡困难，随强行挂入，但不抬踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火。变速器挂挡困难或挂不进排档，并从变速器端发出齿轮撞击声。2）原因离合器踏板自由行程过大。分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆或调整螺钉折断。离合器从动盘翘曲，铆钉松脱或新换的摩擦片过厚。双片式摩擦片中间主动盘中间限位螺钉调整不当，及分离弹簧过软或折断。从动盘毂键槽与变速器第一轴键齿锈蚀，使从动盘移动困难。3）故障判断与排除将变速杆放到空挡位置，踏下离合器踏板，用螺丝刀推动离合器从动盘。若能轻推动，说明离合器能分离开；若推不动说明离合器分不开。检查调整离合器踏板自由行程，如自由行程过

21、大，则要重新调整。检查分离杠杆高低是否一致，及分离杠杆质价螺栓是否松动，必要时进行调整或拧紧。双片式离合器应检查调整限位镙钉与中间主动盘的间隙，间隙不符合要求，应进行调整。其方法是：把限位螺钉拧到底，使其抵住中间主动盘，然后再推回2/35/6圈（相当于限位螺钉与锁片间发出45响）。如新换摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整，但各垫片厚度应一致。如经上述检查仍无效时，应将离合器拆下分解，检查各机件的技术状况，必要时予以修理或换件。3、离合器异响1）现象在使用离合器时，有不正常的响声产生。2）原因1分离轴承磨损严重或缺油，轴承复位弹簧过软、折断或脱落。2分离杠杆支撑销孔磨损松

22、旷。3从动钢片铆钉松动，钢片碎裂或减震弹簧折断。4踏板复位弹簧过软、脱落或折断。5解放CA1091传动销与孔磨损松旷。6从动盘毂与变速器第一轴花键磨损严重。 3）判断与排除少许踩下离合器踏板，使分离杠杆与分离轴承接触，听到有“沙沙”的响声，为分离轴承响。如加油后仍响，为轴承磨损松旷或损坏。检查分离轴承，如损坏或磨损过大，应换用新的轴承。踩下、放松离合器踏板时，如出现间短的碰击声，为分离轴承前后滑动响，应检查分离轴承复位弹簧，如失效，应更换。将踏板踩到底时发响，放松踏板响声消失，为离合器传动销与销孔磨损松旷。检查传动销的磨损，如磨损过大，应更换。连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，应检查分离杠杆

23、或支架销与孔磨损是否松旷，或铆钉松动和摩擦片铆钉外露，如有则更换。发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失，为踏板复位弹簧失效，则应更换压紧弹簧（注意：所有弹簧同时更换）。4、起步时发抖 1）现象汽车起步时，经常不能平稳接合，使车身发生抖动。2）原因1分离杠杆内端高低不一。2压盘或从动盘翘曲，或从动盘铆钉松动。3压紧弹簧力不均。4变速器与飞轮固定螺钉松动。 3）判断与排除 让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松离合器踏板并加大加速踏板起步，如车身有明显抖动，为离合器发抖。检查变速器与飞轮壳、离合器盖飞轮固定螺钉是否松动，有松动则紧固；如正常，检查分离钢杆高度。拆开离合器盖测量各分离杠杆高度是否

24、一致，如不一致则调整。5如上述良好，拆下离合器，分别检查压盘，从动盘是否变形，如变形，则更换；从动盘铆钉是否松动，各压紧弹簧的弹力是否在允许范围之内。二、离合器主要零部件的检修1、从动盘检修常见损伤：花键齿磨损，铆钉松动，钢片翘曲，摩擦片磨损、烧蚀、硬化、破裂等。检修：摩擦片磨损用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定。一般不得少于0.3mm，否则更换；从动盘翘曲可用百分表测量其端面跳动，应不大于0.4mm，否则应校正；摩擦片烧蚀、硬化和破裂一般应更换。2、压盘的检修常见损伤：工作面磨损、擦伤、破裂、翘曲和销孔磨损。检修：翘曲和磨损可用直尺和厚薄规测量其平面度误差，一般不得超过0.12mm，否则应校正

25、或磨平。如损伤严重应更换。3、弹簧的检修常见损伤：应疲劳造成弯曲、磨损、开裂和弹力减弱。检修：磨损可用游标卡尺侧内端的某年深度和宽度，（如图320）一般为0.3mm，否则应更换；弹力检查可用游标卡尺测量弹簧高度，与标准值相差不应大于0.5mm，否则应更换。4、操纵机构检修分离杠杆、分离轴承、主缸、轮缸等主要是磨损，一般更换。三、离合器的装配与调整1、离合器的装配应采用专用工具，注意安装标记，注意从动盘的安装方向，装合后应进行动平衡试验。2、离合器的调整1）分离杠杆高度的调整：各杠杆内端高度差不得大于0.2mm。2）双片离合器中间压盘行程的调整：3）离合器踏板高度的调整：国产轿车高度一般为180

26、190mm。四、学生讨论 谈论：同学们你们自己认为汽车离合器应检修哪些零部件？五、重点总结离合器检修的内容六、布置作业习题册泰州技师学院教案首页授课日期11.21授课班级1022课题： 离合器的检修 教学目的要求： 1、掌握汽车离合器的检修的方法 2、掌握汽车离合器的检修的内容 教学重点、难点：重点：汽车离合器的检修的方法 难点：汽车离合器的检修的内容 授课方法： 讲授法 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体 授课执行情况及分析：三、复习提问复习内容：汽车离合器组成的部分知识提问内容：1、同学们你们自己认为汽车离合器的检修应有哪些？ 2、汽车底盘是干什么用的呢？二、导入新课 我们都知道人需要定

27、期到医院体检身体，有病的话就要尽快治疗，越早越好，对于我们的离合器也是这样的，需要定期检修和检查，今早的发现故障，尽早的修理才能延长离合器的寿命。三、新课讲授离合器主要零部件的检查：1、检查离合器从动片总成2、检查离合器盖3、检查飞轮4、建立和气分离轴承5、检查并调整离合器盖教学设备工具及量具1、桑塔拉2000离合器总成2、离合器专用千斤顶和从动盘专用支架一个3、离合器拆装作业台。专用工具一套4、货架式工具车及常规工具5、游标卡尺、百分表及表座6、汽车举升机、零件小车砂布、钢丝刷、棉纱等离合器主要零部件的检查1、检查离合器从动片总成1）将从动片总成平放在检测台上，然后用游标卡尺测量铆钉头部深度

28、，要求铆钉头深度不小于0.5mm。2）用百分表检查离合器从动盘的摆动，将离合器从动盘安装在专用的支架上，用百分表在从动盘的最外周边缘处测量，其圆跳动极限为0.80mm。超过极限进行校正，其方法有两种，一种是用特制夹具将变形部位夹紧进行冷压校正；一种是将从动盘置于专用支架上，然后一边用百分表测量一边用特制扳手进行校正。不能校正的换新。2离合器盖的检查： 离合器盖因压盘弹簧强弱不均或固定螺栓松动的影响，是起变形或裂纹等。 方法是：可将离合器盖平放在平板上，其几个凸缘向下与平板接触，用手压住，如有摇动，即为变形，用塞尺在几个凸缘处测量，间隙极限不超过0.5mm否则校正或更换。要求：压盘和飞轮工作面在285mm的直径范围内，平面度不大于0.12mm 飞轮和压盘因磨损起槽、不平，课用油石磨光，如沟槽超过0.50mm或翘曲超过0.20mm时，应磨削平面，但保证压盘厚度不小于规定：（1）双片的为11mm。（2）前压盘为9mm。（3）单片的为11.35mm3、分离轴承的检查：分离轴承是轴向受力并转动，是永久润滑的，不需要加油和润滑。检查其是否转动灵活。必要时更换。 4、检查并调整离合器盖总成：1）用游标