汽车中工理论历考试题目.docx

1、汽车中工理论历考试题目中级汽车维修电工试卷 04/12/20 完成汽车维修电气中级工考核大纲21 汽车维修电工中级对职业功能的要求职业功能工 作 内 容技 能 要 求相 关 知 识一、工作前准备1、 工、量具与仪器、仪表根据作业内容准备工、量具及相关电气仪器、仪表1、 检测仪器、仪表的类型、工作特点及使用2、 常用传感器基本知识2、识读、分析汽车电路图汽车全车线路与主要部件电路的分析与识读1、 汽车全车线路原理图及布线图2、 主要电器部件的电路图及其分析3、电子电路基础二、电气与冷气的性能检测1、汽车电气性能的一般检测1、 汽车电子点火系性能检测2、 充电系性能检测3、 转向及危险灯系的性能检

2、测4、 仪表、报警、防盗等信号的性能检测1、 汽车电子点火系原理2、 充电系原理3、 转向及危险灯原理4、 仪表、报警、防盗等工作原理2、汽车冷气性能的一般检测1、 汽车冷气性能的一般检测2、 风机调速性能的一般检测1、 制冷循环与工作原理2、风机调速原理三、电气与冷气的修理1、汽车电气修理1、 电源系、点火系、起动系及转向灯等主要装置的修理2、 EFI、EAT、ABS等主要装置电气部件的一般修理3、 辅助电气设备的修理1、电源系、点火系、起动系及转向灯等装置工作原理2、EFI、EAT、ABS等主要装置的组成、使用3、主要辅助电气设备原理2、汽车冷气修理1、 空调电控装置及线路的修理2、 空调

3、压缩机、风机的修理1、 汽车空调的电气控制装置2、 汽车空调的冷气装置四、电气与冷气的故障诊断1、汽车电气故障的诊断与排除2、 电源系、点火系、起动系等主要装置的故障诊断与排除3、 EFI、EAT、ABS等主要装置的一般故障的诊断与排除3辅助电气设备故障诊断与排除2、 电源系、点火系、起动系等主要装置常见故障及诊断3、 EFI、EAT、ABS等主要装置的一般故障及诊断3辅助电气设备常见故障及诊断2、汽车冷气常见故障的诊断与排除 1、 电路故障的诊断与排除2、 冷气故障的诊断与排除3、 发动机提速装置故障的诊断与排除1、汽车空调的电气控制装置常见故障2、汽车空调的冷气装置常见故障注：表中的汽车专

4、业缩略语的含义是：EFI-发动机电控燃油喷射系统；EAT-电控自动变速器 ABS-国轮制动防抱死控制装置；22 汽车维修电气中级工理论知识工程鉴 定 范 围鉴 定 内 容鉴定比重备 注职业道德职业道德基础知识5基础知识1、电工与电子技术1、电工基本知识及电工量具2、电子技术基础402、汽车构造汽车构造基础知识3、液压传动液压基础及在汽车上的应用专业知识1、汽车材料1、汽车常用材料2、汽车电气材料基础知识452、汽车电气图识读一般汽车电气图3、电脑控制汽车电脑控制基础4、汽车电气设备汽车电气设备基础知识5、汽车电子装置汽车电子控制装置及基础知识6、专用检测仪器与设备汽车电控系统通用检测仪器与设备

5、的基础知识7、汽车冷气汽车冷气基础知识及性能的一般检测相关知识1、安全安全生产知识102、环保环境保护知识23 汽车维修电气中级工技能操作项 目鉴 定 范 围鉴 定 内 容鉴定比重备 注一、工作前准备1、工、量具2、仪器、仪表工、量具的使用常用电气仪表、仪器的正确使用汽车简单电气图的识读与分析汽车电工零配件的选用安全文明作业 20二、电气冷气的性能检测1、汽车电气性能汽车电气性能的一般检测252、汽车冷气性能汽车冷气性能的一般检测三、电气与冷气的修理1、汽车电气汽车电气装置的修理 252、汽车冷气汽车冷气装置的修理四、电气与冷气的故障诊断1、汽车电气故障汽车电气故障的诊断与排除302、汽车冷气

6、故障汽车冷气常见故障的诊断与排除2.4汽车维修电气中级工的鉴定参考指导教材：1、中级汽车电工培训教材 2003年 电子工业出版社2、汽车维修电工中级技术培训教材 汽车运输职工教育研究会主编 1999年 上海科技出版社3、汽车维修工中级技术培训教材-中册中的相关章节 汽车运输职工教育研究会主编 1999年再版 上海科技出版社 4、汽车空调技术 2001年 电子工业出版社5、汽车电子技术 申荣卫 汽车电子技术中的相关章节 2003年 机械工业出版社* 单选题 *1.如图所示，其中： 磁通 , N线圈匝数 Rm磁路的磁阻 , I电流强度 , B-磁感应强度，能正确描述磁路欧姆定律的是。A、31.5匝

7、安 B、0.1.8安M C、0.0034安/匝 D、420安4、在电磁学中,关于磁路的概念，下列正确说法是( B .A.磁力线所经过的路线 B.主磁通形成闭合回路所经过的路径C.漏磁通形成闭合回路所经过的路径D.主磁通与漏磁通共同经过的路径5、在电磁学中,穿出磁路节点的磁通的代数和恒等于零，这个定律叫 C ）。A.法拉第电磁感应定律 B.楞次定律 C.磁路的克希荷夫第一定律D.磁路的克希荷夫第二定律6、根据楞次定律，当条形磁铁离开线圈时，下图中感应电流I的方向和线圈磁场极性的标注，正确的是 B ）。 A. B. C. D. 7. 已知通过只有一匝线圈的磁通量为5104韦伯,如磁通的变化是在0.

8、001秒内完全消失，则线圈内产生的平均感应电动势为 B ）。A. 0.1v B. 0.5v C. 1V D. 5V8. 用电流表测量小电流时，下列方法中正确的是 A ）。A.将电流表直接串联在电路中 B.将电流表与一阻值很小的电阻并联C.将电流表与一阻值很小的电阻串联 D.将电流表与一阻值很大的电阻并联9. 在电工仪表中，仪表的相对额定误差，是指在正常条件下测量可能产生的最大基本误差与 B ）之比。A.相对误差 B.仪表最大量程 C.真实值 D.绝对误差10. 若需扩大直流电压表的测量范围，应采用的方法是 A ）。A.在电压表中串联一电阻 B.在电压表中并联一电阻C.在电压表中并联一电容 D.

9、在电压表中串联一电感11. 在交流电路中，从测量原理分析，交流电度表属于 B ）。A.整流仪表 B.感应式仪表 C.电动式仪表 D.磁电式仪表12. 在使用万用表检查二极管时，从更直观要求来看，应使用 C ）。A.数字式万用表的直流电压档 B. 数字式万用表的交流电压C.指针式万用表的欧姆档 D. 指针式万用表的直流电流13. 晶体二极管有点接触型和面接触型等多种,其中点接触型二极管的特点是 B ）。A.能通过较大电流 B.高频性能好 C.适用于大功率工作 D.一般用作整流14. 晶体二极管有点接触型和面接触型等多种,其中面接触型二极管的特点是 A ）。A.能通过较大电流 B.高频性能好 C.

10、结电容小 D.不适用于大功率15. 如图所示,输入端A的电位VA+5伏，B的电位VB0伏，R10，两个二极管正向导通电压为0.3伏，则输出端电压VF为 B ）。A 0V B. 0.3V C. 4.7V D. 5V16. 在电子线路中，稳压值为 B ）的稳压管，其稳压值受温度影响较小。A. 3V B. 6V C. 10V D. 12V17. 如图所示,稳压管DZ的稳定电压为12V，R1.6K，则通过稳压管的电流IE = B毫安。A. 0 B. 5 C. 7.5 D. 12.518. 晶体三极管的穿透电流是指 D ）电流的大小。A.发射极开路时,基极 B.发射极开路时,集电极 C.基极开路时,发射

11、极 D.基极开路时,集电极 19. 晶体三极管的反向饱和电流是指 B ）电流的大小。A.发射极开路时,基极 B.发射极开路时,集电极 C.基极开路时,发射极 D.基极开路时,集电极 20. 要使晶体三极管对电流起放大作用,则必须使 A ）偏置。A.发射结正向偏置,而集电结反向 B.发射结正向偏置,集电结也正向C.发射结反向偏置,而集电结正向 D.反射结反向偏置,集电结也反向 21. 如图所示,设二极管的正向电阻为零,反向电阻为无穷大,当VAVB5伏时,则输出端的电位VF为 D ）伏。A. 1.74 B. 2.74 C. 3.74 D. 4.7422. 如图所示,当二极管正向压降忽略不计时,VA

12、VB0伏，则输出端的电位VF为 A ）伏。A. 0 B. 3 C. 6 D. 1223. 加给晶体三极管基极电流一定时,则三极管集电极电流与集电极电压之间的关系，称为晶体三极管的 C ）。A.静态特性 B.动态特性 C.输出特性 D.输入特性24. 如图所示,两个稳压管DE1和DE2，其稳定电压分别为5.5伏和8.5伏，正向压降都是0.5伏，则在F端得到 C ）伏的稳定电压值。A. 3V B. 5.5V C. 5V D. 8.5V25. 如图所示,两个稳压管DE1和DE2，其稳定电压分别为5.5伏和8.5伏，正向压降都是0.5伏，则在F端得到 C ）伏的稳定电压值。A. 3 B. 5 C. 5

13、.5 D. 8.526. 如图所示,在下列整流电路整流电压V0的波形中，正确的是 D ）。 A. B. C. D. 27.如图所示,当三相桥式整流电路a、b两点的电压Uab为最大时，导通的二极管为 C ）。A. D5、D2 B. D6、D3 C. D1、D4、 D. D2、D5 、28. 如图所示,已知RL750，V20伏，则通过电阻的电流值为D）安。A. 0.276 B.0.075 C.0.025 D.0.01229. 如图所示，已知RL1000，变压器副边电压的有效值V100伏，则电压V0为 B ）伏。A. 45 B. 90 C. 117 D.23430. 如图所示,已知RL50，V200

14、伏, 则整流电压V0为 B ）伏。A. 90 B. 180 C. 234 D. 468 31. 如图所示, 三相半波整流电路中, 三个二极管D1、D2和D3的接法为 D ）。A.三角形B. 双三角形 C.共阳极D. 共阴极32. 如图所示,当三相半波整流电路中a、o两点的电压uao为正的最大时, 导通的二极管是 A ）。A.D1 B. D2 C. D3 D. D1和D233. 在三相半波整流电路中,经整流后的电压平均值为变压器副边电压有效值的 C ）倍。A. 0.45 B. 0.9 C. 1.17 D. 2.3434. 在下列的整流电路中，输入为，属于单相桥式整流的波形是 B ）。A. B.

15、C. D. 35. 变压器副边输入电压为，在下列波形中属于三相半波整流的波形是 C ）。A. B. C. D. 36.如图所示,放大电路,已知VCC12伏，RC4千欧，RB300千欧，则放大电路的静态值IB约为 A ）毫安。A. 0.04 B. 1.5 C. 3 D. 3.437. 如图所示,在稳压管稳压电路中,电阻R的作用是 C ）。A.分压电阻 B.滤波 C.限流 D.稳压38. 在电子电路中，可控硅的优点是 B ）。 A.抗干扰能力强 B.以小电流控制大电流 C.过载能力强 D.控制简单39. 自动变速器有“L”档位，其作用主要是用于 A ）工况。 A、下长陡坡用 B、上长陡坡用 C、起

16、步用 D、加速 40. 在可控硅控制电路中,可控硅导通的条件是 B ）。A.阳极加正向电压,控制极加反向电压 B.阳极加正向电压,控制极加正向电压C.阳极加反向电压,控制极加反向电压D.阳极加反向电压,控制极加正向电压41. 如图所示,为单相半控桥式整流电路,其最大输出电压V0为 C ）。A. U B.0.45U C.0.9U D. U42. 某正弦交流电电压v=220sin314t伏，该交流电电压的平均值为 D ）伏。A. 198 B. 220 C. 311 D. 043. 正弦交流电电势的有效值，为其最大值的 B ）倍。A. 0.637 B. 0.707 C.1.414 D. 1.7324

17、4. 某正弦交流电电流i=100sin314t安培，在0.02秒时电流的瞬时值为 A ）安培。A. 0 B.100 C.100 D. 5045. 交流电的有效值是根据交流电的 B ）确定的。A、功率B、热效应 C、最大值 D、平均值46. 已知两正弦量i1=8sint安和i2=6sint安，则 i=i1+i2的有效值为 B ）。.A. 14 B. 10 C.2 D. 747. 如图所示为正弦交流电流的波形，则其频率为 A ）。A. 25 B. 16.67 C. 50 D. 10048. 已知正弦交流电的电压V=310sint ，频率f=50HZ，则在t=0.1秒时电压的瞬时值为安、i2=20s

18、in(200t+45安，下列说法中正确的是安和 i2=6sin(t30安，,则i1+i2的有效值为 A ）安。A. 10 B. 11.3 C. 14.1 D. 19.851. 关于交流电路中的电容元件，其中不正确说法是 B ）。A.电容是储能元件B.电容元件可视作开路C.通过电容元件中的电流不等于零D.电容元件能储存电场能量52. 在纯电感元件的交流电路中，若电压为v=Vmsint，则通过电感元件的电流应为 B、i=Imsin(t180 C、i=Imsin(t90 D、i=Imsin(t9053. 把一个0.1H的电感接到频率为50HZ、电压有效值为10伏的正弦电路中,则通过电感的电流等于 D

19、 ）毫安。A.100 B.209 C.314 D.31854. 在纯电容元件的下弦交流电路中，若电压为Vmsint，则电流i应为 B.i=Imsin(t180 C.i=Imsin(t90 D.i=Imsin(t9055. 把一个0.1H的电感元件接到频率为50HZ的正弦电路中,其感抗等于 C ）.A. 0.0314亨B. 15.7亨C. 31.4欧姆 D.47.1欧姆56. 三相交流电源各电动势eA、eB、eC之间，有 B ）的关系。A、eC= eAeBB、eA+eB+eC=0 C、eA+eB+eC0 D、eA=eB+eC57. 如图所示,为三相电源星形联接，线电压VAB比相电压VB超前 D

20、）。A、30 B、90 C、120 D、15058. 如图所示,为三相电源联接,相电压VC比线电压VCA滞后A ）。A.30 B.90 C.120 D.15059. 当三相电源联成星形时，设相电压VC=220sintV，则线电压VCA的表达式是 A ）。A、VCA380sint30）B、VCA380sint60）C、VCA220sint30）D、VCA220sint60）60. 如图所示的三相四线制电路，当每相负载的阻抗相等时，即EAEBEC时,则中线电流为 B ）。A、io=iA+iBiCB、i0=o C、.i0=iA=iB=iC D、i0=iA-iB-iC61. 汽车用导线的截面积主要是根

21、据用电设备的 B ）来确定的。A.额定电压B.负载电流C.额定功率D.耐压和热损耗62. 关于可控硅管的说法，正确的是 A ）。A、有三个PN结 B、最外的P层引出阴极 C、分为三个半导体材料层 D、中间的N层引出控制极63. 如图所示,为单相半控桥式整流电路,其最小输出电压V0为 A ）。A. 0 B.0.45U C.0.9U D. U64. 汽车双丝前照灯在近光灯丝下方有金属反光板罩，其目的是 C ）。A.增加亮度B.增加透雾性C.防止会车时对方驾驶员产生眩目现象 D.节约电能65. 当汽车没有挂倒档时倒车灯亮，其可能原因是 D ）。A.灯丝烧坏B.倒车灯线路断路 C.倒车灯线路开路 D.

22、倒车灯开关故障66. 汽车起动机采用直流串激电机，这种电机的输出特性具有“软特性”，表现在 B ）方面。A、输出功率大时电流立即变小 B、阻力矩大时转速立即下降 C、转速高时电流立即变大 D、电压高时电流立即变小67. 若汽车蓄电池为负极搭铁，装用交流发电机时，则会产生 D ）现象。 A.蓄电池不能被充电B.发电机线圈立即烧毁C.蓄电池充电过大 D.发电机硅管立即烧毁68. 若汽车电流表本身读数比标准值高时，多半是由于 B ）原因造成的。A.电流表转子轴颈磨损严重B.永久磁铁的磁场减弱C.指针碰触卡住D.电流表极性接错69. 当汽车的点火开关未接通时，水温表指示停在左边刻度100外边；当接通点

23、火开关后，指针立即从100向40移动，发动机起动后，随着水温的增高，指针又慢慢从40向100的方向移动，则表明 D ）。A.总火线有断路处B.感温塞故障 C.水温表电路有断路处 D.水温表状况良好70. 汽车作安全检查时，检验前照灯亮度的单位是 D ）。A.勒克斯B.烛光C.流明 D.坎德拉71. 若拉动汽车的总灯开关，如果所有的灯都不亮，其原因是 B ）。A.电流表有故障B.灯系电路的总保险发生断路故障C.所有灯丝烧坏D.发电机不工作72. 汽车开示宽灯时，某一侧前小灯亮度弱，且同一侧的后转向灯发暗光，其原因是 A ）。A.小灯搭铁不良 B.小灯线路有短路 C.保险盒有故障 D.总灯开关有故

24、障73. 一般重型载重汽车或后置发动机的大型客车的车速里程表，多采用 A ）形式。A.电动式B.热敏电阻式C.磁感应式D.弹簧管式74. 当前汽车上的汽油表传感器为 C ）结构形式。 A.双金属片 B.电磁 C.可变电阻 D.热敏电阻75. 装有电子防抱死装置的汽车，在汽车制动时出现 B ）现象就说明该装置有故障。A.制动距离缩短 B.路面有轮胎拖痕C.有转向控制能力D.制动踏板有连续颤振之感76. 汽车铅蓄电池的每个单格电池内的极板片数越多,其 C ）。A. 输出电压越高 B. 输出电压越小 C. 容量越大 D. 容量越小77. 汽车铅蓄电池自放电现象是由于 C ）引起的。A. 电解液密度过

25、低 B. 极板硫化 C. 电解液不纯 D. 温度变化78. 汽车铅蓄电池自放电现象是因为 C ）所引起的。A. 电解液密度过低 B. 极板硫化 C. 电解液不纯 D. 温度变化79. 更换柴油汽车蓄电池时,正确的拆卸次序是 B ）。A. 火线蓄电池之间连线搭铁线 B. 搭铁线蓄电池之间连线火线C. 蓄电池之间连线火线搭铁线 D. 蓄电池之间连线搭铁线火线80. 按规定给汽车蓄电池充电时,应控制发电机的端电压在 D ）伏之间。A. 10.812.6 B. 12.013.0 C.12.614.2 D.13.214.881. 汽车普通铅蓄电池使用胶体电解液后，其明显特点是 B ）。A. 端电压升高

26、B. 使用寿命延长 C. 容量减少 D. 自放电性增大82. 汽车的干荷蓄电池，在充注电解液后 C ）就可使用。 A. 立即 B.静置10分钟 C. 静置30分钟 D. 静置50-60分钟83. 已知汽车铅蓄电池电解液的密度为1.26g/cm3当温度上升20后，电解液密度约为 C ）。A. 1.16B. 1.20 C. 1.24 D. 1.2784. 用高率放电计检查汽车铅蓄电池的放电程度，当蓄电池放电达50%时，其单格电压应在 B ）范围内。A. 1.71.8 B. 1.51.6 C. 1.41.5 D. 1.31.485. 汽油发动机的最佳点火时刻，应保证混合气燃烧的最高压力产生于 B ）

27、时刻。A.压缩上止点前10-15 B.压缩上止点后10-15 C.压缩上止点前0-5 D. 压缩上止点后0-586. 发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成 B ）现象。A.触点烧蚀B.点火线圈铁芯退磁变慢 C.次级电压升高D.增强触点火花87. 发动机传统点火系，如分电器上的电容器过小会造成 A ）。A.触点易烧蚀B. 点火线圈铁芯退磁慢C.初级充电时间长 D.点火放电时间长88. 当发动机转速一定时，随着负荷的加大，由于 C ）故应适当减小点火提前角。A.混合气的燃烧温度增高B. 混合气的燃烧压力增大C.混合气燃烧快 D.闭合角增大89. 如果发动机火花塞绝缘体裙部温度过高，将

28、会产生 B ）现象。A.火花塞漏电 B.发动机回火C.火花弱D.火花塞积炭90. 汽车铅酸蓄电池单格电池中，负极板比正极板多一片的原因是 B ）。A.可增高电压B.防止正极板变形 C.防止负极板变形 D.防止极板硫化91. 胶体电解质蓄电池在汽车上得到应用，其特点有 D ）。A.内阻大B.重量较轻C.容量高 D.活性物质不易脱落92. 汽车空调系统中,制冷剂在 B ）器件内能吸取冷却对象的热量。A.冷凝器 B. 蒸发器C. 压缩机D.膨胀阀93. 现在汽车空调制冷系统中,使用的环保型制冷剂为 D ）。A. R11 B、R12 C.R22 D.R134a94. 在汽车空调系统中，过热开关在系统处于 B ）状态下闭合，使压缩机停止转动。A、制冷剂过量 B、制冷剂过少 C、制冷剂中混有空气 D、润滑机油过量95. 在汽车电工中，某元件的符号为“Dz”表示 D ）。A.电容 B.二极管 C.三极管 D.稳压管96. 在汽车电工中，英文编写“VSV”表示 A ）。A.真空转换电磁阀B.真空继电器C.真空传感器 D.真空电动阀