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1、m9人为因素考试题库m9-人为因素考试题库M9 CC必胜版1.当发生化学品烧伤时，以下哪种处置方法是正确的ba.用灭火剂喷 b.用大量水冲洗 c.用酒精擦拭 d.用干净的棉布2.应对紧急情况的基本措施有()ba.不论何种情况，都必须将危险清除b.保持冷静并正确估计形势c.始终坚守在现场d .只考虑自己3在航空器维修环境中存在着很多潜在的危险，其中，物理性的危险包括哪些abcda.高分贝的噪音。b.有毒物体。c 移动的设备，移动的车辆。d 极端的温度条件。4进行维修工作时，为保障工作环境的安全，以下哪些环节是必须的? abcda 维修人员应执行安全防护程序。b、在关键位置设置足够的标识。c.严格

2、划分工作区域 d.加强现场监控.5.有关事故链的描述，以下说法正确的是（）bcda.事故发生的原因至于管理相关 b 打断任一环节可能避免事故发生。c 事故发生的原因不是单一的。 d事故的发生包括一系列人为因素问题，6.SHEL模型中，属于人为因素研究范畴的是abca 人与软件 b.人与硬件 c .人与环境d 硬件与软件7.工作时没有合适的工具，属于SHEL模型中哪个界面的问题?ba 人与软件 b.人与硬件 c 人与环境 d 人与其他人8.统计表明，下列引发飞行事故的因素中占第一位的是aa.机组因素 b 机械因素 c 天气因素 d 维修与维护因素9.人为因素通过系统地应用人的科学，以寻求人的最佳

3、表现，其中主要的两个相互关连的目标是aa 安全与效率。 B 经济与效益。 c 精细与速度。 D 包容与深化10.研究表明，当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的ca 20% b 50% c.80% d 100%11.对民用航空器维修而言，SHEL模型中心的”人”ca 单指放行人员。 b 仅为放行人员或维修人员。C 包括维修人员，主管，计划员，经理等 d包括个人，团队，部门和单位。”12人为因素涉及多学科学术知识，其特点是ba 以学术为中心 b、以应用为中心 c 以理论研究为目的 d 以统计为目的13.人为因素涉及多学科知识，目前，涉及的主要学科包括 abcda 心理学和生理学 b 工

4、程学 c 社会学 d 统计学-14.事故调查表明，随着民航业的发展，事故因素的发展趋势是:ba 机械原因导致的事故增加，人为因素导漏事故减少b 机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加c 机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化d 没有可比性15.下列可以提高目视检查可靠性的措施有:ca 有些部位可以忽略 b 心中默记所发现的问题c.随时记录所发现的问题 d 随时将发现的问题告诉同事16在维修行业中，应对体力工作造成的疲劳，最有效的方法da 从事其它工作 b 饮用含酒精饮品 c 服用药物 d 足（后边看不到）19.从事复杂系统工作，下列哪种做法更重要:ba 需随时记录 b 更需要书面

5、的程序和辅助资料作为参考c 更需要以往的笔记作为永久参考 d 更需要他人的指点20对于维修人员从事复杂系统工作，下列因素中最重要的是aa.维修人员的沟通 b个人的技能 c 舒适的环境 d 人员的充足21通常情况下，持续暴露在多少分贝的噪声中，要求听力保护?()dA、55 分贝 b、65 分贝 c、75 分贝 d、85 分贝22当噪声超过多少分贝，即使短时间也应该佩戴防护耳罩() da.80 分贝 b.90 分贝 c.100 分贝 d.115 分贝23情境意识是()ca 分析当前状况的成因。 b 分清当前状况的责任。c.精确地感知环境的变化和对未来发展的预知能力。 d.感知当前状况。24.人的注

6、意力容易受到下列哪些因素的影响?abcda 身体健康状况 b 清醒程度。 c.个人兴趣. d 精神压力25.噪音会损伤人的听力，以下说法正确的是:aa 同等级间断噪音要比连续的噪音影响更大 b 同等级间断的噪音要比连续的噪音影响更小c 同等级间断的噪音要比连续的噪音影响相同 d 低频的噪音比高频的噪音影响更大26航空维修中，情景意识涉及的过程是;ca 推断一感知一理解 b感知一推断一理解 c感知一理解推断 d理解一推断一感知27.影响视力的因素有: abcda 生理因素 b.环境因素 c 摄取外来物的影响 d 被观察物体的特征28.在有效的团队工作中，团队成员应掌握的人际交往技能包括:abcd

7、a 沟通_ b合作 c.组织协调 d 相互支持29激励水平决定了:ba 一个人要做什么 b.一个人将做什么和能做什么之间差距的大小c.一个人的能力大小。 d 一个人的愿望。30.积极的安全文化的特点是:aa 对差错原因进行深入调查并提出改进措施， b创新思想被压制c 危险信息被隐瞒 d 安全责任被逃避31.如何消除同事间的压力?ca 对别人的观点言听计从 b 按照自己的方式行事 c.敢于公开个人的观点 d保持一团和气32影响个人工作表现的因素包括: abcda 健康状况和压力 b 时间压力和期限。 c 工作量超负荷或不足量。 d 睡眠、生物律和倒班33.时间压力可能会导致人为差错，是因为()

8、da 人的工作速度不比机器。 b期限是一种激励方式。C、飞机不该留在机库必须尽量多飞。 d 一个人越想尽快完成任务他就越容易出错34有关压力与人的表现之间的关系，下列说法正确的是:ca 压力越少，人的表现越好。 b压力越大，人的表现越好。c.在适度的压力下会有利于人的工作表现。 d 人不能承受压力35人体的体温低谷出现在什么时段? Aa 凌晨三，四点钟 b.早晨七，八点 c 午十二点 d 下午四，五点36决定是否能够胜任维修工作的责任主要在于: aa.航空维修人员本身 b 主管 c同事 d 家人37就一般规律而言，航空维修人员饮酒后，至少间隔多长时间才可以工作da 0.5小时 b1小时 c2小

9、时 d.8 小时38维修人员如何保证倒班工作表现良好?() aA 严格进餐，足够睡眠和休息 b 睡前大量进食。 c 工作之余充分娱乐。 d.从事第二职业。39.一般而言，大多数成年人需要的睡眠时间是:ba.少于6 小时 b.6-9小时 c、10-12小时 d超过12 小时40.维护管理紧张压力的策略是:da 置之不理，任其行事。 B 压力越大，人的表现越好。 C.消除压力的来源。 d 抵御或消除41当人的体温处于低谷时，最容易出现下列哪种现象?dA 清醒程度最高。 b 注意力最集中 c.记忆为最好。 d 最难保持清醒42.从人为因素的角度看，人体感觉最适宜的温度是:ba 17。 b.21 c、

10、28。 d 37。43.对维修人员来说，寒冷的工作环境对人生理表现的影响最大的da 嗅觉下降 b 听力下降 c 视力下降 d 手指的活动灵敏度下降44适合维修人员工作的照明环境是:ca 光线亮度越强越好。 b.光线亮度越低越好。C.根据工作需要确定照明亮度。 D.光线应直射工作表面。45.噪音会对维修工作带来哪些影响?()。bA.干扰肢体语言的 b干扰口头语言的交流。 C.无负面影响。 D.干扰书面交流46.当在维修工作环境察觉到强烈气味的时候，下列哪些措施是正确的：abcd?A.及时报告，以便采取应急措施。 B.加强环境通风c.查找气味来源并采取措施控制源头。 D.赶工，以便经快撤离。47.

11、有关振动，说法正确的是：dA.令人涣散。 B.损伤人的听力 c.记忆力下降 d.令人烦躁，影响人的注意力。48.维修人员应通过哪种途径来保持信息更新? abcA 参加更新课程培训 b、阅读简报和维修通告 c 学习维修手册的改版说明 d 道听途说49.在进行维修工作交接班时，应该采取的正确措施是:ca 书面沟通形式。 b 口头沟通形式。 C 书面和口头沟通都需要 d 书面和口头沟通都不需要。50为保证航空器维修人员之间良好的沟通，应采取以下哪些做法?abcda 仔细听或读。 b 不明白就应进行确认。 c 在说与写之前明确到底要表达什么。 d说或写得清楚。51语言沟通的特点是:ca 反馈不及时 b

12、 沟通效率低 c 容易受到环境因素干扰 d 具有可追溯性52沟通的方式有: da 身体语言 b语言 c 文字书面 d_身体语言，语言和文字书面53，沟通时，作为信息的接受者应该做到:da 要接受言息. B.要接受信息理解信息，提供反馈 c 理解信息 d提供反馈54维修人员要定期更新的信息有:da 最新的航空器及其系统。 b最详尽的航空器及其系统的改装。c 最新的航空器相关的所有知识。 d 与自身相关的航空器及其系统的改装.55.所谓人为差错，主要是指:aa 人的行为结果超出了可接受的界限。 b 人所犯的任何错误。c 有的人故意为之。 d 人员在工作出现的疏忽。56.以下有关激励的描述，正确的是

13、abcda 激励就是发挥人的潜能，调动人的积极性，通过适当的手段充分发挥职工的主观能动性，满足他们的要求，提高企业的经营效率。b 激励被认为是激发，引导和维持人的行为表现及绩效最基本的驱动力c 激励是难于被度量和预测的。57在认知世界的过程中，人们获取信息最主要的途径是()a 嗅觉 b听觉。 C视觉 d触觉。58.短期记忆能持续() aa 少于30 秒。 b 30-60秒。 c 大于30 分钟 d 1小时。59.现代安全理论认为（）aa.管理者发生的管理差错是一种更为危险的人为差错。b 人为差错仅发生在从事计划和制造的人员身上。c 操作工人的差错是由于其技术不过关引起的。d 以上关系都存在。6

14、0.墨菲定理给我们的警示是（）ca 接受的任务越多越容易出，还是少做为好。b 既然免不了出错，就不要太苛求自己。c 充分考虑各种因素，防止人为差错的发生d 差错不会发生在我身上。61手册编写不实用或检查单设计不合理。这是属于SHEL-模型哪种界面的问题?()aa 人与软件， b 人与硬件 c 人与环境 d 人与其他人62.有关人为因素的学科性质最恰当的说法是() ca 涉及单一学科的科学 b 以学术为中心 c.涉及多学科的应用科学 d以理论研究为主63在变化的光线强度下，人眼需要时间进行调节，下列说法正确的是()ba 从光亮到黑暗所需时间短 b 从光亮到黑暗所需时间长c 从黑暗到光亮、光亮到黑

15、暗所需时间一样长 d调节时间无个体差异64在下列哪些场所容易出现幽闭恐惧症()aA 飞机结构油箱 b 升降台 c 客舱里 d 机翼上65.有关记忆，下列哪种说法是正确的?()aA 长期记忆与短期记忆的存储时间不同 b长期记忆与短期记忆的信息存储时间相同c 长期记忆与短期记忆的信息存储量差异不大 d短期记忆的信息存储时间更长66.人的记忆有可能出错，在航空维修工作中正确的做法是()aa.使用现行有效的手册 b 仅依赖记忆力 c仅凭个人经验 d 依据习惯做法67.按马斯洛需要层次理论，人的最高层次需要73关于疲劳症状正确的表述是()ca 感知能力不降低 b判断力和决断力不受影响。 C.工作标准降低

16、 d 情绪稳定74工作负荷与人的表现之间的关系()aa 工作量超负荷，表现欠佳 b 工作量不足，表现良好c 工作量超负荷，精神涣散 d 工作量不足，精力集中75进行书面信息沟通时，要注意信息的ca 正确 b清晰 c 正确，完整，清晰，简洁 d完整.76下列关于人为差错的论述错误的是() da 人为差错是可以预防和控制的 b 人都会犯错c 人为差错是不可避免的 d.人为差错可通过严格的管理加以杜绝77.在紧急时限情况下，未按手册要求使用正确工具完成任务。这差错属于()ba 习惯性违规 b.处境违规 c.乐观性违规 d特例违规78机械员给3个螺栓中的2个磅完力矩后工作被中断，最终忘记将剩余螺栓磅力矩。这种差错属于那种类型?() ba 失误(SLIP)， b 遗忘（LAPSE) c.错误(MISTAKE). d违章(VIOLATION).69.79航空维修中，哪个阶段出错的概率比较高?() a 安装