实施全国新增千亿斤粮食生产能力规划田间工程建设项目施工组织设计63.docx

1、实施全国新增千亿斤粮食生产能力规划田间工程建设项目施工组织设计63第一章 总体施工组织布置及规划第一节编制说明一、编制依据1、*全国新增千亿斤粮食生产能力规划田间工程建设项目第七标段施工招标文件、图纸及工程量清单。2、交通部颁发的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的有关文件。3、我公司现有的技术、设备人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况。4、通过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料及信息。二、编制范围*全国新增千亿斤粮食生产能力规划田间工程建设项目第七标段施工招标文件。三、 编制原则1、*全国新增千亿斤粮食生产能力规划田间工程建设项目第七

2、标段施工招标文件内容，完全满足业主的要求。2、组织专业队伍上场装备足够的优良机械设备配套专业化设施，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务，交付使用。3、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。4、根据本合同段工程特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施工经验，运用先进的国家级、部级和我单位开发的方法施工，提高施工机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排施工，做到均衡生产。5、开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用已有设备，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。6

3、、施工过程中做好安全生产，同时要做好环境保护工作，严禁乱取、乱弃。7、严格按照项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造有利的条件。8、在仔细考察工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本合同段工程的特点、施工条件、自然条件，并结合现场实际、上场的机械装备、人员条件，科学合理地组织施工。9、坚持以对业主负责、对用户负责、对自己负责的原则，组织精干、高效的指挥机构，选派具有丰富路面等专业施工经验的技术人员和管理人员参加施工。建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化作业，严格工程

4、质量，齐心协力，全力以赴，建好本工程项目。第二节 工期及质量要求一、 计划工期本项目工程计划工期为100日历天。二、 质量要求严格遵循*全国新增千亿斤粮食生产能力规划田间工程建设项目第七标段施工招标文件要求，达到合格工程。第三节 施工总体部署 一、施工组织机构概述为保证该工程的顺利实施和高效率按期圆满地完成该施工任务，我单位高度重视本工程，组建项目经理部，实行项目管理，项目经理部由项目经理、项目总工程师、项目技术负责人组成管理核心层，由工程技术部、财务部、物资设备部、质检部、综合办公室等5个部门组成管理层。桥梁工程配备具有丰富施工经验的专业工程师及管理人员。项目经理部设项目经理1人，总工程师1

5、人，质检工程师1名，管理、技术人员12名。二、主要职责范围项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期内，以精品工程标准完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。总工程师负责工程质量与工程施工技术，副经理负责项目经理部内部事务，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。技术组的职能是制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，及时编制各种计划进度

6、报表，并报送监理和业主，其次协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。质检组及中心试验室直接在总工程师领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。负责本合同段的各种原材料检测试验、压实度检验、混凝土配合比试验、混凝土试件制取及试验财务组负责对施工队进行工程拔款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。物资设备组统一控制施工段内各种大型材料的购置和保管。负责对工程所需设备及配件的计划、采购、供应工作；负责设备日常保管、保养工作；建立健全设备的维修保养制

7、度，保证设备的完好率和使用率，提高设备的利用率；负责所有机械设备的协调与调拨；负责工程完工后设备的保养入库。综合办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系。安全组设专人负责工程日常安全生产活动，定期进行安全检查。第二章 主要施工方法第一节 施工准备与施工测量一、施工准备本标段主要工程内容道路、变压器房、进地桥涵。一旦中标，我单位即按即定的施工组织规划成立项目经理部，组织施工队伍，调配施工设备开展生产。二、 施工测量在开工前进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复测与增设。精确放设各墩台位置及纵横向护桩，对所有控制桩用砼包裹进行保护。施工测

8、量的精度须符合“测规”要求，并将测量成果报业主及监理审核认可。第二节 主要项目施工办法一、水泥混凝土路面施工办法水泥混凝土路面小型机具施工工序为：（1）选择拌和场地；（2）备料和混合料配比调整；（3）测量放样；（4）基层检验和整修；（5）支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）；（6）拌和混凝土；（7）运输混凝土；（8）摊铺混凝土；（9）振捣混凝土；（10）提浆、刮平；（11）机械抹平；（12）机械抹光；（13）表面制毛；（14）机械锯缝；（15）拆模；（16）填缝；（17）养护；（18）开放交通。一）准备工作施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的

9、检验与整修等项工作。(1)搅拌场宜设置在摊铺路段中间位置。拌和地点选择：应选在原材料储运、混凝土运输、供水、供电方便的位置。(2)机具准备：施工必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面地检查、校核、标定、维修和保养。机具工具可按规范小型机具施工要求。(3)由人工配合水车清除下承层表面的泥土、浮灰、杂物，并冲洗干净，保证表面湿润使其与面层粘结良好。(4)测量放线：根据设计放出路的中心线及路边线，在路中心线上按设计标高每20m设一中心桩，同时在曲线起迄点和纵坡变坡点设加桩，以明确胀缝位置，并相应在路边各设一对边桩。(5)根据放样张线，加固模板，模板要平直顺滑。(6)

10、原材料的技术要求水泥：应根据其弯折强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品质、强度等级，可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。各龄期的抗折强度，抗压强度应符合下列规定：龄期3天、28天，抗压强度16Mpa、42.5 Mpa龄期3天、28天、抗折强度3.5 Mpa、6.5Mpa。水泥进场时每批应附有化学成分、物理、力学指标的检验证明。粗集料：应使用质量坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。含泥量（按质量计%）1.5%，泥块含量（按质量计%）0.5%。不分级的粒料应符合规范的级配要求，卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm，碎卵石粒径最大公称粒不应大于26.5mm，碎石最大公称粒径不大于30

11、mm。细集料：应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂、混合砂、天然砂宜为中砂、也可使用细度模量在2.0-3.0之间的砂。含泥量（按质量计%）3.0%、2.0%。水：PH值不得小于4，不得含水油垢、泥和其他有害杂质。二）模板架设与拆除（1）模板的技术要求：模板高度为面板设计厚度，模板长度定为3-5m，材料应采用刚度大，不变形的槽钢、钢制边侧模板，不应使用木模板，并配备短模板以便曲线设施工。每米模板应设置1处支撑固定装置。模板垂直度用垫木楔方法调整。（2）模板架设，摊铺混凝土之前，应先将路面边部模板安装好，边模的高度应与路面的厚度相同，在安装模板时，按放线位置，先把模板安放在基层或垫层上，铁钎

12、的间距以能保证模板在摊铺振捣混凝土时不致变形为度，每米模板应设置1处。对于弯道及交叉口边缘处设置的模板，铁钎应适当加密，以免浇筑混凝土时模板变形。纵横曲线路段应采用短模板，每块模板应安装在曲线切线上，保证线型顺适。摊铺混凝土后，即将内侧铁钎拔出，外侧铁钎的顶端应稍低模板顶高，以便利混凝土振捣器和夯板的操作。模板底面与基层间如有空隙，则用石子或木片衬垫，以免振捣混凝土时模板下沉。对于衬垫后剩余空隙，可用砂填实，以免漏浆而使混凝土侧面形成蜂窝。模板安装完毕后，应使用与设计板厚相同的测板作全断面检验。小型机具施工，模板安装精确度规定：平面偏位15mm，摊铺宽度偏差15mm，面板厚度代表值4 mm，极

13、值9 mm，想邻板高差、顶面接茬3 m，尺平整度2 mm，模板接缝宽度3 mm，侧向、纵向垂直度4 mm。模板安装检验合格后，在模板内侧涂刷脱模剂或隔离剂，接头应用油毡或塑料薄膜等密封。模板安装应稳固顺直、平整无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、错台现象。严禁在基层上挖槽嵌入安装模板。（3）模板的折除：当混凝土强度不小于8.0Mpa方可拆模。拆除时间视气温而定，昼夜平均气温25度，允许最早拆模时间，硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥24h、矿渣硅酸盐水泥36h；昼夜平均气温30度以上，允许最早拆模时间，硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥18h、矿渣硅酸盐水泥24h。拆模时，应先起下板模支

14、撑、铁钎等，然后用扁头小铁棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动模板，撬动时切勿损坏板边、板角周围的混凝土膜板拆卸宜使用专用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸膜板。拆下的模板应将粘附的砂浆清除干净，并矫正变形或局部破坏，模板必须平放，并保护好，防止变形，以便转移到它处使用。三）拌合与运送混凝土混合料（1）拌合技术要求：每台搅拌机在投入生产前或搬迁安装后，必须进行标定和试拌。拌制混凝土时，要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量。每盘所用材料应用磅标称过，保证配料用料的精确度，水泥2%、砂3%、碎石3%，水2%。应根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间，自落式搅拌最佳拌合时间9018

15、0秒，单立轴式搅拌机总拌合时间为80120秒，最短纯拌和时间不宜短于40秒。立轴和双卧轴式强制式搅拌机总拌和时间为6090秒，最短纯拌和时间不宜短于35秒。混凝土拌和过程中，不得使用表面粘染尘土和局部曝晒过热的砂石料。原材料装料顺序，宜为砂、水泥、碎砾石或碎砾、水泥、石砂。进料后，边搅拌边加水。每天在拌和前拌和工作结束后，均应用水冲洗拌鼓内部，以免水泥浆粘于鼓壁，影响拌鼓的生产率，甚至损坏拌鼓。（2）拌合物质量检验和控制：搅拌过程中应查水灰比及稳定性、坍落度及其均匀性、离析、低温或高温天施工时，拌合物出料温度宜控制在100-350。并应测定原材料温度、拌和物的温度、坍落度的损失率和凝结时间。检

16、查拌合物：拌合物应均匀一致，有生料、干料、离析或结团现象的拌合物严禁用于路面摊铺。并检查拌合物的坍落度，拌合物每盘之间的坍落度最大允许偏为10mm,拌合坍落度应为最适宜摊铺的坍落度与当时气温运输坍落度损失值两之和。人工摊铺混凝土拌合物的坍落度应控制在15-20mm之间。（3）混凝土的运送：在固定工程拌制混凝土时，应采用自卸汽车运送，车箱应密封以免漏浆、漏料、装载混凝土不可过满。列日、大风、雨天和低温天远距离运输时、天热时防止混凝土中水分蒸发，车箱上应加遮盖用具。自卸汽车运输应减少颠簸，防止拌合物离析。运距则根据运载容许时间确定，自卸汽车运输时运距不宜超过20km通常在夏季不宜超过30-40分钟

17、，从出料到运输、铺筑完毕允许最长时间60-75分钟，冬天不宜超过90-120分钟。超过规定摊铺允许最长时间的混凝土学得用于路面摊铺。车辆倒车及卸料时，应专人指挥，卸料应到位。四）混凝土的摊铺与捣实（1）混凝土的摊铺：摊铺混凝土混合料之前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。对砂质平整层，还要检查其是否压实平整，并洒水润湿。专人指挥自卸车，尽量准确卸料。混合料有离析现象，应用铁铲翻拌均匀。人工布料应用铁铲反扣，严禁抛掷和耧耙，以免混凝土发生离析，在模板附近，必须以扣铲法撒铺滋合料，并插捣几下，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。人

18、工摊铺混凝土拌合物松铺系数控制在k=1.10-1.25之间，料偏于取较高位；反之取较低值。摊铺后的松散混凝土表面，应略高于模板顶面，使捣实后的路面高程现厚度符合设计要求。因故造成1小时以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌合物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌合物。（2）混凝土的捣实：A、插入式振捣棒振实：在待振横断面上，每车道路路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横向断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角不得欠振或漏振。振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化。表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。捣振棒的移动间距不宜大于

19、500mm：至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。振捣棒插入深度宜离基层3050mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣。振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆：各钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。B、振动板振实：在振捣棒已完成振实的部位。可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备1块振动板。振动板移动时，应重叠100-200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15S。振动板须由两人提位振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度31mm

20、为限。缺料的部位，应辅以人工补料找平。振动梁振实：每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具备足够的刚度和质量，底部应焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿，保证（41）mm的表面砂浆厚度。振动梁应垂直路面中线向拖行，往返2-3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。C、整平与饰面每车道路面应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，应拖动滚往返2-3遍提浆整平。第一遍应短距离推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方，多余水泥浆应铲除。拖滚后的表面宜用3m刮尺，纵横各1遍饰面，或采用叶片或圆盘式抹面机往

21、返2-3遍压实整平饰面。抹面机配备每车道路不宜少于1台。在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边，掉角。应适用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈日暴晒或风大时，应加快表面的修整速度，或在防雨缝蓬荫下进行。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。五）面层接缝与养生（1）横向缩缝施工：宜等间距布置。不宜采用斜缝，不得调整板长时，最大板长不宜大于6m，最小板长不宜小于板宽。可采用假缝，昼夜温差 10。C切缝最长时间不得过24小时，硬缝1/4-1/5板厚。切缝宽应控制在4-6mm，填缝槽深25-30mm，宽度7-10mm，灌填缝料深大于15mm。（2）胀缝

22、设置与施工：路面两端构造物间距大于等500m时宜设道胀缝，邻近构造物、平曲线或与其他道路相交处的胀缝按规范规定设置。设置胀缝应有胀缝板，胀缝宽10-25mm，使用沥青或塑料薄膜滑动封闭层时，胀缝板及缝板宽度加宽到25-30mm。胀缝板应连续贯通整个路板宽度。（3）灌缝：灌缝在混凝土期满后应及时灌缝。灌缝技术要求：应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5Mpa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘及其他污染染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。使用加热填缝料时应将填缝料加热至规定温度，加热过程中应将填缝料融化，搅拌均匀，并保温使用。灌缝深

23、度宜为15-20mm。最浅不得小于15mm。常温施工式填料的养生期，低温天宜为12h。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养生期间应封闭交通。（4）混凝土的路面养生：混凝土路面铺筑完面后立即开始养生，应特别注意前7天的保湿养生。路面养生的目的是防止混凝土中水分蒸发过速而产生缩裂，保证水泥水化过程中的顺利进行，养生工作应在抹面2小时后，混凝土表面已有相当硬度，用手轻轻压上没有痕迹时开始进行。养生时一般用湿麻袋，草席2-3cm厚湿砂或锯末覆盖于混凝土表面上，每天均匀洒水数次，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数，养生时间一般为14-21天，具有时间

24、视气温而定，养护好后，将覆盖物移动。混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通过，在达到设计强度40%后，有人方可通行。在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计弯拉强度后方可开放交通。六）、砂石垫层施工方案A、施工准备1、材料及主要机具、砂石必须有合格证，回填前必须进行技术鉴定，合格后才能施工。、砂石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。、主要机具：蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。2、作业条件：、设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木橛。、采取有效降水措施，保持无水状态。、铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质

25、情况，在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。B、施工工艺1、工艺流程：检验砂石的质量分层铺筑砂石碾压或夯实找平验收。2、砂石垫层要分层铺设，分层碾压密实，人工摊平。预先设好55m网格标高桩，控制每层砂石垫层的铺设厚度，铺设砂石时，第一层厚度为300mm，第二层厚度为200mm厚并根据设计标高找平。3、碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于遍，其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。4、施工时应分层找平，碾压密实。并分层检验沙石的压实系数，压实系数达到设计要求后，方可进行上一层施工。5、最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。七）、旧碎石

26、路、土路、路肩1、施工准备工作(1)、测量放样:根据技术规定，首先对设计院提供的测量控制点，如导线点，水准点等进行复测，与设计提供的结果进行对比，若能符合精度要求，即采用其成果，并进行桩点的加密和保护工作，以满足施工放样的精度要求，若发现桩标志不足，不稳定，被移动或精度不能满足施工要求时，则一方面与设计代表、监理联系，另一方面在原控制点的基础上进行加密，增设控制点。(2)、土路肩填筑材料准备:填料选取碎石渣。(3)、选择适宜的填筑材料，作好试验，并经监理工程师认可。2、施工方法（1）、进行填前碾压，压实度符合规范要求。（2）、根据测量确定的控制点进行放线，用白灰打线，保证底宽，然后进行填筑。3

27、、填筑施工工艺路肩土填筑采用层铺法施工，分三层填筑，装载机初平，人工精平，水稳摊铺压实时振动压路机同步压实的施工工艺。（1）、填筑A、填前检测施工前对路基进行碾压，符合业主要求后，方可进行碎石渣的施工。B、施工放样在路基设计宽度的基础上，用刚卷尺由横断面方向，放出水稳设计宽度，用白灰点标记。宽度量测完毕后，用石灰撒出边线，完成填筑段场地范围的标定工作。C、上料根据运输车的装料数量及确定的填料厚度，按方格网法布料。每辆车碎石渣倒在一个指定的控制网格内，在运输过程中，严格控制每一车自卸汽车填料的运输量。D、摊铺在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水稳高度同步，由于相对高差法多用于摊铺完成以后，因此

28、在实际施工过程中，为便于控制填料的摊铺厚度，在纵向每100米，设置一个土墩，高度和水稳同步层保持一致，顶部以白灰抹平，土墩顶部面积以施工人员易于参照，做成直径15cm的圆堆。E、整平首先用装载机将填料推平，人工精平，由人工配合机械根据标高指示桩（黑白相间）拉线精确整平。要求表面平整，无大面积坑洼现象。土路肩表面设置2%的横坡，以保证排水良好。F、碾压碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时先静压后振压，并要交错碾压、从向进退式进行。碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压之前，先用振动压路机对填料进行静压，行走速度不超过4Km/h。通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性与

29、均匀性，对充分发挥振动压路机的重型激振起到了良好的促进作用。重型碾压：静压完成以后，由两台振动压路机不超过4Km/h的行进速度开始振动碾压，静压一遍后,振动一遍，从第三遍起，每碾压一遍，对布置检测点方格内的压实度进行检测,重复碾压,直到压实度96%。八）、排水沟工程（一）、施工顺序测量放线基槽土方开挖铺设碎石垫层C10混凝土垫层C25混凝底板侧壁回填土方 盖板安装（二）、工程测量2.1测量控制是施工的根本，因此我们将根据工程测量规范和业主、监理机构所提交的坐标点、高程点、平面布置图进行施工控制网测量。建立场区平面控制网，绘制控制网中心桩位图，施工控制网桩位及测量资料须经各方审定签认后方可实施。

30、平面控制基准点的测设根据该工程总平面图设计给定的坐标点进行控制。 高程控制点应与平面控制点相同，当平面坐标测试工作完成后，按照工程测量规范中水准测量的技术要求将高程导至施工现场，结合本工程的实际情况在施工过程中建立临时水准点，经常与P2、P1、p3点校核，当施工用的水准点桩不能保存时，应将其高程引测至稳固的构筑物上，精度不应低于原有水准点的等级要求，在使用任何水准点前必须进行相临两点的复测。2.2施工测量测量人员要对每项工程将要施工的设计图纸提供的各种数据以及相关的几何尺寸进行复核，认真学习熟悉图纸，发现不符现象及时与设计、监理等有关人员共同解决。2.3测量人员在施工过程中，对每一步的测量工作

31、一定要严肃认真，做到依据正确、计算精确、步步校对，杜绝偏差，减少损失，确保工程测量万无一失。（三）、排水沟施工3.1 土方工程沟槽开挖本工程现场土质情况为杂填土，不能用于基础回填，采取人工配合机械严格按施工设计边坡进行，边坡按图纸为1：1，沟槽两侧留0.5m的操作面宽，若遇到周边环境较差不适合机械开挖的段面，采用人工进行开挖。3.2钢筋工程： (1)钢筋进厂后，应检查是否有出厂证明、复试记录，并按施工平面图指定位置，按规定部位、编号分别加垫木堆放。(2)底板筋绑扎时，首先清除模板上杂物，按设计要求弹出排水沟中线、在摆设钢筋。(3)按设计要求和施工规范设置钢筋保护层。(4)排水沟：底板模板安装完后，再进行钢筋绑扎，首先在垫层上按施工图弹出底板筋、及侧壁筋位置线，按弹出的位置线先绑扎底板筋、然后绑扎侧壁筋。（5）钢筋焊接严格控制焊接质量，绑扎钢筋时，钢筋保护层利用1:1水泥砂浆垫块控制，基础底板、侧壁垫块每0.5m2/ 个，钢筋绑扎经质检员检查合格后，报监理单位隐验后组织进行下道工序施工。3.3模板工程底板及侧壁模板全部采用15竹胶板支模每块模板纵向五道6X9木方，竖向二道，用钢管进行固定。并设 16圆钢丝杆制作拉杆控制壁厚，间距400梅花型布置，严格控制轴线及