高铁建设工程临时用电监理实施细则.docx

1、高铁建设工程临时用电监理实施细则新建铁路京沈客专京冀段JSJJJL-6标临时用电监理实施细则 编制人：尉峻诚 审核人： 批准人：北京铁城监理公司与林同棪国际集团联合体京沈客专京冀段监理六标项目监理部二一六年三月第一章 工程概况及其技术质量标准一、工程概况京沈客专京冀段JSJJSG-10标段，施工单位为中铁三局集团公司，监理单位为北京铁城建设监理有限责任公司。标段正线长度23.131km，起讫里程： K50+400DK73+530.91。本标段位于北京市境内，途经北京市怀柔区（庙城镇.杨宋镇）.顺义区（赵全营镇.牛栏山镇）.密云县河南寨镇。标段内设桥梁1座，计22.303km，占线路全长96.4

2、%。其中连续梁21联;路基0.828km，占线路全长3.6%;框架桥273.76顶平米/1座;涵洞42.16横延米/2座。轨道工程：本标段包含DK28+032.6DK283+961段正线长轨铺设及道岔铺设，站线铺轨铺岔。本线为双线铁路，全线铺设跨区间无缝线路；新建正线铺轨545.07km，其中无砟线路497.25km，有砟线路47.82km；站线铺轨27.57km；铺设无砟道岔64组；铺设有砟道岔47组。设高各庄铺轨基地1处。潮白河特大桥梁场预制箱梁489孔，中心里程DK68+200，采用提梁上桥方式架梁。承担DK56+593.45DK73+530.91段包括24m双线简支箱梁39孔，32m双

3、线简支箱梁366孔，24m单线简支箱梁12孔，32m单线简支箱梁72孔，共计489孔预制箱梁架设任务。潮白河特大桥中心里程：DK65+570.92，全桥长：24785.53m。我标段承担京方台（DK51+228.26）630#墩（DK73+530.91）；长度22302.65m的施工任务。桥梁基础分别为钻孔桩基础、明挖基础、挖井基础，钻孔桩桩径分别为1.0m、1.25m、1.5m、2.0m四种，采用C30和C40混凝土；基础平面呈矩形、六边形、八边形等多种形状，基础施工采用C30、C40钢筋混凝土。二、地质条件1.自然地理特征地形、地貌线路经过区的地貌类型主要为冲洪积平原、丘陵和中低山区。除京

4、沈正线在密云县东部进入燕山山脉外，其它线路及车站、动车段等全部位于冲洪积平原。线路在密云附近进入燕山山脉，地形渐趋陡峻，由平原边缘的剥蚀丘陵逐渐过渡到低中山区。冲洪积平原属于华北平原的北部，地形平坦开阔，市区段建筑密布，各类管线复杂；郊区段村镇密布。低中山区山岭陡峭，沟谷深切，地形极为复杂，山岭陡坡多基岩裸露，丘陵、缓坡及沟谷处或辟为耕地，或被茂密植物所覆盖。（1）工程地质特征概述1）冲洪积平原区除京沈正线在密云县东部进入燕山山脉外，其它线路及车站、动车段等全部位于冲洪积平原，主要岩性为黏性土、粉土、砂类土、碎石类土等，局部浅部分布透镜体状软土及松软土，地震高烈度区存在地震可液化层。该段线路工

5、程地质条件一般，桥梁基础应采用桩基，路基支挡工程宜采用桩基础，软土及松软土分布地段路堤基底欠稳固，地基需采取加固处理措施。2）低中山、低山、丘陵区线路在密云附近进入燕山山脉，地形渐趋陡峻，由平原边缘的剥蚀丘陵逐渐过渡到低中山区。桥梁基础部分宜采用桩基，部分宜采用明挖基础。由于地下水埋深较浅，部分路堑挖方断存在地下水的作用和影响，部分地段岩层走向与线路走向基本平行，需考虑顺层边坡的不稳定问题，路堑边坡需防护。路基支挡工程一般宜采用明挖基础，路堤工程除了丘间洼地外基底稳固。3）地形陡峻山区密云至平泉间的燕山山脉区地形陡峻，坡陡谷深，部分桥隧交接或路隧交接部位存在危岩、崩塌、岩堆等地质灾害。4）断裂

6、构造发育断裂构造发育，以北北东、北东、北东东向、近东西向为主，北西向和近南北向次之，所涉及的区域构造带有燕山断隆构造带，华北平原构造带和北西西向张家口-蓬莱构造带。近场区共发育断裂81条，其中晚第四纪活动断裂或断裂段6条，早、中更新世断裂或断裂段20条，其它均为前第四纪断裂。5）地下水位浅由于地下水埋深较浅，部分路堑挖方断存在地下水的作用和影响，部分地段岩层走向与线路走向基本平行，需考虑顺层边坡的不稳定问题路基挡护工程量大。（2）不良地质1）人为坑洞京沈线沿线矿产资源丰富，开采各种矿藏形成了众多矿坑及采空区，在选线中已经基本进行了避绕。2）顺层沿线的低中山及丘陵区多出露各时代层状岩层，这些岩层

7、层理发育，部分地段岩层面倾向与坡面倾向一致或近于一致，存在顺层滑移的可能。加强对顺层边坡的防护加固措施，施工中应加强监测，对潜在顺层滑移地段及时发现，及时处理。3）崩塌、落石沿线的低中山及丘陵区自然形成陡坡（陡壁、陡崖）或人工开挖形成高陡边坡，有崩塌、落石等不良地质现象。岩块滚落于沟谷底部或残留在斜坡表面，对铁路形成危害，因此设计时应清除地表危石，加强路堑边坡防护。4）地震液化拟建铁路所经平原、开阔沟谷、河流阶地等表层25m范围内广泛分布全新统砂土、粉土，局部为松散、饱和状。因拟建铁路所经区域地震动峰值加速度局部为0.2g0.10g，砂土及粉土有地震液化问题。在地震影响下部分地段饱和砂土、粉土

8、可能产生液化。本段沿线地震液化层多呈透镜体状零星分布，一般厚度1.108.00m。主要分布于DK12+400DK25+800间。5）岩溶沿线长城系地层中，白云质灰岩、灰质白云岩以及白云岩中为可溶性岩石。现场调查及部分钻孔岩芯发现部分岩石具有溶蚀现象，但未发现发育大规模岩溶现象。由于勘探工作尚未完成，岩溶发育程度还需通过进一步勘察确认。另外，本次勘察在平原区DK41+970附近钻孔发现下部石灰岩发育岩溶，岩溶发育程度属强烈发育。因受场地条件限制，无法增加勘探以便进一步确认可溶岩及岩溶发育的段落、范围及发育程度，需要下阶段补充勘察来详细查明。6）泥石流本工程山区段线路右侧山体陡峻，沟谷深切，发育有

9、较多的崩塌隐患，坡面上也有较多的松散堆积物堆积，一些沟谷存在发生泥石流的可能性。根据本次野外调查及收集既有资料分析，共有3处冲沟可能发生泥石流，分别位于下西坡村东、蔡家峪、赵家台等地。7）区域地面沉降北京市东郊八里庄-通州台湖沉降区、朝阳区来广营-金盏沉降区和顺昌平沙河-八仙庄沉降区。三大沉降区以650mm沉降等值线连成片对沿线近三年的年平均沉降速率进行统计，DK12+000DK13+800、DK17+800DK34+900、断链后DK34+400DK38段，年平均沉降速率3050mm；DK13+800DK17+800、DK34+900断链后DK34+400，年平均沉降速率大于50mm；DK3

10、8+000DK70+000段，年平均沉降速率小于50mm，沉降变形随着地下水的开采仍会发生。8）地裂缝近年来，北京平原区发生地裂缝的位置相对集中在顺义区及朝阳区与顺义区交界位置。主要地裂缝有：高丽营地裂缝、羊坊地裂缝、庙卷地裂缝、北小营地裂缝、北彩地裂缝、顺义地裂缝、北甸地裂缝和孙河地裂缝。其中高丽营地裂缝、羊坊地裂缝及庙卷地裂缝近期活动强度大，地表破坏迹象明显。2特殊岩土（1）松软土及软土地基松软土及软土地基段落主要分布怀柔前的冲洪积平原及沿线沟谷低洼处表层，大部以透镜体方式存在。松软土及软土会加大路堤的变形和沉降量，应根据其厚度、埋深进行稳定及沉降检算，并结合地层物理力学特征采用排水固结法

11、或复合地基法进行加固处理。（2）填土城区、村庄附近地表分布有填土，主要类型有填筑土、素填土及杂填土，各矿区附近弃有大量尾矿渣。填土成分复杂，工程性质差，分布不规则且厚度变化大，设计时应针对不同填土类型采取相应的处理措施，如清除、挖除换填、分层夯实、采用挤密桩等。（3）季节性冻土按对铁路工程影响的气候分区本段部分线路位于寒冷地区内。部分路段存在较厚的季节冻土层，铁路地基经受年复一年的周期性冻融循环作用，就会形成翻浆冒泥等铁路病害。（4）泥炭质土根据本次勘察成果，泥炭质土主要分布段落为DK41+810DK41+930。泥炭质土具有厚度及工程特性变化大的特点，应结合工程特点采用相应的处理措施。（5）

12、膨胀土（岩）沿线零星分布侏罗系凝灰岩及石炭系本溪组铝土质泥岩，其全风化层多具弱中等膨胀性；沿线零星分布的第四系全新世以前各时代的黏土多具弱膨胀性。（6）湿陷性黄土沿线局部段落山间盆地及缓坡冲沟两壁上广泛分布第四系全更新统新黄土。经对其湿陷性场地进行评价，该区域的新黄土多为I级（轻微）非自重湿陷性黄土场地。三、外部环境1.主要河流水系特征及水文沿线地下水类型主要有孔隙潜水及基岩裂隙水、裂隙岩溶水三种类型。除此之外，雨季或冰雪融化时，在土、石界面以上，常存在暂时性上层滞水，软化了界面附近土层，直接影响堑坡稳定。拟建铁路沿线河流、冲沟密布，主要有滦河、潮白河、温榆河、牤牛河、小中河、云潮减河、怀河、

13、雁栖河、潮白河以及京密引水渠等，另外中低山区发育多条季节性河流，水量受季节影响较大。线路所经地区河流均属海河水系。平原区的河流一般水流缓慢，山间沟谷区的河流河道弯曲，水流湍急，枯水期流量较小甚至断流，丰水期水位暴涨且多激流。沿线地下水及地表水的侵蚀性以硫酸盐侵蚀为主，环境作用等级H1H2，局部地段地下水具有氯盐侵蚀性，环境作用等级L1。2.气象特征线路主体大部走行于燕山辽东半岛暖温带亚湿润季风性大陆气候区，冀北及辽西境内处于燕山辽东山东半岛暖温带亚湿润季风性大陆气候区。按对铁路工程影响的气候分区，北京市范围平原区属于温暖地区，北京市范围山区、河北承德属于寒冷地区。另外还收集了沿线朝阳、怀柔、密

14、云3个区县自建站以来的极端最高气温、极端最低气温及最大冻土深度资料。四、主要技术标准京沈客专正线铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：350km/h；最小曲线半径：7000m；最大坡度：20，困难地段不大于30；线间距：5.0m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中。五、质量要求1按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；2开通验收速度不低于设计速度目标值；3在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用

15、寿命期内正常使用维护时的运营要求。六、编制依据1.铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB 10301-2009）2.施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2012）3.漏电保护器安装和运行的要求（GB 13955）4.建设工程施工现场供用电安全规范（GB 50194-2014）5.用电安全导则（GB/T 13869)6.已批准的监理规划、本工程委托监理合同、施工合同、招标文件、与工程相关的标准、设计文件和技术资料；7.关于印发铁路建设工程监理规划编制指南和铁路建设工程监理实施细则编制指南的通知（铁建设2009389号）；8.建设单位的其他有关专业管理规定。第二章 临时用电监理工作范围及重点

16、一、临时用电监理工作范围本标段内主体工程、临时工程施工用电及生活、办公区用电安全监理管理工作。二、临时用电监理工作重点1.施工准备工作阶段（1）督促施工单位根据施工图纸和施工总体部署，对现场临时用电进行实地调查，按照施工现场的实际情况和工程需要，确定施工现场用电设备的数量。在充分了解施工现场的地形、地貌、地下管线、周围建筑物等情况后，确定线路的选择和各种设备的选配。（2）在调查分析的基础上，由专业工程师编制临时用电施工组织设计。总监组织专业工程师对临时用电施工组织设计进行审查，批准。重点审查负荷计算书、平面图、防火措施、应急预案等编制情况，审查是否违反强制性条文。（3）进场人员安全用电技术培训

17、。（4）在施工单位自检合格的基础组织监理人员用电设施进行验收。2.施工阶段（1）作业人员用电安全行为检查。（2）电气设施安全性能检查。（3）检查作业人员持证上岗。（4）检查施工现场临时用电是否正规。第三章 临时用电监理工作流程监理单位施工单位临时用电监理工作流程图施工过程第四章 临时用电监理工作程序临时用电监理工作程序图通过接下页审查特种作业人员的岗位证书未批准批准未通过审查发现问题接上页发现问题第五章 临时用电监理工作控制要点、目标及监控手段一、临时用电监理工作控制要点1.作业人员用电安全行为监控要点（1）电工必须经过按国家现行标准考核合格后，持证上岗工作；其他用电人员必须通过国家相关安全教

18、育培训和技术交底，考核合格后可上岗工作。（2）安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并应有人监护。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。（3）各类用电人员应掌握安全用电基本知识和所用设备的性能，并应符合下列规定：1）使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品；并应检查电气装置和保护设施。严禁设备带“缺陷”运转；2）保管和维修所用设备，发现问题及时报告解决；3）暂时停用设备的开关箱必须分断电源隔离开关，并应关门上锁；4）移动电气设备时，必须经电工切断电源并做妥善处理后进行。2.施工用电安全监控要点（1）施工用电应采用电源中性点直接接地的380V/220V三相五

19、线制低压电力系统，并必须符合下列规定：1）采用三级配电系统；2）采用TN-S接零保护系统；3）采用二级漏电保护系统。（2）施工用电设备数量在5台及以上，或用电设备容量在50KW及以上时，应编制专项施工用电施工组织设计，经技术负责人批准后实施。施工用电设备数量在5台以下，或用电设备容量在50KW以下时，应制定安全用电和电力防火方案。（3）施工现场应由专业技术人员建立用电安全技术档案，定期对电力系统进行检查、量测。（4）施工电源及高低压配电装置应设专职人员负责运行与维护。（5）施工现场应对电工和用电人员进行安全用电教育培训和技术交底。电工必须持证上岗。（6）保护零线应由工作接地线、发电机中性点处、

20、配电室、总配电箱、电源侧零线或总漏电保护器电源侧零线处引出，接地电阻值不应大于10。（7）电力设备的金属外壳必须与保护零线连接。低压电器设备和器材的绝缘电阻严禁小于0.5M。（8）自备发电机组电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行供电。发电机组应设置短路保护和过载保护。（9）架空线路、电缆线路必须有短路保护和过载保护。（10）施工用电设施安装后，必须经过验收合格，方可投入使用。（11）电力设备或线路发生火警时，应首先切断电源，在未切断电源之前，严禁使身体接触导线或电力设备，严禁用水进行灭火。（12）发生人身触电时，应立即切断电源，方可对触电者做紧急救护。严禁在未切断电源之前与触电者直接接触。（

21、13）电气装置遇跳闸时，应查明原因排除故障后，方可再行合闸，严禁强行合闸。（14）施工现场电动建筑机械或手持电动工具的电源连接线，必须按其容量选用无接头的铜芯橡皮护套软电缆。其中绿黄双色线在任何情况下只可用作保护零线或重复接地线。（15）施工升降机、钢管脚手架等金属设施在相邻建（构）筑物的防雷装置的保护范围以外时，应按规范规定的高度设置防雷装置。（16）雷雨季节前，避雷装置应进行一次预防性试验，并应量测接地电阻。雷电后，应对阀型避雷器的瓷瓶、连接线和地线进行检查，确保完好无损。3.配电线路安全监控要点（1）施工用电架空线路应符合下列规定：1）应采用绝缘导线；2）应设横担和绝缘子，并架设在电杆上

22、；3）导线截面应满足计算负荷、线路末端电压偏移和机械强度要求。（2）电杆埋设应牢固，回填土应夯实。（3）不得在外电架空线路正下方搭设作业棚、建造生活设施或堆放构件、材料及其他杂物等。（4）与外电架空线路的安全距离应符合规范规定。（5）施工用电缆线路应符合下列规定：1）不应沿地面明设，当必须明设时应加设防护管；2）直接埋地敷设时应覆盖硬质保护层；3）穿越建筑物、铁路、道路等易受损伤的场所时，应加设防护管。（6）电缆架空敷设时，应沿墙或电杆做绝缘固定，最大弧垂处距地面不得小于2.0米。（7）施工现场低压供电线路的干线和分支线的终端，沿线每1km处的保护零线以及配电室或总配电室的保护零线应做重复接地

23、。重复接地的接地电阻值不应大于10。（8）电源导线严禁直接绑扎在金属架上。（9）在跨越公路、河流、电力线路的档距内，架空线不应有接头。4.配电室、配电箱及开关箱安全监控要点（1）配电室应单独设立，并设有操作、维护通道，保持整洁、畅通，严禁堆放杂物。（2）配电柜应符合下列规定：1）两端应做接地（接零）；2）名称、用途、分路应做标识；3）严禁直接挂接临时用电设备；4）配电柜或线路维修时应挂停电标识牌；停、送电必须由专人负责，停止作业时应断电上锁。（3）总配电箱应靠近电源区域，分配电箱应设在用电设备相对集中的区域，与开关箱的距离严禁大于30m，开关箱应靠近用电设备，与用电设备水平距离不宜大于3m。（

24、4）当动力配电与照明配电必须合置在同一箱内时，应分路设置。（5）配电箱、开关箱应采用厚度为1.22.0mm的钢板或阻燃绝缘材料制作，应能防雨、防尘。配电箱、开关箱应装设端正、牢固。（6）配电箱、开关箱应设在干燥、通风、无外来物体撞击的场所，其周围应有足够2人同时工作的空间和通道。（7）配电箱必须分设N线端子板和PE线端子板。总配电箱应设总隔离开关、分隔离开关、漏电保护器等电气设备。分配电箱应设总隔离开关、分隔离开关。开关箱应设隔离开关、漏电保护器，实行“一机、一箱、一闸、一漏、”制，严禁设置分路开关。（8）配电箱电力容量在15KW及以上的电源开关严禁采用瓷底胶木刀型开关；4.5KW及以上的电动

25、机严禁用刀型开关直接启动。刀型开关应采用静触头接电源，动触头接载荷，严禁倒接线。（9）配电箱、开关箱应有名称、用途、分路标识，有锁，有防雨措施，严禁放置杂物，并由专人负责定期进行检查、维修。（10）对配电箱、开关箱进行维修、检查时，必须将其前一级电源断开，严禁带电作业。（11）每台用电设备必须设各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制两台及以上用电设备。（12）漏电保护器应符合现行国家标准漏电电流动作保护器（GB 6829）的规定。5.施工照明安全监控要点（1）施工现场的光照度应能满足相关作业的需要。（2）施工照明供电电压应符合下列规定： 1）一般场所应为220V；2）行灯电压不得大于36

26、V；3）高温、有导电粉尘、狭窄场所以及隧道作业地段不得大于36V；4）潮湿和易触及照明线路场所不得大于24V；5）特别潮湿场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内不得大于12V。（3）潮湿场所应选用密闭式或防水式照明器具；有爆炸和火灾危险的场所，按危险等级选用防爆型照明器具。（4）施工照明使用的220V碘钨灯应固定安装，其高度不得低于3m，距易燃物不得小于0.5m并不得直接照射易燃物，不得使用简易碘钨灯作为照明灯具。（5）夜间可能影响行人、车船、飞行器等安全通行的施工部位或设施、设备，必须设置警戒照明。二、临时用电监理目标1.消灭触电死亡事故。2.杜绝电气火灾事故。三、临时用电监控手段1.方案审

27、查与批准（1）督促施工单位严格执行施工现场临时用电安全技术规范，编制临时用电施工组织设计。（2）审查施工单位的临时用电施工组织设计的编制情况，要求用电工程图纸要单独编制，按临时用电工程图纸进行施工现场布置，施工现场临时用电组织设计审查应包括下列内容：现场勘测；确定电源进线，变电所或配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向；进行负荷计算；选择变压器；设计配电系统设计配电线路选择导线或电缆，设计配电装置选择电器，设计接地装置，绘制临时用电工程图纸，主要包括用电工程总平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图；设计防雷装置；确定防护措施；制定安全用电措施和电气防火措施。2.过程检查与控制

28、（1）在安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路时，必须由专职电工完成（电工必须持职业考核主管部门颁发的有效证件）。电工作业必须佩戴必要的个人防护用品，电工等级应同工程难易程度和技术复杂性相适应。现场的电器设备，疏配电线路的安装、改装维修，抢修必须配有至少二名电工，做好监护工作。监理随时不定时的检查在场工作电工的上岗证，严禁无证上岗。（2）督促施工单位在施工现场建立临时用电安全技术档案，制订电气安装规程、运行管理规定、电气维修检查制度，电工交接班记录、接地电阻和绝缘电阻测试记录和各级漏电开关测试纪录等。现场临时用电安全技术档案内容包括：用电组织设计的全部资料，修改用电组织设计的资料，用电技术交

29、底资料，用电工程检查验收表，电气设备的试、检验凭单和调试记录，接地电阻、绝缘电阻和漏电保护器漏电动作参数测定记录表，定期检（复）查表电工安装、巡检、维修、拆除工作记录。（3）检查施工现场专用的电源中性点直接接地情况，临时用电则必须采用TNS 接零保护系统（即：五级制配电），严禁采用TNC 接零保护系统。严禁工作零线（N）与保护零线（PE）混接。（4）架空线路必须采用绝缘导线与绝缘瓷瓶牢固绑扎，架空线、电杆、横担应符合规定要求，架空线与地面距离：施工现场应大于4m，机动车道应大于6m。电缆埋地敷设方式、深度应符合要求：过路及地下0.2m 至地上2m 应穿管保护。电缆架空敷设时应用绝缘子固定，高度

30、不应低于2.5m。建筑物内电缆沿墙水平敷设高度不应低于1.8m。按规定使用五芯电缆：PE 线颜色是绿/黄双色线，其截面不小于工作零线的截面；淡蓝色芯线必须用作N 线；相线1L 、2L 、3L 的颜色分别为：黄、绿、红。室内配线用绝缘子固定，距地高度不低于2.5m，排列整齐；电线绝缘电阻值不小于0.5 兆欧。线路保护采用TNS 系统，重复接地点不小于3 处，每个接地电阻值应不大于10 欧，PE 线与N 线分开，不得混接，接地体不得采用螺纹钢。PE 线上严禁装设开关或熔断器，严禁通过工作电流，且严禁断线。（5）配电系统必须设置一级总配电箱、二级分配电箱、三级开关箱，实行“三级配电级漏电保护。”每台

31、用电设备必须有各自专用的开关箱，动力开关箱必须实行“一机、一闸、一箱、一漏”。除照明外，严禁用同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。（6）审查施工单位的标准化安全电箱的管理情况，检查标准如下：箱体颜色要醒目，印有明显安全标志，门能锁，箱内印有电气接线图和使用说明，便于使用和维护检修，箱门上印有编号，便于使用管理。分配箱的中心点与地面垂直距离应为1.41.6 米，移动开关箱应装设在牢固、稳固的支架上，其中心点与地面垂直距离宜为0.81.6 米，配电箱放置或挂设，不可箱盖朝天，随意乱放。（7）动力配电箱与照明配电箱应分别设置，当合并设置为同一配电箱时，动力照明应分路配电，动力开关箱和照明开关源必须分设。（8）选用隔离防护罩的电器元件或采取其他可靠绝缘措施，确实做到箱内安装板上带电裸线桩头不外露，防护面板应采用金属或非木质的防火绝缘板；（9）保护接地（PE）