公路桥梁养护维修施工方案.docx

1、公路桥梁养护维修施工方案 公路桥梁养护维修施工方案编制： 复核： 审批： 小九月文库年 月 日第一章 总体概述一.1.编制依据施工图纸、合同协议书、投标文件、施工组织设计；公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；公路桥涵养护规范（JTG H12-2015）；混凝土结构后锚固技术规程（JGJ145-2013）；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）；公路养护工程质量检验评定标准（JTG 5220-2020）；公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）；公路养护安全作业规程（JTG H30-2015）；国家有关施工、设计规范、规程和标准及地方政府颁布的有

2、关法规性文件。一.2.工程概况根据桥梁技术状况等级，采取有针对性地对该项目采取了日常保养和维修养护等措施。通过该项目的建设（包括桥梁上下部结构、附属工程），消除结构裂缝、耐久性损伤等病害，改善桥梁的安全状况，提高行车安全性，保障道路通行安全。一.3.桥梁维修概况1、桥梁主要病害（1）两侧桥头伸缩缝止水带堵塞、老化损坏、丧失功能。部分桥梁缺失伸缩缝。（2）桥面裂缝、坑槽、粗骨料裸露。（3）梁体受力构件砼出现裂缝、露筋锈蚀。（4）桥梁护栏U型裂缝、局部构件损坏。（5）桥面泄水孔堵塞，桥面积水。（6）支座老化开裂及脱空。（7）台身局部剥落漏筋，竖向、斜向裂缝。（8）标线磨损。（9）全桥出新。2、维修

3、方案针对老桥病害采用表面缺陷修补、桥面铺装坑槽及裂缝处理、桥面排水改造、护栏修复改造、桥台锥护坡修复改造、伸缩缝及桥面连续改造、支座脱空及钢板锈蚀处理和改造等处理方案。第二章 施工准备二.1.管理组织机构项目经理直接进行工程的组织、指挥、管理和协调工作。抽调一支作风顽强、技术过硬的施工队伍，组建成一个较强综合协调能力和丰富施工经验的项目管理班子来承担本工程的施工任务。施工组织结构图项目主要人员及部门管理职责划分表人员部门管理职责项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期、环保和成本控制负全责。负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。分管

4、合同财务部、综合办公室。副经理主抓施工质量、进度和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，监督计划执行。分管物资设备部、作业工队。总工程师主抓技术管理和重大技术方案的制定，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。分管工程管理部、工地试验室。安全主管主抓项目的安全、文明施工及各方面环境保护施工，并负责与派出所、环保局及周边小区居委会的协调和维稳工作，分管安质部。工程技术部组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。负责工程测量、量测、试验，配合设计、监理的工作。负责建立技术管理日志，做好项目技术档案

5、管理工作。掌握项目的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。组织重点技术攻关，负责技术交底，检查指导工区的技术工作。试验室负责工程试验检测仪器设备的维护保养、计量管理工作。负责混凝土搅拌站的质量控制及计量管理工作。负责工程各项试验检测地见证取样、样品制作和送检委托工作。物资机械部按施工方案及合同要求，负责设备的管理，为项目施工提供保障。编制设备、配件供应计划，经主管经理批准后负责实施。建立设备管理台账。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析设备影响进度的因素，并提出改进措施。编制材料供应计划，经主管经理批准后负责实施。按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料订货、采购，为项

6、目施工提供保障。整理保管好一切材料的报告及证件等，建立管理台账，做好各项材料消耗和库存统计工作。工程经济部根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。归口管理变更洽商，办理验工计价和内部承包核算。财务部办理与业主建工程款的收取、支付。办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表。安全质量部负责进行日常的安全生产检查并做好记录，建立质量管理日志，做好安全、质量档案管理工作。按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。负责隐蔽工程的检查与评定。工程安全生产与文明施工方面工作主抓部门，检查督促各项工作按安全生产及文明施工要求进行。综合办公室综合

7、办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务。各作业工区作业工区为直接生产单位，全面承担各自的施工任务。按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产，对现场文明、安全、工程质量、计划进度负直接责任，服从项目经理部的统一指挥调度。二.2.人员准备开工前,对参加施工的全体人员（含技术员、技术工人、机械操作手）集中开会进行施工技术交底，明确岗位职责，做到五个明确：岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求明确。二.3.设备准备保证桥梁施工的连续性，满足施工进度，主要施工机械的性能和数量施工要

8、求。主要机械设备表机械台（辆）数机械台（辆）数挖掘机1空压机2破碎机1洒水车1装载机1钢筋调直机1千斤顶8钢筋切断机1风钻4钢筋弯曲机130t汽车吊1自卸汽车若干75kW发电机2砂浆搅拌机4插入式振捣棒若干牵引车2二.4.技术准备1、组织图纸自审，充分了解工程整体情况和设计意图，及时发现问题与设计部门交流解决，并深入现场进行详细地调查，编制分部工程作业设计及关键工序、特殊工序的作业指导书，并按ISO9002标准及我单位程序文件的要求对特殊工序进行工序能力的审定。针对实际情况提出施工队伍的部署、驻地、材料供应、预制场地的安排意见。2、项目技术负责人、技术员认真学习设计文件和有关合同文件，准备各种

9、所需施工及验收规范、规程、质量评定标准、标准图集及各种记录表格。3、进行技术交底，程序为：项目技术负责人作业队技术员工长班组长，以书面形式表达，班组长在接收交底后，认真贯彻施工意图。安全技术交底随同任务单一起下达到班组。4、依据审定后的施工图及说明书、施工组织设计及有关的文件和资料进行施工。讲述本工程施工概况和工程特点，施工总体进度安排，质量保证措施和注意事项。5、明确工期目标、质量目标、安全目标；强化工期、质量意识和安全环保及文明施工意识。6、强调本工程高起点、高速度、高标准建筑的具体要求。7、组织各专业技术人员尽快熟悉图纸，进行专业图纸会审；在专业图纸会审基础上进行项目内部综合会审，并汇总

10、成文。在建设单位牵头下，组织监理单位、施工单位、设计院进行图纸会审与设计交底，掌握施工图及设计文件的设计意图、技术要求，以解决施工图纸不详细或其中有疑问部分，记录成文，形成决议。8、尽快组织项目测量技术专业人员及仪器进场，与设计院交桩，并建立水准网、导线网，报监理工程师、建设单位批准后使用。并及时会同监理单位、建设单位进行横断面、纵断面复测认可。9、根据工程需要，进行原材料取样、试验、配合比试验，选择合格的材料，做好施工准备。组织技术人员踏勘现场，提出合理化建议，根据目标工期，确定优化施工方案。二.5.维修材料技术指标1、混凝土混凝土标号C40，其水泥采用强度等级最低为52.5级水泥。各级别混

11、凝土的最大最小及最大水泥用量严格按下表进行控制。2、普通钢筋普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋材料性能必须符合钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋GB1499.1-2017和钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋GB1499.2-2018中的有关规定。钢板应采用碳素结构钢GB/T700-2006规定的Q235钢板3、裂缝修补胶裂缝修补胶用于裂缝宽度小于0.15mm的裂缝压力注浆，裂缝修注射或压力灌注修补胶的安全性能指标应符合下表要求：4、裂缝修补注浆料裂缝修补注浆料用于裂缝宽度大于0.15mm的裂缝封闭，裂缝修补用聚合物水泥注浆的安全性能指标应符合下表要求：5、环氧砂浆本工程桥梁维

12、修所用的环氧修补砂浆宜采用水性环氧砂浆添加剂；配置本工程桥梁维修环氧砂浆（混凝土）的水泥强度等级不应低于42.5级，且应符合聚合物砂浆产品说明书的规定。6、拌和用水要求水、pH值小于5的酸性水含硫酸量按（S04）2计超过水的质量0.27mg/cm3的水不得使用。供饮用的水，一般能满足上述条件，使用时可不经试验。第三章 关键技术、工艺施工方法三.1.桥梁维修方法1、表面缺陷修补：（1）对于面积不大的缺损，特别是缺损深度较浅时，用环氧砂浆修补。（2）对于缺损面积较大或较重要的混凝土结构表面缺损用喷射水泥砂浆或环氧砂浆修补。2、裂缝修补：（1）混凝土裂缝宽度大于或等于0.15mm，进行压力灌胶补强处

13、理。（2）混凝土裂缝宽度小于0.15mm，采用环氧树脂封闭即可。3、砼构件钢筋外露、锈蚀处理：将钢筋锈迹清除，并将松动的保护层凿除、洗净、润湿。若破损面积不大采用环氧树脂修补，若面积过大，喷射高标号环氧水泥砂浆。4、桥面铺装坑槽及裂缝处理（1）沥青砼桥面铺装层坑洼、破损，本次维修为沿破损坑洼砼人工开凿形成条形槽，重新铺设沥青砼面层，病害较为严重时对全桥沥青面层铣刨后重新浇筑。（2）桥面出现轻微裂缝的情况，采用乳化沥青灌缝处理。5、桥面排水改造（1）人工清理疏通原桥的泄水孔堵塞。（2）补齐缺失泄水管管盖。6、栏杆修复与改造（1）局部损坏的，采用环氧砂浆修补或更换构件。（2）栏杆损坏严重的，采用整

14、体更换。（3）更换栏杆自重荷载要求不大于原有栏杆。（4）安全、可靠、适用美观大方原则。7、伸缩缝及桥面连续改造（1）原伸缩缝损坏严重的采用更换伸缩缝。（2）清理原伸缩缝堵塞物。（3）原伸缩缝止水带老化损坏的采用更换止水带。8、支座脱空及钢板锈蚀处理（1）对于支座脱空严重的情况，采用顶升更换支座。（2）支座脱空轻微和变形不大的情况，采用长期观测后处理。（3）对支座锈蚀情况，采用支座钢垫板进行除锈，然后涂装防腐涂层。三.2.维修施工步骤1、桥面铺装维修改造；2、伸缩缝病害处理；3、拆除和更换桥梁栏杆，人行道裂缝修补，安装人行道伸缩缝；4、主梁裂缝修补、钢筋锈胀混凝土破损修补及钗缝渗水处理；5、支座

15、更换维修及支座防腐除锈处理（针对部分桥梁）；6、桥头接线及锥坡病害处理；7、桥面铺装佐和修补环氧砂浆强度均达95%时，开放交通。三.3.混凝土破损、钢筋锈蚀修补1、混凝土破损区域的清理（1）对混凝土存在松散、孔洞、破碎、剥落、钢筋锈蚀膨胀引起保护层破损等缺陷部位以及钢筋外露区域，可采用人工凿除法、气动工具凿除法或高速射水法将该处松散、破损污损的混凝土清除干净，直至露出坚硬密实的基面，同时应注意保证该部位无油污、油脂蜡状物灰尘以及附着物等；（2）对于缺陷深度10cm,面积（10cmX 10cm）时，表面要凿成方波型和锯齿状，且凿至坚实层，判断的标准是以能够看见混凝土粗骨料为宜；（3）清理混凝土病

16、害部位时注意不要损伤梁体原有钢筋（尤其是主筋）；（4）严格按照桥梁维修养护相关规定及要求实施。2、钢筋锈蚀区域的清理（1）在混凝土表面破损清理完毕后进行；（2）用钢刷清除钢筋表面的浮锈，使之露出光洁部分；（3）对钢筋锈蚀区域，应清除掉混凝土表面的油污、油脂、蜡状物等有机污物。3、钢筋防锈、阻锈处理（1）在钢筋锈蚀区域的混凝土表面清理完毕后进行；（2）采用复合氨基醇水性混凝土防锈浸渍剂进行钢筋锈蚀防护，产品必须持有住房和城乡建设部建筑物鉴定与规范管理委员会的认证；（3）用刷子、滚刷或低压手动喷涂设备涂刷水性混凝土防锈浸渍剂至表面饱和，用量约0.10.2kg/m2遍，通常需要35遍，总用量一般为0

17、.30.5kg/m2,必要时可增加用量，涂刷次数取决于混凝土的可渗性，每层操作之间均应保证上一层涂刷已干燥，通常为26小时；（4）钢筋保护剂属化学产品，施工过程中应采取必要的防护措施；（5）水性混凝土防锈浸渍剂有很强的渗透性，施工时应佩戴手套及口罩，严禁与皮肤直接接触，（6）在水平结构底面施工时，应注意不要滴落到身体或皮肤上任何部位，如已滴落到皮肤表面或眼睛里,应立即用清水冲洗干净并及时就医；（7）根据所选用材料的物理化学性能指标选择合适的施工条件进行施工。4、混凝土破损修补处理（1）在混凝土破损区域的清理完成后以及钢筋防锈、阻锈处理工作完毕后进行；（2）按照桥梁维修养护相关规定及要求，采用环

18、氧修补砂浆对破损区域进行修补；（3）修补后结构表面平整密实；（4）所用环氧砂浆具有较低的膨胀系数、收缩率和放热温度，并且还具有较高的粘结力、硬度及抗冲击性能，环氧砂浆的配合比根据试验确定；（5）修补区域若处于潮湿状态，应采取相应措施使修补位置保持干燥，或选用能在潮湿状态下施工的材料，确保修补质量；（6）应根据材料物理化学特性、修补厚度以及气候条件等因素做好养护工作。5、新旧混凝土结合面施工技术要求（1）对原混凝土构件结合面进行打磨并凿毛，除去20-30mm厚表层及浮皮后，用清水洗净。（2）将界面剂胶按产品说明书配置好后，用滚筒或毛刷，在旧混凝土表面均匀涂刷两道，表面厚度1-2mm。（3）在25

19、C时，40-60分钟内，浇新混凝土；温度高于25C时，时间可缩短。三.4.裂缝修补处理1、表面封闭法（1）清除碇表面粉尘、油污及裂缝内的灰尘等杂物，并用水清洗，使沿裂缝走向约3050mm范围露出坚实平整的混凝土表面；（2）在缝口表面处理，用工业丙酮清洗缝合后，刷上两层XH7307A/B裂缝封闭胶进行裂缝封闭。2、壁可法“壁可法”是在注入过程中始终保持3kg/cm的压力，保证将修补材料注入宽度仅0.02mm的裂缝末端，同时均匀缓慢的压力可以将裂缝中积存的空气压入混凝土的毛细孔中,并通过混凝土的自然呼吸过程排出，有效避免产生气阻，从而确保修补质量。（1）表面处理1）用钢丝刷沿裂缝走向清理宽约5cm

20、范围的混凝土表面，使混凝土表面保持清洁；2）用锤子和钢钎凿除两侧疏松的混凝土块和砂粒，露出坚实的混凝土面；3）用略潮湿的抹布清除表面的浮尘，并彻底晾干，用丙酮除处表面的油污，如缝内潮湿，要等其充分干燥，必要时可用热风机烘干。（2）黏结注入座和密封裂缝1）调制好封口胶，搅拌均匀，用抹刀将少许胶刮在注入座底面的四边，将注入座固定在混凝土上；2）注入座的布置应掌握以下原则：沿缝的走向，每米约布置3个，裂缝分岔处的交叉点应设注入座，选混凝土表面平整处设置，避开剥落部位，对贯通缝，可在一侧布置注入座，另一侧完全封闭，缝宽较大且内部通畅时，可以按每米2个的密度来布置；3）用封口胶将裂缝密封，与注入座衔接的

21、地方要特别注意。密封胶沿裂纹走向密封35cm宽范围，要求涂抹层厚度1.5mm,应尽量一次完成，避免反复涂抹。（3）封口胶的固化密封完成后，让封口胶自然固化，注意固化过程中防止其接触水。固化时间：一般经1024小时可自行硬化（气温20C时12小时、气温30C时6小时）。硬化后敲掉注入器和注入座，如有必要，用砂轮机把密封胶打磨平整。（4）注入灌注胶1）材料：灌注胶可用时间：视灌注胶的品质及施工时的温度而定；2）工具：注入器、密封良好的进口黄油枪、加线增强管（内径9mm,耐压5kg/cm以上）、喉箍（蜗轮蜗杆式，直径10-16mm）、阀门、过滤器、桶、搅拌棒、丙酮、秤（精确到10g）、钳子、螺丝刀、

22、生料带。3）施工工序：根据产品或器具的使用说明进行施工。4）工具必须用丙酮反复清洗，除去残余的胶，然后用清水漂洗、晾干。5）灌缝用胶必须按所选用产品确定试验的配合比进行拌和，准确称量各组成材料并搅拌均匀。灌缝胶配好后，应尽快将其注入裂缝中，并在该产品规定的适用期内使用完毕。6）缝隙全部注满后应按材料要求进行养护，待浆液固化后，拆除灌浆嘴，并对混凝土表面进行修整。7）灌缝过程中应严格控制质量，灌缝结束后应检验灌缝效果及其质量，要求灌注裂缝的饱满度达9 0%以上，凡有不密实或重新开裂等不合格的情况，应采取补灌等补强措施,确保质量。8）必要时可钻芯取样以检查灌缝是否饱满、密实，取芯数量依据相关技术规

23、程现场确定。三.5.支座顶升1、桥梁结构分析根据该桥竣工图纸分析，本桥上部结构采用简支梁结构，每片梁内张拉通长钢束，为减少对梁板及桥面的损伤，添加支座钢板时必须对整联桥梁一起顶升。2、顶升技术难点分析实施一联整体顶升，考虑本桥一联桥跨数目较多，横向梁板数目多导致每个桥墩处支座数目较多，则要求在顶升过程中，整体顶升需要大量支撑点（千斤顶），这增加了对同步顶升的控制要求。为避免整体顶升对桥面系的破坏，要求顶升高度不能太高，增加了施工难度。3、施工流程4、顶升方案要点（1）结合本工程的特点及难点，经多方案比选后，拟采用同步顶升方案。方案要点如下:（2）整体顶升千斤顶上下支撑点：千斤顶下支撑点选择位于

24、盖梁顶面，盖梁顶面需用环氧砂浆找平井垫薄钢板，千斤顶上支撑点取箱梁梁端底部。（3）千斤顶选用：选用100吨千斤顶，顶身高度150mm，行程48mm。（4）根据所选取的千斤顶型号，盖梁外侧空间不能满足千斤顶平面布置，需适当凿除垫块，增大平面空间。（5）千斤顶布置：根据顶升重量及顶升的稳定性要求，在每片箱型梁梁端布置一台。（6）顶升段划分：整联一起顶升。（7）千斤顶安装就绪后，首先试顶，以消除支撑点处结构变形，确保任何变化后才能开始整体顶升。（8）支座更换：由于千斤顶布置在梁的正下方（顺桥向），所以支座要从横桥向方向抽取（或安装）。顶升到位后，取出病害支座准确记录支座位置。根据记录位置准确放入新的

25、支座。（9）落梁就位：支座钢垫板添加完毕后即可按顶升相反顺序同步缓慢落梁。三.6.支座更换及脱空维修1、旧支座移除根据顶升设计原则要严格控制顶升高度，支座与梁底出现空隙后，利用撬杠等工具取出原支座。2、支座安装施工（1）支座运至工地后，材料人员首先应对支座的型号、外观尺寸和组装质量等进行检查，符合设计要求后才能进行安装。支座初始安装在厂家指导下进行。（2）支座在安放前应全面检查，查看有无丢失损坏，支座有无压缩空气等。（3）安装时应注意支座水平，支座除满足设计标高的要求外，还应保证支座平面两个方向的水平，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，支座中线位置偏差不得大于2mm。3、支座钢板除锈涂装（1

26、）支座表面涂装材料及要求应严格按照公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（JT/T 722-2008）,支座表面涂装前应先进行除锈处理，除锈后钢结构表面处理达到GB/T 8923规定的St3级，维修涂装要求如下：1）当面漆出现3级以上粉化，且粉化减薄的厚度大于初始厚度的50%,彻底清洁面涂层后，涂装与原涂层相容的配套面漆（1-2）道。2）当涂膜处于（2-3）级开裂，但底涂层完好时，选择相应的中间漆、面漆，进行维修涂装。3）当涂膜处于Ri2-Ri3锈蚀时，彻底清洁表面，涂装相应中间漆、面漆。（2）涂层表面涂装要求:底涂层：无机富锌底漆，最低干膜厚75m；封闭涂层:环氧封闭漆，最低干膜厚25m；中间涂层:

27、环氧（云铁）漆，最低干膜厚度150m；面涂层（第一道）：丙烯酸脂肪族聚氨酷面漆/氟碳树脂漆，最低干膜厚度40m；面涂层（第二道）：氟碳面漆，最低干膜厚度40m。4、测定支座脱空尺寸并定制相应的楔形钢板。5、安装时应注意支座水平，支座除满足设计标高的要求外，还应保证支座平面两个方向的水平，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，支座中线位置偏差不得大于2mm。三.7.梁板铰缝注浆铰缝注浆:对于铰缝局部破损渗水的,应在板底铰缝破损位置灌注42.5#普通硅酸盐水泥浆，正式注浆前应进行注浆试验，确定合理的水灰比后方可正式注浆，注浆采用低压，最大压力控制在0.5Mpa,直到临近的灌浆嘴溢出浆液后，再采用0.

28、2-0.4Mpa进行渗透，即可停止，然后再依次移至其他灌浆嘴继续灌浆，灌浆压力应逐渐升高，达到规定后，保持压力稳定，以满足灌浆要求。为确保灌浆密实，采取保压措施，即在该灌浆孔前后相邻孔都冒浆的情况下，关闭临近冒浆的灌浆嘴，保持压力23分钟灌浆，停止的标志为吸浆率小于0.1L/min,再继续压注几分钟即可停止灌浆，关掉进浆嘴上的转芯阀门，灌浆结束后及时清洗压浆罐，输浆管等设备及其他容器，注浆前应先用改性环氧树脂封闭铉缝底部。三.8.伸缩缝维修1、对于伸缩缝填塞进行清理，用专用工具更换老化、脱落的橡胶条。施工时应注意：清理伸缩缝内杂物，更换伸缩缝内脱落、破损的橡胶条时，需对注意对伸缩缝的保护。将旧

29、橡胶条取出后，应将槽内杂物全部清理干净后，方能安装新的橡胶条。2、对伸缩缝后浇带砼局部松散，碎裂的部位，凿出松散、碎裂砼，清洗干净，然后在新旧砼接合面涂刷E200高效界面胶，用钢纤维细石混凝土修补结构缺损部位。1、对于伸缩缝整体损坏严重的情况，先凿除后浇带砼，切除槽内钢筋及型钢。重新按设计图纸植入钢筋，安装型钢伸缩缝，浇筑C40钢纤维砼。2、对原桥无正规伸缩装置的桥梁，采用在原桥台简易缝处开槽并安装型钢伸缩缝，并浇筑C40钢纤维砼。三.9.植筋本桥新、老混凝土连接和粘钢锚栓采用植筋工艺，植筋工艺流程如下：定位一钻孔一清孔一钢筋除锈一锚固胶配制一植筋一固化、保护一检验。本次植筋所采用的胶黏剂为环

30、氧树脂。1、定位按设计要求标示植筋钻孔位置、型号，但若基材上存在受力钢筋，钻孔位置可适当调整，但均宜植在箍筋内侧（对梁）或分布筋内侧（对板、剪力墙）。2、钻孔（1）钻孔采用风钻成孔，如遇不可切断钢筋应调整孔位避开。（2）钻孔直径d+410mm（小直径钢筋取低值，大直径钢筋取高值）。（3）一般钻孔孔深按设计图纸确定。3、清孔（1）钻孔完毕，检查孔深、孔径合格后将孔内粉尘用压缩空气屑吹出，然后用毛刷、棉布将孔壁刷净，再次压缩空气吹孔，应反复进行35次，直至孔内无灰尘，将孔口临时封闭。若有废孔，清净后用植筋胶填实。（2）钻孔孔壁宜保持干燥。4、钢筋除锈钢筋锚固长度范围的铁锈应清除干净（新钢筋的青色外皮也应清除），并打磨出金属光泽，用角磨机和钢丝轮片速度较快。5、胶黏剂配制（1）配胶宜采用机械搅拌，搅拌器可由电锤和搅拌齿组成，搅拌齿可采用电锤钻头端部焊接十字形14钢筋制成。也可用细钢筋棍人工搅拌。（2）取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按配合比混合，并用搅拌器搅拌约510分钟左右至A、B组份混合均匀为止。搅拌时最好沿同一方向搅拌，尽量避免混入空气形成气泡。胶应现配现用，每次配胶量不宜大于3公斤。6、植筋（1）施工人员戴好线手套或皮手套，将配置的锚固胶手撮成条或成团放入孔内，也可用细钢筋配合腻刀往孔内送胶，孔内胶应捣密实。（2）钢筋可采用旋转或手锤