钢板粘贴加固专项施工方案.docx

1、钢板粘贴加固专项施工方案一、昆玉高速和杭新高速粘贴钢板（与湾大桥、温岭80%相同，湾大桥更加具体）（一）施工工艺（二）施工法及措施；1、构件表面处理对原混凝土构件的粘合面进行打磨，去掉68mm厚表层及混凝土裂化层，直至完全露出新面，并压缩空气除去粉尘或清水冲洗干净，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面即可。2、钢板现场配套打与粘贴表面平整处理根据图纸和实际情况进行下料，并按实际位进行钻。在对结构进行打前，应先应探明主筋和预应力筋的位置，量距钻。以免钻伤（断）原受力钢筋和预应力筋。3、钻植埋螺栓：在粘钢区域沿粘贴钢板长度向按照图纸间距钻植埋一直径12mm的高强度螺栓，深为8cm。植埋螺栓钻打前，应

2、用钢筋混凝土保护层测试仪擦明底板预应力波纹管以及钢筋分布，避免钻盲触及。对钻好的先用压缩空气由底向外清理浮尘，再用甲苯或工业丙酮清洗，晾干后涂抹一层薄薄的E44环氧树脂基液，向盲三分之一深的环氧胶泥，然后将经除油清洗晾干并涂有一层环氧树脂基液薄浆螺栓缓慢转动插入，最后补填环氧胶泥使口填塞饱满。4、打磨粘结面的钢板表层：对于粘贴结合面，钢板生锈或轻微锈蚀，可用喷砂、砂布或平砂轮打磨，直至出现金属光泽。打磨粗糙程度越大越好，打磨纹路尽量与钢板受力向垂直,然后用脱脂棉沾酒精将钢板粘贴擦拭干净；5、粘接胶的配制：粘接剂使用前应进行现场质量检查，合格后可使用，按产品使用说明书规定配制。注意搅拌时应避免雨

3、水进入容器，按同一向进行搅拌，容器不得有油污。6、钢板粘贴：用抹刀将已经拌和好的胶抹在已经处理好的砼表面以及待粘贴钢板的表面。为使胶能充分浸润、渗透、扩散、粘附于结合面，先用少量胶体在结合面来回刮抹数遍，再添抹至所需厚度（24mm），胶体成中间厚边缘薄状，然后将钢板粘贴于预定位置。将钢板粘贴以后，立即加垫片，紧固螺母。螺母紧固时应交替进行，使多余的胶沿板边挤压出来，达到密贴的效果。7、凝固：固化期间对钢板不得有任扰动。若遇到雨天，混凝土构件表面温度大于85%，未采取可靠措施禁施工。固化时间不小于12小时。8、钢板防腐处理：对外露钢构件采用外涂防腐漆底式进行防腐处理。性能项目性能要求A级胶B级胶

4、胶体性能抗拉强度（MPa）3025抗拉弹性模量（MPa）3500（3000）抗弯强度（MPa）4535且不等呈脆性破坏抗压强度65伸率（%）1.31.0黏结性能钢-钢拉伸抗剪强度标准值（MPa）1512钢-钢不均匀扯离强度（KN/m）1612钢-钢粘结抗拉强度（MPa）3325与混凝土的正拉粘结强度（MPa）2.5，且为混凝土聚破坏不挥发物含量（固体含量）（%）99二、2015年杭徽高速公路桥梁、杭金衢高速、甬金高速2013年桥梁加固钢板粘贴施工案1、材料及施工工艺流程1.1粘贴钢构胶性能须符合公路桥梁加固设计规（JTG/T J22-2008）A级胶的相应规定，其安全性能必须符合公路桥梁加固设

5、计规（JTG/T J22-2008）表4.6.5的规定。不得使用乙二胺作为改性环氧树脂的固化剂，不得在其中参入挥发性有害溶剂和非反应性稀释剂。钢板采用Q235钢板，厚6mm，材质应符合现行国标 GB50017-2003的规定。钢板及所有附属构件均应按照标准GB/T 18226-2000高速公路交通工程钢构件防腐技术条件进行热浸镀锌防腐处理。粘钢胶粘剂安全性能指标性能项目性能要求试验法标准 胶体性能抗拉强度（MPa）30GB/T 2568受拉弹性模量（MPa）3500伸长率（%）1.3抗弯强度（MPa）45，且不得呈脆性破坏GB/T 2570抗拉强度（MPa）65GB/T 2569粘结能力钢-钢

6、拉伸抗剪强度标准值（MPa）15GB/T 7124钢-钢不均匀扯离强度（KN/m）16GJB 94钢-钢粘结抗拉强度（MPa）33GB/T 6329与混凝土的正拉粘结强度（MPa）2.5，且为混凝土聚破坏本规附录F不挥发物含量99GB/T 27931.2施工工艺流程：粘钢区域混凝土表面处理钻植埋螺杆待粘贴钢板打与表面处理安装镀锌钢板封边灌注结构胶钢板防腐。2、施工操作要点及技术要求2.1表面处理根据设计图纸的要求并结合现场测量定位，在需粘贴钢板加固混凝土表面放出钢板位置大样，凿除需粘钢混凝土表面的表层砂浆25mm，使粗骨料外露，表面不平的地应用尖凿轻凿整平，再用钢丝刷清除表面浮浆，剔除表面松散

7、物，最后用无油压缩空气吹除表面粉尘，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面。2.2植埋螺栓依照设计图纸的要求，放出需要钻的位置，用钢筋混凝土保护层测试仪器检查混凝土钢筋位置，然后钻。应避免钻打时碰及钢筋，用压缩空气清理浮沉，再用丙酮清，在灌注三分之二深的结构胶，用丙酮清洗螺栓，之后安装锚固螺栓，要求埋设牢固，具有可靠的抗拔力，以保持粘贴钢板时有效地加压，同时还可以帮助钢板克服剪切，有利于粘贴的耐久作用。2.3钢板打与表面处理依据现场混凝土上的实际放样进行粘贴钢板下料，并依据现场植埋的螺杆，先对待粘贴的钢板进行配套打，然后对钢板的粘贴面用钢丝刷磨机或磨光砂轮进行除锈和粗糙处理，打磨粗糙度越大越好，打

8、磨纹路应与钢板受力向垂直。用丙酮清洗混凝土表面和钢板粘贴面。2.4安装钢板将钢板固定在螺栓上，并保证钢板与混凝土表面的间隙在4mm以上，以确保灌注胶层的厚度。2.5封边将注入嘴粘贴在钢板的注入上，再在钢板角点处及钢板边缘插入排气，排气间距3040cm，在螺杆上罩上盖碗，然后用钢板封边胶封闭钢板边缘，完成封边。2.6灌注结构胶待封边胶固化后，用泵将粘钢灌注胶从注入嘴灌注到钢板和混凝土的空隙中，灌注工作持续到所有排气管均有胶液流出。2.7钢板防腐钢板防腐采用镀锌防腐，镀锌厚度达到85um。3、质量检验与验收3.1基本要求3.1.1螺栓及植筋胶的各项技术要求符合现行标准规定和设计要求。3.1.2植螺

9、栓深度要求与所用植筋胶的深度要求相匹配或符合设计要求。3.1.3钢板和结构胶的各项技术要求符合现行标准规定和设计要求。3.2实测项目粘贴钢板实测项目项次检查项目规定值或允偏差检查法和频率权值1径尺寸偏差（mm）比锚筋大2-4mm尺量，按部位抽查总数的10，不足10个的至少检查1处12深偏差（mm）大于设计尺量，按部位检查总数的1013注胶饱满度饱满目测，按部位检查总数的1024螺栓间距偏差不大于设计值尺量，按部位检查总数的101三、2015（2014）年沪杭甬、上三高速公路、2015年G42泸蓉高速公路琅岐旧大桥、2015年广深高速公路钢板粘贴施工案粘钢加固施工工艺是在混凝土结构上按设计位置钻

10、、植栓，用粘结剂（建筑结构胶）将已钻的钢板粘贴在混凝土构件需要加固的部位上，并拧紧螺栓，使钢板牢固地与混凝土粘结在一起，以提高结构承载力的一种法。该加固法具有施工工艺简便，重量小，且加固后对外观影响不是很小。1施工所需机械、器具、工具施工所需机械、器具、工具一览表种类名 称切削工具角向砂轮、锤子，凿子、钻、錾子画线工具墨斗、卷尺、水平仪、铅锤调和用工具台秤、搅拌容器、搅拌器粘贴用工具抹子、抹灰板、塑料刮板固定、加压用工具电锤、锤头、螺栓、支撑杆安全用具安全帽、安全带、防护眼镜、橡胶手套、口罩施工管理用器具温度计（测量材料、大气及砼表面温度）、湿度计其 他空压机、发电机、钢筋探测仪2施工工艺混凝

11、土表面处理钻孔埋置锚拴钢板现场配套打孔粘贴钢板加压固定固化检验钢板表面防腐处理钢板粘贴面表处理验收21 工艺框图 钢板粘贴工艺流程框图2.2表面处理2.2.1对原混凝土构件的粘合面，可用硬毛刷粘高效洗涤剂，刷除表面油垢污物后用冷水冲洗，再对粘合面进行打磨，直至完全露出新面，并用无油压缩空气吹除粉粒。如混凝土表面不是很脏很旧，则可直接对粘合面进行凿毛、凿毛深度不小于5mm并打磨，直至去掉混凝土表面劣化层，用压缩空气除去粉尘或清水冲洗干净，并有棉纱擦拭表面。 2.3钢板现场配套打与粘贴表面处理根据图纸和实际情况进行下料，并进行配套打。对于粘贴结合面，应根据钢板锈蚀程度，分别按以下两种法处理：2.3

12、.1钢板采用热轧镀锌钢板，按设计图尺寸预先加工成型。钢板在粘贴前用平砂轮打磨，直至出现金属光泽。打磨粗糙程度越粗糙越好，打磨纹路尽量与钢板受力向垂直。然后用脱脂棉沾酒精将钢板粘贴面擦拭干净。2.4 粘接胶的配制2.4.1粘接剂使用前应进行现场质量检查，合格后再使用；配合比按产品使用说明书规定进行配制。2.4.2在搅拌时注意避免水进入容器而影响粘接质量，搅拌时按同一向进行搅拌，搅拌容器洁净不得有油污。2.5粘贴钢板2.5.1 按加固平面图所示尺寸在现场或在工厂进行钢板下料、裁剪。2.5.2粘钢位置格按加固平面设计图进行施工。2.5.3钢板粘贴前，需对其粘接面进行除锈和粗糙处理。用平砂轮打磨，直至

13、出现金属光泽。打磨粗糙度越粗糙越好，打磨纹路与受力向垂直。2.5.4粘结剂配制好后，用抹刀同时涂抹在已处理好的混凝土表面和钢板面上，厚度23mm，中间厚边缘薄，然后将钢板贴于预定位置。在立面粘贴，为防止流淌，可加一层脱蜡玻璃丝布或小目英砂。粘好钢板后，用手锤沿粘贴面轻轻敲击钢板，如无空洞声，表示已粘贴密实，否则应剥下钢板，补胶，重新粘贴。2.6固定、加压钢板粘贴好后，立即用已植入结构的螺栓进行固定， 紧固螺母，同时拧紧各加压螺栓，使多余的胶粘剂沿板缝和螺栓均匀挤出为宜。同时要不断的轻轻敲打钢板以及检查钢板下胶粘剂的饱满度。若发现某些粘钢胶不足，及时松开螺螺栓，从钢板侧面把胶粘剂填塞到空隙处，使

14、钢板平整密贴或将钢析取下重新粘贴。螺栓拧紧次序应按由向外由中间向两边进行。2.7固化2.7.1 固化期间对钢板不得有任扰动。2.7.2若气温偏低，采取人工加温，可用红外线灯加热。若遇到雨天，混凝土构件表面湿度大于85%，未采取可靠措施禁施工。2.7.3固化时间不小于12小时。2.8检验2.8.1 钢板边缘溢胶色泽，硬化程度2.8.2 以小锤敲击钢板检验钢板的有效粘结面积，从声音判断粘贴固化效果，锚固区有效粘结面积不应小于95%，小于95%，则粘贴无效，应剥下重新粘贴。2.9、钢板防盗处理钢板粘贴后，采用聚合物砂浆（或粘贴钢板时溢出的粘钢胶剂）沿钢板四进行封闭，宽度1.5cm，与钢板同高度，钢板

15、封闭见下面示意图。施工时应采用塑料或木质抹刀，避免损伤钢板涂层。另外在切除多余的螺杆后，在剩余的螺杆上涂抹环氧胶液，使螺杆丝口中充满胶液，不能轻易拧掉螺帽。四、金丽温、龙丽丽龙高速公路2014年桥梁加固维修工程钢板粘贴工程1.施工工艺流程：定位钻、清、植螺栓混凝土和钢板表面处理钢板封边及螺栓头封闭粘钢胶配置注入粘钢胶体固化质量检查切除多余螺栓头钢板表面防锈处理2、施工操作要点及技术要求2.1定位根据设计图纸要求并结合现场测量定位，在需粘贴钢板加固混凝土表面放出钢板位置大样。2.2钻、清、植螺栓2.2.1钻：）对照原桥施工图和竣工图，掌握该部分的受力主钢筋和结构钢筋的分布情况，在箱梁上精确放出需

16、植筋的具体位置，用记号笔标作出记号。）用钢筋探测仪探明原结构钢筋的位置，若位置冲突则适当进行移位，尽量使位与受力主筋以及结构钢筋错开布置；）钻前用相应的标尺标出钻的深度来控制钻深度，采用专用电锤以保证不损伤原结构。钻施工垂直于植筋部位的结构混凝土，避开原结构受力主筋和结构钢筋，钢筋或螺栓的钻直径按材料要求控制；初钻时要慢，待钻头定位稳定后，再全速钻进。2.2.2清、吹：成后，首先检查钻深度和直径，并用需要植进的钢筋或螺栓试插；当确保植筋深度满足设计要求后，再用压缩空气吹出空积灰，用毛刷擦刷壁，然后再用压缩空气吹灰，如此反复刷吹至少三次，确保中清洁、干燥；禁止用水清洗空洞；用水钻成时，必须等干燥

17、后，再用上述法清，并保持清洁、干燥。2.2.3注胶：注胶前，须详细阅读锚栓锚固胶使用说明书，掌握其正确的使用法，查看胶的有效期，过期的坚决不能使用；当环境条件(温度、湿度）不满足时，应停止施工；检查植筋(螺栓）是否清洁、干燥；当上述条件满足后，把植筋胶放入胶枪中，接上混合管(必要时接上延长管)。每支胶最先挤出的肢体颜色不均匀的部分(约10cm)应弃之，见到颜色一致的肢体后再将混合管插入底，从底向外注入粘结剂，注满洞的2/3，保证植筋(螺栓)后饱满；2.2.4植入螺栓：将以制作好的植筋材料 运到现场，逐根检查有无油污、锈蚀、弯头等现象，并保证钢筋搭接长度大于35d，保证锚栓预留长度。植入螺栓时，

18、应对准空洞插入，在插入螺栓时应旋转，尽量排除注胶时堵塞在的空气，以确保螺栓表面与锚固胶充分结合。2.2.5养护：格遵守锚固胶的化学凝固时间，在不低于5的环境温度下养护30分钟。植好植筋材料后，在锚固胶固化前，不得使植入的钢筋后螺栓有任移位，固化期间防止振动，否则将降低植筋（锚栓）材料的粘结强度，待锚固胶完全固化后可进行其他施工操作。2.3混凝土表面处理2.3.1用角磨机将砼结合面进行打磨，去掉25mm砼表面，露出砼新面，再用专用工具对其进行凿毛处理。对于砼缺陷处，用环氧砂浆进行修补，固化后再磨平。最后无油压缩空气吹除或用毛刷扫除表面粉粒；2.3.2用无油棉丝蘸丙酮擦拭混凝土粘合面，将其擦洗干净

19、；2.3.3保持混凝土粘合面干燥清洁状态。2.4钢板表面处理2.4.1钢板及其附属设施进行热镀锌处理。并依据设计图纸对钢板进行下料，并根据现场放样及所植螺栓的位置对钢板进行配套打。2.4.2钢板粘合面可用喷砂或平砂轮打磨除锈，直至出现金属光泽，钢板粘合面有一定粗糙度，打磨纹路应与钢板受力向垂直，刻痕尝试不小于175m；2.4.3用无油棉丝蘸丙酮擦拭钢板粘合面，直到用新棉丝蘸丙酮后不见污垢为止。2.5挂板、封边埋设注浆嘴将钢板安装好，安装时根据设计要求埋入垫片，保障钢板与混凝土之间的间隙为3mm，再用专用封边胶将钢板四完全封闭。在封边前将专用注浆嘴埋入钢板与砼基面间。2.6粘钢2.6.1粘钢胶选择A级胶，并格按照比例配制，其性能需满足相关规要求。2.6.2用专用压胶机将粘钢胶以不小于0.1Mpm的压力压入，当排气出现胶后停止加压并进行封闭，然后持压10min以上。2.6.涂胶饱满程度检查。用铁锤沿粘贴面轻轻敲击钢板，如无空洞声表示已粘贴密实，否则应剥下钢板，重新补胶粘贴。2.7固化）胶体固化期间不行对钢板有任拢动；）如果温度过低，现场用太阳灯对其进行加热；）固化时间不少于小时。2.8钢板防腐处理2.8.1 按照钢结构防腐要求，做环氧富锌底漆2道，两层环氧云铁中间漆，2层聚氨酯面漆。