28标涵洞首件总结定.docx

1、28标涵洞首件总结定监表22 广东省龙川至怀集公路首件工程验收申请表施工单位：核工业西南建设集团有限公司 合同段：TJ28 监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司 编 号：致： 广东省龙川至怀集公路连英段J5 （总监办）本合同段 K238+140通道盖板涵 （项目）首件已完成，具体情况如下：K238+140通道盖板涵基础已完成，K238+140通道盖板涵第一节墙身已完成。 项目部已对施工工艺进行总结，首件资料完善，自检合格。 现提出首件验收申请。附件： 涵洞首件工程施工总结承包人（签章）： 日期：监理工程师审查意见： （签章） 日期：广东省龙川至怀集公路TJ28合同段 (K238+000K24

2、7+000)涵洞墙身施工总结 核工业西南建设集团有限公司广东省龙川至怀集公路TJ28合同段项目经理部二一五年十二月目录一、工程概况 1二、编制依据 1三、编制目的 1四、首件工程质保体系 11、组织机构保证 1、原材料控制 4、过程质量控制 4五、首件工程施工准备概况 41、临建准备 42、人、机、材准备 5六、首件工程施工过程 51、盖板涵施工进度情况 52、首件施工过程情况 5七、各项工艺的实施及措施 81、拉毛 82、模板安装 83、砼浇筑 84、拆模 85、养护 9八、施工过程的问题处理及防范措施 91、存在的问题 92、分析、采取措施： 9九、安全文明施工 101、文明施工体系 10

3、2、安全管理组织机构 103、安全技术和安全措施的运用 114、现场文明施工措施及执行情况 12十、首件工程小结及施工推广建议 12一、工程概况 K238+140涵洞为1-4.03.0m钢筋混凝土盖板通道暗涵，地基容许承载力要求100KPa。进、出水口为八字墙形式，涵洞设计为正交，涵长为28.72米。涵洞为50cm厚碎石垫层加100cm厚C30砼基础，其中碎石垫层宽6.60米，C30砼基础宽5.60米，台身厚度60cm，台高3.0cm；涵顶填土平均厚度90cm，涵底流水坡度0.5%。选择涵洞第1段墙身作为首件工程，长度6m。二、编制依据广东省龙怀高速公路连英管理处下发的关于首件工程相关制度及要

4、求，结合本项目实际情况及我单位类似工程施工经验。三、编制目的为加强涵洞工程质量控制，减少不合格产品，确保工程进度并提高整体质量水平、总结经验，实现指导后续同类项目施工，避免出现同类问题，提高整体施工质量和加快施工进度的目的。四、首件工程质保体系1、组织机构保证建立以项目经理为第一责任人，以技术质检为主要管理部门的质量管理机构，建立包括施工作业班组或施工队负责人在内的质保体系。实施施工质量（各工序）由具体操作人员自检、互检、交接检，由现场专职人员进行监督检查的逐级质量检查制度。 质量管理组织机构图3质量保证体系框图、原材料控制2.1主要材料进场后，各队现场试验负责人应提前12小时通知驻地监理，约

5、定具体的取样时间，由驻地监理见证，现场试验人员和项目部物资人员共同取样。2.2进场主要材料由项目部物资部统一办理委托试验手续：填写试验委托单一式两份，物资部、试验室各一份，并填写物资送检台帐。物资部委托试验时应提供相应材料的合格证、质量检验报告，写明本次代表数量，注明该材料技证编号、做好技证签收登记薄。2.3工地试验室在受理项目部物资部的委托试验后须在规范要求的试验时间再加1个工作日之内出具正式的试验报告。2.4如检测结果不符合龙怀高速公路技术标准要求，工地试验室须及时上报项目部并通知设备物资部及时到现场处理或直接将该不合格材料清理出场。、过程质量控制3.1 针对本项目工程特点，项目部特别注意

6、安排时间对工程技术人员、工班技术工人进行交底培训，提高员工素质以保证工程质量。3.2贯彻执行“施工自检、社会监理、政府监督”的三级管理，实行岗位责任制和逐级负责制，任务落实到人。3.3采取先进的技术工艺措施来保证质量。3.4所需吊车、振动棒、拌和站、发电机等设备必须完好、配套，并配备足够的备用零配件和应急措施，一旦机械设备出现故障，能立即抢修或调换替补，保证施工的连续性。3.5要求拌和站严格按监理工程师认可的试验好的设计标号配合比资料进行配比拌制，严格控制砂、石用量和水灰比；砼拌制时应保证其有良好的和易性，以便砼的浇筑；砼浇筑前应对模板尺寸及预埋件的位置、尺寸进行检查，合格后报监理工程师检查认

7、可后，才能进行砼的浇筑。五、首件工程施工准备概况1、临建准备生活生产场地建设完成，拌和站建设完成，称量系统标定完成并进行混凝土的试拌和施工配合比的调配。2、人、机、材准备1）涵洞施工所需的技术人员、操作人员均已进场并进行相关培训。2）施工所需设备、模板、脚手架管及其配套设施已就位，吊车、3台混凝土运输车均已进场。3）发电机及临时用电线路已布置完毕，可满足首件施工用电要求。六、首件工程施工过程1、盖板涵施工进度情况序号施工项目施工时间用时（天）备注1基坑开挖2015年11月27日12垫层施工2015年11月28日13基础施工2015年12月1日2015年12月21日214拉毛2015年12月21

8、日5台身模板安装2015年12月25日2015年12月26日26砼浇筑2015年12月28日0.57拆模2015年12月29日0.58养护2015年12月29日2、首件施工过程情况 1）基础与墙身接触面拉毛基础与墙身连接部分在基础浇筑后，混凝土终凝前进行表面拉毛处理，待混凝土终凝后清除松散颗粒 。 2）模板安装模板安装在12月25日开始，12月26日结束，共耗时2天。除去其它工序工作时间及影响时间，实际模板安装及加固共用时12h。3）砼浇筑砼浇筑在12月28日施工，上午9：00模板通过监理验收，通知拌和站开始砼搅拌，10:07第一车砼到达施工现场，11:33砼浇筑完毕，共用时1小时26分钟。砼

9、浇筑4）拆模模板拆除在12月29日施工，上午8:00开始拆模，11:10完成拆模，共用时3小时10分钟。5）成品验收12月29日下午，项目部、总监办对首件工程进行了验收，通过对台身几何尺寸、平整度、竖直度、外观等方面进行测量、观测，评定首件工程为合格。平整度检测垂直度检测结构尺寸检测七、各项工艺的实施及措施1、拉毛涵洞基础与墙身连接部位进行拉毛；采用拉毛施工效果并不理想，采用在基础砼初凝之前预埋碎石的方式处理接触面，施工方便、效率高、效果好。2、模板安装模板采用1.51.5m的大块组合钢模板，25t吊车配合人工安装。模板加固采用48mm的钢管作为背楞和外部支撑，每块模板上设置4个对拉孔，对拉孔

10、直径14mm，孔中心距模板外边30cm。采用12mm全丝对拉杆，拉杆上穿蝴蝶扣将背楞拉紧使模板固定，在模板内侧设置內撑，确保模内几何尺寸。每段墙身的端头板采用60150cm的钢模板，背楞采用48mm的钢管作为背楞和外部支撑。采用此方法进行涵洞墙身模板施工，效率较高，施工质量有保证。3、砼浇筑砼浇筑采用25t吊车提吊料斗运送砼如模，第一层浇筑至墙身倒角处，砼浇筑层厚20cm，振捣棒距模板5-10cm进行振捣，采用吊车提升料斗方式浇筑涵洞墙身砼效果较好，砼分层厚度控制在20-40cm之间。4、拆模 拆模采用人工配合吊车施工，拆模时单侧模板整体拆吊的方式，工效较高，减少模板二次拼装时间。拆模时应注意

11、对成品进行保护，严禁生拉硬拽，造成新交砼缺棱少角。5、养护拆模完成后立即采用土工布包裹进行养护，养护要安排专人，每隔1小时洒水一次，以土工布始终保持湿润为原则。八、施工过程的问题处理及防范措施1、存在的问题（1）砼表面平整度偏差较大；（2）倒角位置存在麻面；（3）局部有跑模、变形；2、分析、采取措施：（1）砼表面平整度偏差较大。分析：模板拼装是接缝处理不到位；砼浇筑时支撑钢管松动；模板面板厚度不够。措施：在模板拼装时严格按照要求进行拼装，局部采用原子灰进行找平；砼浇筑过程中安排专人检查模板支撑，发现有松动及时加固；更换面板厚度为6mm的模板进行施工。 （2）倒角位置存在麻面。分析：模板倒角位置

12、气泡不易排出。措施：浇筑砼时严格控制分层，第一层至浇筑只浇筑到倒角顶面，便于气泡排出，振动棒在倒角处振捣时间稍微延长，便于振捣密实。（3）局部有跑模、变形。分析：主要因为模板加固时背面加强钢管间距过大。措施：在后续施工过程中，模板背面加强钢管布置间距控制在4050cm以内，以防止混凝土浇筑过程中因压力过大使模板产生变形。九、安全文明施工1、文明施工体系项目经理：刘慧萍 项目总工：王汝俊项目副经理：曾纪锋财务部：赵桂花工程部：黄银生安环部：田勇质检部：陈世染计量合同部：苏东旭机材部：曾昭庆综合办公室：王琴 工地试验室：李汉顺桥涵施工队文明施工体系框图2、安全管理组织机构坚持“管生产必须管安全”的

13、原则，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本工程的安全生产工作。（安全管理组织机构图）安全管理组织机构图3、安全技术和安全措施的运用对现场施工管理人员、班组负责人、作业人员进行了三级安全技术交底。施工现场按照标准化要求，现场设置专职安全人员1名，对现场安全问题积极进行制止及督导改正。基坑采用红白钢管护栏和防护网进行了围蔽，施工人员按照要求佩戴了安全帽等防护用品。4、现场文明施工措施及执行情况根据现场标准化管理以桥为单位设置工程概况牌、现场施工管理机构牌、安全标示牌。十、首件工程小结及施工推广建议经过K238+140涵洞施工，证明我部采用的涵洞施工工艺等能够满足施工要求，可以指

14、导后续涵洞施工。K238+140涵洞首件工程质量检测结果如下:1、净空、垂直度、标高均符合要求;2、砼浇注过程中连续、紧凑,未出现异常现象, 涵洞顶标高达到设计要求。3、通过K238+140涵洞首件工程的施工过程来看，我标段所确定的涵洞施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的涵洞基础及下部构造施工。通过首件施工，使全体涵洞施工队伍加深了对涵洞墙身施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的涵洞施工。同时通过对K238+140涵洞墙身混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范（JTJT0412011）的各项规定及公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12012）的要求。自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。