二级建造师《公路工程》全真试题三.docx

1、二级建造师公路工程全真试题三二级建造师公路工程全真试题三 2018二级建造师公路工程备考模拟题及答案二 一、单项选择题 1.在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设(2%4%)的双向横坡，并采取相应的防水措施。P4 2.关于抛石挤淤施工技术说法正确的是(D)。P19 A.采用抛填片石，片石不应小于 60cm B.抛填时，自两侧向中线展开 C.横坡陡于 1:15 时，自低向高展开抛填 D.该法在大型机械无法进入的情况下也可以适用 抛石挤淤适用常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为 34m 的软土；在特别软弱的地面上施工由于机

2、械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；适用于石料丰富、运距较短的情况。抛投片石的大小，随泥炭或软土的稠度而定，并没有大于 60cm 的限制，尤其是采用人工抛填，片石大小以 1040cm 为人工抛掷的最佳尺寸。3.老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于(0.3)m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶。P15。4.在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的设施是(暗沟)。P13。5.填隙碎石底基层，拟采用干法施工，为使摊铺好的粗碎石稳定就位，初压时应选用的压路机为(8t两轮压路机)。P43。解析：填隙碎石采用干法和湿法施工。碾压方法同为：初压两轮压路机 3-4遍（填料稳定位位

3、、形成路拱和纵坡）；采用振动压路机慢速碾压将全部填隙料振入集料间的空隙中；终压用重型压路机碾压 1-2遍。6.适用于高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次的沥青为(B 级沥青)。P61。7.评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标是(流值)。P99。解析：马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。其中：1）空隙率是指空隙的体积占沥青混合料总体积的百分率，由理论密度和实测密度求得。评价沥青混合料压实度的指标。空隙率越大，其抗滑性和高温稳定性好，但其抗渗性和耐久性明显降低 2）沥青饱和度是指压实沥青混

4、合料试件中沥青实体体积占矿料骨料实体以外的空间体积的百分率，又称沥青填隙率 3）稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力。4）流值是评价沥青混合料抵抗塑性变形能力的指标 8.土工合成材料应纵、横向搭接，下列关于其具体搭接要求叙述正确的是(D)。P98 D.玻纤网横向搭接 810cm，纵向搭接 58cm，纵向搭接处用尼龙绳绑扎固定 解析：土工织物横向搭接 45cm，纵向用粘层油粘结。9.明挖扩大基础施工中，混凝土护壁一般采用喷射混凝土。根据经验，一般喷护厚度为(58)cm，一次喷护约需 12h。解析：根据经验，一般喷护厚度为 58cm，一次喷护约需 12h。10.按隧道长度划分，全长 80

5、00m 的隧道属于(特长)隧道。11.隧道施工方法中，采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种施工方法是(新奥法)。12.主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备的交通安全设施是(轮廓标)。P167 解析：交通安全设施：交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁防网、里程标（碑）、晨米标（桩）和公路界碑 13.施工组织设计按工程项目阶段分类包括设计阶段施工组织设计、招投标阶段施工组织设计和施工阶段施工组织设计。14.公路工程现场质量检查控制的方法不包括(C)。A.测量 B.观察 C.审核 D.分析 解析

6、：本题考查的是工程质量控制方法。公路工程现场质量检查控制的方法主要是：测量、试验、观察、分析、记录、监督、总结改进。参见教材 P183。15.下列检测项目中属于土方路基实测项目，而不属于石方路基实测项目的是(C)。A.压实度 B.边坡 C.弯沉值 D.平整度 解析:本题考查的是路基工程质量检验。土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。石方路基实测项目有：压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。参见教材P170。16.钻孔灌注桩施工质量检验的实测项目不包括(B)。A.混凝土强度 B.桩长 C.孔深 D.孔径 解析:本题考查的是桥

7、梁工程质量检验。钻孔灌注桩施工质量检验的实测项目包括混凝土强度、桩位、孔深、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、钢筋骨架底面高程。参见教材 P173。17.施工单项合同估算价在(200)万元人民币以上的公路工程施工项目必须进行招标。P238 18.公路工程施工现场，(用工单位法定代表人)是劳务用工管理工作的第一责任人。19.按照公路水运工程安全生产监督管理办法的规定，施工单位在工程报价中的安全生产费不得低于投标价的(1%)，且不得作为竞争性报价。20.下列公路工程项目，二级注册建造师可以担任项目负责人的是(B)。A.单跨 100 米的桥梁工程 B.桥长 500 米的连续桥工程 C.长度 1000 米的

8、隧道工程 D.长度 200 米的高速公路 解析:二级注册建造师担任中小型工程项目负责人。参见教材 P308。二、多项选择题 21.石质路堑常用的爆破方法包括(微差爆破、预裂爆破、光面爆破、定向爆破)。解析】本题考查的是石质路堑施工技术。石质路堑的常用爆破方法包括：光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。参见教材 P9。22.沥青路面的施工中，沥青混凝土半幅施工不能采用热接缝时，应当采用以下(BCDE)措施。A.胀缝 B.切缝 C.人工顺直刨缝 D.铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青 E.摊铺时应重叠在已铺层上 50100mm，摊铺后将混料人工铲走 解析:沥青混凝土半幅施

9、工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或者切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上50100mm，摊铺后将混料人工铲走。参见教材 P58。23.旧路改建路基加宽施工中，正确的做法有(ABE)。P15 A.施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅 B.老路堤高度小于 2m 时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤 C.可以将老路基的边坡清挖物用作新路堤填料(解析:严禁将边坡清挖物作为新路堤填料)D.拓宽部分的路堤应采用非透水性填料填筑（解析:拓宽部分的路堤采用非透水性填料填筑时，应在地基表面按设计辅设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，

10、含泥量不大于 5%。）E.当加宽拼接宽度小于 0.75m 时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施 24.对桥梁上部结构采用后张法预制梁板时，梁板浇筑完成后的养生要求包括(BCE)。A.洒水湿养不少于 14d B.收浆后适时覆盖 C.表面抹平、拉毛 D.蒸汽养生恒温不宜超过 70 E.采用喷洒养生剂 解析：本题考查的是桥梁上部结构装配式施工。梁板混凝土浇筑完成后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不少于 7 天，蒸汽养生恒温不宜超过80，也可采用喷洒养生剂。参见教材 P101。25.山岭隧道浅埋段施工中，为防止围岩出现松动，应尽快施工衬砌的围岩包括(DF)。A.级 B.级 C.级 D

11、.级 E.级 【解析】本题考查的是山岭隧道施工技术。山岭隧道浅埋段施工中，级以下围岩，应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动。参见教材 P134。26.下列交通安全设施中，属于交通标志的有(ABE)。P167 A.禁令标志 B.旅游区标志 C.里程标 D.线形诱导标 E.道路施工安全标志 解析：交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指标等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。27.公路工程流水施工按施工段在空间分布形式可分为(流水线法流水施工和流水段法流水施工)。

12、P176 28.关于大体积混凝土对所用原材料的要求，正确的有(ABCE)。P137 A.选用低水化热和凝结时间长的水泥 B.在保证混凝土强度和施工坍落度的前提下应提高掺合料及骨料的用量 C.应掺用能降低早期水化热的减水剂 E.粗骨料宜采用连续级配，细骨集料宜采用中砂 解析：1）外加剂采用缓凝剂和减水剂；2）大体积砼进行配合比设计及质量评定时，可按 60d齡期的抗压强度控制；3）保证砼强度、和易性和坍落度的前提下，提高掺合料和粒集料的含量、降低水胶比，减少单方水泥用量。29.下列电气作业安全技术要求的说法正确的有(ABCD)。A.必须采用 TB-S 接地、接零保护系统 B.必须采用三级配电系统

13、C.必须采用两级漏电保护和两道防线 D.现场配电室应靠近电源 E.配电室和控制室不应自然通风（解析：配电室和控制室应自然通风）30.下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有(ABCE)。A.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟，将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板中;C.伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未达到设计标准 E.通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除，限制伸缩缝工程功能导致额外内力的形成。三、案例分析题 【案例一】某道路工程施工过程分为：地面回填土并夯实、铺设道渣垫层、浇捣石屑混凝土面层。各施工过程在各跨的持续时间

14、如表 1 所示。表 1 各施工过程的持续时间表 1)根据该项目流水节拍的特点。可以按何种流水施工方式组织施工?【答案】根据该项目施工过程流水节拍的特点，可以按无节奏流水施工方式组织施工。2)确定流水步距和工期。【答案】确定流水步距;采用“取大差”法计算流水步距。取大差法的基本步骤：对每一个施工过程在各施工段上的流水节拍依次累加，求得各施工过程 流水节拍的累加数列;将相邻施工过程流水节拍累加数列的后者错后一位，上下相减后求得一个差 数列;在差数列中取最大值，即为这两个相邻施工过程的流水步距。1)求各施工过程流水节拍的累加数列：填土夯实：3，7，13 铺设垫层：2，5，9 浇混凝土：2，5，9 2

15、)错位相减求得差数列：【案例二】某施工单位承接了长 35.8km 的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用 10 年后面板损坏严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺 SMA 面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下：在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证 1

16、0cm 左右的搭接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整行进随度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。事件二：SMA 的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA 路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压 12 遍、复压 24 遍、终压 1 遍的组合方式。SMA 面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。事件三：护面墙基坑开挖后，按照高处作业分级，根据护面墙砌筑作业区

17、的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。问题：1.改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。改正：路面破碎时，先破碎路面侧边的车道,然后破碎中部的行车道。改正：表面凹处在 10cm 10cm 以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm 10cm 以上的应利用沥青混合料找平,以保证加铺沥青面层的平整度。2.用八个字总结事件二中提及的 SMA 碾压原则。答：“紧跟、慢压、高频、低幅”原则 3.计算图中边沟的最大过水面积。答：最大过水面积：(0.4+0.6)0.4/2=0.2。4.写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。理由：防止胶轮压路机或组合式

18、压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。5.背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?按照高处作业分级，该作业属于哪一项高处作业?护面墙砌筑的高处作业高度是 3m。高处作业高度在 25m 时，属于级高处作业。案例三 背景：某施工单位承接了二级公路施工，K20+300 处有一座主跨为 5 30m 预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁厂设在一侧桥头挖方路基上。事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制订了以下测量管理制度：制度一：测量队应核对有关设计文件和监理签认的

19、控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审核签认后方可使用。制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误必须用涂改液进行涂改。制度三：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前必须坚持“A”的原则。测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。事件二：预应力张拉。将

20、钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校检，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉使的千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。事件三：施工单位在张拉过程中第 2 片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。事件四：施工单位购买了定型钢模、脚手架等，并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。对于定型钢模的价值摊销，施工单位采用一次摊销法进行。【问题】1.改正制度一、制度二中的错

21、误。答：制度一：成果经项目技术部门主管复核签认，项目总工程师审核签认后方可使用。制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，不得涂改。2.写出制度三中的“A”原则是什么原则?答：“先检测后利用”的原则。3.写出事件二中双控的具体做法。答：“双控”，即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核。4.事件三中施工单位应该如何处理?答：要更换钢绞线或采取其他补救措施 5.事件四对型钢模的价值摊销是否正确?为什么?答：不正确。“一次摊销法”适用于易腐、易损的周转材料，定性钢磨可以多次使用。6.除了背景中采用的摊销方法，周转材料的摊销方法还有哪些?答：分期摊销法、分次摊销法、定额摊销法。【案例四】某施工

22、单位中标建设一公路工程，该公路工程包括 12km 的路基路面和一桥梁工程。其网络图编制如下并得到监理工程师的批准。路基施工中需要 10 多万方 的土方，填方采用松散的砂性土和黏土，含水量在25%左右。土方料场距填方处在 200300m 左右。合同约定工期为 300 天，合同约定，每提前 1 天奖励 5000 元，每延误 1 天罚款 10000 元。为加快施工进度，施工单位决定路面的基层和面层分成三段进行施工，基层每段的持续时间为 25 天，面层每段的持续时间为 15 天。1)路基土方施工应选用何种机械?说明理由。【答案】路基土方作业应选用铲运机。铲运机用于中距离的大规模土方转运工程，且土质适宜

23、铲运机切土和运输。2)请将路面的网络图补充完整，计算出路面工程的工期。【答案】路面工程网络如下所示：路面工程工期 T=25 3+15=90d。3)计算网络图总工期，施工单位是得到奖励还是罚款，其额度为多少?答：T 总=30+140+90+20=280 天300 天，因此应该得到奖励，奖励金额=(300-280)0.5=10 万元。4)如果桥梁工程基础因某种原因由 60 天变为 70 天，是否影响总工期?说明理由。【答案】不影响总工期。因为桥梁基础变为 70 天后，关键线路虽然变为两条，但总工期没有增加，仍然为 280 天。2018二级建造师公路工程备考模拟题及答案三 一、单项选择题 1 主要作

24、用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备的交通安全设施是(轮廓标)。参考解析：轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。轮廓标的结构主要包括附着式、柱式等形式。2 一般情况下，公路工程的所有的工程均应配置实验工和(测量工)。参考解析：技术工人主要有测量工、实验工、机修工、钢筋工、木工、混凝土工及张拉工等，一般情况下，所有的工程均应配置测量工和实验工。3 利用爆破能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法称为(定向爆破)。参考解析：此题主要考察石质路堑的常用爆破方法

25、，利用爆破能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。它减少了挖、装、运、夯等工序，生产效率高。4 安全生产费用由建设单位根据(监理工程师)对工程安全生产情况的签字确认进行支付。参考解析：这是考察安全生产费用的考点。安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。安全生产费用，应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。安全生产费用一直都是考试的重点，建议考生重点掌握。以下是安全生产费用常见考点：(1)施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用，一般不得低于投标价的 1

26、%，且不得作为竞争性报价(根据企业安全生产费用提取和使用管理办法(财企201216 号)规定，公路工程安全费用提取比例已改为 1.5%)。(2)安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。(3)安全生产费用，应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。5 公路工程质量事故的类别性质一般由(质量监督站)初步确定。参考解析：这是考察公路工程质量事故的类别性质初步确定的考点。公路工程质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类

27、别性质后，再按要求进行报告。由此可见，选项 A正确。公路工程质量事故的类别性质一般由质量监督站初步确定。对于质量事故类别的判定和上报程序都是重要考点，建议考生重点掌握。6 浇筑箱形梁段混凝土时，错误的做法是(D)。A.应尽可能一次浇筑完成 B.如设计允许，梁身较低的箱形梁可分为两次浇筑 C.宜根据结构的不同形式选用插入式、附着式或平板式等振动器进行振捣 D.分次浇筑时，应先浇翼板，其次底板及腹板，最后浇顶板 参考答案：箱梁混凝土的浇筑技术要点有：(1)浇筑混凝土时，宜根据结构的不同形式选用插入式、附着式或平板式等振动器进行振捣。对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力筋锚固区以及其他钢筋密集

28、部位，宜特别注意振捣。浇筑混凝土时，对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋;对后张结构应避免振动器碰撞预应力筋的管道、预埋件等。并应经常检查模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。(2)浇筑箱形梁段混凝土时，应尽可能一次浇筑完成;如设计允许，梁身较低的箱形梁可分为两次浇筑;梁身较高的箱形梁也可分两次或三次浇筑。分次浇筑时，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板 7 填石路堤的压实质量标准宜采用(孔隙率)作为控制指标。参考解析：此题主要考察填石路基施工技术。不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。施

29、工压实质量可采用孔隙率与压实沉降差或施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等)联合控制。8 混凝土搅拌站一般不包括(D)。A.物料贮存系统 B.物料输送系统 C.物料称量系统 D.物料加热系统 解析：混凝土搅拌站主要由物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机和电气控制系统和其他附属设施构成。由此可以推断出选项 D 物料加热系统不属于混凝土搅拌站的组成部分。此题考察混凝土搅拌站的组成，属于基础考点，考生要注意基础知识的掌握。这种考点只要在看教材的过程中有印象即可做对。9 某路基发生斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象，该路基属于(滑坡地段路基)。解

30、析：此题考查路基类型中的特殊路基类型，特殊路基是指位于特殊土(岩)地段、不良地质地段，或受水、气候等自然因素影响强烈，需要进行特殊设计的路基。特殊路基主要有：(1)滑坡地段路基、崩塌地段路基、岩堆地段路基、泥石流地段路基;(2)岩溶地区路基、软土地区路基、红粘土与高液限土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基;(3)多年冻土地区路基、季节冻土地区路基、风沙地区路基;(4)雪害地段路基、涎流冰地段路基;(5)采空区路基、滨海路基、水库地段路基。软土地区路基：软土是指天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土，软土泛指软粘土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土、泥炭等软弱土。在软土

31、地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。10 现场劳务用工管理工作的第一责任人是(用人单位法定代表人)。11 桥梁护网结构形式不包括(B)。A.电焊网 B.SNS 主动防护网 C.钢板网 D.实体网 解析：桥梁护网主要设置于天桥或主线下穿的分离立交以及主线上跨铁路或等级较高的其他公路的分离立交上，用于防止杂物落在桥梁下方的道路行车道上，保证行车安全的防护设施。它主要包括钢板网、电焊网、编织网和实体网等结构形式。SNS 主动防护网是用于路基边坡防护的，不是桥梁护网的结构形式。因此，本题的正确选项是B.SNS 主动防护网。12 工程质量评定等级分为(合格与不合格)。解析：根据公路工程质

32、量检验评定标准JTG F80/12004，工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。13 公路工程常用的流水参数中，属于时间参数的是(技术间歇)。解析：时间参数有：流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇、搭接时间。流水强度属于工艺参数，选项 A错误;工作面、施工段属于空间参数，选项 BD错误。因此，本题的正确选项是C.技术间歇。14 关于刚架桥的叙述错误的是(C)。A.它是由受弯的上部梁(或板)与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构 B.由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用 C.刚架桥整个体系是简支结构，是没有推力的结构 D.刚架

33、分直腿刚架与斜腿刚架 参考解析：刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构。由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。刚架分直腿刚架与斜腿刚架。刚架桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。15 某公路 K20+200K20+400 为填方路基，路基改建在左侧加宽 3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是(纵向裂缝或断板)，严重时就可能断板。16 在石方填筑路堤八道工艺流程中，检测签认之前的工序是(振动碾压)。参考解析：此题主要考察石方填筑路堤八道工艺流程。正确的八道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。17 关于高处作业安全技术要求的说法，正确的是(高处操作平