HOWO后桥的使用与保养.docx

1、HOWO 后桥的使用与保养后桥的使用与保养 五、HOWO后桥的使用及保养 、主要技术数据和结构 1、结构概述 HOWO后桥结构型式为中央单级的主减速器、加强型冲压焊接桥壳或先进的三段式整体铸造桥壳、精锻差速器齿轮、全浮式半轴、加强的轮边结构、钢板冲压焊接式制动器、非等厚摩擦衬片等。制动器为渐开线“S”凸轮鼓式制动器，双膜片制动气室，可装自动或手动制动间隙调节臂进行调整，同时可装 ABS 和 ASR。具有结构简单可靠，寿命长、噪声低、质量轻、效率高、使用维修方便等优点。2、主要技术参数 型 号 单 后 桥 双联桥 中 桥 后 桥 结构 中央单级减速、全浮式半轴、钢板冲压焊接桥壳 额定轴荷（Kg）

2、13 000 13 000 13 000 最大输入扭矩（N.m）29945 35000 35000 速比 3.73、4.22 3.73、4.22 3.73、4.22 板簧中心距(mm)1010 1020 1020 输入法兰 DIN 165/DIN 180 XS165/XS180 DIN 165/DIN 180 XS165/XS180 DIN 165/DIN 180 XS165/XS180 标准轮距 1830mm(装 12mm 厚轮辋)制动器型式及尺寸 S 凸轮鼓式制动器 419.1 219 制动气室 30 /30 双腔气室 行车制动力矩 32000Nm（制动摩擦系数 0.42，制动气压 0.6

3、MPa时）弹簧制动力矩 32000Nm（制动摩擦系数 0.42时）轮辋型式 8520 8520 轮胎型式 120020/12.00R20 110020/11.00R20 120020/12.00R20 110020/11.00R20 轮辋定位方式 轮辋中心定位，车轮螺栓 10-M22 1.5,分布圆 335 、使用和调整 1、新车桥的使用 11、新车桥使用前，从桥壳后盖上的注油孔向主减速器内加注 GL5 EP 80W-90（用于气温不低于-26）或 GL5 EP 85W-140（用于气温不低于-12）重负荷齿轮油至油孔平，中桥约 25升，后桥约 22升；12、新车桥使用前，向各个黄油嘴加注足量

4、的 2#锂基润滑脂。13、新车桥使用后，整车必须经过 1500Km 走合，重新检查紧固件（涂胶螺栓除外）后，方可正式投入使用。2、车桥的调整 21、轴承预紧力及齿轮间隙 项 目 参 数 轮毂转动力矩 10-12Nm 半轴齿轮与行星齿轮的间隙 标准间隙 0.20-0.30mm 修理界限 0.5mm 蹄片与制动鼓间隙 0.2-0.5mm 行星齿轮与十字轴的间隙 标准间隙 0.10-0.14mm 修理界限 0.3mm 油封座轴承间隙 0.03mm 轴间差速器行星齿轮间隙 标准间隙 0.15-0.25mm 修理界限 0.45mm 主、从动锥齿轮间隙 标准间隙 0.30-0.40mm 修理界限 0.6m

5、m 半轴齿轮凸台与差速器间隙 标准间隙 0.21-0.31mm 修理界限 0.6mm 拨叉与啮合套间隙 标准间隙 0.10-0.18mm 修理界限 1.0mm 22、装配时应注意的问题 1）、差速器壳的装配：应对合装配标记后将右壳置于左壳上。2）、轴承盖的装配法：重装轴承盖时，应对好拆卸前做出的记号，以免错装。23.车桥的调整 轮毂轴承预紧力的调整：1）、先卸下锁片，再用专用扳手紧固调整螺母，拧紧力矩应大于 500Nm。2）、制动鼓 23 圈，使轴承正确就位。再以不小于 500Nm的力矩紧固。3）、反转调整螺母 1416圈，转动制动鼓 23圈。用弹簧秤在轮毂螺栓上测量起动力，其值为 3065N

6、。4）、装上锁片，拧紧锁片紧固螺钉。、润滑与保养 1、润滑油和加注量：润滑部位 润滑油（脂）用量 主减速器 GL-5,80W/90 重负荷车辆齿轮油 约 22升 轮毂轴承 GL-5,80W/90 重负荷车辆齿轮油 约 2升 制动间隙调节臂及凸轮轴 1号汽车通用锂基润滑脂-GB7324 加至溢孔溢出为止 说明：1、可根据底盘的保养周期进行保养 2、主减速器和轮毂轴承的润滑油腔相通，共用桥壳后盖上的一个加油孔。加油过程中，为保证润滑油流到轮毂腔内，加到 15升以上时应使车桥左右倾斜几次，以保证轮毂轴承得到良好润滑。3、车辆在最低使用温度不低于-15 C 的环境温度下使用使，建议采用 GL-5,85

7、W/140 重负荷车辆齿轮油。注意：齿轮油的质量对车桥的寿命和性能有较大影响，建议选用优质润滑油，特此推荐获得美驰公司批准的加德士(CALTEX)，建议采用兰州炼油厂、北京长城公司和广东茂名的符合规格牌号的润滑油产品。2、加油和换油：行驶 5000Km后更换装配时注入的润滑油，每行驶 5000Km或每月检查一次油面；每行驶 150，000Km 或每年更换一次润滑油；每行驶 150，000Km 或每年更换一次制动调节臂和凸轮轴的润滑脂。3、车桥的保养 31、经常清洗后桥壳通气塞上的泥土、灰尘。32、经常检查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如发现有渗、漏油现象，应及时拧紧或更换密封垫圈。33、由于半轴凸缘

8、传递的扭矩很大，而且还有冲击负荷的作用，必须经常检查半轴螺栓的紧固情况，防止松动及由此引起的半轴螺栓断裂。34、每行驶 2000km，向各处黄油嘴加注 2锂基润滑脂，清洗通气塞，检查桥壳内齿轮油面高度（打开桥壳后盖上的加油螺塞检查）。35、每行驶 5000km，检查刹车间隙。36、每行驶 800010000km，检查制动底板的紧固情况，检查轮毂轴承的松旷情况；检查刹车片的磨损情况，若刹车片磨损超过了限位凹坑，则须更换刹车片；检查桥壳内齿轮油的质量，如有变质、变稀等现象，应及时更换新油。初次换油里程为8000km；以后每行驶 24000km 须重新更换齿轮油。4、检查和保养：检查和保养项目 检查

9、、保养周期（里程和时间按先达到的执行）首次检查 定期检查和保养 定期检查项目 1500Km后 每15000Km 每60000Km 每120000Km 第一个月后 每三个月 每六个月 每一年 运动件的磨损、密封及损坏情况的检查、制动摩擦片的磨损检查、凸轮轴轻快回位的检查，调整臂的功能检查，制动气室功能及密封性检查 安全性检查（每日进行）制动器正确调整检查 制动器的制动工作检查 保养项目 螺栓按规定力矩再次拧紧 清洗制动器 制动蹄支销和滚轮处涂“l乐泰”防卡滞剂 检查轮鼓轴承转动情况，必要时调整或更换轮鼓轴承 注：1、汽车在恶劣的工作条件下运行时，保养周期需相应缩短；2、新装或更换车轮后，行驶 5

10、0Km后按规定的拧紧力矩拧紧车轮螺母，150Km后，按规定的拧紧力矩再次拧紧车轮螺母。、主要紧固件拧紧力矩 序号 紧固部位 拧紧力矩（Nm）1 锥齿轮差速器左右壳紧固螺栓 220280 2 凸缘紧固螺栓 130180 3 从动齿轮紧固螺栓 600700 4 注油塞与放油塞 130150 5 轴承盖紧固螺栓 400500 6 紧固减速器的螺母、螺栓 130180 7 主锥上六角槽形螺母 500600 8 制动器装配螺栓 260300 9 紧固惰轮系统的六角槽形螺母 400500 10 轮毂螺栓紧固螺母 380400 11 主锥上轴承座紧固螺栓 140200 12 止动片紧固螺栓 3663 13

11、圆柱齿轮壳紧固螺栓 80100 14 半轴紧固螺栓 270310 15 主动圆柱齿轮处轴承座紧固螺栓 105120 16 贯通轴总成紧固螺栓 80100 17 轴差前后壳紧固螺母 130180 18 贯通轴端紧固螺栓 350400 19 油封座紧固螺母 7590 20 传动轴螺栓 130160 、常见故障的分析 故障表现 原因分析 处理方法 传动异响 1、差速器齿轮间隙不当 更换止推垫片或齿轮 2、主被动齿轮间隙过大 更换止推垫片或齿轮 3、主动齿轮轴承预紧力过小 调整预紧力 4、半轴齿轮、行星齿轮及十字轴垫片等磨损 校正或更换有故障的零件 5、油面过低 加足润滑油 润滑油渗漏 1、油封磨损、

12、松动、损坏 更换油封 2、减速器紧固螺栓松动 按预紧力矩拧紧 3、密封圈损坏 重涂密封胶 4、轴承座紧固螺栓松动 按规定力矩拧紧 5、放油螺塞松动或衬垫损伤 按规定力矩拧紧螺塞或更换衬垫 6、超载使桥壳变形 校正或更换桥壳 7、通气塞被堵或损伤 清洁或更换通气塞 轮毂轴承滞涩 1、轮毂轴承预紧力过大 调整预紧力 2、轴承缺乏润滑或润滑脂不正确 加注或更换润滑脂 3、轴承沾上灰尘 清洗并加注润滑脂 制动力不足 1、凸轮轴旋转不灵 检查凸轮轴工作情况 2、制动气室推杆行程调整不当 调整行程 3、制动摩擦片过热或变质 更换摩擦片 4、制动摩擦片贴合不当 校正摩擦片贴合位置 5、制动鼓进水 行驶中轻踩

13、下踏板，排干水 6、摩擦片和制动鼓上有润滑脂 清除油脂或更换摩擦片 7、制动气压不够或气量不足 检查气动管路及各气阀 制动异响 1、摩擦片磨损使螺栓凸出 更换摩擦片 2、摩擦片表面硬化或变质 更换摩擦片 3、制动鼓不均匀磨损或安装不牢 校正制动鼓或拧紧螺栓 4、制动蹄与摩擦片接触不紧密 拧紧各螺栓 5、制动蹄固定销松动 拧紧固定销锁紧螺栓 6、轮毂轴承磨损 更换轮毂轴承 7、制动鼓变形 校正或更换制动鼓 制动不稳定 1、制动蹄安装不当 拧紧固定销锁紧螺栓 2、回位弹簧损伤 更换回位弹簧 3、摩擦片有油或变质 清洗或更换摩擦片 4、制动底板损伤 更换制动底板 车轮发涩 凸轮轴润滑不良或调整臂不回位 校正有故障部位 2、制动蹄或气室回位弹簧折断或疲劳 更换有故障部件