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1、经济地理学整理答案版经济地理学复习思考题（鄙人按照老师给的题目做的答案，希望能有帮助，预祝大家取得好成绩！）第一章 绪论1. 简述20世纪经济地理学的发展特点。A、特点之一：研究方法和思维方式的演变，环境决定论(1900年20世纪30年代早期)、区域差异研究(20世纪30年代50年代中期) 、空间经济学(20世纪50年代中期以来)、行为主义方法、生态方法(20世纪70年代以来)。B、特点之二：研究区域尺度变化，研究企业组织变化和思维方式变化。2. 当前经济地理学的理论研究重点是什么？人地关系的理论研究全球与地方关系的理论研究区域经济发展的公平与效率关系企业与区域经济发展的关系第二章 经济活动区

2、位及影响因素分析1. 简述要素投入对经济活动区位的影响。一、土地因子对经济区位的影响1、土地的自然特性：土地的空间位置、形态、地表自然物质组成等。2、土地的经济特性：地价、供给的稀缺性、经济区位等。（由城市市中心往郊区，产业分布有什么变化？）二、原材料因子对经济区位的影响1. 原材料因子主要是通过以下因素对经济活动区位施加影响：原材料的可运性、运费大小、可替代性、价值及其在产品成本中的构成状况。2. 现代大规模的工业生产，往往是利用多种原料，便于原料集散的区位（港口等），显示出优越性。3. 考虑现代生产的及时性、可靠性与灵活性，形成了一种新的组织原材料供应的地域综合体供应商园。三、能源因子对经

3、济区位的影响1. 大量消耗能源的产业活动，要求选择的区位接近廉价的电力供应地。2. 稳定的能源供给是产业发展的必备条件。3. 随着环境意识的加强，高耗能产业区位选择的余地越来越小。四、资本因子对经济区位的影响1. 优先融资等优惠政策对中小企业影响巨大。2. 新兴产业，尤其是新兴高科技产业，关注风险资本的获取。3. 地区资本的差异，直接影响资金密集型产业的分布。五、劳动力因子对经济区位的影响 1. 劳动密集型产业在全球范围内向劳动力资源丰富而廉价的发展中国家转移。2. 智力密集程度和区域创新条件，是吸引现代经济活动的关键。3. 劳动力市场的特征影响区位：工人的技能、生产率、工资水平和工作态度。六

4、、技术与知识对经济区位的影响 1. 伴随着现代经济活动对技术与知识依赖程度的加大，技术进步已成为经济模式转换的基本力量以及经济增长的关键因素。2. 知识创造和创新具有明显的地理集中态势。3. 高新技术园区是伴随这种产业集聚而产生的一种新的空间组织形态。2. 简述区域环境对经济活动区位的影响。一、自然环境对经济区位的影响 1. 现代经济活动，越来越要求良好的环境质量。2. 各国环境质量标准的不同，使传统污染型企业出现从高标准地区向低标准地区集中的趋势。二、市场环境对经济活动区位的影响 1.市场规模对经济活动区位的影响 市场规模直接影响到经济活动的持续性需求门槛、规模经济。 市场地域范围大小直接影

5、响经济活动的类型与规模。 2.市场特性对经济活动区位的影响 市场特性包括：市场意识、需求特点、竞争环境、管理秩序等。三、产业环境对经济活动区位的影响1. 产业间紧密合作的可能：供货商地理相邻，语言和文化背景相同。2. 互补产品、需求拉动形成的产业链3. 有利于专门化服务设施和机构的发展4. 相关行业企业密集可以改善信息环境四、政策环境对经济活动区位的影响 1. 政府通过规划和对特定地区的基础设施的投入，引导经济活动在空间上向某一特定区域发展。2. 政府通过制定相应的政策、法规规范经济活动行为，保证自由竟争环境的形成。3. 政府通过税收优惠以及财政补贴的经济政策的实施，调节经济活动的区位。3.

6、简述交通运输对经济活动区位的影响。1、传统的运费成本区位 运费主要由线路运行费和站场费两大部分组成。 就线路运行成本而言，公路铁路水路。考虑综合运费（站场费+线路运行费），则公路适合短途运输，铁路适合中途运输，水路适合长途运输。 不同交通方式的连接点，从运费角度来看的最佳区位。2、随着经济全球化，航空港和海港的区位优势日益突出。3、物流成本第三章 农业与工业区位理论1. 什么是区位指向？区位指向是经济活动在选择区位时所表现出的尽量趋近于特定区位的趋向。 1. 自然条件和自然资源指向； 2. 原料地指向； 3. 燃料动力指向； 4. 劳动力指向，包括廉价劳动力指向和高素质劳动力指向； 5. 市场

7、指向； 6. 运输指向。2. 分析杜能农业区位论的背景、主要内容、意义及理论的局限性背景：杜能（1783-1850）于1826年完成了孤立国同农业和国民经济的关系，奠定了农业区位理论的基础。寻求企业型农业时代的合理农业生产方式（农业由自给自足的生计农业商品农业时代）。意义：1. 揭示了即使在同样的自然条件下，也能够出现农业的空间分异，各种农业生产方式在空间上呈现出同心圆结构。2. 不存在绝对优越的农业生产方式。3. 距市场越近、单位面积收益越高的农业生产方式的布局是合理的。4. 创立了孤立化的研究思维方法科学抽象法。第一次从理论上系统地阐明了空间摩擦对人类经济活动的影响，成为土地利用一般理论的

8、基础。局限：(一) 杜能对其理论的修订1. 河流对“孤立国” 假设的均质平原条件的挑战。2. 没有考虑自给性农业经营的空间问题；3. 技术与交通的发展使得杜能理论中的距离因素决定性作用制约变小；4. 没有考虑到城市周围地区的土地利用。（二）辛克莱尔的“逆杜能圈” 辛克莱尔通过研究美国中西部的许多大城市周围的土地利用，提出了同杜能圈完全相反的城市周围土地利用模式，即“逆杜能圈”。 由于工业化、城市化的影响，在城市近处的农民，由于农地可以随时转化为住宅等城市用地，对农地的资本和劳动力投入会较少。而远离城市的农民，由于农地难以转化为城市用地，对农地的投入较多，并从事相对集约度高、农业利用价值大的土地

9、经营。3. 简述韦伯工业区位论的主要内容(PPT上有具体体的内容)和意义主要内容： 在上述假设前提条件下，韦伯认为理想的工业区位应当在生产费用最小的地点。 韦伯认为影响生产费用的主要因素有：原料及燃料、工资、运费、集聚、地租、固定资产的维修折旧、利息。 在韦伯看来，这七项因素中与区位有关联的是：运费、工资和集聚。（1）运费指向论（2）劳动费指向论 （3）集聚指向论 （ 1）运输成本最低点为工业区位点。（即是工业区位首先应确定在运费最低点，韦伯引入数学方法对运费最低点进行计算，同时根据原料和市场的不同情况提出几种组合。） A .一个市场和一种原料组合： 遍在原料市场布局 局地原料： 纯原料市场或

10、原料地布局 损重原料原料地布局 B .一个市场（M）和两种原料（R1和R2）组合： R1和R2均为遍在原料市场 R1为遍在原料，R2为纯原料市场 R1和R2均为纯原料市场 （有一个例外：R1、R2、市场地M之间形成等边三角形） R1和R2均为粗原料： 区位三角形 如果R1和R2的损重率不同， 需要量也有差异，为寻求 运费的最小支出点，企业 就需要靠近引力较大的地 点建厂。C.一个市场和多种原料组合：区位多边形（ 2）由运费决定的工业区位在考虑劳动费用的支出后，可能发生第一次偏移。 偏移的条件是劳动费用的节约大于运费的增加。（ 3）集聚效益可能使已确定的工业区位发生第二次偏移。 偏移的条件是集聚

11、产生的节约大于偏移后运费和劳动费用的增加。意义：1 韦伯是第一个系统建立工业区位理论体系的经济学者。2 韦伯区位论的最大特点是：最小费用区位原则，即费用最小点就是最佳区位点，是最低成本学派的代表人物。3 韦伯的指向理论已经超越工业区位范畴，发展成为经济区位布局的一般理论。（原料指数、劳动力成本指向论、集聚指向论）4. 简述胡佛的运输区位理论（一）胡佛区位理论概述 美国经济学家胡佛在1937年完成了区位理论与制鞋、制革工业，1948年出版经济活动的区位，确立了他的运输区位理论。 胡佛对韦伯的运费计算进行改进。总运费表现出远距离运费衰减。 运费=场站作业费+线路运输费 胡佛提出了自己的运费最小区位

12、分析，认为最佳区位不在区位三角形内部，而在三角形顶点处。（二）胡佛的运输区位理论的结论 1. 运费率递减律 胡佛认为，运费最根本的问题是随着距离的增长，运费缓慢的增长，每单位产品运输单位距离（如吨公里）的运输价格与距离增加不按比例增长，而是随着距离的增加而递减，即运费率递减律。 2. 发挥各种运输方式的优势 公路、铁路、水运的场站费和线路运输费用不同，短距离运输公路有利，中长距离运输铁路有利，远距离运输水运有利。（三）胡佛理论的应用 胡佛的运输区位论对产业布局的影响较大，许多国家应用胡佛的运费理论指导产业布局，取得显著的经济效益和社会效益。1、应用运费递减律扩大企业规模，提高地区专业化水平。2

13、、运输布局尽量避免转运。3、发展集装箱运输以降低站场费用。第四章 商业和服务业区位论1. 分析克里斯塔勒中心地理论的主要内容及其意义。基本概念1、中心地（Central Place） 能够向周围区域的消费者提供各种商品和服务的地点。中心地可以是城镇或商业中心。2、中心性（Centrality）或“中心度”。 指中心地对周围地区的相对重要程度，也可理解为中心地发挥中心职能的程度（中心地为其周围区域供给和提供商品和服务的总量）。 C=B1-B2 C代表中心地的中心性；B1表示中心地供给商品和服务的总量；B2表示中心地为自身供给和提供的商品和服务量。3、货物的供给范围（服务范围） 克里斯塔勒认为中心

14、地提供的每一种货物和服务都有其可变的服务范围。 范围的上限是消费者愿意去一个中心地得到货物或服务的最远距离，超过这一距离他便可能去另一个较近的中心地。 以最远距离r为半径，可得到一个圆形的互补区域，它表示中心地的最大腹地。4、中心地的等级1 中心地的等级由中心地所提供的商品和服务的级别所决定。 2 中心地的等级决定了中心地的数量，分布和服务范围。 3 中心地的数量和分布与中心地的等级高低成反比，中心地的服务范围与等级高低成正比。 4 中心地的等级性表现在每个高级中心地都附属几个中级中心地和更多的低级中心地，形成中心地体系。理论要点 1、同级中心地形成六边形市场区域（腹地范围、销售区域）。 2、

15、中心地存在等级性，不同等级的中心地形成一个逐级排列的体系。 3、中心地的空间分布形态（空间结构），受市场因素、交通因素和行政因素的制约，形成不同的中心地系统空间模型。 K=3市场最优、 K=4交通最优、 K=7行政最优三原则适合的条件1. 市场原则适用于由市场及其市场区域构成的中世纪的中心地。2. 交通原则适用于交通大发展时期和新开发区、交通过境地带、聚落沿交通线呈线状分布区域。3. 行政原则适合于经济不发达或行政力量强大的区域。4. 高级中心地按交通原则布局，中级中心地布局的行政原则作用较大，低级中心地比较适用于市场原则。理论和实践意义1. 由描述走向空间规律和法则的探讨，是现代理论地理学发

16、展的基础，被称为“理论地理学之父”。2. 是城市地理学和商业地理学的理论基础。 （1）城市等级划分；（2）城市与腹地之间的关系；（3）城市内和城市之间的社会和空间模型；（4）城市的区位、规模和职能；（5）零售和服务业的区位、规模和空间模型。3.开创了区域经济学的研究。2. 什么是零售引力模型？零售引力模型是以不同商业中心的人口和中心间的距离来衡量商业中心服务范围的经验公式。由赖利（W.J.Reilly）于1931年提出。模型揭示的规律是，商业中心的吸引范围与中心的人口数量成正比，与中心间距离的平方成反比。模型表达式如右图。 式中：Ba、Bb，城市A、B吸引的零售额 Pa、Pb，城市A、B的人口

17、 Da、Db，城市C与A、B的距离（一）赖利的断裂点模型 当在A 和B 两城市之间存在着一个等级较低的C城市，两城市对C城市吸引的零售额的比率与两城市的人口成正比，与到C城市的距离比的平方成反比。 如果两个城市的规模差距太大，对某地的零售引力与其与两城市间的距离比的3次方成反比。（二）赫夫 的概率引力模型在i地区居住的消费者选择j消费中心的概率在i地区居住的消费者选择j消费中心的人数i地区的消费者在j消费中心的消费额3. 影响零售业决策的基本因素有哪些？（一）消费市场状况1、人口规模及分布密度 人口多、分布密度大的区域零售业区位较多，规模较大。2、消费者收入 收入的差异主要表现在：（1）市场区

18、域的总购买力，（2）收入等级间产生的购买行为模型的差异。高级购物中心一般指向高收入区域。（二）空间距离和交通条件（购物空间的接近性） 1、空间距离 消费者克服空间距离的作用所要付出的费用或时间费用是决定消费者选择购物地点的一个重要因子。 需求空间曲线。交通与消费者的空间需求关系（见图4-4）。 2、交通条件 一般来说，交通设施条件好的市场区域，消费者购物所需要的时间会缩短，空间费用会降低。 因此，重要的交通枢纽中心常能形成大型的商业中心。（三）零售业间的竞争 同业种间的竞争，可能会出现两种趋势：一是相互排斥趋于分散，一是在竞争中产生联合，即由于外部规模经济而形成各种专业化的商业中心。 不同业种

19、的竞争，由于彼此间存在互补关系，集中布局的趋势更加明显。（四）地价的作用 一般情况下，由市中心向周边地价逐渐降低；但在远离市中心的某些地段，由于环境的综合满足度提高，地价也有上升的可能性。 不同类型的零售业所能支付的地价能力，是决定其区位选择的重要因子。4. 简述贝利对零售业空间类型的划分。 贝利分类法 （1）同心圆分布的零售业空间 （2）带状零售业空间 （3）专业化零售业空间（1）同心圆分布的零售业空间 中心部位存在一个核心的商业设施，以此为中心商业职能呈同心圆分布，按照商业集聚的规模进一步可分为：CBD（中央商业区）、区域中心地、社区中心地和近邻中心地。（2）带状零售业空间 沿道路和街道呈

20、带状分布，可分为：传统的购物街、沿主要干线分布的零售业空间、在郊区形成的带状零售业空间、高速公路指向的零售业活动集聚空间。（3）专业化零售业空间 追求集聚利益和接触利益在某一点集中而形成的专业化空间。如：汽车街、印刷区、娱乐区、输入品市场、家具区和医疗中心等。5. 简述廖什的市场区位论。（一）概述 廖什代表作区位经济学发表于1940年，他认为工业区位是选择在能够获取最大利润的市场地域。 廖什是市场学派的代表人物，建立以市场区域中心地决定的区位理论体系。 同期为市场学派作出贡献的还有胡佛、费特、帕兰德、罗斯特朗、史密斯等。 （二）假设条件 第一，在均质的平原上，沿任何方向运输条件都相同；进行生产

21、必要的原料充足，且均等分布。 第二，在平原中均等地分布着农业人口，最初他们的生产是自给自足，且消费者的行为相同。 第三，在整个平原中居民都具有相同的技术知识，所有的居民都可能得到生产机会。 第四，除经济方面的作用外，其他因素都可不考虑。（三）主要观点 廖什在经济区位论一书中谈到，正确的区位是纯利润最大的地点，即影响区位的因子不仅包括费用因子，也包括收益因子。该理论被称为最大利润区位论。 廖什认为市场不是最小费用学派的“点”，而是蜂窝状的正六边形“面”状市场。图3-15 廖什的市场区域需求圆锥体 P为生产地，F点需求量为零，QF为需求曲线。图3-16 廖什的市场区组织发展过程b、生产规模扩大，导

22、致市场地域扩大 c、区位空间达到均衡时，最佳的空间模型是正六边形1. 企业最佳区位是利润（收入-费用）最大化点；2. 需求随着价格变化与市场区大小不同而变化；3. 单个企业的市场区域以生产地为中心呈圆形区域，需求曲线围绕价格变化轴旋转而成的需求圆锥体为需求总量；（图 3-15）4. 多个企业市场区域的均衡空间呈蜂窝状的六边形市场结构。（图 3-16）（四）意义1、廖什认为工业区位是选择在能够获取最大利润的市场地域。他提出区位的最终目标是寻求最大利润区域。2、认为最佳区位不是在费用最小点，也不是在收入最大点，而是收入和费用的差即利润最大地点。3、廖什以最大利润原则代替了韦伯的最低费用原则，标志着

23、区位论研究由古典区位论发展为近代区位论。4、廖什认为市场不是最小费用学派的“点”，而是蜂窝状正六边形“面”状市场。第五章 多部门企业区位1. 名词解释：横向一体化、规模经济、纵向一体化、范围经济、通道扩张。规模经济：在一定范围内，企业生产规模扩大，可带来单位生产成本的下降。这种范围的上限，被称为最佳规模（optimum size）。随着专业化生产水平和组织能力的提高，这种最佳规模在不断扩展。随着规模扩大而带来的效益增加，即规模效益，或规模经济。范围经济：企业进行两个或两个以上相互关联的活动，要比这些活动分离地由多个企业进行更为有效率，从而实现范围经济(economics of scope)。范

24、围经济与规模经济不同，它是指由于企业经济范围扩大而获得的效率。横向一体化：指企业现有生产活动的扩展并由此导致现有产品市场份额的扩大。通过横向一体化，可以带来企业同类生产规模的扩大，实现规模经济。一般企业早期的增长多以横向一体化为主。纵向一体化：指企业向原生产活动的上游和下游生产阶段扩展。该类扩张使企业可以实现交易内部化。纵向一体化包括后向一体化和前向一体化。 供应商 公司 客户公司纵向一体化是公司增长到一定阶段的主要扩张战略。（公司通过横向一体化打败竞争对手，达到市场多头垄断地位后，便会进入纵向一体化扩张，以占领其供应和市场领域；一旦公司在一生产部门占领重要地位之后，向多种部门扩张便成为其惟一

25、的增长战略。）通道扩张：所谓通道扩张，指公司空间扩张是沿通道延伸。通道包括人际关系通道、机构(或体制)通道、生产通道、距离通道。2. 简述企业增长的原因企业增长动因 1.规模经济2.内部交易3.技术优势4.竞争激励1实现规模效益获取规模效益，激励着公司的增长。2实现交易内部化 内部交易可以使企业获得范围经济； 内部交易有利于减少市场风险，提高供应和市场的确定性。3技术优势的发挥 一些具有某种技术优势的企业，将趋于在本领域内扩张，以发挥其技术优势。 由于市场不完善，技术的价值很难在市场交易中充分实现。为此，具有这些技术的企业通过该技术在企业内的使用，来获取较大的收益。 进一步的技术开发需要大量投

26、资，这种投资必须有大规模生产才能支持。4来自竞争的压力企业之间的生存与发展竞争十分激烈。为了实现长期生存这一基本目标，企业必须发展。发展企业实力和增加市场地位，可为企业带来竞争优势和行业的支配地位。3. 企业空间演变模式有哪些？一、沃茨的市场区扩大模式 二、泰勒的组织变形及区域演化模式 三、哈坎逊的全球扩张模式 四、迪肯的全球转移模式第六章 跨国公司区位1. 名词解释：产品周期理论该理论是由弗农与20世纪60年代提出的，主要用于解释国际投资的空间变化。弗农把产品的发展分为三个阶段（新产品阶段、成熟产品阶段、标准化产品阶段）。然后，分析每个阶段的区位要求，从而把这些阶段与企业的区位选择联系起来，

27、揭示跨国公司进行跨国投资的内在原因及规律。2. 简述跨国公司投资及国别选择的原因。原因：1. 企业进行跨国投资，主要是受利益驱动。生产成本最低或预期利润最高的国家，易于成为跨国投资地。2. 当一国具有较大的潜在市场，而国家关税和贸易壁垒影响明显时，公司会选择在这一国家直接投资。3. 对地方性（非遍在）原料的需求和利用将导致跨国直接投资。4. 综合而言，跨国投资国别选择包括成本取向、利润取向、市场取向、要素取向和公司战略取向。3. 结合中国实例，分析跨国公司的微观区位选择特点。特点：根据已有文献分析，外国直接投资区位，有三个显著特征：趋于经济中心区、邻国边界区和文化社会关系密切地区。(一) 集中

28、于经济中心区布局 跨国公司在寻求当地原材料和服务供应商、确定市场机遇、管理分散设施、招聘高水平人才等方面具有较高的摸索成本。在经济中心区投资，可以减少因对投资地情况不了解所带来的风险和成本。例如：中国1979-1985年的合资企业投资数据显示，外资区位集中于北京或各大省会城市。(二) 集中于边界地区1. 边界地区，历史上相邻两国（地区）交往较多，彼此了解加深，投资者所掌握的相关信息较多。有利于邻国投资者的区位选择。例如：中国在东南亚国家的投资，主要集中于两国边界。2. 在发展中国家，政府在边界地区建立“经济特区”、“出口加工区”等，给予较优惠的政策吸引外资，加强了这种边界区位。(三) 集中于社

29、会联系密切地区1. 一般来说，语言和文化习惯的相同，可以减少对信息了解的障碍，加强投资者与当地各有关方面的沟通；了解当地的习惯、法律等，也利于避免劳资冲突。 4. 简述跨国公司总部的区位特点。（一）公司总部的区位 1公司总部的功能 战略决策、资金控制、与其他公司高层协商谈判、与政府部门交涉、与金融市场接触 2公司总部对区位条件的要求 （1）便利的交通运输； （2）及时的信息获取； （3）便于与关键人员随时接触。 3. 公司总部区位：大都市区。 (二)公司总部的区位变化 （例如壳牌公司）1. 公司总部区位并非固定不变。2. 跨国公司一般很少将其总部从其母国移往它国。少数跨国公司可能将其总部的一部

30、分迁往它国。3. 在一国之内，公司总部在都市间的迁移则时常发生。5. 简述跨国公司研究与发展机构的区位特点。(一)R&D的过程特点 研究阶段：新产品信息生产这种产品的技术可行性。 研制阶段：对拟开发产品进行产品设计和产品开发。 生产阶段：研制产品的样本生产根据市场需要进行修改大规模生产，大规模营销。(二) R&D 的区位要求 （1）接近于科研机构和贸易组织； （2）接近数量充足、高素质的劳动力供应地； （3）接近新产品的使用者。(三) R&D 区位1.公司的R&D区位应该趋于大都市区和科研集中区。R&D在空间上倾向于公司总部所在地。2.不同类型跨国公司，其R&D区位分布也不同： （1）母国市场型公司，很少在海外建立R&D。 （2）东道国市场型公司，在公司母国建立有R&D机构的同时，也趋于在海外市场建立较高层次的R&D机构。 （3）世界市场型公司，趋于在适宜区位建立国际性和相对独立的特定研究实验室。 （4）对一国之内公司RD区位，大多数公司的RD与公司总部位于同一区位，但RD的集中程度不如公司总部。3、从发展变化角度看，RD区位有