《桥梁结构与识图》题库word版0911解读.docx

1、桥梁结构与识图题库word版0911解读桥梁结构与识图题库一、填空题序号题目文本答案所属单元1桥梁的基本组成部分有_、_、_和_。上部结构、下部结构、基础和附属结构12按受力体系桥梁可以分为：_、_、_、_和_。梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥和组合体系桥梁13桥梁按跨径不同可分为_、_、_和_。特大桥、大桥、中桥和小桥14按承重结构的静力体系分梁式桥可分为_、_、_。简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥15悬臂施工法可分为两类_和_。悬臂浇筑、悬臂拼装16桥梁设计工作阶段一般分为_设计、_设计和_设计三个阶段。初步设计、技术设计和施工图设计27桥梁纵断面设计的主要内容_、_、_、_以及_。确定桥梁的总

2、跨径、桥梁分孔、桥道的标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度28我国公路桥梁设计通用规范（JTG D60-2004）将公路桥梁上的各种作用分为_、_和_三大类。永久作用、可变作用和偶然作用29汽车荷载由_和_组成。车道荷载、车辆荷载210桥规(JTG D62-2004)规定公路桥涵应根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑_、_和_三种设计状况及其相应的极限状态设计。持久状况、短暂状况、偶然状况211混凝土的收缩与膨胀属于混凝土的_变形。混凝土的收缩与许多因素有关，混凝土中的集料质量愈好，混凝土收缩就_。混凝土的收缩对钢筋混凝土结构会产生有害影响，常造成_。体积、愈小

3、、收缩裂缝212混凝土的变形可分为混凝土的_变形与_变形两大类。混凝土在荷载长期作用下应变随时间继续增长的现象称为混凝土的_。受力、体积、徐变213国际标准化组织(ISO)和我国将极限状态分为_极限状态和_极限状态两类。承载能力、正常使用214C30表示混凝土的_标准值为_。抗压强度标准值、30Mp215桥面铺装的主要功能：_、_以及_。保护主梁行车道板不受车轮直接磨耗，防止主梁受雨水浸蚀，分布车轮的集中荷载。316梁式桥的支座一般分为_和_两种。固定支座和活动支座317橡胶支座有两种_和_。板式橡胶支座和盆式橡胶支座318箱形截面的最大优点是_。抗扭能力大419装配式板的横向联接有_和_。企

4、口混凝土铰联结、钢板联结420按承重结构的截面型式分梁式桥可分为_、_、_。板桥、肋梁桥、箱梁桥。421横隔板在装配式T形梁桥中起着的作用_。保证各根主梁相互联结成整体422钢筋混凝土肋梁桥的行车道板根据其构造特点，实践中最常用的受力图式为_、_、_。单向板、悬臂板、铰接悬臂板423普通钢筋混凝土简支T形梁桥钢筋可分为_、_、_、_和_等几种。主钢筋、箍筋、弯起（斜）钢筋、架立钢筋和分布钢筋424预应力混凝土简支T梁的梁肋下部通常要加宽做成马蹄形，其目的是：_和_。便于钢丝束的布置和满足承受很大预应力的需要425在悬臂部分和支点附近是负弯矩区，主钢筋要布置在_。梁的顶端426长宽比大于_的周边

5、支承板为单向板。2527横向铰接板（梁）法就是把相邻板（梁）之间视作铰接，只传递_。剪力528横向钢接梁法就是把相邻主梁之间视为刚性连接，即传递_和_。剪力、弯矩529在结构设计中，以等效矩形应力图代替抛物线应力图，其基本原则是：矩形应力图的合力应与抛物线应力图的合力_，作用点_，它们应是_。大小相等、位置相同、等效的630钢筋混凝土结构的裂缝按其产生的原因可分为以下几类：由作用效应引起的裂缝、由外加变形或约束变形引起的裂缝和钢筋锈蚀裂缝。上述第一种裂缝总是要产生的，习惯上称之为_， 而后两种就称为_，对_，只要在设计与施工中采用相应的措施，大部分是可以限制并被克服的。正常裂缝、非正常裂缝、非

6、正常裂缝631预应力混凝土受弯构件的挠度，是由偏心预加力引起的_和外荷载所产生的_两部分组成。上挠度（又称反拱度）、下挠度632梁的斜截面破坏主要形态有三种，其中，以_破坏的受力特征为依据建立斜截面承载力的计算公式。剪压633锚具的形式繁多，按其传力锚固的受力原理，可分为依靠_锚固的锚具、依靠_锚固的锚具和依靠_锚固的锚具。摩阻力、承压、粘结力734目前，常用的预应力钢筋有：_、_和_。精轧螺纹钢筋、钢丝、钢绞线735先张法就是先_后_。张拉钢筋、浇筑混凝土736先张法预应力混凝土构件是靠预应力钢筋与_之间的_来传递预应力的。混凝土、粘结力737按照拱上结构的形式拱桥可分为_和_两种类型。实腹

7、式、空腹式938在简体体系拱桥中，按照不同的静力图式，主拱圈可做成_、_或_。三铰拱、两铰拱、无铰拱939一般的上承式拱桥是由_和_两部分组成。主拱圈、拱上建筑940不等跨拱桥，为了减少桥墩基础承受的恒载不平衡推力，可采用下列措施：_、_、_、_。采用不同的矢跨比、采用不同的拱脚标高、调整拱上建筑的重量、采用不同类型的拱跨结构941主拱圈的横截面形式通常可分为_、_、_、_等几种类型。板拱、肋拱、双曲拱、箱形拱942拱桥常用的拱轴线型有_、_和_。圆弧线拱、抛物线拱、悬链线拱943拱桥的标高主要有四个，即_、_、_、_。桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高944斜拉桥的斜索立面布置

8、方式有_、_、_、_。辐射式、竖琴式、扇式、星式1045斜拉桥主要由_、_、_三部分组成。主梁、主塔、拉索1046斜拉桥是由_的塔、_的索、承弯的梁体组合起来的结构体系。承压、承拉1047桥梁墩台主要由_、_和_组成。墩帽、墩身和基础1148轴心受压构件中，短柱总是_，长柱总是_，长柱的承载能力要_相同截面、配筋、材料的短柱的承载能力。压碎破坏、失稳破坏、小于1149螺旋箍筋柱的正截面抗压承载力是由_、_和_三部分的承载力所组成。核心混凝土、纵向钢筋、螺旋式或焊接环式箍筋1150螺旋箍筋柱的正截面破坏的特征是其_，_而在破坏之前，柱的_早已剥落。核心混凝土压碎、纵向钢筋已经屈服、混凝土保护层1

9、1二、选择题题号题目文本答案所属单元1如果按结构基本体系分类，则斜拉桥属于( ) A.梁式桥； B.刚架桥 C.悬索桥； D.组合体系桥D12梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为 （ ）。 A.净跨径；B.总跨径；C.标准跨径；D.计算跨径。C13桥梁的建筑高度是指 （ ）。 A.桥面与桥跨结构最低边缘的高差； B.桥面与墩底之间的高差； C.桥面与地面线之间的高差； D.桥面与基础地面之间的高差。A14钢筋与混凝土能共同工作的主要原因是（ ）。 A.防火、防锈； B.混凝土对钢筋的握裹及保护； C.混凝土与钢筋有足够的粘结力，两者线膨胀系数接近

10、； D.钢筋抗拉而混凝土抗压。C25规范规定的受拉钢筋锚固长度 为（ ）。 A.随混凝土强度等级的提高而增大； B.随钢筋等级提高而降低； C.随混凝土等级提高而减少，随钢筋等级提高而增大； D.随混凝土及钢筋等级提高而减小。C26钢材的含碳量越低，则（ ）。 A.屈服台阶越短，伸长率也越短，塑性越差； B.屈服台阶越长，伸长率越大，塑性越好； C.强度越高，塑性越好； D.强度越低，塑性越差。B27钢筋的屈服强度是指（ ）。 A.比例极限； B.弹性极限； C.屈服上限； D.屈服下限。D28规范确定fcu,k所用试块的边长是（ ）。 A.150 mm； B.200 mm； C.100mm；

11、 D.250 mm。A29边长为100mm的非标准立方体试块的强度换算成标准试块的强度，则需乘以换算系数（ ）。 A.1.05 ； B.1.0 ； C.0.95 ； D.0.90 。C210公路桥梁设计中，下列哪项作用属于偶然作用？( ) A.汽车的冲击力； B.汽车的撞击力 C.汽车的离心力； D.汽车的制动力B211混凝土在长期荷载作用下会产生随时间增长的变形，这一现象称为混凝土的( ) A.收缩； B.徐变； C.蠕变； D.塑性。B212水浮力和基础变位影响力属于 （ ）。 A.永久荷载； B.可变荷载； C.偶然荷载； D.可变荷载和永久荷载。A213位于透水性地基上墩台，在验算稳定

12、时，应采用 （ ）。 A.低水位时的浮力； B.不考虑水的浮力； C.设计高水位时的浮力； D.常水位时的浮力。C214我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即 （ ）。 A.上部结构设计、下部结构设计及基础设计； B.初步设计、立面设计与和截面设计； C.桥型设计、截面设计和施工设计； D.初步设计、技术设计与施工设计 D215 关于公路桥规（04规范）中对于设计原则的阐述，正确的是（ ）。 A. 规定了结构设计的四种状况：正常状况，持久状况，短暂状况， 偶然状况。 B. 承载能力极限状态的计算以塑性理论为基础，要求作用效应最不利组合（基本组合）设计值必须小

13、于或等于结构抗力的设计值； C. 对于正常使用阶段的验算，亦采用塑性理论，要求在作用效应基本组合下，钢筋混凝土的应力、变形和裂缝不超过容许值。B216当通航跨径小于经济跨径时，应按（ ）布置桥孔。 A.通航跨径； B.经济跨径； C.计算跨径； D.标准跨径。B217公路级和公路级汽车车辆荷载采用（ ）的车辆荷载标准值。 A. 相同； B. 不同； C.挂车； D.大车。A218桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得高水位称为（ ）。 A.计算水位； B.设计洪水位； C.通航水位； D.最高水位。B219公路级车道荷载均布荷载标准值和集中荷载标准值为公路级车道荷载的（ ）倍。 A.0.5 B

14、.0.65 C.0.75 D.1.0C220fsd表示（ ）。 A.钢筋抗压强度设计值； B.钢筋抗压强度标准值； C.钢筋抗拉强度标准值； D.钢筋抗拉强度设计值。D221基础变位作用按作用分类表应为（ ）。 A.永久作用； B.可变作用； C.偶然作用； D.直接作用。D222C30混凝土中的“30”表示（ ） A.混凝土的立方体抗压强度标准值fcu,k=30MPa； B.混凝土的轴心抗压强度标准值fck=30MPa； C.凝土的轴心抗拉强度标准值ftk=30MPa； D.凝土的轴心抗压强度设计值fcd=30MPaA223汽车荷载按作用分类表应为（ ）。 A.永久作用； B.可变作用； C

15、.偶然作用； D.间接作用B224下面结构上的作用,哪些是永久作用（ ） 。 A. 车辆荷载 B.温度变化 C. 预加应力 D. 风荷载C225软钢钢筋经冷拉后（ ） A.屈服强度提高但塑性降低； B.屈服强度提高但塑性不变； C.屈服强度提高但塑性也提高； D.屈服强度不变但塑性降低。A226桥面应设置横坡，以利排水。横坡一般可以设置在（ ） A.墩台上； B.铺装层采用混凝土三角垫层； C.桥道板上； D.以上都正确。D327桥规规定，位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率，对于梁、板类构件，不宜大于（ ）。 A.25%； B.50%； C.75%； D.100%。B428在配置式

16、形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置（ ）。 A.钢板；B.横隔板；C.内纵梁；D.腹板。B429装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分下方做成马蹄形截面，其目的是（ ）。 A.便于布置预应力钢筋； B.增加梁的稳定性； C.承受梁跨中较大的正弯矩； D.增强构件美观。A430对于既受正弯矩，又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其承重结构往往采用（ ）。 A.实心板； B.空心板； C.肋梁； D.箱梁。D431装配式钢筋混凝土板桥在板之间设置横向连接，其目的是（ ） A.减少车辆振动； B.增加行车道的美观； C.增强板桥的整体性； D.避免块件之间横桥方向的水平位移。C4

17、32桥规规定：至少有（ ）根，并不小于20%的主钢筋伸过支承截面。 A. 1 B. 2 C.3 D.4B433在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数 m时可偏安全的采用（ ）。 A.杠杆法； B.偏心压力法； C.铰接板法； D.修正偏心压力法 。A534作用在铺装面层上的车轮荷载，可以偏安全地假定向下按（ ）度角扩散分布于行车道板上。 A.30 B.45 C.60 D.90B535装配式钢筋混凝土T形梁桥按杠杆原理法计算荷载横向分布系数，其计算假定是（ ）。 A.视主梁为强度极大的梁； B.视主梁为刚度极大的梁； C.视横梁为强度极大的梁； D.支承在主梁上的简支梁。D536杠杆原理法适

18、用于计算荷载位于主梁（ ）时的荷载横向分布系数。 A. 支点 B. 中点 C. 1/2点 D.1/4点A537钢筋混凝土梁在正常使用情况下（ ）。 A.通常是带裂缝工作的； B.一旦出现裂缝，裂缝贯通全截面； C.一旦出现裂缝，沿全长混凝土与钢筋间的粘结力丧尽； D.通常是无裂缝的。A638（ ）作为受弯构件正截面承载力计算的依据。 A.a状态； B.a状态； C.a状态； D.第阶段。C639（ ）作为受弯构件抗裂计算的依据。 A.a状态； B.a状态； C.a状态； D.第阶段。A640（ ）作为受弯构件变形和裂缝验算的依据。 A.a状态； B.a状态； C.a状态； D.第阶段。B641

19、受弯构件正截面承载力计算基本公式的建立是依据哪种破坏形态建立的（ ） 。 A.少筋破坏； B.适筋破坏； C.超筋破坏； D.界限破坏。B642下列那个条件不能用来判断适筋破坏与超筋破坏的界限（ ）。 A.b；B.xbh0；C.x2as；D.max。C643受弯构件正截面承载力中，对于双筋截面，下面哪个条件可以满足受压钢筋的屈服（ ）。 A.xbh0；B.xbh0 ；C.x2as；D.x2as。C644在T形截面梁的正截面承载力计算中，假定在受压区翼缘计算宽度范围内混凝土的压应力分布是（ ）。 A.均匀分布； B.按抛物线形分布； C.按三角形分布； D.部分均匀，部分不均匀分布。A645混凝

20、土保护层厚度是指（ ）。 A.纵向钢筋内表面到混凝土表面的距离； B.纵向钢筋外表面到混凝土表面的距离； C.箍筋外表面到混凝土表面的距离； D.纵向钢筋重心到混凝土表面的距离。B646对于无腹筋梁，当13时，常发生什么破坏（ ）。 A.斜压破坏； B.剪压破坏； C.斜拉破坏； D.弯曲破坏。B647对于无腹筋梁，当3时，常发生什么破坏（ ）。 A.斜压破坏； B.剪压破坏； C.斜拉破坏； D.弯曲破坏。C649受弯构件斜截面承载力计算公式的建立是依据（ ）破坏形态建立的。 A.斜压破坏； B.剪压破坏； C.斜拉破坏； D.弯曲破坏。B650为了避免斜压破坏，在受弯构件斜截面承载力计算中

21、，通过规定下面哪个条件来限制（ ）。 A.规定最小配筋率； B.规定最大配筋率； C.规定最小截面尺寸限制； D.规定最小配箍率。C651为了避免斜拉破坏，在受弯构件斜截面承载力计算中，通过规定下面哪个条件来限制（ ）。 A.规定最小配筋率； B.规定最大配筋率； C.规定最小截面尺寸限制； D.规定最小配箍率。D652钢筋混凝土适筋梁在受弯破坏全过程中，其中和轴的位置（ ） A.保持不变； B.向上升高； C.向下降低； D.难以确定。B653在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（ ）。 A.全部恒载所产生的竖向挠度； B.全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度； C.全部恒载和一半活载的所产生的

22、竖向挠度； D.全部活载的所产生的竖向挠度。C654影响斜截面抗剪承载力的主要因素，其中最重要的是（ ）的影响。 A.剪跨比； B.混凝土强度等级； C.箍筋； D.弯起钢筋A655对于先张法构件，运输吊装阶段混凝土应力计算，应采用构件的（ ）。 A.毛截面； B.净截面； C.换算截面； D.全截面C656钢筋混凝土梁在制造时，当由荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度（ ）时，可不设预拱度。 A.L/600； B.L/600； C.L/1600； D.12cm。C657在使用荷载作用下，受弯构件由（ ）产生的挠度，可以通过在施工时设置预拱度的办法来消除。 A.永久作用； B.

23、基本可变作用； C.其它可变作用； D.偶然作用。A658全预应力混凝土构件在使用条件下，构件截面混凝土（ ）。 A.不出现拉应力； B.允许出现拉应力； C.不出现压应力； D.允许出现压应力。A759对于后张法预应力混凝土结构，不能有效减少摩擦引起的预应力损失的措施是( ) A.采用超张拉或两端张拉； B.提高施工质量，减少钢筋位置偏差； C.采用低松弛预应力筋； D.在接触材料表面涂水溶性润滑剂以减小摩擦系数。C760（ ）构件按正常使用极限状态设计时，对作用短期效应组合，容许其截面受拉边缘出现拉应力或出现裂缝。 A.全预应力混凝土结构； B.部分预应力混凝土结构； C.无粘结预应力混凝

24、土结构； D.钢筋混凝土结构。B761哪种预应力损失不属于先张法构件（ ）。 A.温差损失l3； B.混凝土的弹性压缩引起的损失l4； C.摩阻损失l1； D.钢筋松弛引起的应力松弛l5C762预应力混凝土构件所采用的混凝土的强度等级不应低于( )。 A.C20； B.C30； C.C35； D.C40D763加筋混凝土结构分类时，当预应力度1时，该结构为（ ）。 A.无粘结预应力混凝土结构； B.全预应力混凝土结构； C.部分预应力混凝土结构； D.钢筋混凝土结构B764哪种预应力损失不属于后张法构件（ ） A.温差损失l3； B.混凝土的弹性压缩引起的损失l4； C.摩阻损失l1； D.钢

25、筋松弛引起的应力松弛l5A765按照不同的静力图式，主拱圈可做成_、_和_。（ ） A.圆弧、抛物线、悬链线 ； B.圬工、钢筋混凝土、钢； C.三铰拱、无铰拱、二铰拱； D.板、肋、箱形。C966梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于（ ） 。 .在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 ； .在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 ； .在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 ； .在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 。C967实腹式拱桥，若不计弹性压缩影响，拱轴线与结构重力压力线相重合，此时拱圈在结构重力作用下各截面（ ）。 A.有轴向力和弯矩，但无剪力； B.有轴向力和剪力，但无弯矩； C.有轴向力，也有弯矩和剪力； D.有轴向力，但无弯矩和剪力D968拱桥的主要承重结构是（ ） A.桥面结构； B.拱上建筑； C.腹板； D.拱圈。 D969拱圈各横向截面的形心连线称为（ ）。 A. 起拱线； B. 拱轴线； C. 压力线； D.拱顶线。B970拱不同于梁和柱的地方在于它在竖向荷载作用下具有（ ）。