Transcad操作步骤.docx

1、Transcad操作步骤Transcad操作步骤LT1.2.3.在Transcad生成一个Bin数据表格，给数据表输入基础年和目标年的GDP、社会消费品零售总额、人口等属性，在Transcad用回归分析法求出P_Fur、A_Fur，先平衡下，再把它放在分区层里面的P_Fur、A_Fur的属性里面。4.若用原单位法、吸引率法在上步求得的是单位是 人/天把这个转换成PCU/天（人数除以1.2=PCU/天）PCU/天*19.63%=各个区高峰小时交通量，根据交通方式的划分得出各种交通方式的出行量。回归分析法既有出行现状就看它本身的单位。5.重力分布模型：流程一：求阻抗矩阵Rij（Impedance

2、Matrix）交通阻抗可表示为：出行距离的长短、行程时间的快慢及费用的大小等。为更真实地反映交通阻抗，本次规划交通阻抗采用相对行程时间（也可以用距离表示）表示。小区之间的阻抗相对行程时间越小表示小区之间阻抗越小，越大表示小区之间阻抗越大，因此以相对行程时间为路权值求各小区之间的最短路径（Shortest Path）其值即为小区之间的阻抗Rij（1） 数据准备创建路网步骤:（已建路线层和分区层）a. 创建小区质心。在分区层上，ToolExport调出图4-6 对话框，框中各选择如图示，注意：格式选standard geographic,点OK，保存。质心继承分区所有属性b.加载。在路网（.dbd

3、）层上，加载分区层、质心层。c.建索引（Index）。在Connect之前一定要在“路网Endpoint”层的Dataview 上新加一字段取名为index，保存。因为连接后质心作为路网Endpoint(line endpoint)层上的一个普通的点。建立Index以便路网Endpoint层上的质心点ID 与质心层的质心ID对应，用以ID 转换。d.连接（Connect）。将质心点连接到路网。在质心层上ToolsMap EditingConnect调出其对话框图4-7Setting 卡上：如图。Fill 卡：Node field 里选index；Fill with 里选IDs from 质心l

4、ayer.（这便将质心层上质心ID 填充进index，以便和路网Endpoint 层上的质心点ID 建立对应关系。）点OK。质心连接完成。路网（dbd）已显示连接。 e.填充连接后新增路段的值。将其通行能力设为无穷大（大数即可），通行时间设为很小的值。f.创建路网（Create）。在路网层上，Networks/PathsCreate调出其对话框，图4-8 将Optional Fields 里的内容全选，连接后的路网将继承这些属性。点OK，保存Network。至此，路网创建完成！做选择集。点工具栏（tools）的选择图标（select by pointing）或在dataview 里选择质心点，

5、将其作为一个选择集。以便下一步输入，让软件找到这些质心点。路网上各路段的相对行程时间相对行程时间=Length /平均车速（2） 操作过程Networks/PathsMultiple paths调出其对话框 图4-9，在Minimize 里选相对行程时间；From、To 里选Selection。点Network，调出其对话框:在Info卡:钩上Centroids,在Other Setting卡:Centroids are in selection set 里选selection。这样最短路径不过质心点。点OK，如下图4-9（3） 运行结果（即为阻抗矩阵）6.进行OD矩阵的反推：数据准备：一个含

6、有路段流量（要把线层中的style属性topology选上（让你找准方向），才能正确输入，路段上的流量必须用BA、AB开头）的交通网络地理文件，一个初始矩阵，元素可以为1操作方法：1在交通小区层上新建一个基础O_D矩阵，将其填充为一个固定的值，并将矩阵的索引转换为线层节点上的索引（在线层中一定有一个字段为存储现状流量），并重心生成网络文件。2执行“Planning-OD Matrix Estimation”命令，弹出“O-D Matrix Estimation”对话框，在“Method”下拉列表中选择O_D反推方法；在“Matrix Flie”下拉列表中选择O_D矩阵文件，在“Time”、“C

7、apacity”、“Count”下拉列表中选择对应的数据字段；点击OK保存，Transcad在弹出对话框Output Flie Settings显示结果其中Change Folder改变保存路径。得到的OD与一般期望的有些诧异，这是一个合理性的问题，需要反复更改参数得到合理的OD。通过比较路段分配流量和调查流量的差异，反复更改参数以得到合理的OD。注意：OD反推跟交通分配是逆过程，所以，跟分配前的准备工作一样，路网的准备、质心选择集、原始矩阵索引的转换等具体步骤都需要仔细操作。7.流程二：重力模型标定（校准）（Gravity calibration）(1) 数据准备基年OD矩阵。阻抗矩阵（Sh

8、ortest Paths）重力模型标定（校准）（Gravity calibration）数据准备 图4-11(2) 操作过程PlanningTrip DistributionGravity Calibration 调出其对话框，图4-13说明 对话框Gravity Calibration 对话框 图4-13(3) 运行结果Results ：Calibrated Inverse Power=pow(t,-b) b=0.4227，图4-14FLOW : Converged after 3 iterations.K-Factor succeeded，图4-1511 流程三：创建摩擦因子f(Rij)

9、(Synthetic Friction Factors)(1) 数据准备创建空矩阵“Friction Factor shell”在路网Endpoint 层上，新建一个Matrix，命名为Friction Factor shell ID 值为路网Endpoint 上Selection 的ID 值。如图4-16，然后点OK，保存。已标定的b 值 Shortest Path MatrixShortest Path Matrix(2) 操作过程PlanningTrip DistributionSynthetic Friction Factors图4-18说明 对话框(3) 运行结果（图4-19）12

10、流程四：应用重力模型 (得出2010 年OD 分布矩阵)（ Gravity Application）（1） 数据准备已标定的b 值Friction Factor MatrixShortest Path MatrixK-Factor Matrix(New Matrix File)因为重力模型分布时要用到规划年交通出行量（以2010为目标年的话设置字段2010PCU_P、2010PCU_A），所以必须在分区层上操作，因此Friction Factor Matrix、 Matrix Shortest Path Matrix、K-Factor Matrix(NewMatrix File)索引值必须与2

11、010PCU_P、2010PCU_A的ID匹配。即要将这三个矩阵的ID 进行返还。步骤流程二已详述。ID 返还后的数据见图4-21。（2）操作过程PlanningTrip DistributionGravity Application.见图4-22（2） 运行结果规划年(2010)OD 矩阵 见图4-2313 交通分配 程序流程（1）数据准备路网（已创建）2010 年OD 分布矩阵（由4.4 已求得）见图4-23因为交通分配是在路网层上分配，因此2010 年OD 分布矩阵的索引值必须与路网节点的ID匹配，所以必须将4.4 求得的2010 年OD 分布矩阵的索引进行转换，使之与路网节点选择集的ID匹配。步骤流程二已详述。转换后见图4-24（2）操作过程在路网层上：PlanningTraffic Assignment调出其对话框，见图4-25Traffic Assignment 对话框 图4-25（3）运行结果规划区路网各路段分配流量见图4-26 ，流量分配后路网V/C、V 主题图4-27，彩图见附图6。流量分配后路网V/C、V 主题图 图4-27