拉森钢板桩基坑围护施工方案专家论证_精品文档.doc

1、深基坑开挖专项施工方案(专家论证)拉森钢板桩基坑围护施工方案基坑专项施工方案目 录 第一章 工程概况=4一、工程概述=4二、工程地质和水文地质=4三、施工场地条件=5第二章 支护、支撑系统的结构设计=6一、支护、支撑结构选型=6二、本工程投入的拉森钢板桩的参数=10三、基坑监测要求=10四、结构设计安全有效期=11五、深基坑支护计算书=11第三章 总体施工安排=11第四章 基坑支护施工工艺及施工程序=12一、钢板桩支护施工工艺及施工程序=12二、旋喷桩支护施工方案=15三、基坑施工质量检测=18第五章 基坑开挖及排水=18一、基坑开挖=18二、基坑排水措施=21第六章 施工进度安排=21第七章

2、 施工平面图=21一、施工现场平面管理措施=21二、施工平面图（见附页）=22第八章 资源配置计划=22一、机械投入计划=23第九章 检测控制措施=25一、工程概况=25二、监测方案设计依据=25三、监测技术要求=25四、监测组织=29五、观测频率=29六、工期=30七、安全监测信息化处理及监测流程=30第十章 安全文明施工措施=36一、安全施工措施=36二、文明施工措施=38第十一章 保证措施=38一、管理保证=38二、 组织保证=39三、劳动力保证=39四、机械保证=39五、制度保证=39六、培训=39七、保证工期的技术措施=39第十二章 应急救援预案=40一、应急预案的方针与原则=40二

3、、应急预案工作流程图=40三、明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施=41四、应急救援组织架构=44五、事故报告=45六、应急结束=46七、后期处置=46八、宣传教育=47九、演练=47十、总结=47应急救援预案流程图=49应急抢险人员联系名单=50施工平面图=51D标段总进度计划横道图=52基坑专项施工方案第一章 工程概况一、工程概述本工程建设起点为x=43979.351，y=32877.763终点为x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管径为D500D1100mm，总长4474米，预留支管管径为D300D500，总长128米；截污管管径为D300D500,总长为1

4、52米；其中包括顶管、拉管、钢板桩支护埋管等。本工程按污水管埋设的最大深度为最不利因素计算，本方案按设计图纸以5.8m深度进行设计基坑支护，基坑施工段支护总长度约3438.6米。二、工程地质和水文地质（一）工程地质路线所经过的地貌为珠江三角洲平原区的微丘、地势起伏不大，但不开阔，鱼塘密布。工业区，仓库，商铺建筑密集，村落民房距离较近，小山丘地形稍有起伏，植被茂盛。土地类别以菜田，鱼塘和旱地为主，其次是山地. 根据本次钻孔所揭露岩土层情况，按岩、土层的成因，该区上覆第四系土层依次为：人工填土(Q4me)、第四系全新统海陆交互相沉积层（Q4mc）淤泥质土、粉质粘土、粉砂、中砂.1、 第四系全新统人

5、填筑土层(Q4me)填筑土：灰黄色或杂色，稍湿，松散状，主要由粉质粘土和少量碎石角砾组成，主要分布既有道路及绿化带表层，场地范围内均有分布.2、 第四系全新统海陆交互相沉积层(Q4mc)淤泥质土：深灰色，流塑，以粘粒为主，含少量腐殖质，土层稍具粘性及滑腻感，具高压缩性、高含水量、高孔隙比等特性，土层力学性质极差。本层局部分布于迎新路段，北二环路段未见分布粉质粘土：灰黄色、灰褐色，软塑硬塑状，含少量粉细砂，迎新路段仅局部有揭示，北二环路段广泛分布。粉砂：灰黄色、浅黄色、灰褐色，松散稍密，饱和状，主要成份为石英粒，零星分布。中砂：灰白色、灰黄色、灰褐色，松散中密，饱和状。夹薄层粉细砂及少量砾石。本层仅在迎新路段的ZK-YXL-06钻孔中有分布。迎新路段的其余钻孔及北二环路段均未发现。3、 坡、残积土层（Qel+dl）3-1砂质粘性土（Qel+dl）