冲击碾压专项施工方案.docx

1、冲击碾压专项施工方案冲击碾压专项施工方案1.工程概况 合同段位于宁德市古田县境内，起点位于古田县大桥镇沽洋村，桩号K42+600。路线建沽洋隧道穿山至天坪丘设临水服务区，经建兴建棋盘山隧道至新华再建重阳山隧道至长基厅，合同段终点位于古田县泮洋乡松丰村，与本项目先期工程(翠屏湖互通)起点相接，桩号K51+340。合同段路线全长公里（含断链米），含路基公里、隧道米/3座、桥梁米/7座、涵洞及通道共计米/30座。其中土石方580万方，挖方310万方，填方270万方；桩基米/96根、墩柱米/57根；T梁174片、空心板梁55片。宁德屏古高速公路宁德屏古高速公路A5合同段主线路基涵洞共26道，通道4座，

2、共长米，均为钢筋砼盖板涵。大于8m的高填方路基，采用冲击式压路机进行冲击补强，本标段高填路基及低填浅挖路基采用冲击碾压补强，主要工程数量表如下：工程名称里程冲击碾压（）高填深挖路基YK42+600YK42+72035797 ZK42+ZK42+750.41240 YK46+460.YK46+880.130133 ZK46+460.ZK46+870.119162 YK47+152.YK47+440.103680 ZK47+148.ZK47+440.85965 YK43+920.YK43+970.9488 MK44+680.MK44+745.16127 MK45+120.MK45+210.3580

3、2 MK45+580.MK45+750.61370 AK0+210.AK0+330.40824 BK0+020.BK0+28814 CK0+CK0+150.5689 低填浅挖路基K45+971.K45+987. YK46+195.YK46+235. YK46+175.YK46+195. ZK48+928.ZK48+948. 2.编制依据 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） 公路工程技术标准（JTG B01-2014)公路土工试验规程（JTG E40-2007）路基路面现场测试规程（JTG E60-2008） 宁德屏古高速公路A5合同段两阶段设计图纸。 福建省高速公路施工标准化管理

4、指南 （路基工程）3.适用范围本方案适用于宁德屏古高速公路A5合同段高填路基及低填浅挖路基冲击碾压补强。4.人员及机械设备.人员计划安排为保证冲击碾压顺利进行，符合规范施工。采用人工辅佐，计划人员为6人。人员配置表见表1。表1 人员配置一览表序号人员姓名备注1施工负责人刘兵2技术负责人刘笛3现场质量负责谢斌4现场安全负责刘家胜5现场技术员司红昌6试验人员陈洪波、练伟7测量人员江鲁、武法通8杂工6人.机械计划安排由专业冲击碾压队伍提供碾压设备，为保证冲击碾压专业机械进行，计划投入装载机二台，压路机一台，推土机一台，平地机一台进行配合施工。机械配置表见表2。表2 机械配置一览表序号机械名称规格型号

5、数量性能1牵引式冲击压路机三边形25KJ1良好2振动压路机YZ22F1良好3平地机PY200G1良好4装载机ZL-5202良好5推土机山推1良好6洒水车10T1良好5.试验段施工结论.测点布置按每20m一个横断面，每个横断面布置3个测点，分别是路基中线和距离中线左、右各大于6m处。.冲击碾压冲击压实速度：设计要求不小于12km/h，现场通过时速表测速，冲击速度在1214km/h之间，满足设计要求。 冲击压实最大瞬间冲击功率：设计要求不小于25KJ，本次试验机械为25KJ，满足设计要求。 冲击遍数：根据设计图纸要求填筑面层冲击遍数一般为20遍，冲碾共20遍，满足设计要求。 冲压压实行车路线：碾压

6、作业面一侧开始逆时针行驶，以冲压面中心线为轴线圈，而后按纵向错轮冲压，冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，以单双两遍为一冲击单元，当双数遍冲击时，调整转弯半径与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。 地基沉降量检测：在已布置的沉降量观测点上分别在冲击压实前及冲击压实第5、10、15、20遍后分别进行了沉降观测。压实度及贯入值检测：在冲击压实前及冲击压实第5、10、15、20遍后分别对测点的原地面及地表下进行压实度及贯入值检测。 由一台平地机、一台洒水车、一台压路机配合冲击压实机进行冲击碾压。在冲击压实过程中，如表面出现较大起伏，随时用平地机进行整平，用光轮压路机碾压12

7、遍，以防止高低起伏影响速度和压实效果。当出现表面过干而起尘的现象，及时洒水，以免表层松散影响压实效果。6.冲击碾压施工方案.施工准备 施工便道已打通，具备开工条件。 施工前应平整施工面、清除障碍物、排水等工作，根据设计要求选择合适的机械和施工方法。 修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边开挖临时排水沟，以确保场地排水畅通防止积水。测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。试验准备：根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，合理搭配，确定冲击碾压的遍数，冲击碾压等参数，确

8、定质量检测方法及评价标准。.施工工艺流程冲击碾压施工工艺流程如图1。图1 冲击碾压施工工艺流程图 .施工工艺冲击碾压采用非圆形双轮滚动产生与搓揉作用相结合的新型压实技术。压实机的高能量可对填料作深层压实，增加了对土石方的压实动能，从而可减少路堤的工后沉降，提高路基的稳定性与抗变形能力。碾压前，测量人员对路堤进行放样，每间隔20m测量出断面宽度、高程，定出控制轴线、冲击压实与振动碾压场地边线，并形成资料，以便在碾压完成进行沉降量观测。沉降观测点布置如图2所示。路线前进方向 左边线 中线 右边线 图2 沉降观测点布置图 检测表面以下50cm处的土体含水量。含水量应控制在最佳含水量的2以内，否则应进

9、行晾晒或洒水。从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹重叠12铺盖整个路基表面为冲碾一遍。冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响冲碾行进速度，可用推土机平整后在继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。路基每填高2m，冲击碾压20遍，直至路床顶面以下30cm，路床顶面以下30cm高度处必须进行冲击碾压，以有效增大路基的整体强度和减少弯沉值，延长路基使用寿命。 冲击碾压完成后，表层的松土重新刮平，并用振动压路机压实。冲击碾压检验项目高程检验：在碾压前进行高程测量，碾压完成再次进行高程测量，两次测量结果进行对比。控制总沉降量在57cm，

10、最后5遍的沉降量1cm。压实度检验：在碾压前验收路堤层时，进行压实度检测，碾压完成后再次进行压实度检测。碾压完成后压实度要求大于该碾压层设计压实度的1%。.施工要点冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验合格，并进行高程检测。对填方边坡高度15 m的高填路堤，路面水泥稳定碎石底基层应布设8钢筋网，同时采用冲击碾压或大吨位的压路机对路基进行补强处理，使路堤填土得到最大的密实度，提高路堤整体性和强度。原则上路基每填高2m冲击碾压一次，每次为20遍，并通过试验确定，路基96区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层全线冲击碾压一次。对填土路基，冲碾后应对表层30cm厚范围内进行重新整平碾压

11、，压实度应符合规范要求。冲击压路机要求：最大瞬间冲击力不小于250T，轮重为16T，动力不小于400马力，行驶速度不小于12公里/小时。当路基连续填筑长度大于100米时且无构筑物时可采用冲击碾压，小于100米应采用大吨位的压路机进行增强补压。.施工注意事项当涵洞（或通道）顶填土高度5m时，构造物台背外6m范围内，严禁采用冲击碾压。桥梁构造物台背外6m范围内，严禁采用冲击碾压。当路堤为填筑三类泥岩、泥质粉砂岩和泥质砂砾岩时，应对填料解小处理后采用加大吨位的压路机碾压对路堤进行补强压实处理。7.质量保证措施.质量保证体系项目经理部成立以项目经理为组长的质量保证领导小组，副组长由项目总工、总质检师担

12、任，按三级管理，即：项目经理部一级，队一级，工班一级。质量保证体系见图3：.建立自检体系自检体系由项目经理部、施工队、施工班组三级组成。施工队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“交接检”的检测方法实施检测工作，严格执行质量一票否决权。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量跟踪检测等工作，保证质量检查控制的及时性和有效性，并确保自检率达到100%。图3 质量保证体系.技术交底及跟班作业制度 每项作业开工前，工程师向施工人员进行交底。主管技术人员向全体施工人员讲述该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用、施工方法、

13、环保措施、注意事项及与其它工程的关系等，使作业人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。质检技术人员跟班作业，在施工过程中控制质量。.加强技术培训加强质量意识教育，从项目经理到职工个个清楚优质工程质量控制程序，人人了解自身的质量管理职责。针对此分项工程质量的要求，经常组织施工人员学习施工规范和验标，开展群众性的质量活动，使施工人员人人懂得施工程序，掌握技术标准。施工现场事先予以平整，按设计要求测放出冲击碾压边线。施工时严格按图纸和施工规范进行施工。冲击碾压时，严格控制地基土的含水量。严格报检制度，每道工序都及时报请监理工程师现场检查签证。建立自检体系，成立一个贯通的质量自检组织，配备足够的质量检

14、察人员及设备，始终遵循先自检，后报检的原则。自检工作要做到有组织、有领导、人员落实、制度健全，职责分明。 注意天气情况，避开雨季及汛期施工。冲击碾压完成后及时用光轮压路机碾压封层并进行土方填筑。 碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的行驶方向。 工序质量控制措施施工过程中，坚持“三检”制底、工中有检查、工后有验收的管理方法、确保施工质量。推行工序作业样板制，以点带面，达到全面程序化、标准化、规范化作业目的。8.安全保证措施.安全生产管理机构项目部实行项目经理负责制，对承建的项目工程安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。项目部按有关规定，建立以项

15、目经理为组长，项目安全总监、项目总工为副组长的安全生产领导小组，由质量安全部负责日常具体工作。配备足够的安全管理人员，全面负责本项目的安全生产管理工作，确保安全管理目标的实现。组长建立健全安全生产管理体系。组长作为安全生产第一责任人必须在日常工作中重视安全管理工作。配备专职安全管理员8人，各施工队兼职安全员至少2人。施工员负责安全生产日常指导检查工作，办公室负责安全生产日常教育宣传工作，专职安全员负责全工地日常检查管理工作，兼职安全员协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。组长：刘兵副组长：刘笛 刘家胜 成员：党东 黄金初 姚铁亮 吴超 许越松 廖现锋 游承武 .安全生产目标通过落实安全责任，

16、完善安全措施，科学管理，规范施工，确保施工完成以下安全目标：无人员伤亡事故无机械伤害事故无触电、火灾事故无物体打击事故无地下构筑物的破坏事故无机械倾覆事故.危险源的辨识原地面冲击碾压施工存在的伤害类型： 机械伤害 物体打击 起重伤害 坠落事故 原地面冲击碾压施工危险源辨识 起重设备进场检测 存在的危险源为设备本身存在机械故障，正常施工时发生危险；操作手未经培训。 机械未及时维护保养 机操作手未按要求对设备进行日常保养维护、检修，设备存在事故隐患，安全技术指标达不到要求。 机械操作手未按规定操作 操作手未按机械操作规程进行操作，造成安全事故，或者酒后操作、疲劳操作，引发安全事故。 机械存在的安全

17、隐患机械旋转机构故障对操作和施工人员造成人身伤害。 恶劣天气存在的安全风险 施工现场附近的高压电线的安全风险 吊装压实轮组存在的安全风险.安全保证措施 原地面冲击碾压施工是使用特种设备进行施工的，因设备本身和外界因素的影响极其容易发生安全事故，一旦发生安全事故往往会造成重大的损失，本公司将在保持以往施工中良好安全记录的基础上，进一步采取全面控制安全措施，保证人员、机械设备及场周边建筑、交通等的安全，保证在施工期不出现安全事故。 首先健立健全安全生产责任制，由项目经理在现场全面管理负责。从派往项目实施的项目经理到生产工人（包括临时雇请的民工）的安全生产管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部

18、门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，应按施工人员的1%3%配备安全员。专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。安全机构人员，有权按有关规定发布指令，并采取保护性措施防止事故发生。设立专职安全员，全天候、全方位、全过程巡视施工现场安全情况，对项目部负责。 坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导的开展安全生产活动。各级领导领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必

19、须熟悉和遵守本条款的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。 采取合理的预防措施，防止员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。 参加的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事本工程特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。施工现场如出现特种作业无证操作现象时，项目经理必须承担管理责任。 操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。 所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有

20、安全员的签字记录，保证其经常处于状态；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。 按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援方案；如果发生安全事故，应按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。 对施工班签订安全责任制，层层签定安全承包责任书，严格执行项目部施工安全技术管理办法。 各施工机械操作人员不得擅自离岗，不得操作与操作证不相符合的机械，无证人员严禁操作机械。9.文明施工措施.文明施工保证体系成立以项目经理、队长为组长的文明施工领导小组，负责文明施工管理。对项目部及各作业队负责人进行明确

21、分工，落实文明施工现场责任区。文明施工保证体系见图4。.文明施工保证措施合理布置各项临时设施，施工区域与非施工区域按规定设置分隔设施，做到连续、稳固、整洁、美观。场内大宗材料成品、半成品和机具设备等堆放整齐，设标志牌，做到场地清洁，道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准化作业要求。施工现场设置“五牌一图”，各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。在施工路段保证车辆通行和居民出行，在施工道路交叉口按规定设置交通标志（牌），夜间设警示灯及照明灯。 对拌和站以及堆料场地面进行硬化，现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆，对水泥、钢材、木材等材料设置防雨设施和隔潮设施。张贴宣传标

22、语，设有黑板报或报栏，内容经常更换，施工现场悬挂宣传标语横幅。挂牌上岗,所有管理、施工人员一律配戴上岗证,接受监督检查。施工场地设置围挡，建立门卫制度，进入现场实行登记。生产污水进行处理后排放，建筑垃圾及时清运到指定地点。对运输道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活，洒水车经常洒水，减少扬尘。施工机械、车辆按规定停放及行驶，施工机械进出场都进行安全检查，机械操作人员持证上岗，所有机械及设备在醒目位置注上单位的名称。认真执行国家有关安全生产和劳动保护法规，设置符合要求的消防设施并保持完好状态。10.环境保护措施为贯彻国家和地方有关环境保护、控制环境污染的各项法律、法规，防治扬尘、

23、油污等对空气的污染，防治噪声污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内，本项目已经成立专门的环保领导小组机构，采取必要的措施，进行专项治理。项目经理为组长、项目副经理、总工程师为副组长，有关职能部门领导参加的环保组织机构。环保组织结构见图4。施工中产生的废水、废碴应根据当地的环保要求进行处理，不得随意排放、堆弃，做到文明施工。施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。在场地规划时就树立好环境保护意识，并对施工过程环境因素进行识别，加以控制。图5 环保组织结构便道修建符合标准化建设的要求，加强养护，避免道路的扬尘对周边农户和农作物的污染。每碾压8-10遍对填筑表面进行洒水，减少扬尘。场内及周边排水通畅，雨水不得集中冲刷周边农田、农作物、农房等。施工现场清洁整齐，做到活完料清，工完场清。