起重判断.docx

1、起重判断1、判断题：270/360（其中指挥23/31 机械停车23/38）总3601）、基础与专业知识占30%，81/125（其中指挥7 /10机械停车7/15）总1251.静态试验时，静态试验载荷为额定载荷的1.25倍。对2.动态试验时，动态试验载荷为额定载荷的1.1倍。对3.主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。对 4.许用应力法设计计算中考虑的安全系数是材料的极限应力与许用应力之比，亦即材料强度储备的安全倍数。错5.用许用应力法和极限状态法进行设计计算时，都要考虑安全系数。错6.桥式起重机的工作级别越高，规定的寿命越长。错7.高强度螺栓靠本身的高强度来传递力。错8.吊钩磨损应严

2、格按工艺要求打磨后焊补。错 9.门式起重机钢丝绳绳端采用压板固定，压板数不少于2个。对 10.滑轮上有裂纹回轮缘上有部分损坏应停止使用，并更换。对 11.卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。错12. 起重机运行机构的制动器，是用来消耗运动部分的动能，并以一定的减速度使机构停下来。对 13.为防止起升机构传动系统断轴而发生物件坠落，有些制动器安装在高速轴上或卷筒上。错 14.起重机起升机构制动器调得过紧，会使钢丝绳受过大的冲击载荷，使桥架振动加剧。对 15.在起升中，可以使用两根连接起来的钢丝绳。错16.当腐蚀是造成钢丝绳报废的主要原因时，应采用镀锌钢丝绳。对17.在有酸性气体侵蚀的环

3、境中工作的起重机，应选用镀锌钢丝绳，此时可将钢丝的抗拉强度提高10。错 18.滚动轴承润滑脂过多或过少，都会使轴承温度过高。对 19.起重电磁铁是吊运400600热轧制品的唯一取物装置。对20.减速器的工作环境温度应为-3045。错 21.我国目前生产的电动机系列有JZR型和JZ型。错22.一般环境用电动机，其外壳防护等级为IP54。错 23.冶金环境用电动机，其外壳防护等级IP44。错 24.一般环境用电动机，其最高环境空气温度为40。对 25.冶金环境用电动机，其最高环境空气温度为60。对 26.电动机最低环境空气温度为-15。对 27.电动机的基本工作制为S340，即工作制为S3，负载持

4、续率为40%，每个工作周期为10min。对28.夹轨器用于露天工作的起重机上，是防止起重机被大风吹跑的安全装置。对29.力矩限制器综合误差一般采用增幅法检则。错 30.塔式起重机上的电子式力矩限制器的起重量信号由起升绳固定端的角度传感器测取。错 31.塔式起重机上的电子式力矩限制器的幅变信号由臂架仰角的角度传感器测取。对32.桥式起重机主梁水平弯曲值fS2000，S为跨度。错33.新安装验收的桥式起重机主梁上拱度为08S1000，则拱度为不合格。错34.工作环境温度低于5的司机室应设安全、可靠的防护式不发光的电采暖设备。对35.起重机司机室的净空高度都不应小于2m。错36.桥式起重机端梁是重要

5、构件。对37.起重量小于50t的双梁桥式起重机主梁水平弯曲只能向内凸曲。错38.主梁下挠达到跨度的1700时应报废。错39.单主梁门式起重机应设置防倾翻安全钩。对40.当桥式起重机主梁出现裂纹时，应报废。错41.起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机满载时，允许的一定的弹性变形。对42.桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度，则上盖板变形较大，导致主梁下挠。错43.主梁上盖板加热(施焊或气割)会使主梁下挠，在走台上加热会使主梁向内旁弯。对44.当主梁跨中下挠值达S500时，小车运行阻力将增加30左右。对45.车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨距不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。46.GB

6、3811规定，每套机构的电动机可以单独设置过流保护，因此大车机构采用两个相同电动机时，可以共用一套过流保护。错46.夹轨器用于露天工作的起重机上，是防止起重机被大风吹跑的安全装置。对47.对于交流380V电源，不管供电电源中性点是否直接接地，起重机均应采用四芯电缆，即备有一根专用芯线做接地线。错48.上升各档时，想得到满载最大上升速度，转子电阻应全部接入。错49.大车轨道的接地电阻应大于4的要求，是安全的。错50.起升机构电动机转子电路不可以频繁电阻调速。对 51.起重机上的紧急断电开关，应能断开起重机各机构总控制电源。对52起重机金属结构不应作为载流零线。对53.起重机整机的工作级别分为A1

7、-A8共8级。对54.再生发电制动时，转子电路不允许串入较大外加电阻。因为串入较大外接电阻后，电磁转矩减小，不可能发生再生发电制动。错55.起重机司机室可采用钢化玻璃和夹层玻璃。对56.起重机上已设总机构的空气开关时，无论该空气开关什么形式的，均应设总电源接触器。对57.起重机上发生短路和过载时，过电流继电器会动作。对58.起重机上应设总线路接触器，应能分断所有机构的动力回路和照明回路。错59起重机的工作零线允许与起重机的金属结构相连接。错60.严重啃轨的起重机，在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬到轨顶，造成脱轨事故。对61.油马达与油泵互为可逆，有的可以互换使用。对62.钢丝绳直径越小，僵性阻

8、力越大。错63.钢丝绳破坏主要原因是磨损。错64.交互捻钢丝绳的绳与股的捻向相同。错65.起重机械是以间歇、循环的工作方式进行吊装的。对66.压力调节回路主要由溢流阀等组成的。对67.起重机应设正常照明及可携式照明。对68.幅度是指桥架型起重机两端梁车轮踏面中心线间的距离。错69.起重力矩是起重量与幅度的乘积。对 70.按起重机循环次数，起重机工作级别分为U0U9十级。错71.油泵是将机构能转变为压力能的动力元件。对 72.升降机必须设置自动复位型的上、下限位开关。对73.起重机的吊钩通常有铸造吊钩，锻造吊钩和板钩三种。错74.起重机械起升机构应设常开式制动器。错75.特种设备包括其附属的安全

9、附件、安全保护装置。对76.桥式起重机的工作级别越高，安全系数越小。错77.电动机最低环境空气温度为-15。对 78.起重机械超过安全技术规范规定设计使用年限的，应及时请技术机构进行安全评估。对 79为了延长钢丝绳的使用寿命，常在钢制滑轮的绳槽底部镶上铝合金或尼龙材料，甚至直接采用铝合金或尼龙材料制作的滑轮。对 80.滑轮直径越小，钢丝绳寿命越短。对 81.在吊钩的开口处装有弹簧盖将开口封闭，防止吊索从开口处脱出的防脱钩装置为。对82.起重机用电动机应有较高的机械强度和过载能力，并适应频繁启动、制动。对 83.起重机轨道接头的缝隙一般为510mm。错 84.缓冲器应经常检查其使用状态，液压缓冲

10、器应检查注意密封不得有泄漏、加油时要使油腔中的空气排出等内容。对 85.长行程电磁铁制动器的特点是制动时冲击惯性较小。错86.新更换的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。对87.起升机构制动器动作时间长，会产生溜钩现象。对 88.三用桥式起重机的电动葫芦抓斗是靠交流电源工作的，而起重电磁是靠直流电源工作的。对89.起吊总重量不包括吊具、属具、滑轮组及起重钢丝绳。错 90.柱塞泵的基本工作原理是，依靠柱塞在缸孔中作单项运动。错91.油缸是将机构能转变活塞杆直线运动的压力能，推动机构运动的执行元件。对92.升降机基础应能承受最不利工作条件下的全部载荷。对 93.液压活塞的运动速度仅仅与活塞面积

11、及流入液压缸的流量两个因素有关，而与压力大小无关。对 94.在正常工作状态下，吊笼碰到缓冲器之前，下极限开关首先动作。对 95.桥式起重机的检修门可不设电气联锁开关。错96.断绳保护是为防止钢丝绳突然断裂造成吊载失落事故，可以采取单一事故保护措施。单一事故保护装置由卷筒、钢丝绳、滑轮组、平衡梁等组成。对97.只要起重量不超过额定起重量，把小工作级别的起重机用于大工作级别情况，不会影响起重机安全。错98.操作前，应检查路基是否符合说明书要求，轨道上无障碍物，轨端止挡体是否牢固，行程开关是否可靠。对99.起重机的电气控制系统是保证起重机运转动作能平稳、准确、安全可靠。对100.在电源发生单相故障之

12、后、起升机构电动机仍然可以使重物起升。错指挥101.指挥语言只要简短准确，可采用地方习惯用语，只要简短准确。错2.有四个吊环的方箱体，不准对角兜挂两点。对3.当指挥人员所发出信号违反标准规定时，司机有权拒绝执行。对4.常闭式制动器在制动装置静态时处于制动态。对5.指挥人员对起重机械要求微微移动时，可根据需要，重复给出信号。对6.钢板起重钳应按其功能使用，禁止移作他用。对7.专用手势信号是指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。对8.当卸扣表面有缺陷时，可用焊接或补强法修补缺陷。错9.冶金起重机通常有主、副两台小车，每台小车在各自的轨道上运行。对10.新购置的合格吊具可以装上

13、直接使用。错机械停车151.机械式停车设备是用来存取储放车辆的机械或机械设备系统。它是一种集机、电、仪一体化的成套设备。对2.机械式停车设备包括机械式平面停车和立体停车两种。对3.入口光电安全装置是指在入口处装有的红外线安全装置，是防止在车库正常运行中，行人或车辆进入运行区，造成设备损坏或人身事故的装置。对4.汽车专用升降机是专门用作不同平层的汽车搬运的升降机，它只起搬运作用，无直接存取的作用。对5.液压系统中应设过压保护装置，当工作压力达到额定压力的1.25倍，能自动动作。对6.框架式载车板用型钢和钢板焊接成承载框架，并多数采用中间凸起结构。对7.紧急停止装置是在设备操纵盘的显著位置设有的红

14、色急停按钮，可在紧急状态下使用，避免意外发生。对8车辆定位装置是在上层载车板上加装了车轮卡位板,防止上下运行过程中出现溜车现象。对9.载车板是指机械式停车设备存放车辆的装置。对10.车长检知、横移安全装置是由前后红外线开关组成的车长检测装置，防止在车辆横移过程中因车辆前后停放位置错误，造成车辆损坏。对11.左右极限开关是载车板横移限位装置，防止载车板在左右横移时位置不正确所引起的系统事故。对12.额定载荷是指搬运器上可容车型中重量最大的适停车辆的工况。错13阻车装置是指沿进入汽车的方向，在载车板适当位置上安装的高度为25mm以上的阻止车辆前行的装置。对14 机械式停车设备制动器是使运转着的机构

15、停止运转装置。错15.升降横移类停车设备是采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。对二）、安全使用知识占50%，135/166（其中指挥12/14机械停车12/16）总1661.工作完毕后，桥式起重机的小车应停放在主梁跨中部位或靠近滑触线的一端。错2.作业现场有坑、井、沟、池、吊装孔或其他预留孔时，标示危险即可。错3.起升机构制动器动作时间短，会产生溜钩现象。错4.钢丝绳绳端可用楔形块固定在卷筒上。对5.起升重物前，应检查索具是否牢固可靠。对6.焊接作业时必须带防护遮光面罩，以防电弧灼伤眼睛。对7.在离地面最低2.5米以上操作，应使用安全带，戴安全帽。错8.尽量避免运行机构反复起动，反

16、复起动会使被吊物游摆。对9.起吊时应使吊钩与重物重心在一条垂直线上，并应缓缓起钩。对10.在吊装过程中，可以停留在已吊起的吊物下方。错11.司机操作时可以用极限位置限制器停车。错12.运行机构的制动装置失灵后，可采用反车制动来实现停车。错13.只要是使用安全电压，就可保证用电安全。错14.不准使用联锁开关作为停车手段。对15.吊装货物的基本方法是：找准货物重心，吊钩要与货物重心保持垂直，吊绳歪斜时要及时调整。对16.钢丝绳直径增大通常与绳芯畸变有关。对17.安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志三类。错18.安全教育有定期教育和班前教育两种形式。对19.电源电压不得低于额定电压的70%。错2

17、0.冬季司机室可以明火取暖。错21.安全标志包括禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志。对22.绳卡连接压板应在受力长绳一侧。对23.卸甲（卡环）可以横向使用。错24.车辆在加注燃油时，工作人员的工作服必穿戴须整齐，必须戴手套，周围禁止烟火。错25.起重机发生火灾的原因主要是由于电气设备在运行中超过额定负荷，发生线路短路、过热或打火花造成的。对26.起吊前试吊应离地12米。错 27.严禁吊物从人或重要设备上越过。对28.熔化金属喷溅在起重机上是不会引发火灾的。错29.翻转起吊物品时，不准有大于5度的斜拉斜吊。对30.在起重机桥架或脚手架板上检修，必须戴安全带，防止用力过猛，重心偏移而坠落。对3

18、1.当电气设备采用低于80V的安全电压时，不需采用防止直接接触带电体的保护措施。错32.司机在工作前应严格遵守交接班制度，作好交接班工作。对33.物质的自燃点越低，发生火灾的危险性则越大。对34.电气设备安装在室内，应留有不小于0.5米的检修通道。错35.安全照明线应单独敷设。对36.起重机或小车运行时，馈电装置中裸露带电部分与金属结构件之间最小距离应大于30mm。对37.起升机构应选用頻敏电阻器。错38.司机操作时可以吸烟，不许吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。错39.起重机上的配线应采用截面不小于1.5平方毫米多股单芯导线或多股多芯导线。对40.用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳

19、应保持垂直，如达不到要求，应降低额定起重能力至80%。对41.在吊运过程中，当起吊物件不平衡时，可以用人身重量来平衡。错42.所有导线均可以有中间接头。错43.吊运的重物应在安全通道上运行。在没有障碍的路线上运行时，吊具和重物的底面，必须起到离工作面2m以上。对44.造成吊钩破断事故原因多为吊钩材质有缺陷，吊钩因长期磨损断面减小已达到报废极限标准却仍然使用或经.常超载使用造成疲劳破坏以致于断裂破坏。对45.如触电地点附近没有电源开关或插销，可用其他利器（如斧头、刀具等）将电源线切开。错46.起重机电气火灾多发生在司机室内、小车拖缆线、控制屏等处，扑救时要用1211、干粉或二氧化碳等不导电灭火器

20、材，并保持一定的距离。对47.为了免除运行机构制动器调整的麻烦，可以打反车制动。错48.抢救触电者时，应将触电人放在通风较冷的地方，使其躺在地面上施救。错49.脱钩事故是指重物、吊装绳或专用吊具从吊钩钩口脱出而引起的重物失落事故。对50.起重作业人员工作时，要穿着合体的工作服，裤脚和袖口要放松。错51.使触电者尽快脱离电源并实施紧急救护，是挽救触电者生命的关键措施。对52.有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩在任何情况下不应同时开动。错53.进入悬吊重物下方时，应先与司机联系并设置支承装置。对54.电流通过人体会产生针刺感，压迫感打击感，使人出现痉挛、昏迷，甚至造成死亡。对55.高空作业中传

21、递物件应用吊绳，对于小件工具可放在工具袋中上下抛掷。错56.工作中突然断电后，在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。对57.焊接作业时要与带电体要有相距1.53m的安全距离。禁止在带电器材上进行焊接。对58.用钢丝绳进行捆绑，挂钩作业时应戴线手套，以防钢丝刺伤手臂。错59.起重机在吊运通道上方吊物运行可不发警告信号。错60.起重机械失落事故主要是发生在起升机构取物缠绕系统中，除了脱绳、脱钩、断绳和断钩外，每根起升钢丝绳两端的固定也十分重要。对61.对物体重量不清可以进行试吊，以确定是否可以起吊操作。错62.吊运炽热金属等高温作业，夏季应搞好防署降温工作，条件恶劣的应轮换上岗。对63.璃玻、

22、陶瓷、纸、塑料、碳等都是绝缘材料。错64.起重机的控制器应逐级开动，不能将控制手柄从正转位置直接扳到反转位置作为停车之用。对65.如果触电者是孕妇或老年体弱者，宜采用胸外心脏挤压法进行人工呼吸急救。错66.钢丝的直径小，钢丝绳的挠性好，易于弯曲，但不耐磨损。对67.司机进行维护保养时如有未消除的故障应告诉接班司机。对68.钢丝绳经受了特殊热力作用，其外表出现了可识别的颜色时，应报废。对69.限位器是用来控制机构运行时紧急停车的控制装置。错70.日检主要内容为重要机、电零部件及各种安全装置灵敏可靠性，并对设备进行清扫。对71.安全电压的数值与人体可以承受的安全电流及人体电阻大小无关。错72.工作

23、场地昏暗，无法看清被吊物时司机不能起吊操作。对73.当大车或小车运行到极限位置时，撞尺使行程开关断开，切断电路，起重机停止运行。对74.在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，没有风，可不用将起重机锚定。错75.周检由操纵该起重机的几位司机在每周末共同对起重机进行一次全面检查，包括对各机构传动零部件，保护柜的各电器元件，操作电器及其连接部分的紧固状况，逐个进行检查。对76.为提高效率，经大修理后的起重机不需进行调试，可直接投入生产使用。错77.司机在操作时对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。对78.平面集电器的绝缘磁管有破损时应报废。对79.在起重机桥架或脚手架上检修，必须系安全带，防

24、止用力过猛，重心偏移而坠落。对80.保护接地就是将电气设备正常情况下不带电的金属外壳或构架等，用接地装置与大地作可靠的电连接。对81.分别驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。对82.桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因。对83.起重机的起升机构经常使用的是同向捻结构钢丝绳。错84.在正常使用情况下，钢丝绳绳股中钢丝的断裂是逐浙产生的。对85.起重电磁铁使用的是直流电，它由单独的一套电气设备控制的。对86.大车啃道会使整个起重机有较大振动，但不会影响厂房结构的使用寿命。错87.起重机械应该使用铸造吊钩。错88.桥式起重机用制动器的瓦

25、块可以绕铰接点转动，当其安装高度有误差时，瓦块与制动轮仍能很好地接合。对89.在同一供电系统中，不允许一部分接零保护，一部分接地保护。对90.任何情况下不允许打反车。错91.吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形时，吊钩应报废。对92.每日班前班后，须清理设备上存在灰尘。即做好司机室、控制机构、动力、传动机构及主体结构的清洁工作。对93.吊钩在使用过程中需要进行定期检查，但不需要进行润滑。错94.桥架型起重机端梁连接角、轴承支架处，有应力集中现象，会产生裂纹。对95.司机上下扶梯时要逐级上下，允许手持物品上下走梯。错96.在高温环境直接接受热辐射的司机室，应设有效的隔热层。对97.保护接零是将电气

26、设备正常情况下不带电的金属外壳或构架等，用导线与电源零线直接连接。错98.起重机不能吊运额定起重量，都是起升电动机额定功率不足造成的。错99对于保护接地系统的接地电阻不小于4欧姆。错100.起重机电器设备的绝缘电阻不大于0.5兆欧。错101.货用施工升降机不超载情况下，也可运载人员，错102.电动机在起动时发出嗡嗡声，可能是电动机缺相运行，应立即切断电源。对103.电源发生单相故障之后，起升机构电动机仍然可以利用单相制动将重物放下。错104.吊钩开口度比原尺寸增加15%时，吊钩应报废。对105.起重机上所有电气设备的金属外壳必须可靠地接地，司机室的地板应铺设橡胶或其他绝缘材料。对106.桥式起

27、重机大车运行机构制动器调整得过松，会加大制动距离，有一定危险性。对107.弹簧缓冲器因碰撞疲劳使弹簧失去弹性时，应进行修复再用。错108.起重机必须设有总电源接触器，所有的电源线必须全部从电源接触器的出线端引接。错109.过电流保护是目前起重机普通采用的电动机过载保护方式。对110.滑轮有裂纹或轮缘破损时，滑轮应报废。对111.零位保护是指起重机各控制手柄不在零位时，各电动机不能开始工作的保护。对112.超载限制器综合误差大于10%时应报废。对113.为了保证桥式起重机使用性能，在空载时主梁应具有一定的下挠度。错114.月检由起重机司机对起重机进行检查，维修人员(电、钳工)不得参与。错115.

28、月检由维修人员(电、钳工)对起重机进行检查，起重机司机不得参与。错116.造成吊钩破断事故原因之一是没有采用铸造吊钩。错117.当电气设备采用低于80V的安全电压时，不需采用防止直接接触带电体的保护措施。错118.卷筒乱绳不能用手挪动。对119.司机室存放易燃易爆物品时，应配备灭火器材。错120.大车啃道是由于起重机车体相对于轨道产生歪斜运动，在运行中产生剧烈摩擦，甚至发生铁屑剥落现象。对121.卷筒壁厚磨损达原壁厚15%，应报废。错122.桥式起重机金属结构的主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时，如不能修复应报废。对123.手提工作灯、司机室外照明及电铃等均应采用36V的低压电源，以确保安

29、全。对124.起重机发生火灾的原因，主要是由于电气设备在运行中超过额定负荷，发生线路短路、过热或打火花造成的。对125.为确保起重机在规定的允许范围内安全停车，大车运行的制动器调得越紧越好。错126.为确保起重机在规定的允许范围内安全停车，大车运行的制动器调得越松越好。错127.必须清理高空作业下方场地，禁止堆放杂物。对128.升降机未切断总电源开关前，司机不准离开操作岗位。对129.暴风雨后，外用升降机的基座、电源、接地、过桥、暂设支撑等，要进行安全检查。对130.安全带严禁高挂低用。错131.主副钩允许两个钩同时吊运两个物件。错132.金属结构可作为照明线回路。错133.司机室与起重机本体

30、接地之间应采用双保护线连接。对134.大于50米且周围无高于起重机械顶尖的建筑物和其他设施，应在其端部安装红色障碍灯。错135.固定式照明电压不宜超过380V。错136.液压缓冲器的最大特点是没有反弹。对指挥141.指挥人员应站在使起重司机能看清楚指挥信号的安全位置上。对2.在指挥起吊负载时，可以只用音响信号用指挥。错3.多人绑挂同一负载时，起吊前应先做好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。对4.在开始指挥起吊负载时，不可用微动信号指挥。错5.多人绑挂同一负载时，确认绑挂无误后，可由多人共同指挥。错6.指挥人员在起重作业中，当起吊物重量不清、半掩埋、冻结于地面或连挂于其它物件时，应提

31、醒司机谨慎起吊，以确保起重作业安全进行。错7.在作业中，起重指挥要认真贯彻执行起重吊运方案及技术，安全要求和措施。对8.当无证指挥人员所发出信号时，司机有权拒绝执行。对9.司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确意图后，方可开车。对10.司机在工作中只应服从专门指挥人员发出的指挥信号，对其他人发出的紧急停车信号，可以拒绝服从。错11.高空作业操作中，严禁说笑打闹，必须听从地面指挥人员的指挥。对12.指挥信号中，音响信号不能单独使用，是配合手势信号或旗语信号的。对13.指挥信号有手势信号、旗语信号、音响信号、指挥语言信号共四种。对14.指挥信号中的左、右是以指挥人员左、右为准的。错机械停车161.机械式停车设备的一些安全附件，使用单位可以根据自己的需要拆装。错2.机械式停车设备司机应了解和掌握各种起重机指挥信号涵义。错3.机械式停车设备运行时，不得有异常响声，