总体布置计算说明书.docx

1、总体布置计算说明书XXX系列客车总体布置计算说明书编制：审核：批准：日期：XXXXX汽车有限公司一、前言 XXXXX系列客车是我公司根据国内客车市场的需要，研制开发的新产品。该产品选用XXXX底盘，装备欧I排放标准的发动机。发动机功率大，耗油低，易起动，整车可靠、快速、舒适。 因XXXX系列所采用底盘为XXX产客车专用底盘，其总成的发动机、离合器、变速器、传动轴、前后桥、转向系、制动系、悬挂装置均由厂家设计布置好，并已通过计算、验证，本说明书不再对以上部分重复计算，仅计算轴荷分配、重心位置和稳定性，另对主要技术参数也作说明。二、主要技术性能参数：请见附表1三、整车重量、轴荷分配及重心计算： 在

2、该计算中，车身前后围、大顶作为集中载荷计算，车身中地板重量按均布载荷计算。驾驶员座椅按实际XXkg计，乘客单人椅按XXXkg计,双人椅按XXXkg计，均为均布载荷。乘员重量XXXkg计，司机重量按XXkg计，乘客行李按XXXkg计。 计算公式：GaGi GaaGiai，aGahgGihi， hg式中：Ga客车重量； a整车重心离前轮中心线距离； hg整车重心离地高度； Gi各总成重量； ai各计算重量重心离前轮中心线距离； hi各计算重量重心离地高度； hi 各计算重量重心离大梁上平面高度； 整车计算结果见附表2。 质量： 空车：G0 XXXX 满载：GaXXXX 重心位置： 空载：a0 1X

3、XX hgo XXX 满载：agXXXX hgXXXX 轴荷分配： 空载： 后桥G02 = =XXXX(N) 前桥G01 G0 -G02 XXX-XXXXXXXX(N) 49，51 满载： 后桥Ga2 XXXXXN) 前桥Ga1 Ga-Ga2 XXXX-XXXXX2XXXXX0(N) XXXX，XXXX，四、动力性能计算： XXXXX型客车采用XXXXXXXX型柴油发动机，其外特性数据查使用说明书后列出见下表3：表3：XXXXXXXX柴油发动机外特性数据表ne (r/min)135016001800200022002400260028003000Ne (kw)Me (Nm)XXXXXXXX型客

4、车发动机变速箱各档传动比见下表4：表4：变速箱各档传动比一档(i1)二档(i2)三档(i3)四档(i4)五档(i5)倒档(iR) 主传动比：io =6.85 轮胎滚动半径rk ： rk =0.375(m) 空气阻力系数Cd ：取Cd 0.6 迎风面积A： A汽车前轮距B汽车总高HaBHa XXXXXXXXXXXXX(m2 ) 空气阻力Fw： Fw0.14Va2 (N) 式中：Va车速, (km/h) 滚动阻力系数f： fXXXXXXXXX滚动阻力Ff ： Ff fGaXXXX (N) Ff 及Fw计算值见附表3。 牵引特性及动力因数计算： 车速Va： Va0.377 (km/h) 牵引力Ft：

5、 Ft (N) 动力因数： D 式中：传动效率T ：T 0.9 其计算结果见附表4及附图四附图五 由图2可知：XXXXX型系列客车最高车速VamaxXXXXkm/h。 各档位最大动力因数为： DmaxXXX DmaxXXX DmaxXXXX Dmax0XXXX DmaxXXXX DmaxXXXXX最大爬坡度XXXXX计算： DImax -f 坡度角maxarcsin 1+f2 maxtgmax取 f0.0165 其计算结果见下表5： 表5：KJ6602D1型客车最大爬坡度 结果档 位Dmaxmax max 五、整车稳定性计算： 计算条件：满载XXXXkg时。重心高度： hgXXXmm重心至前轴

6、： L1 XXXmm重心至后轴： L2 XXXXmm前轮轮距： B1 XXX0mm后轮轮距： B2 XXXXmm附着系数： 取XXXX 驱动形式： XXXX ,后轮驱动 1、纵向稳定性： a：汽车上坡时，前轮法向力不致为零，即汽车先滑后翻的条件是：L2 /hg L2 /hgXXXX/XXXXXXXXX b：汽车下坡时，后轮法向力不致为零，即汽车先滑后翻的条件是： L1 /hg L1 /hgXXXX/XXXXXXXXX 由上述计算结果可知，该车满足纵向稳定性要求。 2、横向稳定性： a：汽车在直线行驶时；轮距按最小计算，允许不侧翻横向坡度为： maxtg-1tg-1XXX 0.8时，发生侧滑的横

7、向坡度为： tg-1 tg-1 0.8XXXXX 因max ，故在0.8的地面上，汽车不可能侧翻。 b：汽车转弯行驶时： 假定在水平路面上，R为汽车重心位置转弯半径，汽车转弯时，不侧翻的允许最高车速为： Vmax Vmax3.13 (m/s) 在0.8的路面上，汽车转弯时侧滑前允许最高车速： V max 2.8 (m/s) 由此可知：Vmax V max，故汽车在0.8的路面上不可能侧翻。3、驱动轮附着力验算：P G Pk max 验算条件：PkP 式中：Pk汽车牵引力,即Ft; G 附着重量; 附着系数; G XXXXXXXXXXX(N) 取XXXX 则：P G XXXXXXXXXXXX(N

8、) Pk maxXXXX(N) 由上述计算可知：P Pk max 所以汽车在一般路面上无打滑现象。六、附表、图： 附表1：XXXXXX型客车主要技术性能参数项目参数项目参数车身总长(mm)乘客门开启净宽 车身总宽(mm)同向座位间距(mm)总高(mm) 最大续驶里程(km)前悬(mm)最高车速(km/h)后悬(mm)一级踏步(mm)轴距(mm)整车满载重量(kg)前轮距(mm)整车装备重量(kg)后轮距(mm)发动机最大功率(kw)(在3000r/min时)接近角()发动机最大扭矩(N.m)(2000r/min)离去角()乘客门位置 车厢内高(mm)乘员座位数（座）/定员（人）附表2：XXXX

9、XXX系列客车各总成重心计算结果序号项 目质量Gi(kg)距前轴距离ai (mm)Giai重心距地面高度hi(mm)Gihi1底盘2前围及附件3驾驶员及座椅 仅座椅4地板骨架总成5地板及下横梁总成6左右侧总成（包括侧窗）7顶盖总成8 后围总成9 乘客、座椅及行李 仅座椅10后备仓总成11整备质量满载质量附表3：XXX系列客车Ff 及Fw计算结果Va(km/h)102030405060708090100fFf(N)Fw(N)Ff+Fw(N)附表4：XXXXXX系列客车各档牵引力及动力因数ne135016001800200022002400260028003000VaFtFwDVaFtFwDVaFtFwDVaFtFwDVaFtFwDVaFtFwD目 录 一、前言 1 二、主要技术性能参数 1 三、重量、轴荷分配及重心位置计算 1 四、动力性能计算 2 五、整车稳定性能计算 4 六、附表、图 6